Contrabbando subacqueo. Gli scienziati hanno risolto il caso del contrabbando dei tempi di Pietro I

Nella Sala Grande del Quartier Generale russo società geografica San Pietroburgo ospita la mostra “Smuggling. Tre secoli sott'acqua.

Uno dei segreti del mare è diventato meno. Gli specialisti del Centro per la ricerca subacquea della Società geografica russa hanno scoperto sul fondo del Golfo di Finlandia una nave tedesca della fine del XVII secolo, l'Arcangelo Raffaele, affondata nel 1724 con un carico di contrabbando a bordo. L'affascinante storia di questa scoperta sarà presentata ai visitatori della mostra “Il contrabbando. Tre secoli sott'acqua.

All'esposizione vedrai manufatti unici sollevati dal fondo del mare e dati una seconda vita grazie all'abilità dei restauratori.

Merci di contrabbando, stoviglie, attrezzi, effetti personali e persino cibo per l'equipaggio: tutti questi testimoni della vera vita della nave racconteranno i gusti dei loro proprietari e dei loro contemporanei, della navigazione e delle leggi del commercio marittimo, pieni di segreti e intrighi .

I visitatori della mostra non solo conosceranno lo stile di vita sulla nave europea dell'epoca di Pietro il Grande, ma potranno anche tuffarsi in fondo al mare con l'aiuto dell'accompagnamento audiovisivo dell'esposizione e tuffarsi nel mondo dell'affascinante professione di archeologo subacqueo. Il design originale e moderno dello spazio espositivo aiuterà a tenere presente l'immagine dell'Arcangelo Raffaele e dei reperti sollevati dalle profondità del mare.

Ingresso libero.

Modalità di lavoro:

• dalle 11:00 alle 18:30.

Durante gli eventi dell'Aula magna, la mostra non funziona.

13 ottobre - IA "notizia» . Nel 2014 sono iniziati gli scavi della nave mercantile tedesca Archangel Raphael, affondata nel Baltico all'inizio del XVIII secolo. Per tre stagioni, un team di sommozzatori di ricerca è riuscito a lavare più di otto metri dello spazio interno dello scafo della nave. Sono stati trovati in totale 267 reperti, alcuni dei quali sono presentati in mostra. Attrezzi, scatole di armi, capi di guardaroba, stoviglie e altre cose appartenute all'equipaggio della nave affondata sono state recuperate dal fondo del Golfo di Finlandia, e poi sono state sottoposte ai necessari processi di conservazione e restauro.

I professionisti notano che i termini di conservazione possono arrivare fino a sei mesi e dipendono in gran parte dalle dimensioni e dal materiale di cui è fatto l'oggetto trovato. È particolarmente difficile preservare i tessuti, ma questo compito è stato completato con successo. Ad esempio, tra i manufatti unici ci sono il caftano e i pantaloni del passeggero della nave. E il catrame versato durante lo schianto li ha salvati dalla distruzione. In una botte con questo "conservante naturale", il caftano è stato inviato per il restauro agli specialisti del Museo statale dell'Ermitage ed è stato completamente restaurato, compresi tutti i 90 bottoni decorativi. Tra i reperti della mostra presso la sede della Società Geografica Russa, meritano un'attenzione particolare il cappello e gli stivali unici, anch'essi portati in perfette condizioni dai restauratori.

"L'archeologia subacquea non è solo avventura, ma anche scienza e lavoro piuttosto scrupoloso", ha giustamente osservato in questa occasione Roman Prokhorov, archeologo, restauratore, ricercatore subacqueo del Centro di ricerca centrale della Società geografica russa. - Abbiamo "scavato" questa nave per il quarto anno. Lavoriamo per 6-7 ore al giorno sotto l'acqua fredda senza interruzioni. Usiamo una tecnica speciale che richiede molte abilità e specialità da una persona. E voglio sottolineare che questo è il lavoro di un'intera squadra: devi organizzare l'intero processo, elaborarlo sott'acqua, elaborare gli oggetti, quindi portarli al museo, dove saranno anche finalizzati ed esposti. Tra le altre cose, i restauratori di altissimo livello ci aiutano molto: l'Hermitage e il Centro di ricerca e restauro artistico tutto russo intitolato a I.E. Grabar.

