Vodná elektráreň Boguchanskaya. Boguchanskaya HPP Výstavba Boguchanskaya HPP
Už ste niekedy videli skutočné „stavenisko storočia“? Pre mňa, ktorý som vyrastal v postsovietskych časoch, práve táto fráza vždy pôsobila ako niečo z ríše eposu. Vodná elektráreň Boguchanskaya na Angare, jedna z najväčších a najmodernejších vodných elektrární v Rusku, bola hlavným cieľom našej tlačovej cesty s RusHydro a hovoril som o dlhej ceste k nej. BoGES úplne zmenil oblasť tajgy, zaplavil staré dediny a dal život novým továrňam, baniam, mestám - niečo sa už postavilo, niečo sa len plánuje, ale duch rozvoja Sibíri je tu stále vo vzduchu. Za deň a pol sme preliezli vodnú elektráreň doslova zhora nadol, sledovali skúšky jej prepadu, komunikovali s jej zamestnancami - to všetko stačí na ďalšie dva príspevky: statický (o vodnej elektrárni ako o objekt) a dynamickú (o tom, ako táto správa skutočne vznikla). Začnime statikou, najmä preto, že pre mňa bola VE Boguchanskaja prvým veľkým podnikom, ktorý som mal možnosť prezrieť si zvnútra.
Zrieknutie sa zodpovednosti!
Nie som špecialista na vodné stavby a elektroenergetiku, preto môžu byť v texte chyby! Pripomienky a opravy sú vítané a urobia sa – ale iba ak budú urobené bez hrubosti a sarkazmu.
Výstavba vodnej elektrárne Boguchanskaya trvala takmer 40 rokov a vzhľadom na projekt takmer 70 rokov Projekt Angarskej kaskády vodných elektrární bol plánovaný už v roku 1947 a jej štvrtým článkom mala byť vodná elektráreň. pri obci Boguchany na území Krasnojarsk. K prieskumu došlo až v roku 1961, keď už bol Irkutsk v plnom prúde a začínal sa uvádzať do prevádzky, pričom plánované umiestnenie štvrtej etapy sa posunulo o sto kilometrov proti prúdu - vhodnejšie by bolo nazvať budúcu vodnú elektráreň Kezhemskaya alebo Kodinskaya. V roku 1974, keď sa začala uvádzať do prevádzky vodná elektráreň Ust-Ilimsk, začali pripravovať miesto pre Boguchanskaya - položili cesty a komunikácie, vyčistili oblasť a postavili vodný stavebný tábor Kodinsk. V roku 1976 bolo vytvorené oddelenie výstavby BoHPP a v roku 1980 sa začalo s výstavbou samotnej priehrady. Pôvodne sa plánovalo jeho uvedenie do prevádzky v rokoch 1988-92, s uvedením do prevádzky jeden po druhom 12 vodných elektrární s celkovým výkonom 4 000 MW, ale situácia v krajine sa zhoršovala, financie sa neustále krátili, termíny sa oneskorovali , a nakoniec v 90-tych rokoch sa stavanie takmer zastavilo .. no život tu celý ten čas žiaril, nedostavaná priehrada bola udržiavaná v primeranom stave, ľudia pokračovali v práci a na rozdiel od mnohých podobných miest na severe masový exodus „do. pevnina“ tu ani nezačala.
2. BoGES bol približne takto asi 15 rokov. Foto z oficiálnej stránky.
Hydrobuilderi Boguchany čakali v krídlach... a tá hodina prišla v roku 2006. Gigantické vodné elektrárne kaskády Angara-Yenisei neexistujú samy osebe, ale v spojení s rovnako gigantickými hutami hliníka - tavenie hliníka je mimoriadne energeticky náročné, elektrina predstavuje asi 40 % nákladov na „okrídlený kov“, a napríklad tá istá vodná elektráreň Bratsk predstavuje 70 % svojho výkonu, ktorý dáva najväčšej huti hliníka v Bratsku na svete. Takto vznikol projekt BEMO - Energeticko-hutnícky komplex Boguchansky, spoločný projekt RusHydro a RusAl, ktorého centrom bol dvojitý systém vodnej elektrárne Boguchansky a hlinikárne Boguchansky, tretia najväčšia v Rusku (po Bratsku a Krasnojarsk, až 600 tisíc ton hliníka ročne) - dostane asi 60 % elektriny vodnej elektrárne a (tu si predstavujeme Olega Deripasku, ako si celkom veselo mädlí ruky) prakticky za cenu. Prvá hydraulická jednotka BoGES začala fungovať v roku 2011, posledná (9.) - v decembri 2014, len pred pár týždňami bolo dokončené plnenie nádrže a spustenie BoAZ je naplánované na jeseň.
Vodná elektráreň Bogučanskaja sa stala piatou v Rusku z hľadiska výkonu (2997 MW - a poviem vám, prečo sľúbených 4000 nebolo rovnakých o niečo neskôr) po Sajano-Šušenskej, Krasnojarsku, Bratsku a Usť-Ilimskej - to je, pod svojimi sibírskymi „sestry“, stále výrazne výkonnejšia ako ktorákoľvek vodná elektráreň v európskej časti Ruska a spomedzi všetkých vodných elektrární na svete je niekde v tretej desiatke. Jej dĺžka je 2690 metrov, z toho 2/3 (1961 metrov) tvorí skalná hrádza vysoká 77 metrov....
A ďalších 828 metrov – k betónovej hrádzi vysokej 96 metrov. Je to veľa alebo málo? No, priehrada Sayano-Shushenskaya je vysoká 240 metrov, priehrada Bratskaya je vysoká 124 metrov a napriek tomu je stometrový betónový múr VEĽMI pôsobivý.
Dole pod ružovými strechami je dobre viditeľná biela budova hydraulického pohonu nad prepadom, modrá turbína s 9 hydraulickými agregátmi vo vnútri a budova riadiacich a distribučných zariadení rovnobežne s brehom - všetky uvidíme zvnútra . A podivné „zuby“ nie sú nič iné ako podpery mosta vo výstavbe, ktorý otvorí priamu cestu k ložiskám za Angarou.
Ďalším charakteristickým prvkom BoGES, ktorý dodáva jeho vzhľadu jedinečný vzhľad, je núdzový prepad určený pre abnormálne povodne: pravdepodobnosť takých sa odhaduje na menej ako 0,1 %, rozhodli sa hrať na istotu len v takom prípade keď sa obnovila výstavba a prepad musel byť zakomponovaný do už hotového „tela“ priehrady – preto ten nezvyčajný stupňovitý tvar, ktorý mi pripomína mexické pyramídy. Prepad zabral priestor pôvodne vyčlenený pre 3 hydraulické jednotky - výkon vodnej elektrárne sa preto ukázal byť o tretinu menší, ako plánovali za Sovietov. Cez prepadové brány neustále presakujú tenké prúdy vody a v ďalšej časti ukážem jej testy.
Budova susediaca s vodnou elektrárňou s logom BEMO - jej časť najbližšie k hrádzi zaberajú administratívne priestory (všimnite si vchod s elektronickou tabuľou), ale hlavne je tam kompletný rozvádzač - na starých elektrárňach zvyčajne predstavujú tzv. obrovské pole posiate vežami a transformátormi, ale tu sú technológie modernejšie a všetko je umiestnené v jednej budove - transformátory pod (v troch výklenkoch), nad (za prázdnymi stenami) samotný rozvádzač.
Pri vchode za strážnym stanovišťom je vpravo administratívna časť, vľavo strojovňa. V administratívnej budove sú najrôznejšie kancelárie (v jednej z nich sme dostali prilby), malé múzeum (jediným exponátom je model BoGES, ako aj všelijaké stánky s fotografiami, tabuľkami a článkami) a Jedáleň GES - tuším najlepšia pohostinská prevádzka na stovky kilometrov v okolí, minimálne každá kaviareň Kodin má od nej čo do kvality a sortimentu ďaleko.
Na výstavbe BoGES pracovali tisícky ľudí z celého súčasného i bývalého ZSSR, no z výstavby zišlo. V samotnej vodnej elektrárni je len 640 zamestnancov, ale priemerná mzda je tu 60-tisíc rubľov, nejaký mechanik 3. kategórie si môže nárokovať 35-tisíc a okrem toho majú zamestnanci a ich rodiny k dispozícii byty v Kodinsku a pravdepodobne aj iné sociálne zariadenia. výhod. Voľné pracovné miesta ako také však neexistujú a požiadavky na zamestnancov sú veľmi vysoké.
Miestnosť s turbínou, pri pohľade z balkóna v ráme vyššie. Hlavná miestnosť elektrárne, neviem presne, aká je vysoká a široká, ale je dlhá asi 330 metrov:
Nad turbínovou halou sú dva portálové žeriavy a podivný „ciferník“ z posledného rámu je len plošina pre náklad, napríklad pri výmene niektorých zariadení. V hale je plynulý a nie príliš hlasný (povedzme tichší ako vlaky v moskovskom metre) hluk 9 hydroelektrických generátorov idúcich dole pod týmito modrými kruhmi. Naľavo od každého je jednotka, ktorá reguluje prívod oleja, napravo vo výklenkoch je systém núdzového vypnutia.
Ovládacie a monitorovacie panely pre každú hydraulickú jednotku:
Špeciálny displej zobrazuje schému hydraulickej jednotky. Výška každého z nich je asi 30 metrov, priemer 7,5 metra, výkon 333 MW - to je približne toľko ako celé (!) a stačilo by to na zásobovanie veľkého mesta elektrickou energiou.
Hlavnými prvkami hydraulického agregátu sú turbína (ktorá vlastne otáča umelý vodopád vytvorený priehradou) a generátor (ktorý otáčaním turbíny generuje prúd). Začali sme schádzať ku generátoru jednej z jednotiek. Tu sú v rade pod podlahou turbínovej miestnosti, každá z týchto „sudov“ zodpovedá modrému kruhu na jej podlahe. Pracovníci, ktorí nás sprevádzali, prudko zvýšili svoju ostražitosť, aby sa nikto nezatúlal na nesprávne miesto. Zelené potrubia dodávajú vodu na chladenie, hnedé potrubia dodávajú olej:
Medzi turbínou a generátorom, niekde tri poschodia pod turbínovou halou, je zariadenie proti zrýchleniu, ktoré nedovoľuje generátoru nabrať príliš veľké otáčky – tie sa vraj začali hromadne inštalovať po katastrofe v Sayano. -Shushenskaya vodná elektráreň.
