Imena gusarskih brodova. Najpoznatiji pirati u povijesti

Imena gusarskih brodova iz tematskog odjeljka (stranice) “Jolly Roger” (preuzeto sa gusarske stranice):

"Brig" Crni duh” . Nekada je pripadao poznatom gusaru. Trgovci su se ovog broda bojali kao vatre. Poznat je po tome što se pojavljuje doslovno niotkuda i izvodi svoje napade.

Gusarska fregata "Le periton"(periton)

Moćnog letećeg jelena Perytona možda bismo mogli usporediti s grčkim Pegazom. Kako svjedoče drevne legende, zvijer je imala jednu karakterističnu osobinu.
Bacio je ljudsku sjenu, zahvaljujući kojoj su znanstvenici vjerovali da je periton duh putnika koji su umrli daleko od kuće. Krilati jeleni često su se viđali u davna vremena na otocima Sredozemnog mora i u blizini Gibraltarskog tjesnaca. Vjerovalo se da se peritoni hrane ljudima. Napali su zbunjene mornare u krdu i proždirali ih. Niti jedno oružje nije moglo zaustaviti moćnu i strašnu zvijer.

"El corsario descuidado"
Prevedeno sa španjolskog - "Neoprezni Corsair". Mladi vlasnik ovog prekrasnog broda s crvenim jedrima nikada nije znao za poraz. Dobivao je bitku za bitkom, penjući se sve više na financijskoj ljestvici. Bio je lov na njega - svaka od sila željela je dobiti glavu korsara.
Jednog je dana mladi gusar, nakon još jedne uspješne pljačke, napunio spremište svog broda do posljednjeg mjesta. Brod se kretao sporo i stalno je propadao. A curenje na krmi broda nije bilo dobrodošlo...
Neoprezni Corsair naglo je stao i zateturao. "Što se dogodilo?" - pomisli mladi gusar. Gledajući preko palube, shvatio je da je došao kraj njegovim podvizima. Dno njegovog broda raskomadali su grebeni. Tim je već uspio rastaviti rezervne čamce.
Mladi gusar je stajao na pramcu svog broda, ne vjerujući što se događa. Suze su mu navrle na oči, a glava mu se spustila. "Iz čega?!" - Gusar je podigao ruke prema nebu. - "Za što?"
"Zbog nepažnje", odgovori bocman koji je stajao u blizini, koji nije htio napustiti svog kapetana.
Brod je tonuo.

Fregata "Sveprisutna smrt" - Ovo je oluja Kariba. Nepoznati gusar koji hoda po njemu opljačkao je sve kolonije novog svijeta. Pri susretu s ovim brodom na moru trgovci se jednostavno mole da ostanu živi, ​​što se ne događa. Budući da nema novca u kolonijama, sada se zaputio u vode Madagaskara u raj za gusare
najromantičnije ime
Corvette "Violet" - nazvana po kapetanovoj kćeri. Ovo ime joj je dao otac u čast najveličanstvenijeg cvijeta.
najveličanstvenije ime
Bojni brod "Petar I" je grmljavinska oluja iz ruske države za Britaniju. Ovo je vodeći brod eskadre koja sadrži 6 drugih brodova.

Korveta "Victoria Krvava barunica"- brod je dobio ime po djevojci gusarici koja je poznata po svojoj vrućoj ćudi i nevjerojatnoj okrutnosti. Sama je plovila ovim brodom. Elegantna, brza kao vjetar, korveta, s bijelim jedrima i nevjerojatno lijepa. Ali, kao što se uvijek očekivalo, pravda je pobijedila - gusar je pogubljen, a sam brod predan španjolskom guverneru.

Fregata "Crna osveta" užas svih pomoraca, njegov kapetan je pravi vrag, njegov brod razvija neviđenu brzinu, a trup je neprobojan za topovska zrna, priča se da bocman na brodu može razbiti mali brod s 1 udarcem...

Korveta "Nagrada za sreću" hodao po njemu nepoznati gusar kome
sreća nas je pratila. Njegova Corvette bila je prilično snažna i brza. Sustići i slomiti.