Si sa della storia dell '"Arcangelo Raffaele" che lasciò San Pietroburgo per Lubecca nell'ottobre 1724, dopo aver pagato una tassa per una piccola quantità di beni. Tuttavia, la nave si è fermata oltre il confine doganale e poi è rimasta all'ancora a ovest dell'isola di Kotlin per più di un mese, prelevando merci di contrabbando dalle barche. Secondo Andrey Lukoshkov, storico e consulente scientifico del Center for Underwater Research della Russian Geographical Society, la nave è partita con circa 120 balle di pelle a bordo, e i contadini che si sono tuffati dal ghiaccio dopo che è affondata ne avevano già estratti 350 balle e, inoltre, si diceva che si trattasse solo di una piccola frazione del carico. A novembre, l'inizio del gelo ha legato la nave con il ghiaccio, a seguito del quale è stata abbandonata dall'equipaggio. Secondo i ricercatori, si trattava della nave del mercante olandese Herman Meyer, morto a fine novembre, con a bordo un carico molto più grande. Sebbene le autorità russe abbiano aperto un'indagine speciale sull'incidente, l'indagine non è stata completata, probabilmente a causa della morte dell'imperatore Pietro il Grande nel gennaio 1725.

Quasi tre secoli dopo, gli specialisti del Centro per la ricerca subacquea si sono interessati a diversi casi trovati negli Archivi di Stato russi della Marina. Secondo loro, si è scoperto che ai tempi di Pietro il Grande, una nave con il nome "Arcangelo Gabriele" o "Arcangelo Raffaele" fu schiacciata dal ghiaccio nelle acque baltiche. Grazie ai materiali è stato possibile stabilire la presunta zona della morte e trovare i resti di un vaso di legno. Non c'erano segni esterni con i quali sarebbe stato possibile identificare la nave trovata. Pertanto, è stata effettuata un'analisi al radiocarbonio del legno, che ha mostrato il tempo stimato per l'abbattimento della nave. Tenendo conto del tempo di essiccazione del legno, potrebbe benissimo trattarsi dell'Arcangelo Raffaele, ben noto negli archivi tedeschi, costruito a Lubecca nel 1693. La seconda conferma è stata la scoperta sulla nave di un piatto con l'immagine del biblico Arcangelo Raffaele e i numeri "1696".

"Quello che stiamo aprendo qui è una sorta di quintessenza del nostro lavoro", ha sottolineato Sergey Fokin, direttore esecutivo del CPI RGS, all'inaugurazione della mostra. - Qualsiasi nostra attività è finalizzata ad aumentare la conoscenza totale, che senza un destinatario specifico non ha molto senso. E oggi vogliamo portare alcune delle conoscenze molto specifiche della storia, dell'archeologia subacquea, che è ancora una scienza giovane ed è agli inizi. Tuttavia, viene prestata molta attenzione e non per niente una sezione separata sulla conservazione del patrimonio culturale sottomarino si terrà all'interno delle mura del prossimo Forum culturale internazionale all'interno delle mura della Società geografica russa, e questo la mostra ne è parte integrante. Ecco i frutti di tre stagioni di spedizioni, il lavoro è ancora in corso e non si ferma. Sfortunatamente, non possiamo mostrare tutti i reperti, ma solo quelli che hanno subito un processo completo di conservazione e restauro", ha osservato Fokin.

Mostra “Il contrabbando. Tre secoli sott'acqua" durerà presso la sede della Società Geografica Russa fino al 31 gennaio. Successivamente, tutti i reperti saranno trasferiti al Museo di Storia di Kronstadt.

La mostra “Il contrabbando. Tre secoli sott'acqua. Presenta incredibili manufatti sollevati da una nave affondata nel XVIII secolo nel Golfo di Finlandia.

