Zostupová kapsula sa ukázala ako prázdne zinkové „vedro“. Za mesiacom Ako sa uskutočnil tento „spoločný let“?

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/244/39.shtml
Oficiálne sa verí, že sovietski inžinieri prvýkrát „získali prístup“ k americkej vesmírnej technológii s ľudskou posádkou počas práce na projekte Sojuz-Apollo. V tejto súvislosti si spomínam na jednu kurióznu epizódu spred 30 rokov, ktorá sa nečakane spamätala až dnes.
Začiatkom roku 1970, počas námorných testov pri pobreží Veľkej Británie, sa v hmle stratila maketa veliteľského modulu Apollo v plnej veľkosti (koncové číslo BP-1227). Takéto makety sa používali na výcvik posádok záchranných lodí na vyhľadávanie a nastupovanie do vesmírnych lodí po postreku.
V júni až novembri toho istého roku podnikol ľadoborec Southwind* americkej pobrežnej stráže letnú plavbu v Arktíde, pričom vykonával oceánografický výskum v Barentsovom a Karskom mori a dopĺňal zásoby na amerických arktických výskumných základniach. Po návšteve Grónska a Islandu ľadoborec zakotvil v prístave Sovetskaja v Murmansku. Ako námorníkom vysvetlili, išlo o prvú návštevu sovietskeho prístavu americkou vojnovou loďou od konca druhej svetovej vojny.
Tu, 8. septembra 1970, bola prekvapená posádka slávnostne odovzdaná... veliteľský modul Apollo, „zachytený sovietskym rybárskym trawlerom v Biskajskom zálive“! Bol to ten istý BP-1227, ktorý sa stratil na začiatku roka. Kapsula bola naložená do prednej časti lode a „južný vietor“ išiel ďalej – do Tromsø a Osla (Nórsko) a Kodane (Dánsko); v Portsmouthe (Spojené kráľovstvo) bol modul odstránený z lode.
Po ukončení programu Apollo bol BP-1227 vrátený NASA, kde bol prevezený do Národného múzea letectva a vesmíru. Odtiaľ bola prenajatá na 100 rokov a inštalovaná ako symbolická „časová kapsula“** pred budovou Detroitskej národnej banky v Grand Rapids, Michigan. Očakáva sa, že bude otvorený v roku 2076, počas osláv 300. výročia Spojených štátov

Je známe, že v rámci programu Apollo bolo postavených niekoľko prototypov - od č. BP-1201 po -1233. Účel a ďalší osud väčšiny z nich nie je známy. Pamätám si, že BP-1204 v Rote (Španielsko), BP-1215 v Yokosuke (Japonsko), BP-1223 na Azorách sa používali na námorné skúšky. Pokiaľ ide konkrétne o BP-1227, okolnosti jeho straty sú stále nejasné. Američania pripúšťajú, že spravodajské agentúry prijali špeciálne opatrenia, aby „zaistili bezpečnosť kapsúl“ pred zvedavými očami. Napriek tomu...
Ako spomína A. V. Blagov (v tých rokoch - dizajnér a dizajnér VA lodí LK a TKS), „špecialisti TsKBM išli do Murmanska, aby sa pozreli na tento „dar osudu“... Vo všeobecnosti to bol kov, veľmi dobre vyrobený z hrubé pozinkované železo, bez stôp korózie, celková hmotnosť modelu veliteľského modulu Apollo. Výrobná technológia bola zjavne navrhnutá pre malú sériu. Žiaľ, k nám sa dostala len sada svetelného vyhľadávacieho majáku s originálnym optickým dizajnom presklenia lampáša. Všetko bolo mimoriadne jednoduché... Dokonca ani tepelná ochrana nebola nijako napodobená... Toto sme si nemohli dovoliť [postaviť špeciálnu sériu lodí na námorné skúšky]...“
Oficiálne (a tiež neoficiálne) zostal príbeh Apolla v ZSSR až donedávna „v zákulisí“. Aj keď... Ešte asi pred 10 rokmi autor týchto riadkov veľmi pozorne listoval v hrubej maďarskej knihe „Urhajozasi Lexikon“ (Encyklopedický slovník vesmírneho výskumu), 1981, ISBN 963 05 2348 5, Zrinyi (vydavateľstvo Akadémie vied Maďarska a Maďarskej ľudovej armády), ale neuviedol hodnotu nekvalitnej čiernobielej fotografie na s. 33, ako sa teraz ukazuje, s nápisom „Vyzdvihnutie prázdnej kapsuly pre námorné pokusy Apollo z lode. more [v Murmansku].“ Škoda, že maďarčina nie je podobná ruštine alebo angličtine...“

Americká flotila sa po ľahkom usrknutí vracia do Biskajského zálivu, kde dôkladné pátranie po kapsule z Apolla 13 neprináša žiadne výsledky.

Je zrejmé, že počas nasledujúcich piatich dní bolo potrebné urýchlene vytvoriť analóg a spáliť ho zo všetkých strán.

Ale to sú už ich problémy, no nateraz malo vedenie ZSSR v rukách nespochybniteľný fakt, z ktorého predsa len muselo vyžmýkať maximum užitočných informácií pred začatím rokovaní s americkou stranou.

Faktom je, že aj v tých časoch prichádzali telemetrické informácie v reálnom čase z lietajúcej rakety alebo kozmickej lode, no bolo ich veľmi málo. Koniec koncov, možnosti digitálneho kódovania a kompresie údajov ešte neexistovali. Preto boli všetky údaje, ktoré zaujímali konštruktérov, inžinierov a letových manažérov, zaznamenané priamo na palube takýchto zariadení v akejsi „čiernej skrinke“ lietadla a potom, po príchode do riadiaceho strediska, boli tieto údaje skopírované z magnetických médií. na dekódovanie a analýzu.

Na základe toho dostal ZSSR nespochybniteľný dôkaz, že celkový hmotnostný model zostupového modulu odštartoval presne v rovnakom čase a letel na presne tej istej rakete Saturn 5, ktorá podľa oficiálnej legendy vyhodila posádku Apolla 13 do vesmíru. . (Tá istá posádka, ktorej počas letu na Mesiac explodovala kyslíková nádrž! - Komentár A.B.).

Po zhromaždení všetkých potrebných údajov a dôkazov začali vysokopostavení strany rokovania. Alebo skôr k obchodom, ktoré viedli v krátkodobom horizonte k veľmi vážnym ekonomickým výhodám pre ZSSR av strednodobom horizonte - k jeho kolapsu. Táto téma je veľmi rozsiahla, dôkazmi podložená a zaujímavá, preto ju treba aspoň v zlomkoch zaradiť do prezentácie tejto práce.

Treba si všimnúť najzreteľnejšie dary, ktoré bol nútený poskytnúť „rozkladaný“ kapitalistický Západ „rozvinutému“ sovietskemu socializmu.

Po prvé, divoké experimenty pri konsolidácii kolektívnych fariem a rozvoji panenskej pôdy v ZSSR skončili prudkým poklesom produkcie hlavného poľnohospodárskeho produktu - pšeničného zrna. Od začiatku 70. rokov sa do Sovietskeho zväzu predáva obilie z Kanady a iných kapitalistických krajín za ceny výrazne nižšie ako trhové, čo na Západe vyvoláva dokonca potravinovú krízu.

Po druhé, Sovietsky zväz, podobne ako vzduch, potreboval neustále zdroje tvrdej meny, za ktorú by bolo možné na svetových trhoch nakupovať nevyhnutné tovary, s ktorými si socialistická ekonomika pri absencii súkromnej iniciatívy nijako neporadila. Strany sa na takomto zdroji rýchlo dohodli. Obrovské zásoby energie na Sibíri bolo potrebné čo najskôr dodať do Európy. Vždy tu bol tok dolárov, aby sa tento tok naplnil. Na vyriešenie tohto problému dokonca USA dodali technológie na výrobu veľkopriemerových rúr a tunelovacích zariadení, ktoré ZSSR z jednoduchého dôvodu nepotrebnosti nemal. Navyše sa zázračne v roku 1973 začala prvá svetová ropná kríza, ktorá sa v tom čase prejavila obrovským nárastom cien uhľovodíkových surovín. Ale už vieme, ako takéto „krízy“ vznikajú, respektíve ako sú organizované...

Po tretie, na rozdiel od AvtoVAZ, kúpeného v polovici 60. rokov od Talianov za peniaze, a AvtoGAZ, LAZ, ZIL, vyvážaného z Nemecka po vojne, teraz „prekliaty kapitalisti“ jednoducho dali „krvlačným komunistom“ celý závod na výrobu. nákladných vozidiel so všetkou pomocnou výrobou a s ňou spojenými technológiami - slávny KAMAZ.

Výstavba automobilového závodu KAMAZ sa začala v roku 1969 v meste Naberezhnye Chelny. „V roku 1974 bol v experimentálnej dielni zmontovaný prvý motor O rok neskôr sa začalo s montážou pohonných jednotiek pomocou dočasnej technológie... A v júni 1979 zišiel z hlavného dopravníka 100 000 KamAZ láme svetové rekordy a je pre ZSSR bezprecedentný “. .

A problém nedostatku vysokokvalitných nákladných vozidiel pre sovietsku ekonomiku prestal byť taký akútny. Samozrejme, boli aj iné dary, ktoré neboli také samozrejmé. Jeden takýto darček navyše stojí za zmienku samostatne. Faktom je, že sovietska stranícka nomenklatúra, na rozdiel od obyčajných športovcov, umelcov a všelijakých obyčajných robotníkov, ktorí boli odvlečení na „Západ“ prakticky pod sprievodom KGB, mala za Brežneva viac-menej bezplatné cestovanie za „železnú oponu“. -Podgorny-Kosygin, hlavne na „nákupy“.

Triumvirát: Podgornyj, Brežnev, Kosygin.

Táto generácia sovietskych vodcov sa už dala celkom ľahko kúpiť alebo naverbovať, ako to napríklad urobili španielski dobyvatelia s prvými domorodcami zo Severnej Ameriky, ktorých stretli, vymieňali hromady zlata či lojality za výstredné, no bezcenné hračky. Ani príklady v našej histórii netreba hľadať ďaleko. Brežnevova túžba po dobrých amerických autách, história vzniku prvých domácich mafií pod záštitou ministra vnútra Ščelokova, história účasti Brežnevovej dcéry Galiny na neuveriteľne veľkých diamantových operáciách aj na štandardy vtedajšieho ZSSR , a tak ďalej a tak ďalej sú dobre známe. Ale toto bola len špička ľadovca...

Ľudia napriek dominantným ideologickým platformám a ideologickým vrstvám vždy veľmi presne vystihujú situáciu pomocou anekdot. Takže na začiatku 70. rokov bola takáto anekdota populárna.

Na návštevu prišla matka Leonida Iljiča. Prechádza sa po svojom byte, žasne nad bohatstvom a nakoniec sa pýta: „Lyonya, čo budeš robiť, keď sa komunisti opäť dostanú k moci?

Je možné, že ešte v prvej polovici 70-tych rokov, počas „uvoľňovania medzinárodného napätia“ a pri aktívnej propagácii novej ideológie „mierového spolunažívania krajín s odlišným sociálno-politickým systémom“, vrcholní vládcovia ZSSR otvoril neobmedzené osobné účty na Západe.

V tejto dobe je v zákulisí také bratstvo medzi „nezmieriteľnými“ ideologickými oponentmi, že by mu mohol závidieť aj trojitý bozk medzi Leonidom Iľjičom a Erichom Honeckerom!

Sovietsky zväz v tejto zakrývacej operácii podnikol také kroky, že ľuďom, ktorí boli vychovaní na sovietskej protiamerickej propagande, vstávajú vlasy dupkom. V nasledujúcich častiach tejto práce vám pripomeniem niektoré aspekty spoločnej operácie na zakrytie pravdy o americkej „komonautike s ľudskou posádkou“. A teraz niekoľko príkladov priamo súvisiacich s históriou Apolla 13 konkrétne a americkou „ľudskou astronautikou“ pred rokom 1981 všeobecne.

ZSSR spolu s ďalšími satelitnými krajinami Spojených štátov amerických sa všemožne podieľal na cirkuse s názvom „záchrana posádky Apolla 13“, pričom počas obdobia „návratu“ na Zem vyhlásili rádiové ticho.

Sovietske zdroje tiež smrteľne mlčali v období zábavného „vykorisťovania“ prvého a jediného Američanaorbitálna stanica "Skylab", čo v skutočnosti tiežsa ukázalo ako úplná lož a ​​podvod.

Navyše, aby nejakým spôsobom presvedčil svetovú verejnú mienku o reálnosti amerických pilotovaných vesmírnych programov, zúčastnil sa ZSSR na vesmírnej propagandistickej šou tzv.„Zakotvenie kozmickej lode Sojuz na nízkej obežnej dráhe Zeme“a "Apollo". Sovietske médiá vytrubovali túto historickú „križovatku“ tak zúrivo, nemiestne a nemiestne, že v roku 1975 sa zdalo, akoby na svete nebolo nič dôležitejšie ako táto udalosť. Dokonca aj neustále rekordné výnosy mlieka dojičiek, topenie oceliarov, špinavé tváre virtuálnych prívržencov Stachanova a dokonca aj „socialistická“ revolúcia v Angole pred ním zmizli...

