Stelle d'oro del Donbass. Semeiko Nikolaj Illarionovich

Nikolai Illarionovich Semeiko è ucraino di nazionalità. Membro del PCUS dal 1943. Nell'esercito sovietico dal 1940. Nel 1942 si laureò alla Scuola di Pilota dell'Aviazione Militare di Voroshilovgrad.

In una delle piazze della città di Slavyansk c'è un busto di bronzo su un piedistallo, sotto è inciso in oro: "Nikolai Illarionovich Semeiko, 1923 - 1945".

Nei giorni di festa, la guardia dei pionieri sta sul piedistallo. Come una statua, anche la madre dell’eroe sta immobile davanti al monumento. Nello sguardo della donna, nella sua figura, c'è un dolore inconsolabile, un amore sconfinato per suo figlio.

Il guerriero visse poco più di 20 anni, ma riuscì a fare molto. Per diventare un vero combattente aereo, dovevi mettere molta forza ed energia. E il giovane comunista non li ha risparmiati per questo.

Nikolai era una persona straordinaria. Il suo carattere curioso, l'amore per il cielo, la franchezza e l'audacia di giudizio piacevano ai suoi compagni. Acquistò rapidamente autorità tra gli aviatori e divenne un esempio per molti; si concentrò sempre solo sulla vittoria e rafforzò la fiducia di ogni pilota nelle proprie capacità.

Le straordinarie capacità del pilota furono rivelate nelle battaglie per la Rive Gauche dell'Ucraina, vicino a Melitopol, quando le orde naziste stavano ancora cercando di impedire alle nostre truppe di raggiungere il Dnepr.

Nel tentativo di salvare le proprie truppe dalla completa sconfitta, il comando nazista rafforzò frettolosamente le sue difese lungo il fiume Molochnaya. Messerschmitt e Focke-Wulf pattugliavano costantemente questo fiume sconosciuto. Di fronte ai nostri aerei d'attacco c'era un solido muro di esplosioni antiaeree. E poi tutto dipendeva dai piloti, dal loro ingegno e dal loro addestramento. Un giorno Semeiko guidò un gruppo di aerei d'attacco per attaccare le batterie di artiglieria nemiche che interferivano con le nostre truppe durante l'offensiva. Il gruppo era coperto da combattenti di scorta.

Gli aerei d'attacco volavano a bassa quota. Un fiume tortuoso era già balenato sotto l'ala e la linea del fronte si annunciò con un lampo di fuoco di artiglieria e un ventaglio di esplosioni. E all'improvviso, inaspettatamente, circa una dozzina di "Messers" caddero da dietro le nuvole. I nazisti tentarono di attaccare i nostri "limi" in movimento, ma i combattenti di scorta erano in allerta. Una giostra impazzita girava e girava. Anche i cannoni antiaerei non si sono fermati. Non era affatto facile attaccare il nemico. Semeiko fa curve strette a destra e a sinistra. Alla fine il leader trova una batteria di artiglieria nemica. Dito della mano sinistra sul pulsante di rilascio della bomba. Sono crollati seicento metri quadrati.

Migliore del giorno

I piloti principali hanno seguito l'esempio del leader. Poi il presentatore ha fatto un secondo passaggio. Semeyko ha tenuto conto della situazione e ha cambiato il piano originale. Facendo una svolta a destra, guidò i suoi sei in un attacco da nord-est, scendendo contemporaneamente a un'altitudine estremamente bassa.

Il calcolo si è rivelato corretto. I cannonieri antiaerei non hanno avuto il tempo di aprire il fuoco sugli aerei d'attacco a bassa quota.

L'attacco è stato rapido e devastante. Proiettili e proiettili sono caduti dritti sul bersaglio.

L'approccio seguì l'approccio: sei volte sei "limi" presero d'assalto le batterie di artiglieria dei nazisti. Gli "Ilyushins" ruggirono rasenti al suolo, incutendo paura ai soldati di Hitler.

La tecnica tattica e il modo di attacco non potevano passare inosservati al comandante dell'aviazione. Il comandante Tokarev, trovandosi al posto di comando avanzato, ammirò le azioni dei piloti:

Ben fatto, Semeiko!

Il gruppo è tornato all'aerodromo senza perdite. I piloti furono soddisfatti del loro lavoro: soppressero due batterie di artiglieria da campo nemica, bruciarono diversi veicoli e distrussero molti nazisti.

Come risultato di una serie di operazioni riuscite, le nostre truppe hanno liberato l'Ucraina della Rive Sinistra. Il Donbass, una regione mineraria vicina e cara a Nikolai Semeiko, stava curando gravi ferite. Anche la città natale di Nikolai, Slavyansk, fu liberata.

È difficile esprimere a parole cosa ha pensato Nikolai, quali sentimenti ha provato quando ha saputo che la sua patria era stata liberata! Ricordò la madre in lacrime, che lo accompagnò nell'esercito nell'estate del 1941. E' viva? Lo scoprirà presto. Città natale liberata! Ciò ha dato al pilota ulteriore forza.

C'è un fascino aspro nel paesaggio scarno dell'aerodromo di prima linea, nella sua intensa vita quotidiana. Oggi c'è sopra una bassa nebbia prima dell'alba. Le luci gialle dei motori accesi lo attraversano. Gli Stormtrooper si preparano a decollare. Un razzo verde vola dal posto di comando. Gli "Ilyushins", lasciando una traccia delle ruote sull'erba rugiadosa, corrono dal parcheggio alla partenza.