Fregata "Loša djevojka"
Ovo je popularno ime broda, jer nitko ne zna kako se točno zove.
U vodama karipskog arhipelaga pojavio se izvjesni kapetan koji je opljačkao brodove, ostavivši samo dva svjedoka: jednog bez očiju, drugog bez jezika... Navodno da bi prestrašio ljude... Moram reći da su “parovi” uspjeli u tome s kamatama... Iz riječi “sretnika” sastavljena je slika napada.
Sve se dogodilo po oblačnom vremenu, rano ujutro prije izlaska sunca, dok je nad vodom još bila magla... Mrtvačku tišinu prekinuo je djevojački smijeh koji je prodirao do kostiju. Čulo se odasvud, sad s jedne, sad s druge strane... Od tog zvuka ljudima su pucali bubnjići, krv potekla, neki su, ne mogavši ​​više izdržati, bacani u more, a drugi su u panici , nisu se mogli pomaknuti s mjesta.Fregata se približavala nečujno, bez ijednog pucnja. “Djevojačka” ekipa uzela je teret i preživjele ljude, te također tiho isplovila, ostavivši dva svjedoka... Nitko drugi nije vidio niti čuo ništa o zarobljenim ljudima...
Navodno se gusarski kapetan dogovorio sa samim Luciferom, koji će dobiti duše ljudi...

najveličanstvenije ime
bojni brod "Rečenica"
Kapetan ovog gusarskog broda bio je čovjek od časti, pa je svojim žrtvama uvijek davao izbor - da se predaju, pa će im biti darovan život, ili da daju bitku, a onda neka im Đavo sudi... Po njihovim postupcima, ljudi su sami potpisali presudu.

Najdublji naslov
Brod bombarder "Zvono"
Moto ovog broda je: "Njegov poziv nije za njega"
Brod je stvoren posebno za borbu protiv obalnih utvrda i opremljen je najmoćnijim i dalekometnim topovima.
Kada bi se s jednog od bokova ovog broda začula "zvonjava", to bi moglo značiti samo jedno - odjek kobne salve još bi dugo odzvanjao u ušima preživjelih.
Ime brodu dao je Petar I. tijekom izgradnje Azovske flote

Fregata "Kerber".
Gusarski otok Bermuda dugo je bio utočište korsara. Ali ovaj kostur nije imao jaku zaštitu u vidu utvrde ili drugih utvrda. Jedina zaštita bile su mu brojne stijene i grebeni. No s vremenom su se izradile karte ovog otoka i po mirnom vremenu te prirodne prepreke više nisu bile opasne. Engleske i španjolske eskadre potopile su veliki broj gusarskih brodova uz obalu Bermuda. Korsari su bili u dubokom očaju i čak su htjeli zauvijek napustiti ovaj otok. I u ovim za njih najtežim trenucima, crna fregata pod zastavom Jolly Rogera sama je počela pružati otpor svim brodovima koji su pokušavali napasti Gusarsko naselje. Poput duha, pojavio se iz magle i slomio svoje neprijatelje. Ovaj brod je uvijek stražario nad otokom Bermuda, poput psa čuvara, nije dopuštao nijednom neprijatelju da se približi otoku. Posada ovog broda bila je brojna, karakterizirana nevjerojatnim bijesom i žeđu za krvlju. Tim je predvodio njihov kapetan i dva njemu odana poručnika. Zbog toga su korzari crnu fregatu krstili imenom "Cerberus" u čast troglavog psa sa zmijskim repom i zmijskim glavama na leđima. Baš kao mitski pas koji je čuvao izlaz iz kraljevstva mrtvih Hada, tako je i ova fregata stražarila nad gusarskim otokom.

bojni brod "Shakespeare".
Ovaj bojni brod - vodeći brod britanske eskadre otoka Jamajke. U cijelom Karipskom moru, pa i izvan njegovih granica, nema niti jednog broda koji bi se s njim mogao mjeriti po vatrenoj moći ili brzini. Nazvan je "Shakespeare" po engleskom dramatičaru Williamu Shakespeareu. Svaka bitka bojnog broda bila je umjetničko djelo, a "Shakespeare" je autor tih djela. Kad gledate njegovu borbu, odmah se sjetite jedne Williamove dramske igre. Jednako tužno, ali ipak super.

Škuna "Crna udovica".
Nakon pogibije slavnog pirata u neravnopravnoj borbi sa španjolskim bojnim brodovima, njegova supruga, kći kapetana i upoznata s pomorstvom iz prve ruke, očajna je i hrabra žena, prodavši kuću i svu imovinu, kupuje škunu , te, unajmivši tim hrabrih ljudi, odlazi na more da se osveti ubojicama svog muža

Škuna "Alkonavtika".
Ovo ime brod je dobio zbog divlje strasti njegovog kapetana i posade za rumom, vinom, pivom i, zapravo, za svim tekućim tvarima koje sadrže alkohol. Bilo je nemoguće vidjeti osoblje ovog broda bez pića. Niti jedan korsar se ne sjeća kada je barem jedan član posade broda Alkonautika bio trijezan ili barem mamuran. Čak ih ni brodovi Engleske ili Španjolske ne napadaju kad ih sretnu na otvorenom moru. Zbog prijateljskog odnosa ovih gusara prema drugima, postali su rado viđeni gosti na svim otocima na koje su gusari smjeli uploviti.