Venujte pozornosť zloženiu posádok, ktoré sa zúčastnili tohto historického „doku“. Aby nám myšlienky neutiekli, zameriame sa len na veliteľov posádok. Z americkej strany -Thomas Stafford. Podieľal sa na simulácii letu Apolla 10 okolo Mesiaca a tam sa jeho „vesmírne“ skúsenosti končia. Wikipedia je lakonická aj v ďalšom šťavnatom detaile jeho biografie:"Mason, člen Western Star Lodge č. 138, Oklahoma" . Niektoré zdroje mu pripisujú aj účasť na dvoch letoch na Gemini-6A a -9A a my už vieme, aké to boli zaujímavé lety - z toho priestoru, kde nevidno hviezdy, cez atmosféru, kde ani farba nesvieti. horieť. Skrátka skúsený, overený, spoľahlivý súdruh...

Zo sovietskej strany - svetoznámy Alexej Leonov. Muž, ktorý ako prvý odišiel do vesmíru. Po tragickej smrti prvého kozmonauta Jurija Gagarina vedenie ZSSR tajne zakázalo ďalším priekopníkom lietať do vesmíru. A tak Alexej Leonov, ktorý po svojom prvom a jedinom historickom lete neletel do vesmíru 10 rokov (ale doslova nezliezol z vysokých tribún, odkiaľ neúnavne spieval „svoju rodnú komunistickú stranu a osobne drahý Leonid Iľjič“ ), je zrazu vymenovaný za veliteľa lode „Sojuz-19“! A táto skutočnosť teraz nevyzerá tak zvláštne na pozadí skutočnosti, že Alexey Leonov sa v starobe zmenil na najhorlivejšieho podporovateľa, propagandistu, dokonca by som povedal - fanatika - americkej verzie letov na Mesiac. .

Možno je tiež slobodomurár? Len miestna chata, nejaké Kemerovo, č. 137...

Alexey Leonov je druhý sprava. Pani v strede je nejaká údajná dedička domu Romanovcov.

Čo malo byť ústredným bodom tejto podivnej misie?

Ukotvenie kozmických lodí Sojuz-19 a Apollo (bez čísla) na nízkej obežnej dráhe Zeme.

Prvá otázka: Prečo?

Ak by v budúcnosti obe veľmoci plánovali spoločný prieskum blízkozemského priestoru, napríklad výstavbu orbitálnej stanice alebo aspoň pravidelné dokovanie vo vesmíre s cieľom vyvinúť akékoľvek technológie na niečo konkrétne, potom by takáto misia mala opodstatnenie. Ale následne sa vo vesmíre nič spoločné nevybudovalo, až do vytvorenia ISS v 21. storočí.

Druhá otázka: Ako?

Na ukotvenie dvoch tak veľkých rozdielnych lodí vo vesmíre bolo potrebné neskutočne zložité úpravy orientačných systémov oboch vozidiel, vytvorenie a testovanie kompatibilných dokovacích uzlov a napokon aj výmena technológií! Prečo Američania potrebovali upraviť svoje Apollo o iný dokovací systém a jednotku, ak podľa legendy o mnohonásobnom dobytí Mesiaca dochádzalo k pristávaniu a odstavovaniu vo vesmíre takmer častejšie, ako keď pijan piva beží na záchod pri pozeraní futbalu? ...

Mohli ste jednoducho preniesť svoju technológiu na „Sovietov“, ale neurobili to. Je totiž isté, že na stavbu ISS sa o viac ako 30 rokov neskôr použili iba sovietske dokovacie uzly a technológie testované na Sojuz, Saljut, Progress a Mir. A potom, prečo upravovať Apollo so sovietskym dokovacím portom, ak po tomto historickom lete s dokovacou stanicou už nikdy neletelo do vesmíru?!

Okrem toho by bolo vhodné nastoliť otázku teoretickej možnosti dokovania medzi loďami Sojuz a Apollo v princípe. Ako si pamätáme, oficiálne údaje NASA uvádzajú, že steny kozmickej lode Apollo boli také tenké, že počas inštalácie ich bolo možné preraziť náhodne spadnutým skrutkovačom. A iba vo vesmíre, keď bolo okolo vákuum a vo vnútri tlak 0,3 atmosféry čistého kyslíka, dostali tieto steny určitú tuhosť na princípe tuhosti povrchu nafukovacej lopty, len z hliníkovej fólie.

Teraz si spomeňme, čo sa deje na železnici v momente, keď sú autá spriahnuté. Autá dostanú ráz, mierne tlmený tlmiacimi mechanizmami, ktorý sa však prenáša pozdĺž susedných áut, keďže všetky autá majú dostatočnú pozdĺžnu tuhosť.

O akej tuhosti môžeme hovoriť vo vzťahu ku kozmickej lodi Apollo?

Osobne sa domnievam, že Apollo – ako kozmická loď s ľudskou posádkou – existovalo len na papieri, rovnako ako na falošných fotografiách a filmových materiáloch. A samotný „dokovací let“ v roku 1975 mal jednoducho ukázať celému svetu, že Apollo, ktoré letelo na Mesiac ako na piknik, skutočne existuje. Koniec koncov, „najnezmieriteľnejší“ rival Ameriky, aký kedy na Zemi existoval, sa na takomto megafejku nezúčastní...

Ako sa tento „spoločný let“ uskutočnil?

Odporúčam veľmi zaujímavú štúdiu Dr. Popova"Let Sojuz-Apollo je posledným článkom lunárneho eposu?"

Pred čítaním tohto diela som mal vlastnú verziu mechanizmu falšovania, podľa ktorého boli americkí astronauti vzatí do vesmíru ako vesmírni turisti a bolo akosi nevhodné, aby sa lunárni „priekopníci“ chválili takýmito „úspechmi“.

V budúcnosti sovietska kozmonautika využila tieto skúsenosti a na propagandistické účely. Ktokoľvek bol prepravený na nízku obežnú dráhu Zeme ako „výskumní kozmonauti“ v rámci programu Interkozmos! Keď už prileteli najrôznejší predstavitelia socialistického tábora, vrátane Vietnamu, Kuby a Mongolska, prišlo aj na „ideologických odporcov“ – Indov a Francúzov. Mimochodom, francúzsky kozmonaut-výskumník sa volal Jean-Loup Chrétien: zrejme sa jeho meno zdalo najvhodnejšie pre vedenie ZSSR, ako pre vesmírneho turistu z „chátrajúceho Západu“...

Ukázalo sa však, že ZSSR a USA sa vydali inou, oveľa jednoduchšou cestou a vyslali do vesmíru bezpilotnú verziu Sojuzu-19 so zariadením namontovaným na palube, pomocou ktorého bol pripravený vopred pripravený videozáznam „ historické podanie ruky“ a ďalšie témy boli vysielané z nízkej obežnej dráhy Zeme, natočené na palube špeciálnych lietadiel padajúcich v parabole v krátkodobom stave beztiaže. Dá sa povedať, že na sfalšovanie tejto expedície si ZSSR požičal od Spojených štátov všetky v tom čase dostupné skúsenosti získané počas „lunárnych“ letov, ako aj počas virtuálnej prevádzky vesmírnej stanice Skylab.

Aby sme konečne uzavreli rozsiahlu tému dobrodružstiev Apolla 13 a ich dôsledkov pre celú svetovú históriu, je vhodné pripomenúť si príbeh o presune v Murmansku 8. septembra 1970 „celkového váhového modelu amerického zostupového modulu zachyteného v Biskajskom zálive v apríli toho istého roku.

Vtedy do murmanského prístavu jediný raz v histórii ZSSR vstúpil americký ľadoborec, ktorého posádka do poslednej chvíle nevedela o účele takejto podivnej návštevy. V slávnostnej, no utajenej atmosfére, za prítomnosti maďarských (!) fotoreportérov v uzavretom vojenskom prístave, bol slávny aparát odovzdaný americkej strane.

Tento incident zostal neznámy 35 rokov, napriek tomu, že existujú podrobné encyklopédie o všetkých druhoch vesmírnych štartov a programov, počnúc začiatkom vesmírneho veku. Zrejme nie nadarmo...

Možno čitateľ, ktorý sa v téme veľmi nevyzná, tuší, či má veriť alebo nie?

Koniec koncov, teraz je tu Google, takže akúkoľvek skutočnosť v tomto článku môžete skontrolovať za minútu.“

Časť 2.

Tri americké podvody v oblasti prieskumu vesmíru: „pristátie človeka na Mesiaci“, „lunárny mobil“ a „Skylab“

Tri americké podvody.

Hlavným bodom podpory, ktorý mi umožnil začať túto sériu publikácií, bol rozhovor uverejnený v roku 2012 v médiách s tvorcom najlepších svetových raketových motorov na kvapalné palivo – Ruský akademik Boris Katorgin, ktorý povedal, že Američania stále nemôžu zopakovať naše úspechy v oblasti konštrukcie raketových motorov, a v dôsledku toho - Dnes do svojich rakiet kupujú motory ruskej výroby.

Celý americký lunárny program, ktorého realizácia sa začala v roku 1969 a skončila v roku 1975 vytvorením virtuálneho vesmírneho orbitálneho komplexu „Skylab“, vydávaného médiami za skutočnú vesmírnu stanicu, bol navrhnutý teoreticky aj v praxi tak, aby Rakety Saturn-5 s rekordne vysokou štartovacou hmotnosťou - 2290-2965 ton.

Len rekordne silné motory dokázali zdvihnúť raketu s takou obrovskou štartovacou hmotnosťou do vesmíru.

Toto je skutočná fotografia skutočných raketových motorov"F-1", ktoré boli použité v prvom stupni americkej rakety"Saturn-5".

Rôzne encyklopédie tvrdia, že týchto päť motorov F-1 vynieslo superťažkú ​​nosnú raketu Saturn 5 do výšky 68 km za 2,5 minúty prevádzky, čím dosiahla rýchlosť 9 920 km/h (~2,7 km/s). No a potom letela smerom k Mesiacu.

Operácia Oceán, počas ktorej 11. apríla 1970 Sovietsky zväz zachytil návratovú hlavu nosnej rakety Apollo 13 od Američanov, a to sa stalo doslova pár minút po jej štarte z Mysu Canaveral (z Kennedyho vesmírneho strediska) , ukázali, že rakety Saturn 5 nesmerujú k žiadnemu Mesiacu! A neleteli na Mesiac len preto, že táto raketa mala niečo, čo vyzeralo ako „falošné motory“. Boli obrovské, svojimi rozmermi akoby sľubovali kolosálnu silu, no v skutočnosti nevyvinuli rovnakú ťažnú silu, o ktorej americké médiá hrdo hovorili celému svetu!

Je známe, že „podvod s mesiacom“ sa začal návrhom prezidenta USA Johna Kennedyho vodcovi ZSSR Nikitovi Chruščovovi po lete Jurija Gagarina do vesmíru.

Kennedy potom pozval Chruščova, aby sa zúčastnil na spoločnom programe pristátia človeka na Mesiaci. Chruščov odmietol takúto nečakanú ponuku, považoval ju za pokus zistiť tajomstvá sovietskych raketových a vesmírnych technológií. A 3. augusta 1964 bol dekrétom vlády ZSSR lunárny program s ľudskou posádkou napriek tomu schválený a začala sa skutočná rozsiahla práca na dvoch paralelných programoch s ľudskou posádkou: prelet okolo Mesiaca do roku 1967 a pristátie na ňom do roku 1968. , so začiatkom letových konštrukčných skúšok v roku 1966.

Aby sme potom pochopili konštrukčné rozpory medzi konštruktérmi sovietskych rakiet Korolev, Čelomey a Yangel, predseda Rady ministrov ZSSR Dmitrij Ustinov poveril NII-88, aby vykonala objektívne porovnávacie posúdenie možností lunárneho prieskum s variantmi sovietskych nosných rakiet "N-1"(11A52), "UR-500"(8K82) a "R-56"(8K68).

Podľa výpočtov Jurija Mozžorina, vedúceho práce v oblasti sovietskej raketovej a vesmírnej vedy, a podľa výpočtov jeho zamestnancov, aby sa bezpodmienečne zabezpečila priorita ZSSR pred USA, bolo možné zostaviť raketu. systém s hmotnosťou 200 ton na obežnej dráhe Zeme pomocou troch rakiet N-1. Na vypustenie takéhoto nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme boli potrebné presne tri rakety N-1 alebo dvadsať rakiet UR-500!

V tomto prípade by loď s hmotnosťou 21 ton mohla pristáť na Mesiaci a loď s hmotnosťou 5 ton by sa mohla vrátiť na Zem. .

Sovietska raketa N-1.

Všetky ekonomické výpočty boli v prospech rakety N-1. Nosná raketa N-1 sa tak stala hlavným perspektívnym nosičom pre realizáciu sovietskeho lunárneho programu.

A zrazu, keď naši vedci začali premýšľať o tom, ako by mohli použiť až tri rakety N-1 na vypustenie na obežnú dráhu Zeme, jednotlivé komponenty budúcej vesmírnej stanice, schopné letieť s astronautmi na palube na Mesiac a potom sa vrátiť späť a ako mohli na nízkej obežnej dráhe Zeme poskladať tri jednotky dodané tromi raketami do jediného raketového komplexu, Američania zrazu oznámili, že už majú supervýkonné raketové motory (F-1) a supervýkonný Saturn- 5 nosná raketa, ktorá je schopná vypustiť vesmírnu stanicu na nízku obežnú dráhu Zeme naraz s hmotnosťou 140 ton na cestu na Mesiac!

Táto údajne supervýkonná americká raketa a tieto motory!

Osobitnú zmienku treba spomenúť v súvislosti s raketovými motormi F-1.

Wikipedia: "Motor F-1 vyvinutý spoločnosťou Rocketdyne je najvýkonnejší jednokomorový kvapalný raketový motor v histórii, ktorý kedy lietal... Prevádzková doba: 1967-1973. Ťah: vo vákuu 790 tf (7,77 MN), hladina. more 690 tf (6,77 MN) Špecifický impulz: hladina mora: 265 sekúnd, doba prevádzky: 165 sekúnd.. .