Il sei da combattimento si alza in aria. È guidato dal tenente senior Semeiko, recentemente nominato comandante. Non ci si può fidare di tutti i piloti per decollare con un tempo simile. Per questo volo sono stati selezionati i migliori piloti: Zhabinsky, Tarakanov e altri.

Il gruppo di aerei d'attacco avrebbe dovuto colpire la mattina presto al valico nemico che, secondo il rapporto dell'ufficiale dei servizi segreti, si trovava a nord di Kakhovka.

I nazisti di solito smantellavano questo passaggio per un giorno e mimetizzavano i pontoni. Questa volta il passaggio non è stato liberato. A quanto pare i nazisti speravano nel maltempo.

L'occhio esperto del leader individuò rapidamente la traversata. Le macchine lo percorrevano. Semeiko aveva il desiderio di allineare rapidamente i segni di mira con questa stretta striscia che attraversava il Dnepr, di svuotare rapidamente i vani bombe e di sganciare con precisione bombe ad alto esplosivo da cento chilogrammi.

Nell'aria apparvero molti cappucci di esplosioni antiaeree. Gli aerei IL-2 sono ben protetti dall'armatura da frammenti di proiettili antiaerei. Eppure, i cannoni antiaerei nemici rappresentavano una seria minaccia per i "limi". Semeiko non se ne dimenticò nemmeno per un secondo.

Avvicinandosi all'incrocio, il gruppo è andato all'attacco. Sganciarono le bombe. Ritiro dall'attacco e brusca virata a sinistra. Tutta l'attenzione alla traversata. E quale gioia colse Semejko quando vide che era stato distrutto e diviso in due parti. Tutto ciò che aveva addosso scomparve nella schiuma ribollente del Dnepr.

L'attività è completata. Puoi andare al tuo aeroporto. In quel momento Nikolai sentì un colpo. È diventato scuro negli occhi, la mano sinistra è diventata insensibile, non ha più obbedito alla volontà del pilota. Ma ha trovato la forza in se stesso, è riuscito a tirare fuori l'aereo dal rollio, ha radunato un gruppo e si è diretto verso est.

Quando si avvicinò all'aerodromo, Semeiko ordinò al gruppo di disperdersi e fu il primo a scendere. Ha avvertito il comandante del reggimento Lyakhovsky, che era a terra: "Sto atterrando a sinistra della T, l'aereo è danneggiato".

Anche in quel momento Semeiko non pensava a se stesso, era più preoccupato per i suoi gregari: se si fosse seduto a destra del segnale di atterraggio, allora, voltandosi, avrebbe bloccato la pista di atterraggio per gli altri, complicando così la posizione di i suoi gregari.

Dopo l'atterraggio, il pilota ha immediatamente spento il motore. Alla fine della pista l'auto si è fermata, ma il pilota non ha aperto il tettuccio della cabina di pilotaggio. Il cannoniere Pavel Kudrin si precipitò immediatamente in aiuto del comandante. Il comandante era immobile. La sua testa poggiava impotente contro il vetro blindato anteriore della cabina.

Dopo aver tirato fuori il suo comandante dalla cabina di pilotaggio, l'assassino ha chiamato un'ambulanza, nella quale il pilota è stato inviato in ospedale.

Fortunatamente, la ferita non era molto grave e pochi giorni dopo Nikolai tornò al suo reggimento nativo.

Dopo la liberazione dell'Ucraina dai nazisti, Semeiko ha preso parte attiva alla liberazione della Bielorussia.

Combattente comunista, incriminò il nemico per le sofferenze e i sacrifici del popolo sovietico portati dal fascismo. Ad ogni missione di combattimento aumentava il numero dei fascisti uccisi e aumentava la gloria dello squadrone.

I sei "limi", con i motori rombanti, decollarono. È stato il comandante Nikolai Semeiko a guidare il suo gruppo ad assaltare la stazione ferroviaria di Tolochin. A questo punto, il giovane pilota aveva già al suo attivo più di cento missioni di combattimento di successo e quattro ordini militari adornavano il suo petto.

Il volo verso l'obiettivo è avvenuto a bassa quota. Quando è apparsa la stazione, il presentatore ha aumentato il gas. Sui binari c'erano due treni da cinquanta vagoni, locomotive a vapore. Avendo guadagnato una piccola quota, tutti e sei si precipitarono all'attacco.

Inizialmente furono usati razzi, cannoni e mitragliatrici. Quando si lasciò l'attacco, furono sganciate bombe.

L'esperienza non ha deluso. Al primo passaggio la locomotiva venne fatta saltare in aria e diversi carri armati presero fuoco. Nuvole bianche di vapore, mescolate al fumo nero e catramoso dei carri armati in fiamme, oscuravano il cielo.

Semeyko ha fatto una virata energica e ha portato il gruppo ad attaccare di nuovo. Entrambi i treni hanno preso fuoco. La seconda locomotiva è stata fatta saltare in aria. Tutti e sei gli aerei stavano in un "cerchio" e ciascuno sceglieva un bersaglio.

A Nikolai sembrava che questa fosse la prima volta che premeva con tanta forza i grilletti dei cannoni e delle mitragliatrici. Non c'era eccitazione; arrivò più tardi, quando atterrò al suo aeroporto e i suoi amici si congratularono con lui per aver portato a termine con successo la sua missione di combattimento.

Dopo la liberazione della Bielorussia sovietica, iniziarono i combattimenti sul territorio della Prussia orientale. Le petroliere sovietiche avanzavano come un'inarrestabile valanga d'acciaio. Cercarono di tagliare con un fulmine il gruppo di truppe fasciste della Prussia orientale e, raggiungendo le coste del Mar Baltico, a nord di Elbing, tagliarono loro la via di fuga verso la Pomerania.