Operatívny pracovník nám zakázal priblížiť sa k tejto páke na podlahe na viac ako pol metra - jej stlačenie by mohlo spôsobiť značné poškodenie BEMO:
Operatívny pracovník bol celkovo zachmúrený a sústredený a ku generátoru nás viedol po dvoch. Môžete sa sem pozrieť iba cez úzky otvor a ako povedal operátor, nemali by ste tam púšťať kamery, nedovolí vám vyliezť, aby ste ich získali. Pre laické oko je táto okrúhla miestnosť s priemerom 7,5 metra, ktorej strop sa otáča rýchlosťou 91 otáčok za minútu, pôsobivá:
Nižšie je špirálová komora (to znamená skrútená rúrka, cez ktorú sa voda dodáva do obežného kolesa turbíny), ale nešli sme do nej. Účinnosť hydraulických jednotiek dosahuje 96% a neviem, či existujú efektívnejšie motory.
Vodnej elektrárni však imponuje jej riedko osídlená oblasť a celkovo v tej istej turbínovej hale ani nie je na prvý pohľad jasné, čo robia robotníci motajúci sa tam a späť. Z turbínovej haly sme vyšli hore do velína vodnej elektrárne - jej okno je viditeľné v ráme č. 10 nad logami BEMO, RusAl a RusHydro a celkový pohľad na turbínovú halu z rámu č. aj prevzaté z nej. A takto vyzerá mozgové centrum vodnej elektrárne samo o sebe a len dvaja ľudia riadia celý obrovský systém, ktorý je schopný dodávať elektrinu pomerne veľkému regiónu:
Ďalším objektom je už spomínaný GIS, čo je skratka pre „izolovaný plynový rozvádzač“. Dlho sme k nemu kráčali po chodbách administratívnej budovy a pri skromných dverách bola aj veľmi moderná fajčiarska miestnosť:
GIS je v skutočnosti nová generácia rozvádzačov, ktoré ako izoláciu využívajú plyn SF6, teda plynný hexofluorid síry, ktorý má veľmi zaujímavé vlastnosti. A namiesto obrovskej plošiny s kilometrami drôtov je tu len hala, ktorá vyzerá ako útroby vesmírnej lode zo Star Wars:
Ukázali sme dva rozvádzače - v rámčekoch hore, v žltom svetle, pri 220 kilovoltoch a v rámoch nižšie, v zelenej, pri 500 kilovoltoch:
Bucketroid R2D2 v cene:
Väčšina zariadení BoGES je ruskej výroby (predovšetkým hydraulické jednotky Petrohradských energetických strojov), existuje však niekoľko výnimiek - transformátory sú vyrobené v Záporoží a rozvádzače sú vyrobené vo Švajčiarsku.
A stupňovitý prídavný prepad oddeľuje hlavné prepady od turbínovej haly (v ráme vyššie). Ako nám inžinier vysvetlil „na prstoch“, súvisia približne tak, že dva odtokové otvory v dreze sa dostávajú do hlavného prepadu zo spodných vrstiev a núdzový prepad prichádza takmer z povrchu. Nad prepadmi je kryt hydraulických pohonov, ktoré regulujú polohu ich brán:
A za dvomi budovami na úpätí hrádze je aj celá cesta – čisto pre vnútorné použitie vodnej elektrárne.
Tunel pod stupňovitým prepadom:
Pohľad z hrebeňa priehrady. Ružové strechy, respektíve motivácia toho, kto ich tak natieral, poriadne zamával celú našu skupinu:
A takto vyzerá priehrada zhora... zhora, v zmysle pozdĺž toku Angary. Nádrž je naplnená do projektovanej nadmorskej výšky 208 metrov nad morom, alebo tesne pod sto metrov nad prirodzenou hladinou rieky. Venujte pozornosť strmému útesu - s najväčšou pravdepodobnosťou bola vodná elektráreň postavená nad prahom, ktorých je na Angare veľa. Pereje značne skomplikovali plavbu, ale poskytovali dobrý hydroenergetický potenciál... Vodné elektrárne Angara však nemajú plavebné komory, to znamená, že na Angare teraz neexistuje žiadna priechodná plavba.
Žlté žeriavy (s nosnosťou 500 ton) obsluhujú samotnú priehradu, sivé žeriavy stavajú most:
Práce na hrebeni priehrady sú stále v plnom prúde, je tu zakázané byť bez prilby a vzhľad všetkého nie je príliš reprezentatívny - vlastne ako každé stavenisko. Je nepohodlné chodiť tu - niekedy je tu kaluž, niekedy je tu nejaký hrot. Rozchod portálových žeriavov je tu mimochodom asi 15 metrov a na každej strane nie sú dve, ale jedna výkonná koľajnica - neviem, či to nepodkopáva povesť krasnojarského lodného výťahu ako najširšieho rozchodu. na svete (9 metrov).
Stavba mosta je v plnom prúde – na „zuby“ hrádze sa ukladajú betónové platne. Most cez rieku, ako je Angara, nie je sám o sebe lacnou stavbou, ale prichádza ako prirodzený bonus k vodnej elektrárni:
K ešte nezastavanému pravému brehu vedie zakrivená násypová hrádza (vo vnútri skrývajúca asfaltobetónovú prepážku)...ale most sa rozhodne nestavia kvôli viacerým obciam cez rieku.
Odtiaľ môžete jasne vidieť plavebnú komoru - ale nie plavebnú: voda z Angary cez ňu prechádzala počas výstavby priehrady.
Na brehu za kopcom je továreň na stavebné materiály, dedičstvo dokončeného veľkého stavebného projektu:
Núdzová záchranná stanica:
A ďalším veľmi zaujímavým objektom je mólo so železničnou traťou. Žiadna železnica tu nie je, a najmä nie počas rokov výstavby, náklad (predovšetkým vybavenie, ktoré sa tiež stavalo veľmi ďaleko odtiaľto) sa privážal po rieke a pomocou silného navijaka sa dovážal na hrádzu. Nikdy tu nebola lokomotíva a trať, zdalo sa mi, je o niečo širšia ako tá štandardná, dal by som jej takých 1800 mm.
Ale vráťme sa na hrebeň, aby sme odtiaľ obdivovali výhľady na Angara. Proti prúdu je na breh vyplavené naplavené drevo - prítoky ho vynášajú každú jar a v priebehu rokov sa v blízkosti bazénov hromadia celé „plte“:
Občas donesie aj drevenice – tu je pár stojacich na pravom brehu. Jeden z nich patril píle, s majiteľom ktorej sa RusHydro už niekoľko rokov súdi – pílu bez súhlasu súdu nemohli zbúrať, nevedeli sa dočkať, kedy skončí byrokracia, a preto ju jednoducho zatopili, po niekoľkých rokoch zaplatí vlastníkovi náhradu určenú súdom. Dom bol chytený a umiestnený na okraji priehrady:
Vo všeobecnosti sa zdá, že koryto rieky Angara nad vodnou elektrárňou sa príliš nezmenilo. Podľa ruských štandardov je vodná nádrž Bogučanskoje veľká, ale nie najväčšia (2 326 štvorcových kilometrov, čo je dva a pol krát väčšia ako Moskva v rámci Moskovského okruhu), tiahne sa viac ako 300 kilometrov a maximálne sa rozprestiera na šírku. 13 kilometrov. Zaplavila však posledný zvyšok ilimskej ornej pôdy, úrodných lužných území v srdci sibírskej tajgy, kde sa nachádzali najsilnejšie starodávne dediny, ktorých kolektívny obraz ukázal Valentin Rasputin vo svojom diele „Rozlúčka s Materou“. “. Najrôznejšie chatrče a iné pamiatky drevenej architektúry zo záplavovej zóny odviezli buď do Kodinska, alebo do Jenisejska, kde plánovali urobiť scansen, no v Kežme stál aj bezhlavý kamenný Spasský kostol z konca 18. storočia, ktorý sa potopil. ku dnu s výstavbou vodnej elektrárne - možno jediný prípad úmyselného zničenia chrámu v postsovietskom Rusku! Navyše to akosi prešlo bez povšimnutia našej pravoslávnej komunity (ak sa však mýlim, opravte ma, rád si to vypočujem)... Ale čo je to za „stavbu storočia“ bez zničenia tzv. starý svet?
Za najbližšími mysmi sú ústia riek Suchoj a Kodinskij, z nejakého dôvodu majú v týchto častiach všetky mená v mužskom rode (alebo dokonca strednom rode - napríklad rieka Syromolotovo).
Oveľa zaujímavejšie výhľady sa však otvárajú z hrebeňa dolu Angary, kde jej koryto (okrem preliatia priamo pod priehradou) zostáva prirodzené, a to veľmi široké - od kilometra po jeden a pol:
Oproti betónovej priehrade je ostrov Chilbikhin s mičurinskými záhradami Kodinsk, v diaľke je pôsobivá dedina Tagara (1,8 tisíc obyvateľov):
Dokonca aj s vlastným nákladným prístavom:
Pohľad z pravého brehu - Angara sa prudko otočí a ide smerom k Boguchany, starej sibírskej dedine, ktorá sa teraz zmenila na regionálne centrum. Z Karabuly tam bola predĺžená cesta, bol tam vybudovaný komplex na spracovanie dreva a ešte v roku 2011 bol otvorený most – za Angarou sa ťaží ropa.
Kopce, skaly, tajga... Mimochodom, ako sa nazývajú také skaly na Angare - býky (ako na Jeniseji), líca (ako na Lene) alebo niečo vlastné?