Il Golfo di Finlandia custodisce con cura molti segreti e misteri della storia sotto la colonna d'acqua. Ogni anno gli scienziati riescono con grande difficoltà a strappargli un paio di segreti, che in seguito si sommano al quadro della vita e dei costumi che regnavano diversi secoli fa. Ad esempio, la scoperta del relitto di una nave mercantile del XVII secolo vicino all'isola di Kotlin ha portato i ricercatori a un caso di contrabbando di alto profilo, che hanno cercato di indagare durante il regno di Pietro I.

Due "Arcangeli" del mercante Meyer

Alla fine di novembre 1724, a sud dell'ingresso dello stretto di Bjorkesund, i contadini notarono come una nave mercantile fosse rimasta bloccata nel ghiaccio e presto affondò. L'equipaggio è riuscito a fuggire e raggiungere in sicurezza la riva, ma il prezioso carico è andato sott'acqua insieme alla nave.

Nonostante il gelo, per tre settimane i coraggiosi uomini del maniero di Saarenpä si tuffarono nell'acqua gelida e sollevarono in superficie balle di stuoie e cuoio. Il "pescato" era ricco: si contavano più di trecento sacchi di soli pellami.

Dopo qualche tempo, il noto mercante olandese Herman Meyer rivendicò i diritti sulla nave affondata e su tutte le merci sollevate dall'acqua. Disse che la sua nave "Arcangelo Gabriele", capitanata da Johann Schmitt, era affondata fino in fondo. Sarebbe andato tutto bene, ma una nave con quel nome non risultava nei registri doganali. Ma i documenti menzionavano l '"Arcangelo Raffaele", che entrò a San Pietroburgo il 27 settembre e ne uscì il 15 ottobre.

“Dopo aver esaminato i documenti, abbiamo scoperto che quando l'Arcangelo Raffaele è passato attraverso la dogana, è stato indicato che a bordo c'erano poco più di cento balle di pelle e 30 barili di grasso. Tuttavia, tuffandosi sotto il ghiaccio, i contadini sollevavano il triplo della merce, mentre si diceva che questa fosse solo una "piccola frazione del carico". Cioè, la nave è rimasta da qualche parte fino a dicembre e poi è affondata. Si presume che sia andato oltre Kotlin, dove sono stati caricati con merci di contrabbando ", afferma Andrey Lukoshkov, storico, consulente scientifico della spedizione.

I documenti ufficiali indicavano che a bordo c'erano un centinaio di balle di cuoio e 30 barili di lardo.

Secondo lui, questa storia è arrivata a Pietro I, che ha chiesto di indagare sul caso. La vita di Hermann Meyer era letteralmente in bilico: era l'uomo di Willim Mons, ciambellano della corte imperiale, noto per la sua storia d'amore con l'imperatrice Caterina. Quando Mons è stato giustiziato, la versione ufficiale era che era stato riconosciuto colpevole di corruzione e altri atti illegali. L'indagine sulla "frode" di Mons potrebbe anche gettare un'ombra sulla personalità di Meyer. L'olandese fu salvato dal fatto che presto Pietro I si ammalò e morì, il potere nel paese cambiò e il suo caso fu gradualmente dimenticato.

Ciò è accaduto anche a causa del fatto che il commerciante ha acquistato il carico recuperato per 1200 rubli, un importo che supera di 100 volte il costo della merce.Gli storici suggeriscono che si trattasse in realtà di una tangente alle autorità locali per il silenzio.

15 metri sott'acqua

Per quasi trecento anni, la nave Lübeck, costruita nel 1693, "dormò" a una profondità di 15 metri finché gli esploratori non la notarono.

Come spiegano i partecipanti alla spedizione, organizzata dal Center for Underwater Research della Russian Geographical Society, ci sono luoghi potenzialmente pericolosi nel Golfo di Finlandia dove potrebbero esserci navi affondate. Studiandoli, puoi fare molte scoperte. Ad esempio, in uno di questi luoghi è stato trovato "l'Arcangelo Raffaele". È vero, all'inizio i ricercatori hanno notato la nave e poi, sollevando i documenti, hanno appreso la sua straordinaria storia.

I subacquei hanno trovato molti artefatti sulla nave affondata.