Il fattore tempo è stato cruciale. I piloti di guardia della divisione dell'aviazione d'assalto del colonnello Tokarev vennero in aiuto delle petroliere. Se supportassero le petroliere dall'alto, i carri armati catturerebbero Elbing e raggiungerebbero il mare; altrimenti il nemico avrà il tempo di accumulare riserve e cercare di tenere dietro di sé l'autostrada costiera, quindi la nostra fanteria avrà bisogno di molti sforzi per scacciare i nazisti.

I piloti di tutti gli squadroni della divisione si stavano preparando per battaglie decisive con il nemico. Erano guidati dai comandanti esperti Eroi dell'Unione Sovietica A. Ya. Brandys, L. I. Beda, A. K. Nedbaylo, D. Zhabinsky. A questo punto, il giovane ed energico Nikolai Semeiko fu nominato navigatore del reggimento. Ricevette l'incarico, come capo del gruppo, di colpire le riserve nemiche adeguate.

Dopo aver preparato i piloti per il volo, diede chiaramente il comando: "Sugli aerei!"

Dopo mezz'ora di volo, il navigatore scoprì una colonna di veicoli nemici armati. Girò il suo gruppo verso l'obiettivo e tutti e sei gli aerei si precipitarono ad attaccare. I razzi vennero giù. Il presentatore ha sparato ai nazisti con cannoni e mitragliatrici. Le bombe furono sganciate. Come risultato dell'attacco improvviso, gran parte della manodopera e delle attrezzature nemiche furono distrutte.

Il gruppo di Semeiko fu seguito dagli aerei d'attacco dello squadrone di Zhabinsky e poi dai piloti di Nedbaylo. E questo è continuato fino a tarda sera.

Le nostre truppe stavano avanzando verso ovest. Il nemico subì pesanti perdite.

Nelle battaglie per la Prussia orientale, per influenzare continuamente il nemico, spesso erano in servizio aerei d'attacco, di solito in sei. Il 20 aprile 1945, il Capitano Semeiko, Eroe dell'Unione Sovietica, a capo di un gruppo di aerei d'attacco, compì la sua 227a missione di combattimento.

La situazione aerea sembrava calma: non c'erano caccia nemici in aria.

Facendo una virata, i piloti sono scesi a 300 metri, prestando tutta l'attenzione alla costa. Semeiko esaminò attentamente ogni area a ovest di Koenigsberg, cercando di scoprire l'ubicazione delle batterie antiaeree.

Di tanto in tanto sentiva la voce tranquilla di un mitragliere:

Ci sono state delle esplosioni a destra, in basso, ma chi ha sparato non ha visto da dove provenisse il cannone antiaereo.

Esplosioni a sinistra”, riferisce frettolosamente.

Semeiko fa un'inversione a U, guarda attentamente il banco di sabbia della baia, porta l'aereo in volo orizzontale e vede le luci lampeggiare davanti all'aereo, nell'aria compaiono diversi cappucci di esplosioni antiaeree. Il pilota ricorda questo posto e cerca di rilevare l'artiglieria antiaerea. Ma qual è il modo migliore per costruire la formazione di battaglia di un gruppo? Formarsi in coppia significa creare condizioni migliori per i cannonieri antiaerei nemici. Il comandante riorganizza il gruppo in una formazione di battaglia a “cerchio di singoli aerei”, dando così a tutti l’opportunità di prendere la mira.

L'attenzione di Semeiko è attirata da un sito vicino alla riva. Da lì balenano riflessi minacciosi. No, questi non sono fari di automobili.

Ci sono vuoti nell'aria. Voltandosi, il leader mette l'aereo in picchiata.

Uno sguardo familiare lampeggia di nuovo davanti ai miei occhi. È chiaro che si tratta di uno sparo di batteria antiaerea.

"Ora non sfuggiranno alla punizione", decide Semeiko, aumentando l'angolo di immersione. Ancora qualche secondo e il leader aprirà il fuoco dell'uragano con cannoni e mitragliatrici.

In quel momento venne dato il permesso di partire da terra. Il gruppo di aerei d’attacco di Anatoly Nedbaylo era pronto a sostituire lo squadrone di Semeiko.

Sembrerebbe che il navigatore del reggimento possa ora recarsi al suo aeroporto, ma Nikolai Semeiko non è così. I suoi sei attaccano, sparando con cannoni e mitragliatrici.

Anatoly Nedbaylo, che si è avvicinato con il suo gruppo, ha visto il fuoco della contraerea e la rapida picchiata degli aerei d'attacco. Aveva fretta di aiutare i suoi compagni a sopprimere rapidamente la batteria antiaerea scoperta e non lasciò perdere di vista l'aereo in picchiata per un secondo.

Esci, ti schianterai al suolo! - gridò al microfono.

I principali gruppi di aerei d'attacco avevano la seguente regola: se vedi un cannone antiaereo, sopprimilo immediatamente, solo allora puoi considerare che la tua coscienza è pulita. E l’aereo di Semeiko si è tuffato sul posto, da dove i cannoni antiaerei hanno continuato a sparare. Le canne dei cannoni antiaerei erano chiaramente visibili e i soldati si dispersero da esse, apparentemente rendendosi conto che l'aereo d'attacco abbattuto si sarebbe schiantato nella posizione della batteria. Un altro momento - e un'esplosione si verificò a terra.