Sibírske počasie je premenlivé a deň a pol okolo priehrady sme videli tieto miesta pod veľmi odlišnou oblohou:
A život pokračuje ako zvyčajne - potom rybár vytiahne sieť pri brehu:
Potom sa priplíži trajekt a čaká na most:
Je to len čo by kameňom dohodil od pravého brehu – necelých 200 kilometrov! - do Evenkie, geometrického centra Ruska a kedysi (pred jeho administratívnym zrušením) najvzdialenejšieho z regiónov Ruska, kde sú v priemere traja ľudia na sto štvorcových kilometrov. Niekde tam spadol tunguzský meteorit a úrady sa už roky vyhrážajú, že postavia vodnú elektráreň Evenki, ktorá bude dvakrát výkonnejšia ako Sayano-Shushenskaya a vytvorí najväčšiu nádrž na svete.
Na konci príbehu o stanici vám ukážem niečo, bez čoho by toto všetko bola len kopa betónu a ocele – jej robotníkov. Tu sú tak, ako si ich ideálne predstavujete – tiché, dobre koordinované, s presnými pohybmi a pokojnými pohľadmi ľudí, ktorí sa vyznajú vo svojej práci. Drvivá väčšina (ale nie všetci bez výnimky) sú mladí ruskí chlapci:
Ich disciplína je tu železná - podľa našich fotografov pracovníci dokonca odmietajú pózovať bez pokynov od nadriadených:
Majú veľmi pekné, svetlé tváre:
Ako by to malo byť na veľkých stavbách, ktoré oslavoval sovietsky epos:
Pretože éra veľkých stavebných projektov neupadla do zabudnutia:
V ďalšej časti bude „toto je film, z ktorého sme urobili film“ (v zmysle reportáže) o testovaní prepadu.
Angara. Jedna z najúžasnejších riek v Rusku, jediná tečúca z Bajkalu sa po takmer 1800 km vlieva do Jeniseju. S dĺžkou, ktorá nie je najväčšia pre ruské rieky, začína od jazera v nadmorskej výške 486 metrov, smerom k Jeniseju klesá na 76 380 metrov spádu, viac ako kilometer široký na hornom toku, kde Angara nesie 1 855 kubických metrov. metrov vody za sekundu, za rok privedie do Jeniseju 143 kubických kilometrov vody.
Kubický kilometer, aby ste sa neplietli s nulami, je miliarda metrov kubických. Už dlhšie je jasné, že za všetkými týmito číslami sa skrýva obrovský hydroenergetický potenciál, o ktorom sa informácie začali dostávať koncom predminulého storočia, pri projektovaní a výstavbe Transsibírskej magistrály. Ale výsledky týchto štúdií v Ruskej ríši neboli nikdy zhrnuté, stalo sa tak až po októbrovej revolúcii, keď už bola komisia GOELRO v plnom prúde.
Vývoj projektov
V roku 1920 dostala táto komisia memorandum "Vodné sily Angary a možnosti ich použitia". Áno, vývoj energetických zariadení sa vtedy ešte len začínal, ale autori tejto poznámky boli presvedčení, že 11 vodných elektrární, ktoré považovali za možné postaviť na Angare, by mohlo poskytnúť Sovietskemu Rusku 2 GW elektrickej energie – obrovské množstvo pre tých. krát. Ale tieto projekty neboli zahrnuté do plánu GOELRO, odvtedy bolo dôležitejšie zabezpečiť elektrifikáciu európskej časti našej krajiny. V Rusku aj teraz žije o niečo viac ako 20 miliónov ľudí „na druhej strane Uralu“ a začiatkom 20. rokov ešte menej. Ale plánované hospodárstvo, aj keď pomaly, sa sústreďovalo - v 30. rokoch výskum Angary pokračoval. V roku 1936 schválil Štátny plánovací výbor „pracovná hypotéza pre integrované využitie Angary“. Záležitosť však nemala čas prejsť za hypotézu - do krajiny prišla Veľká vlastenecká vojna.
Rieka Angara na mape Ruska, obr.: geographofrussia.com
Nová schéma rozvoja výrobných síl regiónu Irkutsk bola predstavená v roku 1947 počas špeciálne zhromaždenej konferencie. Teraz by to podľa dizajnérov mohla byť kaskáda 6 vodných elektrární: Irkutsk, Sukhovskaya, Telminskaya, Bratskaya, Ust-Ilimskaya a Boguchanskaya. Pozorný čitateľ si pravdepodobne všimol zdôraznenú „netvárnosť“ názvu konferencie. Nie je tam ani prívlastok „celoúniový“, ktorý bol v tých časoch zvyčajný, ani žiadne špecifiká o tom, o akých „výrobných silách“ sme hovorili... Áno, je to tak – hovorili sme o našom atómovom projekte, ktorý v roku 1947 mala výlučne vojensko-obranný charakter . Všetkých šesť vodných elektrární bolo navrhnutých špeciálne pre to - koniec koncov, naša „atómová ihla“ ešte nebola vynájdená, a preto sa celé toto more elektriny muselo použiť na zásobovanie zariadení na difúziu plynu na obohacovanie uránu. Kým sa však tvorili štúdie realizovateľnosti vodnej elektrárne, v meste Leningrad, ďaleko od východnej Sibíri, jednoduchý inžinier Viktor Sergeev pracoval na vynáleze, ktorý zmenil celý svetový jadrový projekt – na centrifúge. Ako vieme, jeho experimenty skončili úplným úspechom a tento vynález „uvoľnil“ plánovanú kaskádu vodných elektrární pre mierové odvetvia našej ekonomiky. Jedna osoba, jeden vynález - a osud obrovskej sibírskej oblasti sa stal úplne iným.
V roku 1959 bola dokončená výstavba prvej angarskej vodnej elektrárne, Irkutskej. 660 MW inštalovanej kapacity výroby elektrickej energie, priemerný ročný výkon - 4 100 miliónov kWh - sibírsky jednotný energetický systém rýchlo rástol. 1966 - bola uvedená do prevádzky vodná elektráreň Bratsk s inštalovaným výkonom 4 500 MW a 22 600 miliónmi kW*hodín. 1979 - bola uvedená do prevádzky vodná elektráreň Usť-Ilimsk s inštalovaným výkonom 3 840 MW a ďalšími 21 700 miliónmi kW*hodín. Angara sa postupne zmenila na kaskádu nádrží - Irkutsk, Bratsk, Ust-Ilimsk.
Skupina členov Komsomolu pri moste blokuje Angara. Výstavba vodnej elektrárne Bratsk. 1959. Foto: M. Mineev, RGAKFD, energymuseum.ru
Prečo, napriek tomu, že ministerstvo obrany už nepotrebovalo taký prielom elektriny na obohacovanie uránu, pokračovali tieto stavebné projekty, a dokonca boli celoúnijné, šokujúce? Tí starší si zrejme pamätajú, aké romantické boli všetky tieto elektrárne, s akým nadšením v nich túžila pracovať vtedajšia mládež, s akou hrdosťou vtedajší študenti nosili stavebné brigádne bundy s odznakmi Bratsk a Usť-Ilimsk. Nič tajné – problém s uránom bol vyriešený, no studená vojna a preteky v zbrojení neprestali. Obranný priemysel potreboval hliník, veľa hliníka, ktorého výroba bola a zostáva asi energeticky najnáročnejšia zo všetkého, čo vo výrobnom priemysle existuje. V 60. rokoch 20. storočia boli otvorené dve najväčšie hlinikárne na svete v Bratsku a Krasnojarsku a zdrojom surovín pre ne bola Achinská rafinéria hliníka, postavená v roku 1970 tu na Krasnojarskom území. Vodné elektrárne Angarsk boli od momentu ich uvedenia do prevádzky prepojené hliníkom do jedného, ako sa vtedy hovorilo, národohospodárskeho komplexu. Sibírske vodné elektrárne a výroba hliníka nie sú siamské dvojičky, ale určite sú to bratia. A udalosti posledných rokov ukazujú, že príbuzné city nezmizli, ale ako prvé.
Boguchany a Kodinskaya Zaimka
Štátna plánovacia komisia ZSSR zamietla vodné elektrárne Suchovskaja a Telminskaja, ale nie vodnú elektráreň Boguchanskaja. Začiatkom roku 1971 Ústredný výbor KSSZ a Rada ministrov uznesením rozhodli, že sa postaví vodná elektráreň Boguchanskaja. Uznesenie sa, samozrejme, neobjavilo z ničoho nič. Hľadanie vhodného miesta na Angare sa začalo už v roku 1965 a prvé miesto, ktoré sa geológom a hydrológom zdalo úspešné, sa nachádzalo v okrese Boguchansky na území Krasnojarsk. Ale v roku 1971, po dosť búrlivých debatách a porovnaní možností, bola vybraná nová lokalita - pri dedine Kodinskaya Zaimka v okrese Kezhemsky. Miesto bolo zmenené, ale názov zostal zachovaný, takže je tu mierny zmätok - vodná elektráreň Boguchanskaya bola postavená neďaleko Kodinskaya Zaimka. Technický návrh realizovaný spoločnosťou Gidroproekt bol schválený 7. decembra 1979. 3 000 MW výkonu, normálna hladina hornej vody - 208 metrov, spustenie prvých hydraulických jednotiek bolo naplánované na rok 1988, dokončenie výstavby - na rok 1992. Hliníka bolo dosť, ZSSR si už dovolil vyviezť 15% vyrobeného - preto sa nikto neponáhľal. V roku 1979 si nikto nedokázal predstaviť, že do „éry glasnosti a perestrojky“ zostáva len 7 rokov a približne rovnaký čas na bežné financovanie výstavby.
Štart
V októbri 1974 dorazila na miesto stanice prvá výsadková skupina - špecialisti BratskGESstroy oslobodení z práve dokončenej vodnej elektrárne Ust-Ilimsk. Začali sa prípravné práce s prístupovými cestami a provizórnym elektrickým vedením. Štandardne znejúca fráza, nie? Ak však hovoríme o 58 stupňoch severnej šírky a oblasti, kde nikdy neboli cesty pre autá, nehovoriac o vlakoch, nemôžete to povedať bez toho, aby ste sa zamysleli nad tým, čo sa za týmito slovami skrýva.