Secondo Sergey Fokin, direttore esecutivo del Center for Underwater Research della Russian Geographical Society, il lavoro presso la struttura va avanti da diverse stagioni. Finora è stato scavato meno di un terzo dell'oggetto.

“La stagione delle spedizioni a San Pietroburgo dura approssimativamente da maggio a settembre ed è regolata dalle condizioni meteorologiche. Quest'anno abbiamo lavorato con questa nave per tutto il mese di luglio, abbiamo avuto circa quattro settimane di lavoro sul campo. I risultati dei ritrovamenti sono ora in fase di conservazione e restauro. Una delle scoperte più interessanti di questa estate è un libro. Ci auguriamo che sia in condizioni sufficienti per recuperare il testo. Partiamo dal presupposto che sia una bibbia”, dice.

Secondo Sergei Fokin, la principale difficoltà nel lavoro è la conservazione dei manufatti e la loro consegna in superficie per ulteriore conservazione e restauro.

“La nave stessa non è profonda, le condizioni per l'immersione non sono difficili. La difficoltà in questo oggetto è la necessità di lavorare con attenzione e scrupolo. Gli oggetti qui sono sottili: tessuto, pelle, legno ... Queste non sono pistole che possono essere agganciate con una gru e sollevate in superficie ", ha spiegato.

La principale difficoltà nel lavoro è la conservazione dei manufatti e la loro consegna in superficie.

Per arrivare ai reperti, i subacquei devono ripulire tutto quasi con i pennelli, ricorrendo all'ausilio di un iniettore che risucchia la torbidità che sale nell'acqua.

Ciò che è emerso nel 2014, 2015 e 2016 è ora presentato alla mostra “Kontrabana. Tre secoli sott'acqua. Il capo del Centro di ricerca subacquea suggerisce che il lavoro sull'Arcangelo Raffaele sarà sufficiente per altri 5 anni.

Guanti, cappello e calze di lana

Secondo l'archeologo, restauratore, subacqueo ricercatore Roman Prokhorov, alcuni oggetti sono stati fortunati "con condizioni di conservazione".

“Ci sono un certo numero di oggetti terrestri che sono sopravvissuti molto peggio di quelli che sono rimasti per diversi secoli nell'acqua. Ad esempio, era secco, ossigeno, batteri e i tessuti di tanto in tanto si sbriciolavano semplicemente nelle mani. Con i tessuti prelevati da una nave del XVII secolo, siamo stati francamente fortunati", afferma.

In mostra, i visitatori possono vedere un cappello di feltro con un fiocco di seta, una scarpa di pelle, calze di lana o guanti marini reversibili.

Le cose nel XVIII secolo furono trattate con molta attenzione.

“Quando esamino il tessuto al microscopio, vedo che la fibra è stata mangiata una volta dagli insetti. Le calze sono state rammendate, i guanti sono stati cuciti. Le persone hanno cercato di indossare le cose il più a lungo possibile, tenendole, non come adesso. Ad esempio, prendi lo stivale presentato alla mostra. In quegli anni le scarpe non avevano il concetto di piede destro o sinistro. Erano gli stessi. Quando una persona ha consumato un tacco, ha semplicemente riorganizzato le fibbie e cambiato le scarpe in alcuni punti ", afferma il restauratore.

Uno degli straordinari reperti dell '"Arcangelo Raffaele" era un caftano di lana e pantaloni imbevuti di catrame. Durante lo schianto, uno dei barili è esploso e ha allagato le cose. Probabilmente, grazie a questo incidente, le cose sono state "messe fuori servizio" e sono sopravvissute fino ad oggi in ottime condizioni. Dopo la pulizia meccanica e chimica del catrame, i manufatti sono stati presentati al pubblico nello State Hermitage.

Migliaia di misteri della storia

Gli scienziati osservano che il database sui naufragi nel Golfo di Finlandia e nella regione nord-occidentale contiene circa 11mila casi. In oltre 15 anni di lavoro, sono stati trovati più di 500 oggetti sul fondo del Golfo di Finlandia, dei fiumi e del lago Ladoga. Questi sono aeroplani, barche e navi da guerra con navi mercantili. Molti di loro stanno aspettando dietro le quinte.