Il pilota non ha usato il paracadute, non ha lasciato il veicolo da combattimento e ha continuato a combattere il nemico fino al suo ultimo respiro, adempiendo al suo sacro dovere verso la Patria, lasciando di sé un ricordo immortale.

E tra i monumenti eretti per sempre dal nostro popolo troneggia il busto in bronzo dell'illustre figlio della Patria sovietica, Nikolai Semeyko, un guerriero comunista, due volte Eroe dell'Unione Sovietica.

Il 20 aprile 1945, il capitano della guardia N.I. Semeiko morì eroicamente mentre svolgeva un'importante missione di combattimento. Il 29 giugno 1945 gli fu assegnata postuma una seconda medaglia d'oro. Ha ricevuto anche numerosi ordini.

Nikolay Semejko Carriera: Eroe
Nascita: Ucraina, 20.4.1945
Nikolai Semeiko ha iniziato la sua carriera militare da giovanissimo ufficiale. Era un comandante di volo, comandante di squadrone e navigatore di reggimento. Prendendo parte alle battaglie, completò con successo 227 missioni di combattimento, a seguito delle quali distrusse e danneggiò personalmente 7 carri armati, 10 pezzi di artiglieria, 5 aerei negli aeroporti nemici, 19 veicoli con truppe e merci, una locomotiva a vapore, fece saltare in aria 2 munizioni depositi, soppresse 17 punti di tiro dell'artiglieria antiaerea e distrusse molte altre attrezzature militari e manodopera nemiche. Il 19 aprile 1945, N.I. Semeiko ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

In una delle piazze della città di Slavyansk c'è un busto di bronzo su un piedistallo, sotto è inciso in oro: Nikolai Illarionovich Semeiko, 1923-1945.

Nei giorni di festa, la guardia dei pionieri sta sul piedistallo. Come una statua, anche la madre dell’eroe sta immobile davanti al monumento. Nello sguardo della donna, nella sua figura, c'è un'inconsolabile sventura, un amore sconfinato per il figlio.

Il combattente ha vissuto poco più di 20 anni, ma è riuscito a realizzare molto. Per diventare un vero combattente aereo, era necessario mettere molta forza ed energia. E il giovane comunista non li ha risparmiati per questo.

Nikolai era una persona straordinaria. La sua natura curiosa, l'amore per il cielo, la franchezza e l'audacia di giudizio piacevano ai suoi compagni. D’un fiato conquistò autorità tra gli aviatori e divenne un esempio per molti, si concentrò sempre solo sulla vittoria, e rafforzò la fiducia di ogni pilota nelle proprie capacità.

Le straordinarie capacità del pilota furono rivelate nelle battaglie per la Rive Gauche dell'Ucraina, vicino a Melitopol, quando le orde naziste stavano ancora cercando di non inviare le nostre truppe sul Dnepr.

Nel tentativo di salvare le proprie truppe dalla completa sconfitta, la leadership nazista rafforzò frettolosamente le sue difese lungo il fiume Molochnaya. Messerschmitt e Focke-Wulf pattugliavano continuamente questo fiume sconosciuto. Di fronte ai nostri aerei d'attacco c'era un solido muro di esplosioni antiaeree. E poi tutto dipendeva dai piloti, dal loro ingegno e dal loro addestramento. In uno dei giorni, Semeiko guidò un gruppo di aerei d'attacco per attaccare le batterie di artiglieria nemiche che interferivano con le nostre truppe durante l'offensiva. Il gruppo era coperto da combattenti di scorta.

Gli aerei d'attacco volavano a bassa quota. Un fiume tortuoso era già balenato sotto l'ala, e la linea del fronte si annunciava con un lampo di fuoco di artiglieria e un ventaglio di esplosioni. E all'improvviso, dalle nuvole, caddero circa una dozzina di Messer. I nazisti cercarono di assaltare i nostri villaggi in movimento, ma i combattenti della scorta erano in allerta. Una giostra impazzita girava e girava. Anche i cannoni antiaerei non si sono fermati. Non è stato affatto facile assaltare il nemico. Semeiko fa curve strette a destra e a sinistra. Alla fine il leader trova una batteria di artiglieria nemica. Dito della mano sinistra sul pulsante di rilascio della bomba. Sono crollati seicento metri quadrati.

I piloti principali hanno seguito l'esempio del leader. Poi il presentatore ha fatto un secondo passaggio. Semeyko ha tenuto conto della situazione e ha modificato il progetto originale. Facendo una svolta a destra, guidò i suoi sei ad attaccare da nord-est, scendendo allo stesso tempo a un'altitudine estremamente bassa.

Il calcolo si è rivelato corretto. I cannonieri antiaerei non hanno avuto il tempo di aprire il fuoco sugli aerei d'attacco a bassa quota.

L'attacco è stato rapido e devastante. Proiettili e proiettili colpiscono esattamente il bersaglio.

L'approccio seguì l'approccio: sei volte i sei limi presero d'assalto le batterie di artiglieria dei nazisti. Gli Ilyushin ruggirono rasenti al suolo, incutendo paura ai combattenti nazisti.

La tecnica tattica e l'abitudine all'attacco non potevano passare inosservate al comandante dell'aviazione. Il comandante Tokarev, trovandosi al posto di comando avanzato, ammirò le azioni dei piloti:

Ben fatto, Semeiko!

Il gruppo è tornato all'aeroporto senza perdite. I piloti furono soddisfatti del loro lavoro: distrussero due batterie di artiglieria da campo nemica, bruciarono alcuni veicoli e distrussero molti nazisti.