Cesta, Foto: priangarka.rf
Okolo Kodinskej Zaimky neboli žiadne cesty, po ktorých by mohla prechádzať ťažká technika, po ktorej bolo treba priviezť státisíce ton nákladu a dodávať ťažkú stavebnú techniku. Boli tu však rašeliniská a šošovky permafrostu, ktoré ustupovali skalnatým oblastiam a nepreniknuteľnej tajge. Najbližšia veľká osada bola Sedanovo, ktorá bola vzdialená 250 km a cesta k nej sa vtedy v týchto častiach nazývala „cesta života“.
Usporiadanie budúceho staveniska a prístupových ciest na ľavom brehu Angary, Foto: travel.drom.ru
23 mostov cez rieky a potoky, viac ako sto priepustov, medzimestská dedina na diaľnici - s hotelom, jedálňou a čerpacou stanicou. A túto cestu sa im podarilo dokončiť až v roku 1982 a elektrické vedenie do Sedanova sa stalo trvalým až v roku 1980, pretože nielenže museli prerezať mýtinu cez tajgu, ale inštalácia každej podpery bola vážnou operáciou.
Narodenie Kodinska
V roku 1977 sa začala výstavba mesta energetikov - Kodinsk. Mladé mesto, ktoré v krátkom životopise prežilo štyroch generálnych tajomníkov, prvého a posledného sovietskeho prezidenta, a teraz sa dožilo tretieho ruského. Kolaps Únie, platobná neschopnosť, kríza a Čubajs sú veľké etapy na ceste. Kodinsk sa rozrástol nielen vďaka príchodu hydraulických staviteľov, ale boli tam presídlení obyvatelia dedín, ktorí sa chystali ísť pod vodu Boguchanskej priehrady. Kodinsk sa stal regionálnym centrom, kde dnes žije takmer 15 tisíc ľudí.
Súčasne s hlavnou výstavbou, 13 km na stranu, a čo je najdôležitejšie, viac ako 200 metrov nad morom, boli v novom meste Kodinsk postavené prvé domy a základne, Foto: travel.drom.ru
Prvé roky - s dieselovými elektrárňami, ktoré fungovali podľa plánu, lebo ich bolo málo, sa dodávali len po zimnej ceste, keď cesta v 50-stupňových mrazoch skamenela. Domy z guľatiny v dvoch vrstvách, medzi ktorými bola medzera vyplnená pilinami z mrazu, zachránené len takmer nepretržite horiacou pieckou, vybavenosťou na dvore, kúpeľným domom dvakrát do týždňa... Celkovo romantika a každodenný život stavebných projektov tajgy, ktorý sa začal končiť až v roku 1982, keď začala naplno fungovať cesta zo Sedanova. Ale stavebné organizácie boli na túto udalosť pripravené. 1982 - 26-tisíc metrov štvorcových už aj tak komfortného bývania, nemocnica, sklad zemiakov a úpravne k tomu všetkému. Na ďalší rok 1983 na jeden rok - 76 000 m2. m bývania, internáty pre 2 100 miest, štyri škôlky a škola. To je všetko, Kodinskaja Zaimka sa konečne a neodvolateľne stala Kodinskom. Štyri materské školy sú silným dôkazom toho, že stavba bola pre mládež, budete súhlasiť. A to, že títo mladí ľudia požadovali od úradov výstavbu... lyžiarskeho svahu, podľa nás nasvedčuje tomu, že všetky bájky o sústavnom opíjaní sa na takýchto stavbách sú len bájky.
"olympijský" štart
Samotnú vodnú elektráreň začali stavať v olympijskom roku 1980 a začiatok bol veľmi razantný, keďže betonáreň stihli postaviť ešte skôr, ako sa cesta stala trvalou. Prvý kubický meter zeminy bol odstránený z jamy budúcej vodnej elektrárne v lete 1980, prvý kubický meter betónu išiel do telesa priehrady v apríli 1982, 100 000. v roku 1984 a v roku 1987 stavitelia sa dočkali jedného z najvzrušujúcejších momentov – Angara bola zablokovaná.
Slávnostná chvíľa – 100 000 kocka betónu , Foto: travel.drom.ru
1987 Ukončenie prác na prekrytí Angary. Jeden z najemotívnejších momentov stavby , Foto: travel.drom.ru
Rozsah výstavby v polovici 80-tych rokov bolo možné posúdiť len zo vzácnych záberov z helikoptéry:
Na prelome 80. a 90. rokov. Panoráma staveniska s úplne zakrytou Angarou, keď už bolo položených veľa betónu, boli nainštalované prvé vežové žeriavy pre výškové práce , Foto: travel.drom.ru
Ale zatiaľ čo robotníci stavali obytné a mestské budovy, betónová časť priehrady, betonáreň, zakladali kameňolom na hrádzu, kládli holiny pre nové elektrické vedenia, robili trvalé cesty, prebiehali úplne iné práce. vo vysokých úradoch. V roku 1987 bolo dokončenie výstavby odložené na rok 1993, v roku 1988 - na rok 1994... Keby stavitelia spomalili tempo prác, VE Boguchanskaya by nikdy nebola dokončená. Od roku 1984 sa do telesa hrádze začal ukladať plánovaný objem betónu - 140 tis. ton ročne. A akoby medzi tým sa postavilo aj malé letisko – čo poviete, plánované hospodárenie bolo niekedy až zázračne dobré. Je v novom Rusku veľa príkladov, keď si mesto s 15-tisíc obyvateľmi postaví vlastné letisko? Nie, samozrejme, nazvať „letisko“ v Kodinsku je náročné, ale existuje pristávacia dráha a komunikácia s „pevninou“ sa stala oveľa pohodlnejšou. Ceny za leteckú dopravu kedysi a dnes sú, samozrejme, na samostatný rozhovor, ale sú tu potenciálne možnosti aktívneho rozvoja mesta a okolia.
Temnota deväťdesiatych rokov
Sovietska moc skončila, ale tradícia „predlžovania“ výstavby každý rok o rok nezmizla. Objavili sa však aj nové veci - pravidelné cesty stavbyvedúcich do Moskvy, „vydieranie“ a žobranie o peniaze. Tempo, ktoré stavitelia udržiavali až do konca 80. rokov, viedlo k úžasnému výsledku - dokonca aj na zastavenie stavby, ale na udržanie toho, čo už bolo urobené v normálnom stave, boli potrebné milióny rubľov. Dĺžka skalnej hrádze je 1 861 metrov, dĺžka betónovej hrádze je ďalších 829 metrov, v betónovej časti už boli pripravené rozvody vody pre turbíny. Samozrejme, tisícový tím stavbárov nám „chradol“ pred očami, romantiku veľkého stavebného projektu vystriedala próza miezd s každoročnými meškaniami a ich vyplácaním v plstených čižmách a šedých cestovinách. Nie všetci však odišli. Ako hovorí ľudová židovská múdrosť, „v každom sude sračiek sa vždy nájde miesto na lyžicu džemu“ – nebolo kam ísť, rovnaký obraz vládol vo všetkých mestách a dedinách Ruska v 90. rokoch. A tí, čo zostali, udržiavali nedokončenú stavbu v úplnom poriadku a naďalej snívali, že táto zastávka, táto ohavnosť spustošenia, nebude trvať večne, že príde čas, keď všetko opäť ožije.
Pre rozpočet Krasnojarského územia sa BoGES zmenil na čiernu dieru, v ktorej zmizli financie bez akejkoľvek nádeje na návrat. Áno, listy sa písali „nahor“, niekde sa konali stretnutia, niekto niečo povedal. V roku 1994 napríklad vyšlo celé nariadenie vlády Ruskej federácie, že stavba bude dokončená v roku 1997, ale zabudli na výstavbu vyčleniť peniaze. Vtedy ich bolo akurát toľko, aby sa vyhli katastrofe spôsobenej človekom. V roku 1998, po zlyhaní, bol na BoGES vyhlásený konkurz, čo situáciu takmer úplne otočilo – zo 6 000 špecialistov, ktorí zostali na stavenisku, zostalo viac ako 5 000, aby hľadali aspoň nejaké vyhliadky. Zdalo sa, že stavenisko úplne zomrie, no pomaly, ťažkou chôdzou prichádza do Ruska nový čas.
V roku 2003 začala ekonomika krajiny čoraz viac vykazovať známky života a vtedajší gubernátor Krasnojarského územia Alexander Chloponin, citlivo vnímajúc, kto má teraz na starosti RAO UES Ruska a aká je tam prevládajúca nálada, sa obrátil na vládu s návrh nájsť súkromného investora na dokončenie stavby.
V apríli 2005 vstúpil do platnosti ruský prezidentský dekrét č „O opatreniach na sociálno-ekonomický rozvoj územia Krasnojarsk, Taimyr a Evenki autonómny okruh“, v ktorej prvej časti bola vláda Ruskej federácie poverená poskytnutím štátnej pomoci pri zabezpečení spustenia prevádzky BHPP a príprave napúšťania nádrže. Hodnotenie z roku 2004 ukázalo, že BoGES bol postavený na 58 % – pre budúceho investora toho veľa nezostalo, ale musel si len vedieť vypočítať, čo v peňažnom vyjadrení znamená „nie tak veľa“. Potom sa začalo diať niečo, čo z pohľadu zdravého rozumu vyvoláva obrovské pochybnosti o účelnosti toho, čo sa stalo. Však posúďte sami.
Nové časy – nové plány
Do novembra 2005 bol dokončený návrh programu integrovaného rozvoja regiónu Dolná Angara a odoslaný na posúdenie ruskej vláde. Obyvatelia Krasnojarska sa domnievali, že do roku 2010 by mali byť spustené prvé kapacity BoGES, hlinikárne v Kodinsku, celulózky a papierne v okrese Boguchansky a mala byť dokončená výstavba železničnej trate Karabula-Boguchan-Kodinsk. Alexander Khloponin nazval tento projekt „Nová industrializácia Sibíri“ a mal pravdu - náklady na program sa odhadovali na 22 miliárd dolárov, ktoré boli k dispozícii v investičnom fonde. Program nebol „rýchly“, plány sovietskeho obdobia boli resuscitované;
V polovici 2000-tych rokov už stavenisko nevyzeralo tak bez života a do skutočného tlaku na obnovenie výstavby zostávalo len veľmi málo.