Il ripristino di oggetti sollevati dall'acqua richiede la manipolazione più attenta.

Ad esempio, a un paio di centinaia di metri dall'Arcangelo Raffaele, a una profondità di 60 metri, la fregata Oleg è stata allagata. Secondo Sergei Fokin, è interessante perché affondò rapidamente a causa di una manovra fallita durante le esercitazioni.

“Ci sono state manovre della nave durante le quali Oleg si è scontrato con una batteria galleggiante. Dopo aver ricevuto un buco, affondò quasi istantaneamente per una nave di queste dimensioni. L'equipaggio è quasi tutto scappato, ma allo stesso tempo ha lasciato tutto in fretta. Lì, in fondo, sono ancora sepolte carte, sciabole, casse del reggimento e utensili del reggimento. La nave non è stata ancora distrutta dalle tempeste. È quasi solido, come un museo sottomarino già pronto", dice.

Il segreto svelato

Parte del carico di contrabbando, stoviglie, vestiti ed effetti personali dell'equipaggio, strumenti di lavoro e di misura: tutti questi oggetti sono stati presentati alla mostra “Smuggling. Tre secoli sott'acqua”, tenutosi ieri a San Pietroburgo nella grande sala della Sede della Società Geografica Russa. Dopo trecento anni di silenzio, conducono la loro storia senza fretta sulla vita sulla nave e sui loro proprietari e contemporanei.

Il Mar Baltico ha mantenuto questo segreto per tre secoli e alla fine ha permesso agli archeologi subacquei di guardare al passato. Gli specialisti del Centro per la ricerca subacquea della Società geografica russa hanno scoperto una nave sul fondo del Golfo di Finlandia nel 2002. Tutto è iniziato con un mattone trovato. Dal segno su di essa divenne chiaro: la nave ritrovata fu costruita in una fabbrica tedesca a Lubecca alla fine del XVII secolo. Si è scoperto che questo era l '"Arcangelo Raffaele", che era sensazionale ai tempi di Pietro il Grande.

- La nave ha lasciato San Pietroburgo in ottobre e all'inizio di dicembre è stata trovata incatenata e schiacciata nel ghiaccio del Golfo di Finlandia. Subito dopo la scoperta, ci sono stati suggerimenti che fosse impegnato nel contrabbando, dice il direttore di lavoro scientifico centro nazionale ricerca subacquea della Società Geografica Russa Andrey Lukoshkov.

Grazie criminali

Come si è scoperto dopo, era così. Superato il confine doganale, l'intraprendente capitano Jan Schmidt si ancorò. Per 40 giorni le stive della nave sono state riempite di merci di contrabbando, che venivano portate sulle barche.

Ma la natura russa ha impedito alla squadra di realizzare il proprio piano. Il ghiaccio si alzò nella baia, prima catturando la nave e poi schiacciandone i fianchi. Fuggendo come meglio potevano, i membri dell'equipaggio gettarono non solo la merce, ma anche gli effetti personali.

Il dipartimento del contrabbando e personalmente Pietro il Grande hanno intrapreso le indagini su questa storia. Solo la sua morte inaspettata ha sospeso le indagini. E solo dopo quasi tre secoli il segreto è diventato chiaro. Oggi, al di là del giudizio sul carattere morale dei contrabbandieri del Settecento, gli archeologi subacquei non trovano parole per ringraziarli.

"Certo, una tale scoperta è un grande successo per noi e dovremmo essere grati a questi ladri", ride Andrei Lukoshkov.

rara fortuna

Grazie va detto al Golfo di Finlandia. La sua acqua fangosa leggermente salata impediva l'ingresso i raggi del sole sulla nave e divenne per lui un ottimo conservante. Inoltre, non ci sono quasi correnti sotterranee in questa parte della baia. Tutti questi fattori hanno permesso di mantenere la nave e le cose quasi intatte. La mostra presenta oggetti personali, piatti, una scatola di armi, scarpe e vestiti.