ZSSR, ktorý z princípu férovo konkuroval USA "kto bude pred kým v rôznych aplikovaných oblastiach astronautiky", motor s takouto charakteristikou (a jeden a pol krát menší!) by sa mohol objaviť až po 18 rokoch!!! V rokoch 1987 - 1988!

Najúžasnejšie na tomto príbehu je, že Rusko má aj dnes tento motor RD-170, ktorý z hľadiska vlastností o 2-5% prevyšuje deklarované vlastnosti amerického jednokomorového prúdového motora "F-1", ale USA sama o sebe dnes taký motor nemá!!

Čítame: "RD-170- Sovietsky raketový motor na kvapalné palivo vyvinutý Konštrukčným úradom Energomash (začiatok prác 1976). Štvorkomorový motor s uzavretým cyklom poháňa kyslíkovo-petrolejovú paru. Navrhnuté pre nosnú raketu Energia. Výkon RD-170 je asi 20 miliónov litrov. pp., je to najvýkonnejší raketový motor na kvapalné palivo, aký bol kedy vytvorený. Určené na opakované použitie (certifikované na 10 použití). Základná verzia bola použitá na prvom stupni nosných rakiet Energia a Zenit; na jeho základe boli vyvinuté motory RD-180 (v súčasnosti používané na amerických nosných raketách Atlas) a RD-191 (pre nosnú raketu Angara)“..

Táto hádanka, ktorú celému svetu položila americká vesmírna agentúra NASA, „Prečo sa Američania nevrátia postaviť svoje slávne raketové motory, ale dnes si kúpia sovietske raketové motory RD-180“ existuje len jedno rozumné vysvetlenie:

Napriek gigantickým rozmerom jednokomorových amerických raketových motorov radu F-1 ich prevádzkové parametre vôbec nezodpovedali ich deklarovanému výkonu! Návrat k ich výrobe dnes znamená odhalenie tohto tajomstva!

A s týmto tajomstvom je spojené aj tajomstvo grandiózneho „lunárneho podvodu“...

Mimochodom, vďaka tomu, že moje články čítajú nielen študenti a ženy v domácnosti, ale aj ľudia s rôznym „vysokým vzdelaním“, môžem k svojim slovám pripojiť prísne matematické výpočty Arkady Velurova (vďaka Leshem77 , ktorý mi ich poslal). Výpočty amerického motora F-1, ktoré Arkady Velurov zverejnil na internete, sprevádza záver: „Namiesto nominálneho ťahu 690 tf pri štarte poskytuje motor F-1 na kvapalné palivo o 35 % menej – len asi 450 tf Z toho vyplýva skutočná hmotnosť štartu „Saturn-5 je o 1 000 ton nižšia ako oficiálna hmotnosť“ S istotou sa dá povedať len jedna vec: na pilotovanú misiu na Mesiac je to v najlepšom prípade málo Mesiac so simulovaným pristátím pre centrálnu televíziu 5" sa pred nami objavuje v úplne inom svetle ako v oficiálnych interpretáciách NASA a vlády USA. "Ukázal sa, že Saturn 5 vôbec nie je raketa, pre ktorú táto letiaca veľkosť. -a-hmotnostný model nám bol daný.“ Výpočty "F-1" si môžete preštudovať tu: , , .

Takže v roku 1969 ani ZSSR, ani USA nemali také nosné rakety, ktoré by mohli vypustiť vesmírnu stanicu s ľudskou posádkou do vesmíru na cestu na Mesiac a pristátie človeka na ňom. Vedenie USA naozaj chcelo, aby celý svet považoval USA za superveľmoc č.

Navyše, po tom, čo ZSSR „ošúchal nos“ USA letom prvého človeka do vesmíru, obrátil sa americký národ na svojho amerického prezidenta s otázkami: "Ako sa to mohlo stať, preto nás Sovieti predbehli?" Potom bol pre americký ľud aj americkú vládu let Jurija Gagarina okolo Zeme 12. apríla 1961 ako blesk z jasného neba!

A keď niektorí na Západe zažili šok a uvedomili si, že socializmus ako forma existencie a rozvoja spoločnosti si rýchlo získava sympatie po celom svete a dokonca aj v mysliach Američanov, zatiaľ čo kapitalizmus, naopak, všade stráca na atraktivite, Prezident John F. Kennedy musel v roku 1961 verejne sformulovať pre americké médiá a amerických občanov vládnu úlohu – „dohnať a predbehnúť ZSSR“!

A keďže americká vláda a lídri amerického vesmírneho priemyslu pochopili, že Rusov nemožno prekonať v tých oblastiach, kde dochádza k nezištnej práci a túžbe po sebaobetovaní, bolo rozhodnuté dosiahnuť prevahu nad ZSSR výlučne vo vesmírnom prieskume. podvodnými prostriedkami!

Čitateľ už pochopil, ako sa to stalo z prvej časti príbehu, ako aj z mojich ďalších publikácií na túto tému:

Obľúbený literárny hrdina nemeckého spisovateľa Rudolfa Ericha Raspeho, barón Munchausen, mal úžasný dar rozprávača a snílka. Tvrdil najmä, že navštívil Mesiac pomocou nezvyčajných tureckých fazúľ a tiež sa vrátil na Zem pomocou kusu lana, pričom odrezal jeho hornú časť a priviazal ju k spodnej časti, aby nedošlo k náhodne zlomiť a spadnúť.

Dôkazom o realite barónových úžasných dobrodružstiev bolo iba jeho čestné slovo. Barón Munchausen vždy tvrdil, že je najpravdovravnejší človek na zemi a zároveň najodvážnejší, najvynaliezavejší a najsilnejší.

Už viac ako štyridsať rokov nedajú vavríny veľkého baróna Americkej agentúre pre letectvo a vesmír (NASA) pokojne spať. Tvrdia tiež, že boli na Mesiaci, čoho dôkazom je len ich čestné slovo, opakovane replikované vo všetkých druhoch encyklopédií a príručiek, ktoré nemôžu štandardne klamať – ako barón Munchausen.

Tiež NASA a slávny barón majú podobné spôsoby dosiahnutia Mesiaca a návratu späť, ktoré každý z nich nemôže zopakovať pred svedkami, aj keby veľmi chcel. Naše postavy majú veľmi podobné názory na dianie na povrchu Mesiaca, len sa líšia v stupni rozvoja vedeckého myslenia v zodpovedajúcom historickom období. Ak barón Munchausen tvrdil, že na Mesiaci videl kopu zhnitej slamy, tak tam astronauti NASA – podľa svojej legendy – nalepili vlajky, behali, frflali a vozili sa na štvorkolesovom aute.

Ľudstvo nezvýšilo skutočné vedomosti o Mesiaci ani po dobrodružstvách baróna Munchausena, ani po expedíciách NASA. Veda o Zemi zhromažďuje tieto poznatky kúsok po kúsku pomocou automatických zariadení a diaľkového prieskumu mesačného povrchu.

Medzi legendami NASA a barónom Munchausenom je však veľmi podstatný rozdiel. Ak deti prestanú dôverovať barónovi, keď dosiahnu vek 5-6 rokov a nikto ich nenúti veriť týmto príbehom, potom majú dospelí veriť legende NASA. A ak niektorí dospelí dosiahnu úroveň duševného rozvoja, ktorú bolonský vzdelávací systém veľmi nevíta, začnú chápať legendu NASA približne tak, ako 6-ročné deti chápu príbehy baróna Munchausena.

Pravda a dobro však vždy víťazí len v detských rozprávkach a hollywoodskych akčných filmoch. Ale v skutočnom svete sa na podporu „Munchausenov“ z NASA využívajú všetky oficiálne sily a prostriedky. Práve táto skutočnosť je podľa mňa na celom tomto príbehu najzaujímavejšia. Zatajovanie a neustála informačná podpora takéhoto grandiózneho podvodu núti organizátorov chtiac-nechtiac odhaľovať nielen spôsoby manipulácie s predsudkami verejnosti a smerovanie vedecko-technického pokroku. Ich činy odhaľujú kontúry všeobecnejších úloh a cieľov, ktoré stoja pred vládcami tejto planéty. Navyše tento príbeh ako zrkadlo odráža skutočné schopnosti a nedostatky tých, ktorí sa chopili moci nad naším svetom...

V tejto práci určite porozprávam o svojich postrehoch a záveroch, ktoré sa týkajú tejto zaujímavej oblasti. Ale najprv a pre poriadok treba načrtnúť legendu NASA, ako aj najzaujímavejšie fakty a logické námietky voči nej. Potom si neodopriem potešenie zatĺcť svoj osobný klinec do rakvy týchto divokých fantázií, alebo možno aj kôl v srdci živej mŕtvoly legendy NASA.

Aj v tejto práci chcem, pokiaľ je to možné, pokryť všetky hlavné a najodhaľujúce argumenty výskumníkov lunárneho podvodu, aby som čitateľovi poskytol všeobecnú predstavu o rozsahu tohto zločinu. Koniec koncov, aj keď si skeptici dôkladne preštudujú každú konkrétnu knihu alebo článok o určitých technických alebo organizačných aspektoch podvodu, nie je možné pokryť a pochopiť celý problém. Zároveň má nepriateľ vždy možnosť pokračovať v tlaku na vedomie s autoritou oficiálnych historických a referenčných kníh, pravdivosť prezentovaných informácií, v ktorých budete mať teraz vynikajúcu príležitosť skontrolovať.

Dobrodružstvá Apolla 13

Keď sa v Sovietskom zväze plánovali prvé vesmírne rekordy, najmä vypustenie prvých umelých satelitov, prvých živých organizmov na nízku obežnú dráhu Zeme, vypustenie prvých výskumných vozidiel na Mesiac a ďalšie technické víťazstvá, ktoré sú v tom čase jedinečné. času, vedenie ZSSR potrebovalo mať spoľahliví, nezávislí svedkovia s cieľom zaznamenať tieto úspechy do histórie.

Pred každým takýmto štartom boli preto predným zahraničným observatóriám a výskumným organizáciám zasielané informácie s parametrami plánovaného letu, aby mohli nastavením svojho sledovacieho zariadenia a teleskopov zachytiť telemetrický signál v požadovanom azimute, vidieť so svojimi vlastné oči pohybujúca sa satelitná hviezda po nočnej oblohe, výbuch z dopadu rakiet posledného stupňa na povrch Mesiaca, počúvanie tlkotu srdca psov na obežnej dráhe Zeme v priamom rádiu atď.

Teda ani vtedy, ani teraz napádať majstrovstvá ZSSR pri prieskume vesmíru sa ukázalo ako nemožné. Navyše, tieto úspechy samy osebe vyzerali v tom čase tak nezvyčajne, možno dokonca povedať, že fantasticky, že bez nezávislého potvrdenia by, ako sa hovorí, „nestáli za nič“.

V súlade s tým, keď sa v Spojených štátoch začalo intenzívne pracovať na príprave pilotovaných expedícií na Mesiac, ZSSR celkom správne veril, že NASA v správnom čase poskytne potrebné informácie, aby mohla tieto lety sledovať vlastnými prostriedkami. Predstavte si prekvapenie sovietskych špecialistov strednej úrovne, keď nielenže nedostali takéto informácie, ale aj jednoznačné pokyny boli vydané „zhora“ - ignorovať Američanov a staraj sa o svoje veci...

Či už v čase prvých „letov na Mesiac“ prebiehali tajné rokovania na najvyššej úrovni medzi vedením ZSSR a USA o podmienkach utajenia lunárneho podvodu, sa už asi tak skoro nedozvieme, ak vôbec niekedy vôbec zistiť. S istotou je známe, že v čase ohláseného štartu Apolla 11 pre prvé „pristátie na Mesiaci“ flotila sovietskych lodí elektronickej rozviedky.

A ak teraz vieme s prijateľnou presnosťou vypočítať niektoré letové parametre Saturnu-5 iba na základe existujúcich nekvalitných videozáznamov, potom si možno predstaviť, aké údaje by sa potom dali získať o počiatočnom štádiu rakety. let s pomocou tejto flotily, zachytenie a analýza celej rádiovej komunikácie medzi MCC a kozmickou loďou, presný výpočet prírastku rýchlosti a smeru pohybu rakety pomocou vyvinutého a vysokokvalitného vojenského radarového zariadenia!

Američania to veľmi dobre pochopili, a tak sa 16. júla 1969 o 8:00 miestneho času začala rozsiahla operácia "Križovatka" (« Križovatka“), na ktoré všetky oficiálne informačné zdroje bez výnimky naozaj neradi spomínajú.

Nad sovietskymi loďami krúžili americké lietadlá Orion vybavené elektronickými protiopatreniami; vojnové lode sa priblížili na minimálnu možnú vzdialenosť a vzdorovito odkryli svoje delá; pozemné radarové stanice začali vysielať šum na všetkých predtým zaznamenaných frekvenčných rozsahoch používaných námorníctvom ZSSR. Celá operácia sa náhle skončila, keď raketa Saturn V preletela za horizont.

Oficiálnou zámienkou pre operáciu Crossroads boli obavy, že sovietske elektronické sledovacie lode by mohli zasahovať do úspešného letu amerických astronautov. V skutočnosti, hlavnou úlohou bolo zabrániť zaznamenávaniu letových parametrov rakety, ktorý zjavne nelietal do vesmíru.

Nabudúce na začiatku Apollo 12, situácia sa opakovala.

Je zrejmé, že v tom čase už sovietske vedenie na základe získaných údajov vyvodilo príslušné závery, pretože pre ďalší štart - Apollo 13 - bola vyvinutá pravdepodobne najväčšia a najskvelejšie vykonaná operácia studenej vojny dvadsiateho storočia, tzv. "oceán". Sľubujem, že sa k voľnej prezentácii tejto operácie vrátim o niečo neskôr, ale teraz si vypočujme ďalší príbeh amerického baróna Munchausena a urobme si krátku lyrickú odbočku.