Ale už začiatkom roku 2004 sa začal zaujímať o projekt dokončenia výstavby BoHPP. Základný prvok Oleg Deripaska, ktorý s ním prepojil svoj vlastný projekt výstavby hlinikárne v regióne. Navyše sa ukázalo, že záujem sa objavil tam, kde predtým - o spoločnosti pridružené k Morská panna, v tom čase bolo možné odkúpiť asi 30 % akcií BoGES. Rusal ponúkol pomoc pri financovaní výstavby vodnej elektrárne výmenou za kontrolný balík akcií - súkromno-štátny projekt vtedy chápal len takto a nijak inak. Štát sa zo svojej strany nechcel zapojiť do takejto dobročinnosti. Podľa najatých odborníkov Morská panna cena všetkého na rieke bola... 60 miliónov dolárov.
Nejaký čas trvalo, kým sa na scéne objavili odborníci HydroOGK- to bol v tom čase súčasný názov RusHydro. Ich odhad sa ukázal byť trochu iný - 1,1 miliardy Z tohto dôvodu nevyvolala nič iné, len úsmevy ponuka Olega Deripasku, ktorý nebol proti nákupu ďalších akcií k kontrolnému balíku za 15 miliónov dolárov. Po dlhých debatách dospeli strany k dohode – vodná elektráreň Boguchansky a hlinikáreň Boguchansky sa stali dvoma časťami jedného projektu. Energetické a hutnícke združenie Boguchany, BEMO, má dvoch vlastníkov, z ktorých každý vlastní presne 50 % akcií – Rusal A RusHydro.
Definitívne schválenie všetkých stanovísk prebehlo v októbri 2006, od tohto momentu začali strany hľadať zdroje financovania. Náklady na výstavbu závodu sa odhadovali na 1 miliardu dolárov, náklady na spustenie BoHPP boli 1,4 miliardy VEB sa zaviazala financovať výstavbu závodu na spracovanie dreva a štát financoval cestnú infraštruktúru. Vodné elektrárne, hliník, cesty a lesy sú celkom dosť, ale nazvať tieto 4 oblasti „komplexným“ rozvojom Krasnojarského územia?... Zo 70 kovov, ktoré ľudstvo aktívne využíva, bolo na Krasnojarskom území objavených 63 ložísk: olovo , meď, železné rudy, niób, kobalt, zinok, striebro, zlato, magnezit, mangán, antimón, nehovoriac o rope a plyne. A v programe je len bauxit. Nazývajúc veci pravým menom, komplexný program bol okamžite vyhodený do koša. Je celkom možné, že v súčasnej dobe trhu nie je výroba všetkého uvedeného v tomto regióne jednoducho rentabilná? Nedá sa to vylúčiť, ale nikto v tejto veci nerobil žiadny výskum.
Rozvoj lesných zdrojov na území Krasnojarsk je taký zrejmý, že bolo jednoducho nemožné „prejsť okolo“ a bolo Rusal– na to sme sa obmedzili. Ale odpovedať na otázku „Prečo potrebujeme súkromného investora?“ skús si odpovedať sám. Pripomeňme len, že náklady na výstavbu hlinikárne Boguchansky boli vyčíslené presne na 1 miliardu, ktorú štát nehľadal v košoch a túto časť programu radšej odovzdal do rúk súkromného vlastníka. Áno, čisto ako referencia. Územie regiónu Dolná Angara zahŕňa okresy Yenisei, Boguchansky, Kezhemsky, Motyginsky a Severný Yenisei na území Krasnojarsk. Celkové územie je 260 tisíc km2, počet obyvateľov je 230 tisíc ľudí, najmä vďaka mestám a veľkým mestám. Yeniseisk (18 000 ľudí), Lesosibirsk (60 000), Kodinsk (16 000) ďalších 30 tisíc ľudí žije v regionálnych centrách. Osud prvého takéhoto veľkého verejno-súkromného projektu v Rusku si však zaslúži samostatnú úvahu, ale teraz sa vráťme k príbehu o VE Boguchanskaya.
Po RusHydro A Rusal Vyjasnili sme si všetky vzťahy, snažili sa čo najopatrnejšie rozložiť oblasti zodpovednosti a objem našej finančnej spoluúčasti a stavba ožila.
"Malé" detaily obrovskej priehrady
Hrádza VE Boguchanskaja pozostáva z dvoch častí - skalná časť susedí s pravým brehom a betónová časť smeruje k nej z ľavého brehu. Objem liateho kameňa je 35 miliónov metrov kubických alebo pre názornosť 12 Cheopsových pyramíd. Šírka kamennej časti hrádze na základni je 215 metrov, na vrchole 20 metrov, výška - 212 metrov, z ktorých je teraz viditeľných len 77 nad vodou Prvá časť série článkov Geoenergetika, venovaný vodným elektrárňam, ak si pamätáte, bol tzv "Veľké pyramídy našej doby", a sme si istí, že sme sa s týmto názvom nepomýlili.
Hrúbka asfaltobetónovej membrány v základni je 4 metre, na vrchole je veľmi miniatúrna - iba 80 cm Betónová časť pozostáva z 34 sekcií oddelených hydrotermálnymi spojmi. Napojenie hrádze na ľavý breh zabezpečuje 10 slepých úsekov, ďalších 9 staničných, 9 úsekov dvoch prepadov a zvyšných päť nadväzuje na skalnú hrádzu. Výška betónovej konštrukcie od základne po hrebeň je 214 metrov, z toho 96 nad vodou, celkový objem betónu bol 2,7 milióna metrov kubických. Ak nazveme moderných hydroenergetických inžinierov „dedičmi staviteľov veľkých pyramíd“, potom ich nie je možné rozdeliť na „sovietske“ a „postsovietske“ - objem vykonanej práce je rozdelený takmer rovnako. Dovoľte mi to teda zaznamenať ako fakt: nie, nezabudli sme, ako sa stavajú zložité vodné stavby, vedeli sme a vieme to robiť, bez ohľadu na to, aké rozprávky o tom rozprávajú všetky druhy médií a ľudia z blogosféry. Áno, čo sa týka betonárskych prác, v roku 2010 boli zaznamenané záznamy o ich realizácii - do telesa hrádze sa nalialo až 1100 metrov kubických.
Samozrejme, v našej dobe sa používala úplne iná technika ako tá, ktorá sa používala v 80. rokoch minulého storočia, ale Rusko na to nie je obzvlášť hrdé.
Výstavba VE Boguchanskaya, Foto: Michail Vasev, travel.drom.ru
BelAZy sa montovali v Bratsku, aby ich nevozili po cestách Ruska, ale teraz sa Bielorusko pre nás považuje za cudziu krajinu. No, alebo skoro v zahraničí - tu, komu sa páči viac.
Preprava vybavenia – hotové scény pre Hollywood
Ale čo sa týka samotných hydraulických jednotiek, všetko je v úplnom poriadku. Zmluva s Power Machines bola podpísaná už v roku 2006 a všetkých 9 produktov vzniklo v Petrohrade a ich dodávka do BoGES si zaslúži samostatný román. 6 500 km - cez jazerá Ladoga a Onega, pozdĺž kanála Bieleho mora sa dostali na Severnú morskú cestu, z ústia Yenisei na člnoch ich priviezli do Angary, vyložili a „prevalili“ po špeciálne vybudovanej železničnej trati do turbíny miestnosť.
September 2008 Vyloženie prvého obežného kolesa na móle , Foto: Michail Vašev, travel.drom.ru
Rozmery kolesa sa ukázali ako rekord pre Rusko - priemer 7,5 metra. Žeriav, ktorý tu vidíte, má nosnosť 525 ton, druhý výložník je jeho dvojča, keďže koleso váži takmer 1000 ton.
Tu môžete jasne vidieť, aké sú tieto kolesá, pretože ich možno porovnať s ľuďmi, ktorí pracujú na ich inštalácii:
Inštalácia hydraulického agregátu č.1 , Foto: Michail Vašev, travel.drom.ru
Transformátory vyrábali v meste, ktorého meno dnes počúvame z úplne iných informačných dôvodov – v Mariupole a pre nich bola cesta do hlbín sibírskych rúd ešte pestrejšia, keďže sa k Onežskému jazeru dostali po Donu a Volge. Putovanie takého veľkého a ťažkého nákladu po takejto trase naďalej čaká na svojich kronikárov a bude veľkou hanbou, ak sa nikdy neobjavia.
S príchodom financií sa opäť rozbehla bytová výstavba, Kodinsk sa čoraz viac stával štvrťou obyčajnej metropoly, v ktorej sa opäť stavali škôlky, nemocnice a školy.
Kodinsk, centrálna časť, Foto: Michail Vasev, travel.drom.ru
Nádherné 90. roky však dali pocítiť ich prítomnosť - výstavba sa musela rozšíriť na plnú kapacitu na úkor hosťujúcich robotníkov z bývalých našich južných republík a dokonca aj z Turecka. Samozrejme, že rodák z jadranského pobrežia, ktorý kladie výstuž pri -50 vo výške 100 metrov, je smiešny, ale prečo tam on a jeho krajania pricestovali na turistické vízum, je otázka, ktorá z úst inšpektorov v roku 2009 znela alarmujúco. Prišli noví dodávatelia a výstavba nadobudla čoraz komerčnejší vzhľad.
Krízy, pôžičky – problémy našej doby
RusHydro A RusalŤažko sa medzi sebou spolupracovalo, boli problémy s meškaním platov a s tým, že meškal a meškal nákup materiálu a vybavenia. Kríza z roku 2008, keď sa výstavba opäť takmer zastavila, súperiacich kolegov zmierila. Svetové ceny hliníka klesli a dlh okamžite vzrástol Rusala financovať prácu v BoHPP – jeho ambície však prudko klesli, čo umožnilo obom spolumajiteľom zaviesť normálny pracovný rytmus. Problémy s financovaním však opäť vyriešil štát – tentoraz v osobe Vnesheconombank. V lete 2010 banka poskytla úver na dokončenie projektu BEMO: 28,1 miliardy rubľov na dokončenie výstavby vodnej elektrárne a 21,9 miliardy rubľov na výstavbu hlinikárne. Ručiteľom úveru poskytnutého štátnou bankou bol štátny podnik RusHydro. Prepáčte, ale opäť sme nútení zopakovať rečnícku otázku: aký zmysel má prítomnosť súkromnej korporácie v tomto projekte?...