Come risultato di una serie di operazioni riuscite, le nostre truppe hanno liberato l'Ucraina della Rive Sinistra. Il Donbass, una regione mineraria vicina e cara a Nikolai Semeyko, stava curando gravi ferite. Anche la vicina città di Slavyansk di Nikolai fu liberata.

È difficile esprimere a parole cosa ha pensato Nikolai, quali sentimenti ha provato quando ha saputo che la sua patria era stata liberata! Ricordò la madre in lacrime, che lo accompagnò nell'esercito nell'estate del 1941. E' viva? Lo scoprirà presto. La città natale è stata liberata! Ciò ha dato al pilota ulteriore forza.

C'è un fascino aspro nel paesaggio scarno dell'aerodromo di prima linea, nella sua intensa vita quotidiana. Oggi c'è sopra una bassa nebbia prima dell'alba. Le luci gialle dei motori accesi lo attraversano. Gli Stormtrooper si preparano a decollare. Un razzo verde vola dal posto di comando. Gli Ilyushin, lasciando tracce di pneumatici sull'erba rugiadosa, corrono dal parcheggio alla partenza.

Il sei da combattimento si alza in aria. È guidato dal tenente senior Semeiko, recentemente nominato comandante. Non tutti i piloti possono decollare con un tempo simile. Per questo volo sono stati selezionati i migliori piloti Zhabinsky, Tarakanov e altri.

Il gruppo di aerei d'attacco ha dovuto provocare uno shock al mattino al passaggio nemico, che, secondo il rapporto dell'ufficiale dei servizi segreti, si trovava a nord di Kakhovka.

I nazisti di solito smantellavano questo passaggio per un giorno e mimetizzavano i pontoni. Questa volta il passaggio non è stato liberato. A quanto pare i nazisti speravano nel maltempo.

L'allievo esperto del leader identificò rapidamente l'incrocio. Le macchine lo percorrevano. Semeiko iniziò a voler allineare rapidamente i segni di mira con questa stretta striscia che attraversava il Dnepr, liberare rapidamente i vani bombe e scaricare con precisione le bombe ad alto esplosivo da cento chilogrammi.

Nell'aria apparvero più che sufficienti esplosioni antiaeree. Gli aerei IL-2 sono ben protetti dall'armatura da frammenti di proiettili antiaerei. Eppure, i cannoni antiaerei nemici rappresentavano una seria minaccia per il fango. Semeiko non se ne dimenticò nemmeno per un secondo.

L'attività è completata. Puoi restare nel tuo aeroporto. In quel preciso momento Nikolai si sentì scioccato. È diventato scuro negli occhi, la mano sinistra destra è diventata insensibile, non ha più obbedito alla volontà del pilota. Ma ha trovato la forza in se stesso, è riuscito a tirare fuori l'aereo di linea, ha radunato un gruppo e ha preso il vettore del movimento verso est.

Quando si avvicinò all'aerodromo, Semeiko ordinò al gruppo di disperdersi e fu il primo a scendere. Ha avvertito il comandante del reggimento Lyakhovsky, che era a terra: sto atterrando a sinistra della T, l'aereo di linea è danneggiato.

Anche in quel preciso momento, Semeiko non pensava a se stesso, era più preoccupato per i suoi gregari: se si fosse seduto a destra del segnale di atterraggio, allora, voltandosi, avrebbe bloccato la pista di atterraggio per gli altri, complicando così la posizione dei suoi gregari.

Dopo l'atterraggio, il pilota ha immediatamente spento il motore. Alla fine della pista l'unità si è fermata, ma il pilota non ha aperto il tettuccio della cabina di pilotaggio. Il cannoniere Pavel Kudrin si precipitò immediatamente in aiuto del comandante dello squadrone. Il comandante era immobile. La sua testa poggiava impotente contro il vetro blindato anteriore della cabina.

Dopo aver tirato fuori il suo comandante dalla cabina di pilotaggio, l'assassino ha chiamato un'ambulanza, nella quale il pilota è stato inviato in ospedale.

Fortunatamente, la ferita si rivelò non molto grave e dopo alcuni giorni Nikolai tornò al suo reggimento vicino.

Dopo la liberazione dell'Ucraina dai nazisti, Semeiko ha preso parte attiva alla liberazione della Bielorussia.

I sei limi decollarono con i motori rombanti. È stato il comandante Nikolai Semeiko a guidare il suo gruppo ad assaltare la stazione ferroviaria di Tolochin. A questo punto, il giovane pilota aveva già al suo attivo più di cento missioni di combattimento di successo e quattro ordini militari adornavano il suo petto.

Inizialmente furono usati razzi, cannoni e mitragliatrici. Quando si lasciò l'attacco, furono sganciate bombe.

L'esperienza non ha deluso. Al primo passaggio la locomotiva saltò in aria e alcuni carri armati presero fuoco. Nuvole bianche di vapore, mescolate al fumo nero e catramoso dei carri armati in fiamme, oscuravano il cielo.

Semeyko ha compiuto una svolta intraprendente e ha portato il gruppo ad attaccare nuovamente. Entrambi i treni hanno preso fuoco. La seconda locomotiva è stata fatta saltare in aria. Tutti e sei gli aerei stavano in cerchio e uno a caso scelse un bersaglio.

Dopo la liberazione della Bielorussia sovietica, iniziarono i combattimenti sul territorio della Prussia orientale. Le petroliere sovietiche avanzavano come un'inarrestabile valanga di ferro. Cercarono di tagliare con un fulmine il gruppo di truppe fasciste della Prussia orientale e, raggiungendo le coste del Mar Baltico, a nord di Elbing, conquistarono la via di fuga verso la Pomerania.