Tomuto príbehu dáva zvláštne čaro je zhoda úspešne ukončenej operácie Oceán s plánovanými „problémami“ počas letu Apolla 13, počas ktorého sa celá Amerika divoko trápila a so zatajeným dychom sa vrúcne modlila za záchranu životov. svojich hrdinov.

Rudolf Erich Raspe Nebol by brilantným spisovateľom, keby sa barón Munchausen počas série nevídaných činov z času na čas nestretol s problémami, ktoré prirodzene prekonával svojou charakteristickou mimoriadnou odvahou a šikovnosťou. Aby nedošlo k znovuobjaveniu kolesa, NASA sa tiež rozhodla vytrhnúť scenár letu Apolla 13 z Raspeho nápadov. A bolo zvolené číslo lode, takže v duchu primitívnych hollywoodskych klišé 13. apríla 1970 počas letu po trase Zem-Mesiac ... explodovala kyslíková nádrž.

Aby ste si predstavili celú komédiu situácie, dovoľte mi pripomenúť, že steny tejto „lode“ boli podľa oficiálnych údajov NASA veľmi tenké a dokázali odolať iba vo vákuu vnútornému tlaku 0,3 atmosféry čistého kyslíka. ktoré sa údajne nachádzala posádka. Teraz si predstavte výbuch kyslíkovej nádrže v tesnej blízkosti takejto steny...

Pre lepšiu prehľadnosť vám poviem jeden príbeh z môjho detstva.

Raz, ešte v časoch Sovietskeho zväzu, sme neďaleko našej školy pálili vatru zo starých drevených debničiek a zabávali sme sa hádzaním kúskov kovových rúrok odobraných z malého záhona, do ktorých sa lial ľadok a potom pomocou ťažkého kameňa bola rúrka z oboch strán znitovaná, podobne ako tuba so zubnou pastou. Po niekoľkých minútach zahrievania nad ohňom takáto rúra explodovala s dosť veľkou silou a rozmetala horiace kusy dreva ďaleko. V tomto prípade bolo potrebné skryť sa za malý pahorok umiestnený 15 metrov od horiaceho ohňa.

Po niekoľkých takýchto výbuchoch, ktorým z nejakého dôvodu nikto z dospelých nevenoval veľkú pozornosť, sme chceli viac. Niekto prišiel s návrhom „zahriať“ veľkú modrú kyslíkovú fľašu v ohni, aby zistil, „čo sa stane“. Len čo sa povie, tak urobí. Tento valec sme zrolovali zo zadnej miestnosti neďalekého obchodu, ktorý tam stál mnoho mesiacov, a opatrne sme ho hodili do ohňa. Keďže valec bol o niečo väčší ako oheň, museli sme pridať viac paliva. Keď sa rozhorel veľký požiar, sadli sme si za kopec, aby sme počkali na výbuch. Našťastie už bola tma a išli sme domov.

A v noci valec explodoval... Neboli žiadne obete, ale stojí za to povedať viac o ničení.

Keď sa koncom 90. rokov objavil internet a ja som sa konečne mohol podrobne zoznámiť s oficiálnou históriou „dobývania“ Mesiaca, zaujala ma predovšetkým epizóda s výbuchom kyslíkovej nádrže. Preto som o pár rokov neskôr to miesto špeciálne navštívil a v krokoch som zmeral vzdialenosti od miesta požiaru k vtedy zničeným objektom.

Približne 22 metrov od požiaru sa teda nachádzal pevný plot zo štandardných železobetónových tvárnic, ktorého bočnú stenu tvorili vypuklé štvorce (mnohí obyvatelia postsovietskych krajín si takýto plot asi živo predstavujú). Každý úsek pravdepodobne vážil aspoň tonu. Dve sekcie teda výbuch odhodil a spadli.

Na druhej strane plota a požiaru bola materská škola, ohradená pletivovým plotom. Vzdialenosť od požiaru k sieti bola 90 metrov a ďalších 20 metrov od siete k najbližšiemu múru záhrady. Takmer všetky okná na tejto stene boli výbuchom rozbité.

Upozorňujeme, že tento výbuch nastal v dôsledku zahriatia relatívne malého množstva kyslíka zostávajúceho vo valci. Ak by bol balón plný, určite by k nemu rýchlo „pripojili nohy“, ako sa to v tých časoch často stávalo.

Pri meraní vzdialeností od plota k ohňu som si mimovoľne spomenul na sadistickú riekanku, ktorá bola kedysi medzi školákmi veľmi obľúbená:

Malý chlapec našiel granát
Milý strýko k nemu pristúpil.
"Potiahnite prsteň," povedal môj strýko...
Sandál dlho lietal ponad ihrisko.

Ak by na palube vesmírnej lode smerujúcej na Mesiac explodovala kyslíková fľaša alebo nádrž, „sandále“ astronautov by dlho lietali v medziplanetárnom priestore a zmenili by sa na malé umelé satelity Slnka...

Teraz sa vráťme k operácii. "oceán".

Ako už bolo spomenuté vyššie, na základe údajov zozbieraných na Cape Kennedy, ako aj na jednoduchom základe, že ďalej na trase na nízkej obežnej dráhe Zeme deklarovanej NASA obrovský objekt s celkovou hmotnosťou najmenej 140 ton jednoducho nebol. spozorované kdekoľvek, dospelo sa k záveru, že zvyšky rakety letia po balistickej dráhe ponad Atlantický oceán a striekajú niekde v Biskajskom zálive. Okrem toho spravodajská služba poskytla údaje, že počas štartov Saturnu-5 je v Biskajskom zálive vždy pôsobivá flotila lodí amerického námorníctva.

Bolo logické predpokladať, že hľadali „darček“ z neba a okamžite ho doručili do oblasti plánovaného návratu ďalšej „expedície“ z Mesiaca. Je tiež možné, že lode amerického námorníctva zbierajú veľké kusy trupu, ktoré sa nemusia potopiť vo vode, aby zakryli stopy. Tento trik zrejme vyšiel už dvakrát dobre. Možno nepriateľ trochu poľavil vo svojej ostražitosti... Zostáva len prísť na to ako zachytiť spod nosa Američanov toto figuríny landeru. A potom bola vyvinutá skvelá operácia, nebojím sa ju zopakovať. "oceán".

Predstieranie, že ste hulvát, je skvelý spôsob, ako znížiť ostražitosť súpera. Keďže za sovietskej éry bola vždy hojnosť rôznych ideologických šialeností zo strany straníckych lídrov, nikoho v USA neprekvapilo, že Rusi budú oslavovať s veľkým rozsahom a pompéznosťou. 100. výročie od narodenia „vodcu svetového proletariátu, klasika marxizmu-leninizmu“ a zakladateľa sovietskeho štátu V.I. Lenina, ktorý prišiel 22. apríla 1970. Armáda nemohla stáť bokom od neuveriteľných výrobných, vedeckých a tvorivých úspechov sovietskeho ľudu, takže „k“ významnému dátumu sa rozhodlo držať najviac grandiózne cvičenia Námorníctvo ZSSR pod kódovým názvom "oceán".

Všetky hlavné a pomocné plavidlá, ktoré sa mohli udržať na hladine, boli vyvezené do morí a oceánov. V severných a tichomorských divadlách vojenských operácií sa odohrávali zábavné bitky s vypúšťaním rakiet a torpédovými útokmi falošného nepriateľa.

Vo všeobecnosti pod blahosklonnými pohľadmi NATO Sovietski námorníci usilovne nacvičovali scenáre vojenských akcií a využívali všetky dostupné prostriedky, aby opäť ukázali potenciálnemu nepriateľovi nejaké zdanie. "Kuzkova mama", ale tentoraz na mori. Na oficiálnej úrovni sa verilo, že ZSSR sa rozhodol preukázať svoju schopnosť viesť námornú vojnu na globálnom dejisku vojenských operácií. V centrále NATO si generáli určite krútili prstami na spánkoch alebo čo v takýchto prípadoch robia...

Keď všetky v tom čase dostupné vojenské a rybárske lode ZSSR, nachádzajúce sa vo vodách morí susediacich so severnou časťou Atlantického oceánu, niekoľko dní pred plánovaným štartom Apolla 13 dostali príkaz urýchlene premiestniť do Biskajský záliv (ponorky – tajne), v NATO Reakcia na toto posledné šialenstvo bola dosť pomalá. Presnejšie, oni vôbec nereagoval, považujúc to za jednu z tých šialených operácií počas sovietskych globálnych cvičení, ktorých už počas predchádzajúcich dní videli dosť. Ale márne... Veľmi márne.

Lebo zlý šachista je ten, kto v rozhodujúcej chvíli nevie obetovať figúrku, aby dal mat neopatrnému súperovi.

Začiatkom apríla 1970 dostala sovietska jadrová ponorka K-8 v bojovej službe v Stredozemnom mori rozkaz urýchlene sa premiestniť do severného Atlantiku. Navyše po ceste dostane príkaz vziať na palubu veľké množstvo súprav na regeneráciu kyslíka.

Bol to pravdepodobne jediný prípad v histórii, kedy bolo možné použiť ponorku na prepravu jednotiek na regeneráciu kyslíka. Ani neviem, k čomu sa dá prirovnať taká absurdita. Možno s poslaním kamiónu na uhasenie požiaru alebo distribúciou granátov všetkým opiciam v zoo...

V každom prípade mala takáto operácia spôsobiť veliteľovi ponorky minimálne zmätok. Ale v armáde sa o rozkazoch nehovorí, ale skôr sa plnia. Preto, aj keď príde príkaz z hlavného veliteľstva okamžite potopiť ponorku a aby sa veliteľ sám zastrelil, bude vykonaný. Tentoraz to isté: keďže na ponorke je veľmi málo miesta, podľa možnosti boli v celom objeme umiestnené ďalšie jednotky na regeneráciu kyslíka. A s takým neuveriteľne nebezpečným nákladom pokračovala ponorka K-8 v ceste do Biskajského zálivu.

Večer 8. apríla sa na danom námestí (severne od Azorských ostrovov) mala ponorka K-8 vynoriť do hĺbky periskopu, aby uskutočnila rádiové spojenie s Moskvou. Výsledkom tohto rádiového spojenia boli dva výbuchy, ktoré sa vyskytli súčasne na rôznych miestach ponorky, pričom jeden bol v bezprostrednej blízkosti regeneračných súprav naložených deň predtým a možno dokonca aj v jednej z nich. Od tej chvíle bola ponorka odsúdená na zánik.

Ako viete, uhasiť oheň znamená v prvom rade zablokovať prístup kyslíka k ohňu. V tomto prípade súpravy na regeneráciu kyslíka slúžili ako ideálne palivo pre požiar a keďže boli umiestnené na rôznych miestach ponorky, nebolo možné uzavrieť žiadne oddelenie na uhasenie požiaru. Napriek tomu posádka, prejavujúca zázraky hrdinstva, bojovala štyri dni za cenu vlastného života o záchranu svojej lode.

Potom celej posádke – mŕtvej aj živej – odovzdali najvyššie vojenské a vládne vyznamenania. Vo svojom mene dodávam, že asi všetci námorníci, ktorí prežili, do konca svojich dní nič nepotrebovali. Krajina vtedy vedela poďakovať svojim hrdinom...

A teraz, v bezprostrednej blízkosti Biskajského zálivu, náhle dôjde k požiaru na sovietskej jadrovej ponorke. Čo to znamenalo pre americké námorníctvo?

Na vysvetlenie stavu amerických námorníkov a ich velenia v tej chvíli treba pripomenúť, že jadrové ponorky tvorili základ strategických jadrových odstrašujúcich síl ZSSR. Ďalšie dve zložky – balistické jadrové strely a strategické bombardéry – boli do tej či onej miery náchylné na rýchly odvetný alebo preventívny úder. Ale tento trik nefungoval s ponorkami.

Potajomky vstúpili na bojové polia a pri pozorovaní absolútneho rádiového a akustického ticha boli v tesnej blízkosti brehov potenciálneho nepriateľa. Odpálenie rakiet, ktoré dosiahnu ciele po niekoľkých minútach, alebo jadrových torpéd z takejto ponorky sa nedalo predvídať ani mu zabrániť.

Preto sa všetky možné technické výdobytky objavili predovšetkým na ponorkách s jadrovými elektrárňami. Nebolo by prehnané povedať, že táto technológia bola vtedy na úplnom čele vedecko-technického pokroku a mala na palube niečo, za čo by ktorákoľvek krajina bez zjednávania dala čokoľvek.

Koniec koncov, keď ste dostali vojenské tajomstvá jednej zo superveľmocí, ktoré máte k dispozícii, nemohli ste minúť miliardy dolárov na svoj vedecký a technický výskum, ale jednoducho kopírovať a v jednom okamihu dohnať súpera, ktorý sa ujal vedenia. Po druhé, vlastníctvo týchto tajomstiev predstavovalo pre nepriateľa nové problémy a úlohy, napríklad vytvorenie zbraní ešte vyspelejšej generácie alebo prinajmenšom zmenu všetkých komunikačných systémov v ponorkovej flotile...

Na základe takého fantastického šťastia, ktoré sa samo dostalo do rúk, dostali lode amerického námorníctva umiestnené v Biskajskom zálive okamžite rozkaz, aby sa vzdali všetkých svojich obchodov a odišli na Azorské ostrovy, aby sledovali vývoj situácie. V ideálnom prípade by sa dalo počítať so zachytením sovietskej ponorky s celou posádkou, ktorá by ju vyhlásila za nezvestnú v hlbinách Atlantiku.