Gigant prichádza do prevádzky
V prvých desiatich dňoch mája 2012 sa začalo napĺňanie nádrže Boguchanskej VE. Práce na vyčistenie záplavovej zóny a presídlenie ďalších takmer 7 000 obyvateľov zatopených dedín financoval štát, ďalších 34 miliárd rubľov. Voda stúpala, blížila sa k pracovnej značke a celý tím stavbárov, montážnikov, inžinierov, dodávateľov a subdodávateľov len zrýchľoval tempo. Dokončovali sa betónové práce na zvodoch, montovali sa stále nové a nové hydraulické agregáty, staval sa kompletný rozvádzač a otvorený rozvádzač, montovali sa rozvody elektrickej energie v rozvodni a na elektrických vedeniach, začali sa asfaltové práce na el. budúca cesta po hrebeni priehrady. Ospravedlňujem sa za takéto detaily, ale stavebné projekty v energetickom sektore takéhoto rozsahu sú v modernom Rusku stále zriedkavé, takže povedzme si úprimne – sme hrdí, že máme právo takto uvádzať všetky etapy, oddelené čiarkami a v jedna veta. A sme jednoducho unavení z nekonečného reťazca príbehov, že v Rusku neexistujú žiadne pozitívne príklady, že náš potenciál čoskoro vyschne. Vzdať to! Všetci môžeme a robíme, len sa musíme naučiť organizáciu takýchto projektov správne nastaviť.
Ľudia, ktorí stavajú vodné elektrárne, Foto: Michail Vasev, travel.drom.ru
Dňa 15. októbra 2012 boli spustené prvé dve hydraulické jednotky elektrárne Boguchanskaja počas videokonferencie od prezidenta Vladimira Putina príkaz „Štart“. 25. októbra toho istého roku bola spustená už tretia hydraulická jednotka – takto stavitelia hydrauliky oslávili 25. výročie zatvorenia Angary. Na druhý deň odovzdal generálny riaditeľ BoGES pamätné darčeky a čestné listiny priamo v turbínovej miestnosti elektrárne, za hukotu prevádzkových jednotiek a na pozadí rotora jedného z ďalších inštalovaných. Všetko, čo vidíte za chrbtom ľudí, je kus rotora...
Inštalácia obežného kolesa, Foto: Michail Vasev, travel.drom.ru
Ale tu je celkový pohľad na turbínovú halu, ktorá je 331 metrov dlhá a 29 metrov široká, no na menšiu plochu nie je možné umiestniť 9 vodných elektrární s výkonom po 333 MW. S nástupom roku 2013 prichádzalo do Boguchany stále viac odborníkov, ktorí, dúfame, RusHydro zahŕňa inštalatérov zariadení, ktorí v tom čase práve zadali ďalší sovietsky dlhodobý stavebný projekt, elektráreň Burejskaja, medzi svoje zlaté rezervy. Inštalácia, testovanie na voľnobeh, opäť kontrola a odladenie zistených problémov, testovanie pod záťažou - a tak sa v roku 2013 jeden po druhom uviedli do prevádzky všetky zostávajúce hydraulické agregáty. Zároveň boli dokončené posledné betonárske práce, vrátane stupňovitého odvodnenia - tento spôsob tlmenia energie prúdenia vody bol v Rusku použitý prvýkrát. Výpočty inžinierov sa ukázali ako presné – polovica sily nárazu strieka po týchto polmetrových schodoch, zvyšok energie absorbuje studňa s vodou, vyrobená z betónu. Bez takýchto opatrení by prúd vody mohol časom vyplaviť obrovskú dieru v chvostovej vode a narušiť tak bezpečnosť celej priehrady.
Stupňovité odvodnenie vodnej elektrárne Boguchanskaya, Foto: wikimedia.org
Nachádza sa tu aj pravidelný prepad - široký 110 metrov, pri úplnom otvorení je schopný prejsť až 7 000 metrov kubických za sekundu, stupňovitý prepad je navrhnutý na maximálne 2 100 metrov kubických vody. S takouto priepustnou kapacitou sa VE Boguchanskaya nebojí ani povodní, ani vypúšťania vody z priehrad nachádzajúcich sa proti prúdu Angary.
Boguchanskaya HPP, Foto: Michail Vasev, travel.drom.ru, rushydro.ru
Začiatkom roka 2014 bolo štátnou komisiou skontrolovaných a prijatých do prevádzky všetkých deväť hydraulických agregátov. Ak rátame začiatok stavby od príchodu prvého stavebného tímu na miesto, vyjde nám, že RusHydro podarilo zrealizovať najdlhší stavebný projekt v histórii – 40 rokov. Priznajme si to, toto obdobie je neuveriteľné, ale tu skončilo všetko „pozadie“ sovietskych čias. Skutočnosť, že v našej dobe bolo možné úspešne dokončiť takýto veľkolepý projekt, sa, samozrejme, nemôže len radovať a vzbudzovať dôveru, že naši energetici sú schopní zvládnuť energetické zásobovanie Ruska samotného a „okolitých území“. Chýba už len zručná organizácia procesu a naši profesionáli si urobia svoju prácu. O tom, ako a čo sa deje s plánovaním a organizáciou výstavby nových výrobných kapacít s využitím elektriny z už sprevádzkovaných staníc, budeme pokračovať v ďalších článkoch tohto seriálu.
Ďakujeme Michailovi Vasevovi (Krasnojarsk) za jedinečné fotografie.
Foto: travel.drom.ru
V kontakte s
Dnes bude reč o stanici, ktorá sa stavia a stavia (od roku 1974) a konečne je takmer postavená (tento rok je naplánované spustenie stanice do plnej kapacity). Navyše nejde len o obyčajný stavebný projekt, ale opäť o pýchu dnešnej ruskej energetiky, napokon o jednu z najväčších vodných elektrární v Rusku (po hydroelektrárni Sayano-Shushenskaya bude piatou z hľadiska inštalovaného výkonu). elektráreň (6 400 MW), vodnú elektráreň Krasnojarsk (6 000 MW) a vodnú elektráreň Bratsk (4 500 MW) a VE Ust-Ilimskaja (3 840 MW) s projektovaným výkonom 3 000 MW a priemernou dlho- termín výroby elektriny (projekt) bude 17 600 miliónov kWh Hovoríme o VE Boguchanskaya.
Nachádza sa na rieke Angara, neďaleko mesta Kodinsk, okres Kezhemsky, územie Krasnojarsk. Je to štvrtý stupeň Angarskej vodnej kaskády.
Jeho výstavbu na paritnom základe realizujú spoločnosti OJSC RusHydro a UC RUSAL v rámci strategického partnerstva na vytvorenie unikátneho energetického komplexu - Boguchansky Energy and Metallurgical Association (BEMO). V rámci tejto aliancie sa počíta s dobudovaním vodnej elektrárne Boguchanskaja a výstavbou hlinikárne Boguchansky (prvá etapa výroby bude tiež uvedená do prevádzky v roku 2014). Treba tiež zdôrazniť, že obdoby tohto energetického a hutníckeho investičného projektu vo svete jednoducho neexistujú. Obe strany vyhrávajú, elektráreň dostáva elektrinu za atraktívnu cenu a RusHydro dostáva garantovaný dopyt. Okrem vlastnej synergie sú tieto stavebné projekty silným impulzom pre rozvoj regiónu Dolná Angara a Krasnojarského regiónu ako celku. Opäť je tu dôvod byť na nás hrdý!
Ako vždy, začnime históriou. V roku 1936 Štátny plánovací výbor ZSSR schválil „pracovnú hypotézu pre integrované využitie Angary“ av roku 1947 bola predstavená schéma rozvoja Angary s kaskádou 6 vodných elektrární: Irkutsk, Sukhovskaya, Telminskaya, Bratskaya, Ust-Ilimskaya a Boguchanskaya, ktorá mala mať výkon 4 000 MW pri spáde 71 m.
Len čo sa povie, tak urobí. V roku 1954 sa začala výstavba prvej a druhej etapy Angarskej kaskády - vodných elektrární Irkutsk a Bratsk av roku 1963 - tretej etapy, vodnej elektrárne Ust-Ilimsk (bolo rozhodnuté opustiť výstavbu Suchovskej a Telminskaya vodné elektrárne). A 7. decembra 1979 bol nariadením Rady ministrov ZSSR č. 2699R schválený technický projekt našej dnešnej hrdinky. Je pravda, že nakoniec trochu znížili výkon zo 4 000 na 3 000 MW a stavenisko sa presunulo z lokality Boguchansky do dnešnej lokality Kodinsky, rozhodli sa však ponechať názov novej stanice rovnaký.
V októbri 1974 BratskGESstroy začal prípravné práce. 10. mája 1976 bolo vytvorené oddelenie výstavby vodnej elektrárne Boguchanskaya. V roku 1980 sa začala výstavba hlavných stavieb vodnej elektrárne Boguchanskaja a 17. apríla 1982 bol do telesa priehrady položený prvý kubický meter betónu. 25. októbra 1987 bola Angara zatvorená a bola inštalovaná dočasná plavebná komora, ktorá umožňovala preplávanie lodí a pltí s drevom.
Podľa plánu bolo spustenie prvých blokov vodnej elektrárne Boguchanskaya naplánované na rok 1988 a dokončenie výstavby na rok 1992, ale ako vždy sa ukázalo, že „financie začali spievať romance“. Pôvodne bol dátum spustenia Boguchanskaya HPP opakovane odložený: v roku 1987 - do roku 1993; v roku 1988 - za rok 1994; v roku 1989 - za rok 1995. Potom v rokoch 1994 až 2005 bola výstavba úplne pozastavená.