Abbiamo trovato un guanto con due pollici su entrambi i lati. Forse era necessario indossarlo in fretta, o forse per qualcos'altro, - dice il subacqueo ricercatore Igor Galayda.

Ma la mostra principale è un costoso caftano europeo dell'inizio del XVIII secolo. Fortunatamente, è stato conservato quasi nel suo stato originale. Durante lo schianto, è stato inondato di catrame da un barile caduto. Questo gli ha permesso di rimanere sott'acqua per 300 anni e di non perdere un solo bottone.

Alle spalle tre stagioni di spedizioni e più di cento reperti recuperati. Molti sono ancora in restauro e alcuni sono stati trasferiti all'Eremo per essere conservati. Ma i lavori di immersione sull'Arcangelo Raffaele non sono ancora stati completati. Nel prossimo futuro, specialisti tedeschi si uniranno a loro: per loro la scoperta è di incredibile interesse. Ciò non sorprende: nessuna delle navi tedesche affondate è in condizioni così buone. E in generale, se immagini quanti segreti ha accumulato il Mar Baltico nell'intera storia della navigazione e tieni conto che solo pochi diventano evidenti, puoi immaginare la gioia dei ricercatori che hanno scoperto una scoperta così interessante.

Le profondità del mare nascondono molti segreti. Uno di questi è stato recentemente svelato da specialisti del Centro per la ricerca subacquea della Società geografica russa. In fondo al Golfo di Finlandia, riuscirono a scoprire ed esplorare una nave mercantile tedesca della fine del XVII secolo, affondata nel 1724 con a bordo un grosso carico di contrabbando. I visitatori della mostra “Il contrabbando. Tre secoli sott'acqua.

L'esposizione presenta reperti unici sollevati dal fondo del mare e dati una seconda vita grazie all'abilità dei restauratori. Parte del carico di contrabbando, stoviglie, vestiti e oggetti personali dell'equipaggio, strumenti di lavoro e di misura: tutti questi oggetti, dopo trecento anni di silenzio, conducono la loro storia senza fretta sulla vita sulla nave, sui gusti dei loro proprietari e contemporanei . Molti visitatori attendono fatti interessanti e sulle leggi del commercio marittimo, che non sempre corrispondevano alle leggi statali.

Gli ospiti della mostra non solo conosceranno lo stile di vita su una nave europea del XVIII secolo, ma potranno anche tuffarsi in fondo al mare con l'aiuto dell'accompagnamento audiovisivo dell'esposizione e tuffarsi nel mondo dell'affascinante mestiere di archeologo subacqueo.

La mostra presenta un design originale e moderno. La sua composizione è progettata per creare nell'immaginazione del visitatore l'immagine di una nave ritrovata e il movimento dinamico dei manufatti acquisiti dalle profondità del mare alla superficie.

"Contraband" viaggia nei migliori spazi espositivi di San Pietroburgo e non solo. Ha iniziato il suo viaggio presso la sede della Società Geografica Russa il 12 ottobre 2017. I manufatti sono stati visti da oltre 4mila pietroburghesi e ospiti della città.

Nel luglio 2018 è stata inaugurata una mostra presso i magazzini d'argento di Oranienbaum. Questa è una raccolta aggiornata e ampliata di manufatti dell '"Arcangelo Raffaele". A proposito, per la prima volta, insieme a oggetti e utensili per la casa, vengono esposti un caftano e pantaloni di lana, che sono conservati nel Museo statale dell'Ermitage dopo un restauro molto complesso. Per 4 mesi della mostra, quasi 10.000 persone sono venute a conoscere storia incredibile, a cui lo stesso Pietro I era interessato. Vi racconteremo dove andrà "Tre secoli sott'acqua" nelle notizie sui nostri social network e sul sito web.

Il "contrabbando" è lacerato anche all'estero. Stiamo negoziando con l'Internazionale museo marittimo nella città di Amburgo. I colleghi vogliono davvero vedere come il carico dei mercanti tedeschi con un ritardo di 300 anni, ma raggiunge comunque le coste della Germania. Stiamo programmando per il 2019-2020.