Nuž, plechová replika zostupového modulu Apolla 13 nikam neodíde, pomyslelo si velenie amerického námorníctva. Vrátiť by sa po ňu dalo aj po pár dňoch, našťastie bola vybavená rádiomajákom a náhodné lode nezaujímala – nikdy neviete, aké odpadky sa po moriach a oceánoch povaľujú.

Ale ani organizátori tohto podujatia neboli blázni. Po prvé, miesto nehody bolo špeciálne vybrané na mieste, kde by bolo takmer nemožné získať späť potopenú ponorku v nasledujúcich 50 rokoch. Hĺbka v tomto bode je približne 4680 metrov.

Po druhé, ponorka K-8 už bola v tom čase dosť zastaraná. Ponorky projektu 627A „Kit“ boli vyrobené koncom 50-tych rokov a samotná K-8 bola uvedená do prevádzky v roku 1958. Aby sme pochopili, ako hlboké zmeny prenikli schopnosťami sovietskej flotily strategických ponoriek za 12 rokov – od roku 1958 do roku 1970 – musíme si spomenúť na úroveň vývoja celého sovietskeho vojenského stroja za tieto roky. Bohužiaľ, podrobnosti o týchto fantastických úspechoch presahujú rámec tohto článku.

S veľkou mierou pravdepodobnosti sa však dá predpokladať, že K-8 mala čoskoro skončiť svoju slávu niekde v doku v Severomorsku, keď bola rozrezaná na kovový šrot. Nebolo by teda užitočnejšie obetovať takú ponorku v tejto najdôležitejšej operácii?

Na tretí deň od začiatku smrtiaceho požiaru na ponorke K-8, keď lode amerického námorníctva krúžia okolo ako šakaly a dúfajú, že dostanú do rúk aspoň časť sovietskej posádky, 11. apríla 1970 o 13. :13, Apollo 13 bolo vypustené. Prečo nie 13. apríla, nie je jasné; Zrejme si mysleli, že toto už bude priveľa. Alebo možno jednoducho preto, že „nehoda vo vesmíre“ bola naplánovaná na 13. apríla.

V tom čase už jablko v Biskajskom zálive nemalo kam padnúť: bolo tam najmenej niekoľko desiatok sovietskych lodí rôznych typov, ale boli rozptýlené a mimo dohľadu; medzi nimi sú umiestnené ponorky. Nikto neopúšťa ich políčka a ide na pomoc vlastnej jadrovej ponorke, ktorá sa potápa doslova vedľa (na námorné pomery)...

Pol hodiny po štarte Apolla 13 sovietske lode pomocou radaru (a možno aj vizuálne, pretože vonku je denné svetlo, aj keď je búrka a sneží) zaznamenajú padajúcu kapsulu zostupového modulu, rýchlo ju zdvihnú a odkotúľajú k domovský prístav. Zostávajúce plavidlá zostávajú hrať komédiu s názvom „Oceán“ do 22. apríla 1970...

12. apríla, keď je už hlavná práca hotová, sa konečne na záchranu ponorky K-8 ponáhľa ďalšia sovietska loď, ktorej sa podarí pozbierať zvyšnú posádku takmer niekoľko minút predtým, ako ponorka navždy zmizne v priepasti hl. Atlantický oceán.

Americká flotila sa po ľahkom usrknutí vracia do Biskajského zálivu, kde dôkladné pátranie po kapsule z Apolla 13 neprináša žiadne výsledky. Je zrejmé, že počas nasledujúcich piatich dní bolo potrebné urýchlene vytvoriť analóg a spáliť ho zo všetkých strán. Ale to sú už ich problémy, no nateraz malo vedenie ZSSR v rukách nespochybniteľný fakt, z ktorého predsa len muselo vyžmýkať maximum užitočných informácií pred začatím rokovaní.

Faktom je, že aj v tých časoch prichádzali telemetrické informácie v reálnom čase z lietajúcej rakety alebo kozmickej lode, no bolo ich veľmi málo. Koniec koncov, možnosti digitálneho kódovania a kompresie údajov ešte neexistovali. Preto boli všetky údaje, ktoré zaujímali konštruktérov, inžinierov a letových manažérov, zaznamenané priamo na palube takýchto zariadení v akejsi „čiernej skrinke“ lietadla a potom, po príchode do riadiaceho strediska, boli tieto údaje skopírované z magnetických médií. na dekódovanie a analýzu.

Na základe toho dostal ZSSR nespochybniteľný dôkaz, že celkový hmotnostný model zostupového modulu odštartoval presne v rovnakom čase a letel na presne tej istej rakete Saturn 5, ktorá podľa oficiálnej legendy vyhodila posádku Apolla 13 do vesmíru. . Po zhromaždení všetkých potrebných údajov a dôkazov začali vysokopostavení strany rokovania. Presnejšie povedané, k obchodom, ktoré viedli v krátkodobom horizonte k veľmi vážnym ekonomickým výhodám pre ZSSR a v strednodobom horizonte k jeho kolapsu.

Táto téma je veľmi rozsiahla, dôkazmi podložená a zaujímavá, preto ju treba aspoň v zlomkoch zaradiť do prezentácie tejto práce. Treba si všimnúť najzreteľnejšie dary, ktoré bol nútený poskytnúť „rozkladaný“ kapitalistický Západ „rozvinutému“ sovietskemu socializmu.

Po prvé, divoké pokusy pri konsolidácii kolektívnych fariem a rozvoji panenskej pôdy v ZSSR skončili prudkým poklesom produkcie hlavného poľnohospodárskeho produktu - pšeničného zrna. Od začiatku 70. rokov sa obilie z Kanady a iných kapitalistických krajín predávalo do Sovietskeho zväzu za ceny výrazne nižšie ako trhové, čo na Západe dokonca vyvoláva potravinovú krízu.

Po druhé Sovietsky zväz, podobne ako vzduch, potreboval neustále zdroje tvrdej meny, za ktorú by bolo možné na svetových trhoch nakupovať nevyhnutné tovary, s ktorými si socialistická ekonomika pri absencii súkromnej iniciatívy nijako neporadila. Strany sa na takomto zdroji rýchlo dohodli. Obrovské zásoby energie na Sibíri bolo potrebné čo najskôr dodať do Európy.

Vždy tu bol tok dolárov, aby sa tento tok naplnil. Na vyriešenie tohto problému dokonca USA dodali technológie na výrobu veľkopriemerových rúr a tunelovacích zariadení, ktoré ZSSR z jednoduchého dôvodu nepotrebnosti nemal. Navyše sa zázračne v roku 1973 začala prvá svetová ropná kríza, ktorá sa v tom čase prejavila obrovským nárastom cien uhľovodíkových surovín. Ale už vieme, ako takéto „krízy“ vznikajú, respektíve ako sú organizované...

Po tretie, na rozdiel od AvtoVAZu, kupovaného v polovici 60. rokov od Talianov za peniaze, a AvtoGAZ, LAZ, ZIL, po vojne vyvezeného z Nemecka, teraz „prekliaty kapitalisti“ jednoducho dali „krvlačným komunistom“ celú fabriku na výrobu nákladné autá so všetkým príslušenstvom jeho pomocná výroba a technológie - famózna KAMAZ. A problém nedostatku vysokokvalitných nákladných vozidiel pre sovietsku ekonomiku prestal byť taký akútny.

Samozrejme, boli aj iné dary, ktoré neboli také samozrejmé. Jeden takýto darček navyše stojí za zmienku samostatne. Faktom je, že sovietska stranícka nomenklatúra, na rozdiel od obyčajných športovcov, umelcov a všelijakých obyčajných robotníkov, ktorí boli odvlečení na „Západ“ prakticky pod sprievodom KGB, mala za Brežneva viac-menej bezplatné cestovanie za „železnú oponu“. -Podgorny-Kosygin, väčšinou na "nakupovanie".

Táto generácia sovietskych vodcov sa už dala celkom ľahko kúpiť alebo naverbovať, ako to napríklad urobili španielski dobyvatelia s prvými domorodcami zo Severnej Ameriky, ktorých stretli, vymieňali hromady zlata či lojality za výstredné, no bezcenné hračky.

Ani príklady v našej histórii netreba hľadať ďaleko. Trakcia je dobre známa Brežnev k dobrým americkým autám, história vzniku prvých domácich mafií pod záštitou ministra vnútra. Ščeloková, príbehy zahŕňajúce Brežnevovu dcéru Galinu v neuveriteľne obrovských diamantových operáciách aj na pomery vtedajšieho ZSSR a tak ďalej a tak ďalej. Ale toto bola len špička ľadovca...

Ľudia napriek dominantným ideologickým platformám a ideologickým vrstvám vždy veľmi presne vystihujú situáciu pomocou anekdot. Takže začiatkom 70-tych rokov bol populárny nasledujúci vtip:

Na návštevu prišla matka Leonida Iljiča. Prechádza sa po svojom byte, žasne nad bohatstvom a nakoniec sa pýta:

- Lenya, čo budeš robiť, keď sa komunisti opäť dostanú k moci?...

Je možné, že ešte v prvej polovici 70-tych rokov, počas „uvoľňovania medzinárodného napätia“ a pri aktívnej propagácii novej ideológie „mierového spolunažívania krajín s odlišným sociálno-politickým systémom“, vrcholní vládcovia ZSSR otvoril neobmedzené osobné účty na Západe. V tejto dobe je v zákulisí také bratstvo medzi „nezmieriteľnými“ ideologickými oponentmi, že by mu mohol závidieť aj trojitý bozk medzi Leonidom Iľjičom a Erichom Honeckerom!

Pre tých, ktorých toto zaujímavé obdobie dejín dvadsiateho storočia zaujíma viac, vrelo odporúčam prečítať si knihu ukrajinského emigranta druhej vlny Pavla Štepu "mafia". Po prečítaní tejto knihy sa vytratia aspoň otázky tých, ktorí pochybujú o spoločnom zakrývaní globálnych ekonomických a politických podvodov zo strany USA a ZSSR. Navyše mizne všetko to ideologické a politické pozlátko, ktoré vždy zakrýva realitu riadenia nášho sveta.

Sovietsky zväz v tejto zakrývacej operácii podnikol také kroky, že ľuďom, ktorí boli vychovaní na sovietskej protiamerickej propagande, vstávajú vlasy dupkom. V nasledujúcich častiach tejto práce vám pripomeniem niektoré aspekty spoločnej operácie na zakrytie pravdy o americkej „komonautike s ľudskou posádkou“. A teraz pár príkladov priamo súvisiacich s históriou "Apollo 13" najmä americký „vesmírny program s ľudskou posádkou“ do roku 1981 vo všeobecnosti.

ZSSR sa spolu s ďalšími satelitnými krajinami USA zúčastnil cirkusu tzv "záchrana posádky Apolla 13", vyhlasujúc rádiové ticho počas obdobia „návratu“ na Zem. Sovietske zdroje smrteľne mlčali aj v období zábavnej „prevádzky“ prvej a jedinej americkej orbitálnej stanice "Skylab", čo sa v skutočnosti tiež ukázalo ako úplný podvod a podvod.

Okrem toho, aby nejakým spôsobom presvedčil svetovú verejnú mienku o realite amerických vesmírnych programov s ľudskou posádkou, ZSSR sa zúčastnil na vesmírnej propagandistickej šou s názvom „ukotvenie lodí na nízkej obežnej dráhe Zeme. "únia" A "Apollo". Sovietske médiá vytrubovali túto historickú „križovatku“ tak zúrivo, nemiestne a nemiestne, že v roku 1975 sa zdalo, akoby na svete nebolo nič dôležitejšie ako táto udalosť. Dokonca aj neustále rekordné výnosy mlieka dojičiek, topenie oceliarov, špinavé tváre virtuálnych prívržencov Stachanova a dokonca aj „socialistická“ revolúcia v Angole pred ním zmizli...

Venujte pozornosť zloženiu posádok, ktoré sa zúčastnili tohto historického „doku“. Aby nám myšlienky neutiekli, zameriame sa len na veliteľov posádok. Z americkej strany - Thomas Stafford. Podieľal sa na simulácii letu Apolla 10 okolo Mesiaca a tam sa jeho „vesmírne“ skúsenosti končia. Wikipedia je lakonická aj v ďalšom šťavnatom detaile jeho biografie: "Mason, člen Western Star Lodge č. 138, Oklahoma". Niektoré zdroje mu pripisujú aj účasť na dvoch letoch na Gemini-6A a -9A a my už vieme, aké to boli zaujímavé lety - z toho priestoru, kde nevidno hviezdy, cez atmosféru, kde ani farba nesvieti. horieť. Skrátka skúsený, overený, spoľahlivý súdruh...

Zo sovietskej strany - svetoznámy Alexej Leonov. Muž, ktorý ako prvý odišiel do vesmíru. Po tragickej smrti prvého kozmonauta Jurija Gagarina vedenie ZSSR tajne zakázalo ďalším priekopníkom lietať do vesmíru.

A tak Alexej Leonov, ktorý po svojom prvom a jedinom historickom lete neletel do vesmíru 10 rokov (ale doslova nezliezol z vysokých tribún, odkiaľ neúnavne spieval „svoju rodnú komunistickú stranu a osobne drahý Leonid Iľjič“ ), je zrazu vymenovaný za veliteľa lode „Sojuz-19“. A táto skutočnosť teraz nevyzerá tak zvláštne na pozadí skutočnosti, že Alexey Leonov sa v starobe zmenil na najhorlivejšieho podporovateľa, propagandistu, dokonca by som povedal - fanatik- Americká verzia letov na Mesiac. Možno je tiež slobodomurár? Len miestna chata, nejaké Kemerovo, č. 137...