Il fattore tempo è stato di decisiva importanza. I piloti di guardia della divisione dell'aviazione d'assalto del colonnello Tokarev vennero in aiuto delle petroliere. Se supportassero le petroliere dall'alto, i carri armati catturerebbero Elbing e raggiungerebbero il mare; altrimenti, il nemico avrà il tempo di accumulare riserve e cercare di tenere dietro di sé l'autostrada costiera, quindi la nostra fanteria avrà bisogno di uno sforzo almeno più che sufficiente per cacciare i nazisti.

I piloti di tutti gli squadroni della divisione si stavano preparando per battaglie decisive con il nemico. Erano guidati dai comandanti esperti Eroi dell'Unione Sovietica A. Ya. Brandys, L. I. Bpishcha, A. K. Nedbaylo, D. Zhabinsky. A questo punto, il giovane e attivo Nikolai Semeiko fu nominato navigatore del reggimento. Gli fu affidato il compito, come capo del gruppo, di provocare uno shock alle adeguate riserve del nemico.

Dopo aver preparato i piloti per il volo, diede chiaramente il comando: Sugli aerei!

Dopo 30 minuti di volo, il navigatore scoprì una colonna di veicoli nemici armati. Girò il suo gruppo verso l'obiettivo e tutti e sei gli aerei si precipitarono ad attaccare. I razzi vennero giù. Il presentatore ha sparato ai nazisti con cannoni e mitragliatrici. Le bombe furono sganciate. Come risultato dell'attacco improvviso, l'intera forza attiva e l'equipaggiamento del nemico furono distrutti.

Dopo il gruppo di Semejko arrivarono gli aerei d'attacco dello squadrone di Zhabinsky, e poi i piloti di Nedbaylo. E questo è continuato fino a tarda sera.

Le nostre truppe stavano avanzando verso ovest. Il nemico subì pesanti perdite.

La situazione aerea sembrava calma: non c'erano caccia nemici in aria.

Facendo una virata, i piloti sono scesi a 300 metri, prestando tutta l'attenzione alla costa. Semeiko guardò con simpatia qualsiasi area a ovest di Koenigsberg, cercando di notare la posizione delle batterie antiaeree.

Di tanto in tanto sentiva il suono dolce di un mitragliere:

Ci sono esplosioni sul lato destro, in basso, ma la contraerea sta colpendo la zona, chi ha sparato non l'ha vista.

Ci sono esplosioni a sinistra, riferisce in fretta.

Semeiko fa un'inversione a U, guarda attentamente il banco di sabbia della baia, porta l'aereo di linea in volo orizzontale e vede le luci lampeggiare davanti all'aereo, nell'aria compaiono alcuni cappucci di esplosioni antiaeree. Il pilota ricorda questa posizione e cerca di individuare l'artiglieria antiaerea. Ma qual è il modo migliore per costruire la formazione di combattimento di un gruppo? Formarsi in coppia significa creare condizioni migliori per i cannonieri antiaerei nemici. Il comandante riorganizza il gruppo in formazione di combattimento in un cerchio di singoli aerei, dando così a tutti la possibilità di prendere la mira.

L'attenzione di Semeiko è attirata da un sito vicino alla riva. Da lì balenano riflessi minacciosi. No, questi non sono fari di automobili.

Ci sono vuoti nell'aria. Voltandosi, il leader mette l'aereo di linea in picchiata.

Uno sguardo familiare lampeggia ancora davanti ai miei occhi. È chiaro che è la batteria antiaerea a sparare.

Ora non sfuggiranno alla punizione, decide Semeiko, aumentando l’angolo di immersione. Ancora qualche secondo e il leader aprirà un uragano di fuoco con cannoni e mitragliatrici.

In quel preciso momento venne dato il permesso da terra di partire. Il gruppo di aerei d’attacco di Anatoly Nedbaylo era pronto a sostituire lo squadrone di Semeiko.

Sembrerebbe che al navigatore del reggimento sia attualmente consentito recarsi al suo aeroporto, ma Nikolai Semeiko non è così. I suoi sei attaccano, sparando con cannoni e mitragliatrici.

Anatoly Nedbaylo, che si è avvicinato con il suo gruppo, ha visto il calore dei cannoni antiaerei e la rapida picchiata degli aerei d'attacco. Aveva fretta di aiutare i suoi compagni a calmare rapidamente la batteria antiaerea scoperta e non lasciò perdere di vista l'aereo di linea in immersione per un secondo.

Esci, ti schianterai al suolo! - gridò al microfono.

I principali gruppi di aerei d'attacco avevano la seguente regola: se vedi un cannone antiaereo, sopprimilo immediatamente, solo allora puoi credere che la tua coscienza è pulita. E l’aereo di linea di Semeiko si è tuffato sulla piattaforma e i cannoni antiaerei hanno continuato a colpire l’area. Le canne dei cannoni antiaerei erano chiaramente visibili e i soldati si dispersero da esse, apparentemente rendendosi conto che l'aereo d'attacco abbattuto si sarebbe schiantato nella posizione della batteria. Un altro momento e un'esplosione si verificò al suolo.

Leggi anche le biografie di personaggi famosi:

Nikolay Sdobnov Nikolay Sdobnov

Premiato con l'Ordine di Lenin, l'Ordine della Bandiera Rossa, Alexander Nevsky, il 1° grado della Guerra Patriottica, la Stella Rossa e medaglie.