Nová história VE Boguchanskaya sa začala 31. mája 2006 po tom, čo RUSAL a RusHydro podpísali dohodu o výstavbe BEMO, ktorá zahŕňala dokončenie VE Boguchanskaya a výstavbu hlinikárne Boguchansky s projektovou kapacitou 600 tisíc ton. hliníka za rok. Okrem toho bol v roku 2006 schválený štátny program „Komplexný rozvoj regiónu Dolná Angara“, kde bola ako dôležitá úloha stanovená aj výstavba VE Boguchanskaya. Takto začal štát a biznis realizovať tento unikátny stavebný projekt v modernom Rusku. V tom čase bola pripravenosť stanice asi 58 %.
3. Celkový pohľad na VE Boguchanskaya z horného bazéna 
Do 17. marca 2006 bolo stavenisko elektrárne Boguchanskaya úplne znovu otvorené. V roku 2006 bola uzavretá zmluva s OJSC Power Machines na dodávku deviatich hydraulických jednotiek pre VE Boguchanskaya.
V roku 2007 bola postavená betónová hrádza na úroveň 181-190 m, zásypová hrádza na úroveň 169 m a začala sa montáž zabudovaných častí hydraulických agregátov. 22. októbra 2007 bola uzavretá a následne zabetónovaná dočasná plavebná komora, ktorá fungovala 20 rokov namiesto 4 rokov predpokladaných projektom. V roku 2010 dosiahlo niekoľko prvých úsekov betónovej priehrady svoju projektovú výšku. V roku 2011 bola postavená skalná priehrada v celej dĺžke na úroveň 202 m (v niektorých úsekoch až 208 m), do konca roka bolo dokončených 24 úsekov z 34 betónovej priehrady do projektovanej úrovne. Vo všeobecnosti bola výstavba v plnom prúde.
4. V popredí sú ochranné konštrukcie z rôznych trosiek, lesov atď. 
15. októbra 2012 boli spustené prvé dva vodné bloky stanice (každý 333 MW). V tom istom roku, 28. novembra, boli uvedené do komerčnej prevádzky prvé tri hydraulické jednotky VE Boguchanskaja. 1. decembra 2012 získala elektráreň štatút účastníka veľkoobchodného trhu s elektrinou a kapacitou (WEM). Dňa 22.1.2013 bol pripravený blok č.4, následne v novembri 2013 bol spustený blok č.5 a 6.12.2013 bol spustený blok č.6. Teraz sú práce na uvádzaní do prevádzky na GA č. 7 a GA č. 8 v plnom prúde. Vodná elektráreň Boguchanskaya je teda prakticky postavená, „pripravená na prácu a obranu!“, o čom sme presvedčení.
7. Vedľa vodnej elektrárne je tento kríž, na ktorom sú napísané tieto slová: „Pane! Zachráňte a zachovajte Rusko." 
8. VE Boguchanskaya je výkonná vysokotlaková vodná elektráreň priehradového typu. Pozostáva z betónovej gravitačnej priehrady, skalnej priehrady (RRP) s asfaltobetónovou membránou, budovy vodnej elektrárne s inštalačným priestorom a obslužnej a výrobnej budovy, v ktorej sú umiestnené dva kompletné rozvádzače s plynom izolovaným rozvádzačom (GIS) pre 220 a 500 kV. 
10. Každá vodná elektráreň je iná. A tu je trik - veľkosť priehrady okamžite upúta. Nie, nie je vysoký (iba 96 m), ale jeho dĺžka (2 690 m) je impozantná. Navyše, ako som už povedal, sú dve: betónová gravitačná hrádza a skalná hrádza s asfaltobetónovou membránou. 
11. Zásypová hrádza má dĺžku 1 861,3 m, maximálnu výšku 77 m (prevýšenie koruny 212,0 m) a šírku koruny 20 m. Pozostáva z protiprúdnych a spodných náporových hranolov zo zásypu a asfaltobetónovej priehradky oddeľujúcej hrádzu. hranoly, ktorý je určený na zamedzenie filtrovania vody cez teleso priehrady. Šírka asfaltobetónovej membrány v základni je 3,9 m, v hornej časti - 0,8 m Na membránu na oboch stranách priliehajú dvojvrstvové prechodové zóny z rôznych hornín a zeminy. Dno nádrže priľahlej k priehrade je spevnené vodotesným náterom. Pre zvýšenie pevnosti päty svahu boli vybudované protizosuvné kamenné a pôdne valy. 
12. Betónová hrádza s dĺžkou 828,7 m a maximálnou výškou 96 m (kóta hrebeňa 214,0 m) pozostáva zo slepej hrádze (celková dĺžka 339,2 m, úseky č. 0-10), stanica (270 m, úseky č. 11-19 ) a prepadové časti (200 m, prepad č. 1 - úseky č. 24-28, prepad č. 2 - č. 20-22), ktoré sú zase rozrezané na časti konštrukčnými dilatačnými škárami. Medzi betónovou hrádzou a KNP je spojovacia opora, pozostávajúca z úsekov 30 až 34. 
13. Tlakové štruktúry VE Boguchanskaja tvoria veľkú nádrž s projektovou plochou 2 326 km² (vrátane 1 961 km² na území Krasnojarsk, 365 km² v regióne Irkutsk) a dĺžkou 375 km. Normálna záchytná hladina (NRL) nádrže je 208,0 m nad morom. 
14. Samotná budova vodnej elektrárne sa nachádza v dolnom toku za staničnou časťou priehrady a má klasický priehradový dizajn. Jeho celková dĺžka (spolu s miestom inštalácie pri ľavom brehu) je 331 m, vzdialenosť medzi osami hydraulických jednotiek je 30 m Zo strany po prúde priliehajú agregáty k ľavobrežnej opornej stene (k úsek č. 1) a samostatné mólo (k úseku č. 9). 
16. Pohľad od zadnej vody na hlavné konštrukcie budovy vodnej elektrárne a betónovú hrádzu 
17. Mali sme šťastie, nečinný prepad fungoval. Škoda, že obrázky nesprostredkujú všetku krásu, ale vo videu som v stave takého pôsobenia vodnej energie bol nejako zmätený, čo samozrejme ľutujem, ale nabudúce sa určite opravím 
18. Stanica má dva prepady, ktoré sa nachádzajú v betónovej hrádzi. Ak je prepad č. 1 bežného spodného typu, potom je prepad č. 2 povrchového typu, s energiou prúdenia tlmenou ako vo vodnej studni, tak aj na stupňovitom okraji prepadu. Tento dizajn je inováciou v ruskom hydraulickom inžinierstve. 
Sypač č. 1 je dlhý 110 m a pozostáva z 5 úsekov (č. 24-28), z ktorých každý má dĺžku 22 m. Preliv má dva rady otvorov: v spodnom rade na úrovni 130,0 m je 5 dočasných otvorov s rozmermi 14x12 m a v hornom rade je 10 otvorov (dva v každej sekcii) s prierezom 4x6,5 m. Kapacita prelivu č. 1 v období nepretržitej prevádzky je 7060 m³/s.
Sypač č. 2 je dlhý 90 m a pozostáva z 3 úsekov (č. 20-22). Prepad pozostáva z hladkej prelivovej hlavice, prechodovej časti so stupňami vysokými 0,5 m, čela prepadu s výškou 1,5 m a vodnej studne tvorenej betónovými doskami hrúbky 4,5 m Pri prahovom prepade prechádza voda cez 5 polí širokých 10 m na 179,0 m v počiatočnom štádiu plnenia nádrže a 199,0 m počas obdobia nepretržitej prevádzky. Kapacita tohto prelivu č. 2 je 2 800 m³/s.
V kóte 161,2 m pod prepadom č. 2 sa nachádza dopravný tunel s dĺžkou 76 m a šírkou 3,3 m.
20. Tieto trojuholníkové podpery na hrebeni hrádze sú základmi pre budúcu cestu. 
21. Celkový pohľad na strojovňu 
23. V strojovni je inštalovaných deväť vertikálnych hydraulických jednotiek s výkonom po 333 MW. každá s radiálno-axiálnymi turbínami RO75-V-750, pracujúcimi s konštrukčnou hlavou 65,5 m (maximálne 70,8 m) a s výkonom 340 MW, vyrába OJSC Power Machines (turbína RO75-V-750 - pobočka OJSC "Power Machines" "Leningrad Metal Plant" a hydrogenerátor SV 1548/203-66 UHL4 - pobočka OJSC "Power Machines" "Electrosila" (St. Petersburg). 
24. A opäť o veľkosti, také turbíny som ešte nevidel, neskôr som sa dozvedel, že tie, ktoré sú tu inštalované, sú najväčšie z hľadiska hmotnosti (viac ako 1000 ton) a rozmerov (priemer obežného kolesa turbíny je 7,86 metra) spomedzi všetkých vyrobené v Rusku. Tu je ďalšia funkcia stanice! 
28. No, potom sme bežali po chodbách a strkali nos do každých dverí :) Toto je podlaha generátora 
32. Kompresorovňa / Čerpacia stanica na hasenie požiarov / Čerpacia stanica na odvodnenie prietokovej časti hydraulických blokov a odvodnenie objektu vodnej elektrárne / a ďalšie etapy stanice 
33. A toto je centrálny ovládací panel vodnej elektrárne Boguchanskaya. Mimochodom, nikdy som nevidel taký veľkolepý panel ako tu. 
VE Boguchanskaya je nová vlnová stanica, preto je napájanie dodávané cez moderné kompletné plynom izolované rozvádzače (GIS) a sú tu dva naraz - 220 kV GIS a 500 kV GIS, vyrábané švajčiarskou spoločnosťou ABB.