Čo malo byť ústredným bodom tejto podivnej misie? Ukotvenie kozmických lodí Sojuz-19 a Apollo (bez čísla) na nízkej obežnej dráhe Zeme.

Prvá otázka znie: prečo?

Ak by v budúcnosti obe veľmoci plánovali spoločný prieskum blízkozemského priestoru, napríklad výstavbu orbitálnej stanice alebo aspoň pravidelné dokovanie vo vesmíre s cieľom vyvinúť akékoľvek technológie na niečo konkrétne, potom by takáto misia mala opodstatnenie. Ale následne sa vo vesmíre nič spoločné nevybudovalo, až do vytvorenia ISS v 21. storočí.

Druhá otázka: ako?

Na ukotvenie dvoch takých veľkých rozdielnych lodí vo vesmíre bolo potrebné neuveriteľne zložité úpravy orientačných systémov oboch vozidiel, vytvorenie a testovanie kompatibilných dokovacích uzlov a konečne aj výmena technológií! Prečo Američania potrebovali upraviť svoje Apollo o iný dokovací systém a jednotku, ak podľa legendy o mnohonásobnom dobytí Mesiaca dochádzalo k pristávaniu a odpájaniu sa vo vesmíre takmer častejšie, ako keď pijan piva beží na záchod pri pozeraní futbalu? ...

Mohli ste jednoducho preniesť svoju technológiu na „Sovietov“, ale neurobili to. Je totiž s istotou známe, že na stavbu ISS o viac ako 30 rokov neskôr použili iba sovietske dokovacie porty a technológie testované na Sojuz, Salyut, Progress a Mir. A potom, prečo upravovať Apollo so sovietskym dokovacím portom, ak po tomto historickom lete s dokovacou stanicou už nikdy neletelo do vesmíru!?

Okrem toho by bolo vhodné nastoliť otázku teoretickej možnosti dokovania medzi loďami Sojuz a Apollo, resp. v podstate. Ako si pamätáme, oficiálne údaje NASA uvádzajú, že steny kozmickej lode Apollo boli také tenké, že počas inštalácie ich bolo možné preraziť náhodne spadnutým skrutkovačom. A iba vo vesmíre, keď je okolo vákuum a vo vnútri je tlak 0,3 atmosféry čistého kyslíka, tieto steny dostali určitú tuhosť na princípe tuhosti povrchu nafukovacej lopty, len alobal.

Teraz si spomeňme, čo sa deje na železnici v momente, keď sú autá spriahnuté. Autá dostanú ráz, mierne tlmený tlmiacimi mechanizmami, ktorý sa však prenáša pozdĺž susedných áut, keďže všetky autá majú dostatočnú pozdĺžnu tuhosť. O akej tuhosti môžeme hovoriť vo vzťahu ku kozmickej lodi Apollo?

Osobne si to myslím "Apollo"– ako kozmická loď s ľudskou posádkou – existovali len na papieri, ako aj na falošných fotografických a filmových materiáloch. A samotný „dokovací let“ v roku 1975 mal jednoducho ukázať celému svetu, že Apollo, ktoré letelo na Mesiac ako na piknik, skutočne existuje. Koniec koncov, „najnezmieriteľnejší“ rival Ameriky, aký kedy na Zemi existoval, sa na takomto megafejku nezúčastní...

Ako sa tento „spoločný let“ uskutočnil?

Odporúčam veľmi zaujímavú štúdiu Dr. Popov „Let Sojuz-Apollo – posledný článok lunárneho eposu? „Pred čítaním tohto diela som mal vlastnú verziu mechanizmu falšovania, podľa ktorého boli americkí astronauti vzatí do vesmíru ako vesmírni turisti, a pre lunárnych „priekopníkov“ bolo akosi nevhodné chváliť sa takýmito „úspechmi“. V budúcnosti sovietska kozmonautika využila tieto skúsenosti a na propagandistické účely. Kto nebol vzatý na nízku obežnú dráhu Zeme ako „výskumní kozmonauti“ v rámci programu Interkozmos!

Keď už prileteli najrôznejší predstavitelia socialistického tábora, vrátane Vietnamu, Kuby a Mongolska, prišlo aj na „ideologických odporcov“ – Indov a Francúzov. Mimochodom, francúzsky astronaut-výskumník sa volal Jean Lou Chrétien: zrejme sa jeho priezvisko zdalo vedeniu ZSSR ako pre vesmírneho turistu z „chátrajúceho Západu“ najvhodnejšie...

Ukázalo sa však, že ZSSR a USA sa vydali inou, oveľa jednoduchšou cestou a vyslali do vesmíru bezpilotnú verziu Sojuzu-19 so zariadením namontovaným na palube, pomocou ktorého bol pripravený vopred pripravený videozáznam „ historické podanie ruky“ a ďalšie témy boli vysielané z nízkej obežnej dráhy Zeme, natočené na palube špeciálnych lietadiel padajúcich v parabole v krátkodobom stave beztiaže. Dá sa povedať, že na sfalšovanie tejto expedície si ZSSR požičal od Spojených štátov všetky v tom čase dostupné skúsenosti získané počas „lunárnych“ letov, ako aj počas virtuálnej prevádzky vesmírnej stanice Skylab.

Aby sme konečne uzavreli rozsiahlu tému dobrodružstiev Apolla 13 a ich dôsledkov pre celú svetovú históriu, je vhodné pripomenúť si príbeh o presune v Murmansku 8. septembra 1970 „celkového váhového modelu amerického zostupového modulu zachyteného v Biskajskom zálive v apríli toho istého roku. Vtedy do murmanského prístavu jediný raz v histórii ZSSR vstúpil americký ľadoborec, ktorého posádka do poslednej chvíle nevedela o účele takejto podivnej návštevy. V slávnostnej, no utajenej atmosfére, za prítomnosti maďarských (!) fotoreportérov v uzavretom vojenskom prístave, bol slávny aparát odovzdaný americkej strane.

Toto je celý incident 35 rokov zostal neznámy, napriek tomu, že existujú podrobné encyklopédie o všetkých druhoch vesmírnych štartov a programov, počnúc od začiatku vesmírneho veku. Zrejme nie nadarmo...

Možno si to čitateľ, ktorý sa v téme príliš nevyzná, napadne veriť alebo neveriť? Koniec koncov, teraz existuje Google, takže akúkoľvek skutočnosť z tohto článku je možné skontrolovať za minútu. Okrem toho si môžete prečítať nasledujúce časti, po ktorých budete jednoducho vedieť. A veriťčokoľvek už nebude potrebné...

Skôr či neskôr sa to stane každej veľmoci, ktorá ovládne moria. Zrazu sa objaví konkurent pripravený súťažiť na rovnakej úrovni. Je to o to nepríjemnejšie, keď to robí krajina s ekonomikou zničenou vo vojne, ktorá akoby navždy stratila potenciál pre námorné preteky za rovnakých podmienok ako vodcovia.

Svetové oceány sa zrazu stali nepríjemnými. 84 vojnových lodí a 80 ponoriek, vrátane 15 lodí s jadrovým pohonom, bolo rozmiestnených v niekoľkých oceánskych divadlách naraz – hlavne, samozrejme, v Atlantiku, hlavnom styčnom bode medzi flotilami dvoch vojensko-politických blokov.

Desiatky lodí a člnov lovili ponorky. Uskutočnili sa obojživelné pristátia a doprava vyloďovacích síl po mori bola potlačená. Ústrednou osou toho, čo sa dialo, bola honba za nepriateľskými údernými silami, ktorá sa skončila drvivým jadrovým úderom ôsmich raketových a torpédových ponoriek a siedmich plukov námorných raketových lietadiel.

Toto nie je fantasy ani filmová zápletka. Práve tento obraz predviedla ohromenej západnej verejnosti sovietska flotila, ktorá sa na jar 1970 vydala na more.

Jadrové útoky boli, prirodzene, „konvenčne určené“. Ale grandiózne cvičenia Ocean-70, venované stému výročiu „vodcu svetového proletariátu“ Vladimíra Lenina, sa stali najväčšími manévrami námorníctva ZSSR počas celej jeho existencie. Donútili západných expertov seriózne prehodnotiť schopnosti sovietskej flotily, ktorá sa považovala za neschopnú spochybniť americkú dominanciu na mori.

Do roku 1970 sa zišlo niekoľko hviezd naraz. Storočnica vodcu bola len príležitosťou.

Objavili sa nové typy lodí a ponoriek, zmenili sa prístupy k bojovému použitiu a výrazne sa zmenila taktika.

Toto všetko bolo potrebné otestovať vo veľkej modelovej situácii: simulovať rozsiahlu oceánsku bitku a zistiť, aké nedostatky v predpisoch a plánovaní a technické nedostatky lodí sa objavia.

Okrem iného však bola stanovená veľmi charakteristická úloha: „ukázať flotile ako celku, že ide o skutočne zaoceánsku flotilu“.

Do účasti sa zapojili všetky štyri flotily, vrátane Baltského mora, ktoré vyslalo do severného Atlantiku 15 ponoriek. Bojové epizódy manévrov sa odohrali vo vodách Barentsovho, Nórskeho, Severného, ​​Ochotského, Japonského, Filipínskeho, Stredozemného, ​​Čierneho a Baltského mora. Zúčastnilo sa ho dvadsať plukov námorného letectva, osem plukov letectva s diaľkovým letectvom, trinásť stíhacích plukov, formácie protivzdušnej obrany a letka lietadiel včasného varovania a riadenia.

Ešte predtým sovietska flotila prestala byť na Západe vnímaná ako sekundárna sila, ktorá nemala žiadny vplyv na námorné divadlá. Avšak po tej istej operácii na zničenie údernej skupiny lietadlových lodí „fiktívneho nepriateľa“ pomocou povrchových a ponorkových síl, ako aj námorných raketových nosičov, bola vykonaná v severnom Atlantiku počas silnej búrky 23. – 25. apríla. So sovietskou flotilou sa začalo zaobchádzať úplne inak.

Vojenským špecialistom NATO bolo prezentované niečo, čo ruské námorníctvo predtým nepredviedlo: kombinovaná strategická operácia povrchových síl, kompetentne posilnená o ponorkové a letecké zložky.

Cvičenia Ocean-70, žiaľ, poznačila skutočná tragédia. 8. apríla vypukol požiar na ponorke K-8 s jadrovým pohonom Projekt 627A „Kit“, ktorá vyplávala do Atlantiku, aby označila falošnú nepriateľskú ponorku. Oheň sa napriek boju posádky rýchlo rozšíril po celej lodi. Loď sa podarilo vynoriť, ale reaktory museli byť odstavené a záložné dieselové generátory zlyhali.

Počas 8. až 10. apríla sa loď unášala v búrke sily 6 a postupne naberala vodu. Časť posádky bola odstránená transportmi, ale na lodi zostala 21-členná skupina na prežitie, ktorú viedol veliteľ lode, kapitán druhej hodnosti Vsevolod Bessonov. 11. apríla búrka zosilnela na silu 8, prietok vody sa zvýšil a 12. apríla o 6:20 zmizla značka člna z radarových obrazoviek sprievodných lodí.

Katastrofa K-8 si vyžiadala životy 52 ľudí; loď sa stala prvým sovietskym plavidlom s jadrovým pohonom strateným na mori.

Kapitola 4. 1970: objav v Atlantiku.

Dosiahla sa operácia"Križovatka" požadovaný výsledok? Vyzerá to tak, že nie. Ak by to tak nebolo, potom by sa nestal úžasný príbeh opísaný nižšie.Príbeh, ktorého tajomstvo bola americká aj sovietska (ruská) strana utajovaná celé desaťročia. Ale tajomstvo bolo odhalené. A neboli to účastníci lunárneho závodu, ktorí to urobili.

"Apollo" v sovietskom zajatí. Stena ticha.Doba utajenia je 51 rokov

Ako vieme, operácia Crossroad sa odohrala počas štartu Apolla 11. Autor nemá podobné informácie o ďalšom štarte Apolla pre číslo 12 (november 1969). Možno sa obe strany v tomto období odrazili na výsledkoch vykonaných špeciálnych operácií a plánoch do budúcnosti. 13. apríla 1970 odštartovalo Apollo ako číslo 13. A zdalo sa, že všetko ide hladko. A po 5 mesiacoch došlo v sovietskom Murmansku k nasledujúcej kurióznej udalosti.

„8. september 1970 v prístave Sovetskaja Murmanskprekvapenýposádka ľadoborec USA "južný vietor" na slávnostnom ceremoniáli bol odovzdaný veliteľský modul Apollo, „ulovený sovietskym rybárskym plavidlom v Biskajskom zálive“! V tajnom prístave Murmansk sa zároveň ocitli maďarskí novinári s kamerami. Kapsula bola naplnená a "Southwind" odišiel" . „Táto návšteva, ktorá bola prvýkrát, čo americká vojnová loď navštívila sovietsky prístav od druhej svetovej vojny, bola pre posádku celkom neočakávaná. Keď v júni opustili svoj dom, o vstupe do sovietskych výsostných vôd sa nehovorilo. Príkaz na zmenu kurzu prišiel koncom leta a zatiaľ o tom vedel iba kapitán » .