Nikolay Serebryakov Nikolay Serebryakov

Eroe dell'Unione Sovietica (7.05.40). Premiato con due Ordini di Lenin, quattro Ordini della Bandiera Rossa, l'Ordine di Alexander Nevsky, due ordini...

Nikolay Skomorohov Nikolay Skomorohov

Durante gli anni della Grande Guerra Patriottica, N. M. Skomorokhov, combattendo sui fronti transcaucasico, nord-caucasico, sud-occidentale e sul terzo fronte ucraino, si impegnò...

Nikolay Stoljarov Nikolay Stoljarov

Per lo svolgimento esemplare delle missioni di combattimento del comando e per il coraggio, l'audacia e l'eroismo dimostrati dal Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del ..

Nikolai Semeiko ha guidato il volo degli Stormtrooper. Sotto l'ala si estendevano le fortificazioni del Mius Front. Sulla riva destra del fiume ci sono linee tortuose di trincee, trincee e postazioni di tiro nemiche. Con un'abile manovra, il pilota allontana il volo dalla zona dell'incendio e si avvicina di nuovo a un gruppo di carri armati tedeschi avvistati vicino a un piccolo boschetto di querce. E ora piovevano bombe e colpivano i cannoni degli assaltatori.

E la contraerea sparava sempre più furiosamente. Ma il lavoro era finito e Semeiko ordinò di dirigersi verso l'aeroporto. All'improvviso accanto al suo aereo crebbe un berretto scoppiato...

Ha appena portato l'Il-2 ferito nelle nostre posizioni.

Per il coraggio e l'eroismo mostrati durante lo sfondamento delle fortificazioni sul fronte Mius, Nikolai Semeiko è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Le battaglie vicino a Melitopol, che i nazisti trasformarono in un centro di difesa, richiedevano resistenza, coraggio e intraprendenza ancora maggiori. Decollando 2-3 volte al giorno, Semeiko prese d'assalto le truppe, le postazioni di tiro e l'equipaggiamento militare dei nazisti.

Nel mezzo delle battaglie per Melitopol, gli aerei d'attacco avevano il compito di attaccare un bersaglio coperto dal fuoco multistrato dell'artiglieria antiaerea nemica. Il compito era complicato dalle nuvole basse; era necessario operare solo a bassa quota.

Più di un gruppo di Ilov ha tentato di raggiungere questo obiettivo, ma tutti sono tornati senza nulla. Nel frattempo, il nemico stava radunando le forze per un contrattacco. Quindi Nikolai Semeiko fu incaricato di completare l'attività.

Il gruppo Ilov ha fatto rotta verso l'obiettivo. Già con lei, Ily cambiò direzione con aria di sfida, ingannando i nazisti con questa manovra. Decisero che il nostro aereo d'attacco avesse una missione diversa. E poi Semeyko comandò:

Attacco!

È stato il primo a gettare la sua macchina in picchiata. I suoi compagni gli corsero dietro, bombardando e sparando ai fascisti.

La contraerea nemica cominciò a parlare, ma era troppo tardi...

Per questa operazione, Nikolai Semeiko è stato insignito del secondo Ordine della Bandiera Rossa.

Sviluppando l'offensiva, le truppe sovietiche raggiunsero il Dnepr. Una delle fasi importanti di questa battaglia storica fu l'assalto a Zaporozhye. I nazisti fecero del loro meglio per mantenere questa roccaforte e vi lanciarono sempre più truppe. In precedenza lo facevano di notte. Ma ora, avendo subito pesanti perdite e non potendo tappare le falle nelle loro difese, i tedeschi hanno aggiunto riserve durante il giorno. A nord di Zaporozhye, gli esploratori hanno scoperto una colonna nemica meccanizzata motorizzata. Allo squadrone in servizio in quel momento, Nikolai Semeiko, fu ordinato: "Distruggi il nemico in marcia!"

...Aerei d'attacco sovietici apparvero all'improvviso da dietro la foresta. Hanno letteralmente fatto a pezzi la colonna nemica.

La sera siamo tornati all'aeroporto. Eravamo appena atterrati quando è arrivato un nuovo ordine: “Eliminare il passaggio di pontoni vicino a Kakhovka!”

Durante il giorno i piloti volarono due volte alla ricerca di una traversata tedesca.

Ma tutti i loro sforzi furono vani: i nazisti attraversarono di notte, durante il giorno smontarono e nascosero il ponte di barche tra i cespugli costieri.

Il sole autunnale era già scomparso dietro l'orizzonte e le ombre dei pendii del Dnepr giacevano sulla superficie dell'acqua quando il gruppo di Ilov, guidato da Nikolai Semeiko, si levò in aria. E all'improvviso Nikolai notò che sulla riva sinistra del Dnepr i nazisti stavano finendo la traversata. Una linea di truppe tedesche in ritirata, logorate dalla battaglia, la raggiunse.

L'aereo d'attacco partì su una rotta di combattimento. Già sulla strada verso il bersaglio, Semeiko fa un'inversione a U e lancia l'aereo in picchiata. Le bombe stanno atterrando con precisione. I piloti che seguivano Nikolai su altri veicoli scaricarono le cassette da combattimento. Il valico tedesco cessò di esistere.

Mentre usciva dall'immersione, l'aereo di Semeiko finì sotto il fuoco antiaereo nemico. Grandi frammenti di conchiglia crivellarono la cabina, Nikolai fu gravemente ferito. Il sangue mi colò negli occhi. Inoltre, alcuni strumenti del sistema di controllo si sono guastati.