38. S rozvádzačom 220 kV sa elektrina dodáva priamo do nadzemných elektrických vedení. 
Práce na prípravnej fáze výstavby VE Boguchanskaja sa začali v októbri 1974, keď na stavenisko dorazila prvá výsadková skupina Bratskgesstroy, ktorá dokončila výstavbu VE Ust-Ilimsk. Počas prípravnej etapy sa realizovala výstavba prístupovej cesty k vodnej elektrárni Sedanovo-Boguchanskaya, elektrických vedení, hydrostavieb mesta Kodinsk (od roku 1977) a priemyselnej základne. V roku 1980 sa začala výstavba hlavných konštrukcií VE Boguchanskaya: 18. júna 1980 bol z jamy prvej etapy odstránený prvý kubický meter zeminy, do telesa priehrady bol položený prvý kubický meter betónu. 17. apríla 1982 sa v roku 1984 položilo 100 000 metrov kubických betónu.
25. októbra 1987, počas výstavby vodnej elektrárne Boguchanskaya, bola Angara zablokovaná, tok rieky bol prevedený do piatich dočasných otvorov prepadovej hrádze a bola vybavená dočasná plavebná komora, ktorá umožňovala preplávať lode a plte s drevom. cez. Počas výstavby sa zmenil projekt vodnej elektrárne – rozhodlo sa najmä o zvýšení jej výkonu na 4 000 MW. Práce na odlesňovaní a odlesňovaní záplavového pásma, ako aj sťahovanie sídiel v 80. rokoch 20. storočia. bolo riešené Ministerstvom vnútra ZSSR pomocou väzňov. Zároveň sa znížilo asi 10 miliónov metrov kubických. m komerčného dreva. Z dôvodu nedostatočného financovania ministerstvo energetiky ZSSR opakovane odložilo dátum spustenia elektrárne Boguchanskaya: v roku 1987 - do roku 1993; v rokoch 1988 - 1994; v roku 1989 - za rok 1995
Po rozpade ZSSR sa tempo prác na výstavbe vodnej elektrárne Boguchanskaja výrazne znížilo a od roku 1994 bola výstavba skutočne zastavená - pridelené prostriedky stačili na udržanie už vybudovaných stavieb v bezpečnom stave, tím staviteľov sa výrazne znížil, dosiahol v 80. rokoch 20. storočia. takmer 6 tisíc ľudí. Zároveň nebola spochybnená potreba dokončenia výstavby VE Boguchanskaya a vedenie krajiny ju opakovane potvrdilo. Aby sa minimalizovali náklady, zvažovala sa možnosť výstavby VE Boguchanskaya v dvoch etapách, pričom prvá z nich bola uvedená do prevádzky na úrovni nádrže 185 m, ale tento projekt dostal negatívny záver od Glavgosexpertiza a nebol realizovaný. V roku 1993 bola na základe výrobného stavebného a prevádzkového združenia „Boguchangesstroy“ založená OJSC „Boguchangesstroy“, ktorá v roku 2002 zmenila svoj názov na OJSC „Boguchanskaya HPP“.
Výstavba stanice bola obnovená v rámci verejno-súkromného partnerstva. Dňa 12. apríla 2005 nadobudol účinnosť vyhláška prezidenta Ruskej federácie č. 412 „O opatreniach pre sociálno-ekonomický rozvoj Krasnojarského územia, Taimyrského (Dolgano-Neneckého) autonómneho okruhu a Evenského autonómneho okruhu“, ktorým sa ustanovuje dokončenie výstavby VE Boguchanskaya. 9. júla 2005 podpísali RAO UES z Ruska a spoločnosť RUSAL memorandum o zámere na dostavbu VE Boguchanskaja a výstavbu novej hlinikárne.
Dňa 31. mája 2006 vstúpila do platnosti dohoda medzi JSC HydroOGK (teraz RusHydro) a RUSAL o realizácii projektu BEMO (Boguchansky Energy and Metallurgical Association), ktorý zahŕňa dokončenie elektrárne Boguchanskaya a výstavbu hliníka Boguchansky. huta s projektovanou kapacitou 600 tis. ton hliníka ročne. Projekt realizujú partneri na báze parity (50 % až 50 %). V roku 2006 bol schválený štátny program „Komplexný rozvoj regiónu Dolná Angara“, ktorého neoddeliteľnou súčasťou je výstavba VE Boguchanskaya. Keďže podľa vodného zákonníka je vodná nádrž Bogučanskoje federálnym majetkom, príprava jej záplavovej zóny (presídlenie obyvateľstva, archeologické práce, zalesňovanie atď.) je financovaná predovšetkým z federálneho rozpočtu.
V čase začatia prác na dostavbe stanice bola jej pripravenosť cca 58 %, konkrétne boli osadené a zabetónované zapustené časti prvých štyroch hydraulických agregátov. Do 17. marca 2006 bolo stavenisko elektrárne Boguchanskaya úplne znovu otvorené. V roku 2006 bola uzavretá zmluva s OJSC Power Machines na dodávku deviatich hydraulických jednotiek pre VE Boguchanskaya a výrazne sa zintenzívnili práce na výstavbe skalnej hrádze.
VE Boguchanskaya je jedným z najväčších energetických zariadení na území Krasnojarska a na Sibíri, piata najväčšia vodná elektráreň v Rusku. Výstavba vodnej elektrárne dala impulz rozvoju celého regiónu Dolná Angara, najmä vďaka takémuto spoľahlivému zdroju elektriny sa tu začína rozvíjať výroba a spolu s ňou sa stavajú cesty a bývanie. VE Boguchanskaja je dnes najmodernejšou medzi veľkými ruskými elektrárňami; tu používané a testované technológie sa v budúcnosti využijú pri realizácii ďalších projektov výstavby vodných elektrární v Rusku aj v zahraničí.
1. Výstavba VE Boguchanskaja prebieha od roku 1974 a je rekordným trvaním v histórii ruskej vodnej energie. Priame práce na výstavbe priehrady sa však začali až v roku 1980. Koncom 80-tych rokov sa výstavba v dôsledku nedostatočného financovania výrazne spomalila a potom úplne zamrzla. 
2. Po takmer dvadsiatich rokoch nečinnosti výstavba pokračovala koncom roka 2006, keď sa objavil projekt Energetického a hutníckeho združenia Boguchany (BEMO). Projekt je financovaný paritne spoločnosťami RusHydro a Rusal, namiesto výstavby, ktorá po spustení spotrebuje asi polovicu vyrobenej elektriny. 
3. Vďaka spolupráci dvoch veľkých korporácií bol po 6 rokoch - koncom roka 2012 uvedený do prevádzky prvý z 9 hydraulických agregátov. 
4. Pre staviteľov vodnej elektrárne Boguchanskaja bolo postavené mesto Kodinsk, v ktorom dnes žije 16 tisíc ľudí. Toto nie je severská dedina pracujúcich na zmeny, ale normálne mesto so všetkou potrebnou infraštruktúrou. Mesto sa nachádza 12 kilometrov od vodnej elektrárne. Fotografia zobrazuje cestu do Kodinska. 
5. Kým sa vybuduje cesta po hrebeni priehrady, na pravý breh Angary sa dostanete trajektom. Jeho mólo je vidieť naľavo od podpery elektrického vedenia. 
6. Údolie Angary v jesenné ráno. 
7.
8.
9. Pozrime sa bližšie na vodnú elektráreň. Výška hrebeňa betónovej priehrady je 214 metrov, stavebná výška je 96 metrov a dĺžka po korune je 828,7 metra. 
10. Za betónovou sa začína sypaná hrádza, ktorej dĺžka po korune je 1861,3 m, čiže celková dĺžka stavieb je takmer 2690 metrov! 
11. Strojovňa. Je tu inštalovaných 9 hydraulických jednotiek. Všetkých 9 je už nainštalovaných, na posledných troch prebiehajú kolaudačné práce a ich spustenie je naplánované na koniec tohto roka. 
12. Každý hydraulický agregát má výkon 333,3 MW, celkový elektrický výkon stanice pri prevádzke všetkých hydraulických agregátov je 3000 MW. 
13. Automatizácia hydraulických jednotiek. 
14.
15.
16. Teraz stanica vyrába elektrinu pre Spojený energetický systém Sibíri. Veľký význam stanice spočíva v tom, že uzavrela komplex sibírskych vodných elektrární na Angare a Jenisej. Uvedenie stanice do prevádzky zvýšilo spoľahlivosť celého energetického systému v regióne a umožnilo oveľa efektívnejšie prenášať energiu. 
17.
18. Teraz prechádza 5. hydraulický agregát rekonštrukciou - je potrebná po prvom roku prevádzky. Ďalšia rekonštrukcia sa vykonáva o 5-7 rokov. 
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25. Na začiatku strojovne je špeciálny montážny priestor. 
26. Technické miestnosti pod strojovňou. 
27. Srdcom stanice je centrálny riadiaci bod. 
28. Riadiace stredisko VE Boguchanskaja sa považuje za najmodernejšie v Rusku. 
29.
30.
31. Napájanie VE Boguchanskaja je dodávané do elektrizačnej sústavy pri napätí 220 a 500 kV cez kompletný plynom izolovaný rozvádzač (GIS) uzavretého typu susediaci s budovou servisného a technologického komplexu (SPK) vľavo. breh. 
32. Na odvod prebytočných vodných tokov vo vodnej elektrárni sú zabezpečené dva prepady. Stupňovitý prepad umožňuje prúdenie vody z hornej časti. Schody a studňa na vodu umiestnené nižšie sú potrebné na tlmenie toku energie. Tento dizajn prepadu je prvýkrát použitý v domácej hydrotechnickej praxi. Kapacita prepadu č. 2 je 2800 m³/s 
33. Prepad č.1 je klasického spodného typu, má dĺžku 110 metrov a pozostáva z 5 sekcií. 
34. Kapacita prepadu počas nepretržitej prevádzky je 7060 ton za sekundu. Podívaná je pomerne rozsiahla, ale pracovníkov vodných elektrární mrzí - veď toľko vody sa vypúšťa pre nič za nič. 
35. Natočil som krátke video; Pre porovnanie sa môžete pozrieť na prepad na.
36. Za slnečného počasia môžete vidieť nad prúdom vody dúhu. 
37.
38. Pohľad na hrádzu z nádrže. V ďalšom príspevku by som o tom chcel hovoriť viac. Neprepínaj :) 
Ďakujeme RusHydro za zorganizovanie blogového výletu do vodnej elektrárne!