Žiadne zo sovietskych médií túto skutočnosť nikdy nespomenulo. A " žiadny zo západných zdrojov túto skutočnosť nikdy nespomenul » . Existuje teda fakt, že obe zúčastnené strany o murmanskej epizóde vzájomne súhlasili. Mlčali aj svedkovia. Maďarov do Murmanska samozrejme pozvala sovietska strana. Maďarsko bolo v tom čase vojenským a politickým spojencom ZSSR . V politike sa zrazu nič nedeje. Ešte pred oficiálnym vyhlásením perestrojky začal vplyv ZSSR na jeho východných spojencov slabnúť. Zrejme práve na tomto pozadí sa v roku 1981 maďarskí svedkovia rozhodli zverejniť svoje fotografie v knihe . Táto kniha nebola všeobecne známa a udalosť je dodnes zostal prakticky neznámy. Hoci existujú dôkazy , že aspoň niektorí naši publicisti na vesmírne témy si tieto fotografie všimli osobne. Ale zostali ticho. Akoby nerozumeli maďarskému nápisu pod fotkou a zrejme ani nebol čas sa pýtať.

Ill.1.8. september 1970: presun kapsuly Apollo americkým námorníkom v prístave Sovetskaja v Murmansku. Foto: Maďarská tlačová agentúra. Od: Nandor Schuminszky. http://www. astronautix. com/articles/sovpsule. htm

Ale len30 rokov po udalostiMaďari svojou vytrvalosťou prinútili prehovoriť Americkú encyklopédiu astronautiky. Ak by sa však Sovietsky zväz nezrútil a sovietsky systém utajovania pokračoval v činnosti, nevedeli by sme nič o histórii zajatého Apolla najmenej 10 rokov. Pretože že dokumenty o udalostiach, ktoré predchádzali ceremónii v Murmansku, by mali byť odtajnené okolo roku 2021. Pravda, pokiaľ sa nerozhodne o predĺžení „premlčacej doby“.

Ill.2.Americký ľadoborec „Southwind“, ktorý na seba vzal svojenastúpte na kapsulu Apollo, ktorú chytili sovietski námorníci.

b)detailný záber na rovnakú tréningovú kapsulu; V) kapsula nájdená sovietskymi námorníkmi

.

2) Ak hovoríme o jednoduchom tréningu a stratenom modeli, tak prečo posielať ľadoborec do Murmanska. Je nepravdepodobné, že by niekoľko ton pozinkovaného železa pokrylo náklady na spálené palivo a platy posádky. Nebolo pre Američanov jednoduchšie vysmievať sa sovietskym vodcom? Bola spustená špeciálna operácia! Prázdna plechovka bola zachytená!

3) Prečo je posádka ľadoborca ​​držaná v nevedomosti o účele svojej návštevy Murmanska - prvej za 25 rokov po skončení druhej svetovej vojny. Ak to bola návšteva dobrej vôle, ako píšu niektorí obrancovia, potom je posádka o takýchto návštevách vopred informovaná. Aby sa naladil na vrelé stretnutie. Aby návšteva fungovala. A tu má posádka po príchode do Murmanska len "byť prekvapený",prečo tam prišli? A s Odkedy sa návštevy dobrej vôle tak dobre zhodujú s prítomnosťou produktu veľmi vzácneho pôvodu v mieste určenia? Nenaznačuje to snahu strán minimalizovať riziko úniku informácií?

A pozor na mólo (obr. 1). Je prakticky prázdny. Len dve postavy v úctivej vzdialenosti. Ale v bežnej „slávnostnej atmosfére“ by sa to malo hemžiť ľuďmi. A tým by mali prejsť práve pracujúci ľudia. Nie, je pravdepodobnejšie, že miesto „slávnostného postupu“ je ohraničené.

4) Bežné postupy ako „odovzdať a prijať“ toľko ton kovového šrotu sa nevykonávajú "slávnostná atmosféra" . Ľadoborec navštívil zástupca hlavného veliteľa Severnej flotily viceadmirál Garkusha.

Áno, a v tej istej Pravde by sa hodila krátka poznámka. Napokon to nebol sud sleďa, ktorý bol odovzdaný Američanom. Povedzte: „Tak a tak: Američania stratili výcvikové vybavenie v podobe modelu vesmírnej lode. A naši rybári to chytili. A to bolo vtedy. A v taký a taký deň sovietska strana, vedená duchom dobrej vôle a novými vzťahmi détente vo vzťahoch medzi USA a ZSSR, vrátila svoju stratu majiteľovi.“ Nebolo to tak.

5) Ak je tento príbeh taký obyčajný, ako to chcú Wade, Afanasyev a ochrancovia NASA urobiť, tak prečo pozývať zahraničných maďarských fotoreportérov do ďalekého Murmanska? Zaznamenať „historickú“ skutočnosť presunu kovového šrotu? Hodil by sa na takúto príležitosť miestny fotograf? Alebo sa maďarskí fotoreportéri v tom čase húfne prechádzali po mólach murmanského prístavu?

6) Ako si vysvetliť vytrvalosť Maďarov, ktorí nakoniec prinútili Wadea zverejniť svoje informácie a tým dramaticky rozšíriť okruh čitateľov. Maďarsko napokon nebolo účastníkom lunárnych pretekov. Je to preto, že už vtedy rozumeli , že medzi údajne nezmieriteľnými rivalmi v lunárnej rase je pred širokou verejnosťou skrytá akási interakcia?

Špeciálna operácia Kremľa. Škandál vo Washingtone. Riaditeľ NASA rezignuje

Predstavte si na chvíľu seba ako vysokopostaveného sovietskeho politického vodcu. Vysokému vojenskému predstaviteľovi prikážete niečo takéto: „Existujú informácie, že Američania pod zámienkou letu na Mesiac vypúšťajú do Atlantiku prázdne modely Apollo. Chyťte kapsulu A-13, ktorá bude uvedená na trh 11. apríla tohto roku. Potrebujeme fyzické dôkazy o podvode." Prijme vojenský expert takýto príkaz? Je to nepravdepodobné, pretože je zbytočné hľadať trojmetrový objekt v šírom Atlantiku bez toho, aby sme poznali oblasť, kde dopadol. A keďže k objavu došlo, znamená to, že oblasť bola známa. Zdá sa, že sovietske lode, napriek rádiovému rušeniu, boli stále schopné sledovať let „lunárnych“ rakiet A-9, A-10 a A-11. Okrem toho by mohli pomôcť aj iné prostriedky. Philov klip (kapitola 2) ukázal, že aj jednoduché natáčanie počiatočnej fázy letu poskytlo cenné informácie a je nepravdepodobné, že by niektorá zo siedmich sovietskych prieskumných lodí, ktoré spozorovali štart A-11, mala jedinú filmovú kameru.V tomto duchu o tomto náleze píše A. Zheleznyakov:

„Väčšina odborníkov sa domnieva, že tieto udalosti boli výsledkom úspešne vykonanej špeciálnej operácie. Vedeli Američania, že kapsula sa dostala do rúk sovietskych námorníkov, alebo ich ponuka vziať späť svoje vybavenie prekvapila? Len krátko predtým, ako ľadoborec dorazil do Murmanska, im diplomatickou cestou povedali pravdu. Škandál vo Washingtone bol obrovský. Je možné, že práve z tohto dôvodu odstúpil vtedajší riaditeľ NASA Thomas Payne presne týždeň po presune kapsuly. Aj keď oficiálna motivácia odstúpenia bola iná. Prečo by inak muž, ktorý viedol NASA počas jej „najlepšej hodiny“, opustil taký vysoký post? Takže s najväčšou pravdepodobnosťou bol Paynov odchod vynútený."

A Biskajský záliv sa spomína skôr ako výsmech americkým námorným silám. Oni podľa autora , Namiesto záchrany kapsúl A-13 sa ponáhľali do Biskajského zálivu na závideniahodnú „návnadu“ - jadrovú ponorku K-8. Tesne pred štartom A-13 sa náhodou stala obeťou nehody . Nie je lákavé pokúsiť sa zachytiť sovietsku jadrovú ponorku pod zámienkou záchrany? Ach, kapsula môže počkať. Američania verili, že nikto nepozná oblasť, kde striekal. Je na ňom svetelný maják. A na vode je spoľahlivá ako prázdny sud.

Ak by sa nehoda s K-8 stala o pár dní skôr, Američania by mali čas nájsť loď a nájsť kapsulu.

Ak sa to stalo o deň neskôr, s kapsulou na palube môžete pokojne loviť jadrovú ponorku. Ale náhoda určila, že udalosti vzdialené v oceáne sa časovo prekrývajú. A dopadlo to ako hon na dve muchy jednou ranou. V dôsledku toho Američania ponorku nezajali a ani kapsulu po príchode do oblasti nenašli.

Ale z nejakého dôvodu nehody pomohli sovietskym námorníkom. Spomeňte si na operáciu Crossroad, americké lode s nekrytými delami a ponorkami obklopujúce naše rádiové pozorovacie plavidlá. Je jasné, že Američania by neváhali použiť silu na odvoz nálezu. Ale práve v apríli 1970, len pár dní po štarte Apolla 13, sa náhodou začali globálne cvičenia sovietskeho námorníctva „Ocean“. Preto desiatky sovietskych vojnových lodí vstúpili do Atlantiku v predstihu. Nález teda mal niekto nájsť a komu ho doručiť a komu ho strážiť až do príchodu do Murmanska. Nie je v tomto príbehu príliš veľa nehôd (zlých pre Američanov a dobrých pre sovietske námorné sily)? Alebo je za tým všetkým plán šikovne vymyslenej a dobre vykonanej špeciálnej operácie? Aký je potom jeho účel? Nejde o nákup „galvanizovaného železa“?

Bola prázdna kapsula tou istou „loďou“ Apolla 13?

Je ťažké uveriť, že v oboch krajinách, vo vojenských oddeleniach, vo vesmírnych agentúrach a v prístavných úradoch, sú archívy vedené veľmi zle. Presné dátumy straty a objavu sú preto hlavným tajomstvom tohto príbehu. V roku 1970 mali Američania jediný štart „na Mesiac“: 11. apríla (teda podľa Wadea začiatkom roka) odštartovalo Apollo 13.

*Ak maketu kapsuly našli sovietski námorníci aspoň hodinu pred štartom A-13, potom tento nález nemôže byť žiadnym spôsobom spojený so štartom A-13.

*Ak k nálezu došlo výrazne neskôr ako tento začiatok, potom opäť nie je dôvod klasifikovať dátumy.

*Ak bola kapsula nájdená krátko po štarte, potom môžu Američania poskytnúť akékoľvek vysvetlenie, ale kto im uverí? Raketa A-13 zdanlivo odštartovala smerom k Mesiacu s posádkou na palube. Posádka by sa mala o týždeň potopiť do Tichého oceánu. A takýto splashdown sa ukáže. Prečo však potom niekoľko hodín po štarte nájdu sovietske lode vo vodách Atlantiku prázdny model kozmickej lode Apollo? Skutočnosť, že hovoríme o hodinkách, podporuje nielen vyššie uvedená úvaha, ale aj skutočnosť, že nájdený model, ako bolo uvedené, nemal žiadne stopy korózie. To znamená, že jeho pobyt v slanej morskej vode bol krátkodobý.

Takže možno počas štartu A-13 vzlietla práve táto prázdna kapsula a následné postriekanie Tichým oceánom bolo len predstavením? A potom všetko zapadne - špeciálna operácia Kremľa a škandál vo Washingtone a rezignácia riaditeľa NASA a utajenie misie ľadoborca ​​(utajenie pred samotnou posádkou) a 51 rokov utajenia počas celej histórie.

A vo „filme“ o A-13 bola tiež chyba

Kým prázdna železná A-13, tajne od Američanov, odplávala do sovietskeho zajatia, západné médiá v réžii NASA vysielali o dramatických udalostiach, ktoré sa údajne odohrali na palube Apolla 13 na jeho pomyselnej ceste. Na tejto kampani sa výrazne podieľali aj sovietske médiá. V réžii Ústredného výboru KSSZ vyjadrili účastníkom drámy hlbokú sústrasť sovietskej vlády. To dodalo propagandistickej kampani NASA nepopierateľnú dôveryhodnosť.

Informovali o tom západné médiádva dni po začiatku, tzn13. apríla došlo k výbuchu zariadenia v takzvanom obslužnom module lode. Pristátie na Mesiaci sa stalo nemožným. Po oblete Mesiaca sa loď ponáhľala k Zemi. Pred návratom astronauti oddelili poškodený modul a odfotografovali ho. Táto fotografia je z jedného z najprestížnejších miest NASA (obr. 4a). Pôvodný popis NASA znie: "Tento pohľad na poškodený servisný modul Apollo 13 je odstránený z lunárneho modulu/príkazového modulu po oddelení servisného modulu."

Na tie časy bola táto práca vykonaná dokonale. A „servisný modul“ sa náhodou otočil správnym smerom k fotoaparátu, aj keď s voľným pohybom v priestore je to veľký úspech. A hlboká tma okolo modulu nie je o nič horšia ako kozmická tma. Ale prišiel čas na počítačovú grafiku a predtým neviditeľné fejky. Ako prvý na to autora upozornil D. Kropotov a zodpovedajúci materiál je v knihe . A po vydaní knihy poslal K. Zakoretsky autorovi farebnejšiu verziu spracovania spomínanej fotografie (obr. 4b).

Ukázalo sa, že ak upravíte jas a kontrast obrázka pomocou počítača, v pravom hornom rohu obrázka sa objaví detail 1, podobný nejakému puzdru. Po obvode ho obklopuje polárna žiara 2. Na Zemi sa takéto halo objavuje okolo jasných zdrojov v dôsledku rozptylu svetla na prachových časticiach letiacich vo vzduchu. Vo vesmíre nie je žiadny prach a nemali by tam byť žiadne svätožiary. Z tieňa 3 môžete vidieť, že svetlo vychádza presne z puzdra, ktoré je tak podobné zadnej stene štúdiového svetla.A bolo zrejmé, že tento „servisný modul“ havaroval a bol odstránený vo vesmíre.