C'erano momenti in cui a Nikolai sembrava che le sue ultime forze lo stessero abbandonando. Superando il dolore, mantenne l'aereo nella formazione di battaglia del gruppo. E solo quando l'aereo d'attacco ebbe completamente completato il compito, lui, sterzando con una mano, condusse l'auto ad atterrare.

Quando l'operatore radio-artigliere Pavel Kudrin si precipitò dal suo amico combattente, era privo di sensi.

Dall'ospedale, Nikolai è tornato al suo reggimento nativo, che stava già combattendo nei cieli della Bielorussia. Allo stesso tempo, N. I. Semeiko è stato insignito dell'Ordine della Guerra Patriottica, 1 ° grado.

Il percorso di Ilov correva lungo la linea ferroviaria Orsha-Borisov-Minsk. Qui passò la stazione Tolochin. Ci sono diversi treni nemici sui binari.

L'aereo d'attacco si è trasformato in bomba. Nikolai ha lanciato una bomba direttamente sulla locomotiva. Dmitry Nabinsky e Anatoly Nedbailo hanno distrutto la locomotiva del secondo scaglione. Pertanto, la principale linea ferroviaria della Bielorussia è stata temporaneamente paralizzata.

Le operazioni militari di successo di Semeyko nel 1944 furono insignite dell'Ordine di Alexander Nevsky e del terzo Ordine della Bandiera Rossa. E con il decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 19 aprile 1945, per le sue 144 missioni di combattimento di successo e le eccezionali imprese militari nella lotta contro gli invasori nazisti, gli fu assegnato il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Un mese dopo, nel reggimento dell'aviazione d'assalto, fu letto il decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS sull'assegnazione postuma a Nikolai Illarionovich Semeyko della seconda Stella d'Oro dell'Eroe dell'Unione Sovietica.

Le persone del Donbass onorano sacro la memoria del loro cavaliere alato. A Slavyansk, la scuola n. 12, dove ha studiato Nikolai Semeiko, porta il suo nome. I giovani uomini e donne che entrano nella vita vedono nelle imprese di N.I. Semeiko un esempio di servizio disinteressato alla Patria.

Cavalieri della Stella d'Oro. Donetsk, "Donbass", 1976.

CON Emeiko Nikolai Illarionovich - navigatore dello squadrone del 75 ° reggimento dell'aviazione d'assalto delle guardie e navigatore dello stesso reggimento della 1a divisione dell'aviazione d'assalto delle guardie della 1a armata aerea del 3o fronte bielorusso, capitano delle guardie.
Nato il 25 marzo 1923 nella città di Slavyansk (regione di Donetsk in Ucraina) nella famiglia di un dipendente. Ucraino. Membro del PCUS(b) dal 1943. Diplomato alla scuola media.
Nell'Armata Rossa dal 1940. Nel 1942 si diplomò alla Scuola di Piloti dell'Aviazione Militare di Voroshilovgrad e nello stesso anno ai Corsi Avanzati per il Personale di Comando.
Sul fronte della Grande Guerra Patriottica dal marzo 1943. Era comandante dell'equipaggio, comandante di volo, vice comandante, comandante e navigatore dello squadrone del 75° reggimento dell'aviazione d'attacco delle guardie, avendo iniziato attività di combattimento vicino a Stalingrado, partecipando a battaglie sul fiume Mius, per la liberazione di Donbass, Crimea, Ucraina , Bielorussia, come parte delle truppe del fronte meridionale, 4o ucraino e 3o bielorusso.
Nell'ottobre 1944, il navigatore dello squadrone del 75 ° reggimento dell'aviazione d'assalto delle guardie (1a divisione aerea d'assalto delle guardie, 1a armata aerea, 3o fronte bielorusso) N.I. Semeyko compì 144 missioni di combattimento, infliggendo danni significativi al nemico in termini di manodopera e equipaggiamento.
U Per ordine del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 19 aprile 1945, per il coraggio e l'eroismo mostrati nelle battaglie contro gli invasori nazisti, il capitano delle guardie Semeiko Nikolai Illarionovich ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro. Tuttavia, non era destino che il glorioso pilota di aerei d'attacco si appuntasse al petto i più alti riconoscimenti della Patria... Il giorno successivo, dopo aver firmato il decreto che gli conferiva il titolo eroico, morì in una battaglia aerea nella Prussia orientale .
Al momento del suo ultimo volo, il navigatore del 75 ° reggimento dell'aviazione d'attacco delle guardie, il capitano N.I. Semeyko compì altre 83 missioni di combattimento di successo per attaccare le truppe nemiche. In totale, durante gli anni della guerra compì 227 missioni di combattimento, a seguito delle quali distrusse e danneggiò personalmente sette carri armati, 10 pezzi di artiglieria, cinque aerei negli aeroporti nemici, 19 veicoli con truppe e merci, una locomotiva a vapore, fece saltare in aria due depositi di munizioni e soppresse 17 punti di fuoco dell'artiglieria antiaerea, distrussero molte altre attrezzature militari e personale nemico.
U Dal Presidium kazako del Soviet Supremo dell'URSS il 29 giugno 1945, Nikolai Illarionovich Semeiko ricevette postuma la seconda medaglia della Stella d'Oro.
Premiato con 2 Ordini di Lenin, 4 Ordini della Bandiera Rossa, Ordine di Bohdan Khmelnitsky 3° grado, Ordine di Alexander Nevsky, Ordine della Guerra Patriottica 1° grado, medaglie.
Busto in bronzo del due volte Eroe dell'Unione Sovietica N.I. Semeyko è ambientato nella sua terra natale.