Ill.4. A) pohľad na poškodený „servisný modul Apollo 13“ údajne urobený vo vesmíre;http://grin. hq nasa. gov/IMAGES/LARGE/GPN-2000-001119. jpg

Tento pohľad na poškodený servisný modul Apollo 13 (SM) bol odfotený z lunárneho modulu/príkazového modulu po odhodení SM.

b)ten istý záber so zvyšujúcim sa jasom a kontrastom (D. Kropotov, K. Zakoretsky)

5 mesiacov po spustení A-13 v prístave Murmansk bola nájdená kapsula vrátená Američanom. Očividne sa nenašiel deň predtým. Kým to priniesli, kým premýšľali, čo je čo, čas plynul. A bolo treba vybrať svedkov do vysielania. Koniec koncov, Američania, ktorí dostali kapsulu bez svedkov, mohli už nasledujúci deň poprieť samotný fakt prenosu. To všetko si vyžaduje čas (kontakty, diplomatické rokovania, súhlasy, nakoniec vyjednávanie).

Na odvážnych, šikovných a vynaliezavých sa usmeje šťastie a tieto vlastnosti nechýbali ani sovietskym námorníkom a spravodajským dôstojníkom. Niektorí, napriek rušeniu, dokázali identifikovať oblasť, kde dopadli „lunárne“ rakety a „lode“. Iným sa podarilo chytiť maketu kapsuly „lunárneho“ Apolla 13.

Je jasné, že Američania mali vlastný záujem na utajovaní tohto príbehu. Ak by Sovieti zverejnili informácie o Murmanskej epizóde v médiách, obrovský politický škandál pre USA by bol zaručený. Politbyro však tento argument použilo nie na odhalenie amerického lunárneho eposu, ale na politické vyjednávanie...

Zachytenie prázdneho modelu kozmickej lode Apollo v Atlantiku a podozrivé utajenie celého tohto príbehu pre nás dobre dopĺňajú už známe informácie o zvláštnych vlastnostiach „lunárnych“ rakiet. Nahromadilo sa toho dosť na to, aby bolo celkom jednoznačné závery. A k tomu nám pomôžu názory a spomienky tých, ktorí ten čas poznajú z prvej ruky. Ide o veteránov kozmodrómu Bajkonur zo slávnych 60. rokov, obyčajných a nie až tak obyčajných vojakov kráľovskej brannej povinnosti. Toto je uvedené v nasledujúcej kapitole.

P. S. Zaujímavá korešpondencia

Listy od čitateľov a kolegov vždy pomohli autorovi v jeho práci, vyvolali neočakávané otázky a navrhli zaujímavé nápady. Takže pri diskusii o koncepte tohto článku dostal autor zaujímavý list od kolegu. Napísal:

"Stojí za to venovať pozornosť tomu, aký bol osud zostávajúcich častí lode - servisného modulu, lunárneho modulu - kam šli - práve sa utopili v oceáne? Čo bránilo potopeniu samotného modelu, prečo ho vôbec bolo potrebné zachrániť a nechať plávať?“ januára 2012.

O „zvyšku lode“. Pravdepodobne spadli, keďže levitáciu ešte neobjavili. A pravdepodobne sa utopili. Keby ich chytili naši skauti, bolo by sa o čom rozprávať.

O týchto „iných“ častiach je možné vysloviť len určitý veľmi konkrétny predpoklad (mimo predmetu článku). Po prvé, kde je istota, že „lunárne“ rakety skutočne mali servisné moduly a lunárne moduly? Koniec koncov, tieto rakety boli predurčené na to, aby neleteli na Mesiac, ale do Atlantiku. Samozrejme, vonkajšie obrysy servisného modulu sú viditeľné na štartujúcej „lunárnej“ rakete. Ale za týmito kontúrami sa mohla skrývať len určitá miera prázdnoty. Prítomnosť lunárneho modulu ani netreba naznačovať žiadnymi obrysmi. Miesto jeho zamýšľaného umiestnenia je zakryté krytom kapotáže. Ak si ho teda nenainštalujete, vonku sa nič nezmení. Pre let do Atlantiku sú oba tieto moduly len dodatočným nákladom.

A tu je CM, vedúci tímu modul, to znamená, že kapsulu potrebovali Američania. A to je úplne zrejmé. Samotný fakt, že kapsula bola vybavená svetelným majákom, jasne naznačuje, že pre Američanov išlo o záchranný predmet, ktorý nemal zmiznúť vo vodách oceánu. Ale prečo to Američania tak potrebovali, možno len hádať. Tak to skúsme.

Kľúčovú myšlienku pochopenia vidí autor v tom, že v kapsule bolo niečo veľmi potrebné a dôležité. Dôležité nielen pre toto, ale aj pre následné lety „na Mesiac“. A v tomto smere jeden z čitateľov, ktorý má príslušné špeciálne znalosti, navrhol nasledujúcu myšlienku - „Mohlo by to byť zariadenie zaznamenávajúce parametre letu. Možno práve z tohto dôvodu Američania predpokladali záchranu kapsuly. O zvyšné prvky raketového systému sa nezaujímali.“.

Na každej rakete sa používa záznamové zariadenie, ktoré zbiera informácie o prevádzke všetkých raketových systémov. Odborníci tomu hovoria informačná telemetria. Pochádza z mnohých senzorov umiestnených v kritických častiach rakety. A na simuláciu letov na Mesiac sú takéto informácie obzvlášť potrebné. Koniec koncov, hoci „lunárna“ raketa bola modelom, bol to veľmi zložitý produkt. Desaťkrát (od A-8 do A-17) údajne odštartovala „lunárna“ raketa na Mesiac. A toto zložité technické predstavenie muselo prebehnúť, ako sa hovorí, zakaždým bez problémov. Ako môžeme zabezpečiť opakovanú bezproblémovú prevádzku všetkých systémov bez zaznamenávania telemetrie pri každom lete? Detailný záznam telemetrie aktuálneho letu a jeho následná analýza umožnila včas identifikovať zdroje technických problémov pri následných štartoch. A neutralizovať ich v zárodku.

Ale prečo neprenášať všetky telemetrické údaje cez rádio? Potom nemusíte chytať žiadne kapsuly. Tu musíme pamätať na to, že všetko súvisiace s „lunárnou“ raketou bolo dvakrát prísne tajné. Koniec koncov, je to koreň mystifikácie. Tajná bola nielen jeho skutočná štruktúra. Pre „lunárnu“ raketu, na rozdiel od všetkých ostatných, bolo tajomstvom (a podľa názoru autora hlavnou vecou) to, že nelietala správnym smerom, ako povedala NASA. Telemetria môže byť samozrejme šifrovaná. Ale pre každú šifru existuje dešifrovač. Preto čím menej raketa „hovorí“ v rádiu, tým bezpečnejšie sú jej tajomstvá skryté. Američania skutočne rádiom odhodili časť telemetrie (kapitola 5). A je dosť možné, že táto časť bola určená skôr na dezinformovanie cudzích ľudí ako na informovanie našich vlastných. Hlavná časť telemetrie bola zaznamenaná na palube a nebola prenášaná rádiom. To znamená, že je potrebné záznamové zariadenie, po ktorom nasleduje jeho pátranie a záchrana. A nikdy by sa nemal dostať do rúk nepriateľa. (Tu sa Američania minuli v apríli 1970). Napokon, kapsula naplnená záznamovým zariadením mala pre sovietsku rozviedku veľkú hodnotu. Vedela veľa povedať o tom, čo vlastne bola americká raketa „mesiac“.

Aké dôkazy podporujú hypotézu o kapsule naplnenej záznamovým zariadením? Ukazuje sa, že pomerne veľa z toho, čo citoval I. Afanasyev:

"Ako si pamätá A.V(v tých rokoch - dizajnér-konštruktér návratových vozidiel lodí LK a TKS), „špecialisti z TsKBM odišiel do Murmanska pozrite sa na tento "dar osudu".... Žiaľ, dostalo sa to len k nám sada svetelného vyhľadávacieho majáku s originálnym optickým dizajnom pre zasklenie svietidla. Všetko bolo veľmi jednoduché...”

Alebo možno bola kapsula rovnako prázdna v čase splashdown v Atlantiku? Nie, tento nápad bude musieť byť odmietnutý. Prázdny sud nie je taká strata, ktorá by spôsobila škandál vo Washingtone a rezignáciu riaditeľa NASA. A celý príbeh bol zahalený v tajnosti 51 rokov. To znamená, že v kapsule bolo niečo mimoriadne cenné, ale bolo to len do momentu, keď A.V. Blagov a jeho kolegovia mali povolené " Pozrite sa na tento „dar osudu“.

A A.V. Blagov nám dáva tušiť, že sme na správnej ceste. Venujte pozornosť jeho slovám „Bohužiaľ, dorazili k nám iba súprava svetelných majákov“. Čo znamená „práve prišiel“? Takže tým chce povedať, že tam bolo niečo iné? Kde sa o tom rozhodol? Áno, očividne zostali stopy tej ďalšej náplne. Upevňovacie body, závitové otvory na prázdnej stene atď. Skauti všetko odstránili, nechali len lampáš.

V praxi sovietskej rozviedky bolo veľa príkladov, keď naši spravodajskí dôstojníci získali vzorky amerických zariadení, ktoré boli technicky zaujímavé pre náš podobný vývoj. V týchto prípadoch boli nálezy okamžite bezpečne a v poriadku doručené príslušným inštitútom a projekčným kanceláriám, kde boli starostlivo preštudované. Ako sa hovorí, do poslednej skrutky. A už to neštudovali skauti, ale technickí špecialisti príslušného profilu. Ale tentoraz to tak nebolo. A musel A.V Blagov a jeho kamaráti idú do Murmanska. To znamená, že v tejto kapsule neboli žiadne špeciálne tajomstvá alebo novinky, ktoré by zaujímali našich tvorcov vesmírnych lodí. V tejto časti bolo naozaj prázdno. Ale pre spravodajských dôstojníkov bol jeho obsah veľmi cenný, ale iba A.V. Blagov o tom nepotreboval vedieť. Preto boli všetky záznamové zariadenia odstránené z kapsuly predtým, ako bol do nej vpustený A.V. Blagovej. A zostal v ňom len jeden svetelný maják.

Prečo vôbec pozvali A.V. Blagova a jeho kolegovia do Murmanska skontrolovať kapsulu? Tu nám napovedá jeho špecializácia. Je to špecialista na návratové vozidlá. Pre vás a pre mňa sú svetlé a tmavé škvrny na kapsule znakom toho, že kapsula bola pri vstupe do atmosféry tepelne zaťažená. Aké záťaže? Akou rýchlosťou vstúpila kapsula do hustých vrstiev? Nič z toho nemôžeme povedať. A na tieto a ďalšie podobné otázky odpovie špecialista na reentry vozidlá, aj keď približne. A tak poskytne dodatočné informácie „súdruhom“ v plášťoch bez tváre.

Pripomeňme, že podľa mnohých výskumníkov politbyro vedelo, že americké „lunárne“ rakety nelietajú na Mesiac. Ale nezdieľalo tieto poznatky a nemienilo ich zdieľať s technickými vodcami sovietskeho lunárneho programu. Išlo po ceste tajnej dohody s Američanmi na úkor sovietskeho lunárneho programu. Ale tajná dohoda neznamená nezáujem o detaily podvodu. Čím viac viete, tým viac môžete požiadať výmenou za ticho. A preto všetky informácie zo záznamových zariadení išli na stôl politbyra. A nikde inde. A ten istý A.V. Blagov takmer nepovedal ani svojim priamym nadriadeným niečo o podrobnostiach špeciálnej misie v Murmansku. prečo? Pretože ho „súdruhovia v plášťoch“ slušne, ale zmysluplne upozornili na 51. rok utajenia.

1. Y. Golovanov, „Pravda o programe APOLLO “, M.: Yauza – EKSMO-Press, 2000, kapitola 7, s. 210.

Táto kniha je dostupná na internete: Kapitola 7 http://www.epizodsspace.narod.ru/bibl/golovanov/apollo/08.html

2. Film NASA "Apollo 13: Houston, máme problém", viď.[f 8] oddiel 28

3. NASA http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html ("Galéria obrázkov projektu Apollo") oddiel A-13

4. http://www.nekata.ru/index.php?show_section=111

5. M. Wade - „Soviet obnovil Apollo Stobolka!" http://www.astronautix.com/articles/sovpsule.htm

6. "Urhajozasi Lexikon" (Encyklopédiapriestorvýskumu), 1981, ISBN 963 05 2348 5, Zrinyi, stránku.33.

7. I.Afanasjev. „Cosmonautics News“ marec 2003www.novosti-kosmonavtiki.ru/conte nt/numbers/244/39.shtml

8. „Chasing the Ghost“: Operácia „Crossroads“ Alexander Zheleznyakov, „Akty X“, č. 13, jún 2005, http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/publications/index.shtml?zhelez_32.html

O autorovi: http://www.forum.mista.ru/topic.php?id=403995&page=9: A. Zheleznyakov je v súčasnosti zástupcom generálneho riaditeľa OJSC JE Raduga, jedného z najväčších ruských podnikov špecializujúcich sa na vývoj špeciálnych komunikačných systémov a zariadení. http://www.pereplet.ru/avtori/zhgeleznyakov.html

9. Popov A.I. "Lunárne preteky: súťaž medzi dvoma systémami alebo predaj Mesiaca Američanom?"http://www. manonmoon. ru/články. Pozri tiež http://site/ .

13. Alexander Zheleznyakov: ZABUDNUTÁ EPIZODA „CHLADNÝCH“ ČIAS VOJNY“ http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/publications/index.shtml?zhelez_26.html 14.01.2011 | «