Brig "Horizont".
Biće filozofa, kapetan ovog broda često je volio razmišljati na svom brodu, gledajući more koje se proteže cijelim horizontom. Rekao je da bi se u najnepovoljnijem trenutku na horizontu mogao pojaviti brod bilo koje nacije. Kapetan nije znao bi li bio prijateljski ili neprijateljski raspoložen. I ta okolnost nije ovisila ni o kome osim samo o Bogu. Zbog tajanstvenosti i nepredvidivosti koju je spajao horizont, odlučeno je da se ovaj brig nazove "Horizont" tim imenom.

Fregata "Zodijak"

Nitko ne zna odakle je došao i gdje je izgrađen, budući da je njegova veznica nosila kosa jedra, što ga je činilo još bržim. Napadajući isključivo noću, pa čak i po nevremenu, nikome nije ostavljao ni jednu šansu za spas. Kažu da se nakon njegovog pojavljivanja i sam Morgan počeo osjećati neugodno u arhipelagu.

Korveta "Anđeoske suze"

Imam svoje ime nakon tragične priče dogodilo jednom koraru
Dugo vremena jedan neustrašivi, odvažni i plemeniti korsar na svojoj korveti "Mač apokalipse" terorizirao je cijelu španjolsku obalu Novog svijeta. Od Belizea do Cumana, po svim gradovima, trgovima i krčmama stajale su obavijesti s obećanom nagradom za njegovu glavu. Ali nisu mogli uhvatiti ovog "El Diabla". Pa ipak, jednog dana je upao u zamku koja mu je bila postavljena. Nakon što je izdržao strašnu bitku s nadmoćnijim snagama i nekim čudom ostao na površini, "Mač Apokalipse", gotovo potpuno slomljen, s ostacima posade krenuo je u svoju lagunu lizati rane, ali usput je izbila žestoka oluja. Posljednjim snagama, boreći se sa stihijom, već ranjena posada učinila je sve da spasi svoj voljeni brod. Uvidjevši da su svi napori bili uzaludni, kapetan je zapovjedio: "Svi u čamce!" Napustite brod! - Posada je požurila izvršiti zapovijed, a ubrzo se brod s preživjelim mornarima počeo udaljavati od korvete koja je tonula. I tek nakon što su se malo udaljili, mornari su odjednom primijetili da kapetan nije s njima. A kapetan, stojeći na mostu, pogleda prema pučini i potone u vodu zajedno s brodom. Ubrzo je more potpuno progutalo brod.
"Pravi kapetan nikada ne napušta svoj brod", rekao je bocman. - Ali moramo preživjeti.
Uspjeli su doći do kopna i dugo su po konobama preživjeli mornari prepričavali tu priču i kleli se da su, kada je i posljednje malo biće nestalo preko vode, vidjeli anđela na nebu.

Dugi čamac "Odvažni i lijepi". Kapetan ovog broda sebe smatra najhrabrijim piratom Kariba, a svoj dugi čamac – najljepšim brodom svih vremena. Mislio sam... Sve dok se jednog dana nisam sudario sa španjolskom Zlatnom flotom na otvorenom moru. Gusar je bio odvažan. Dugi čamac je bio prekrasan.

Manowar "Levijatan". Ovo remek-djelo izgradili su Britanci u brodogradilištu Portsmouth. U njegovom stvaranju sudjelovali su najbolji brodograditelji zemlje. Uložen je ogroman novac. Gradnja broda bila je vrlo teška i spora. A rezultat... potpuno se opravdao. I rođen je Levijatan. Posuda neviđene snage i ljepote. Manowar je poslan na Karibe kako bi ojačao engleske pomorske snage. I ubrzo postao najjači brod u ovim vodama. Nije čak ni brod, to je sila prirode koja ponižava čovjeka. Morsko čudovište. Levijatan.

Corvette "Brijanje vode". Ovaj brod pripada jednom od najopasnijih gusara na Karibima. Čovjek s nadimkom Gavran. Nitko ne zna pravu povijest ovog broda, osim samog kapetana. Poznato je da je Water Shaver najbrži brod na Karibima. Niti jedan brod se ne može mjeriti s njim u brzini. Kad ljudi vide kako korveta hara morem, čini se da brod brije vodu. Poput oštre britve siječe valove.

Fregata "Voljeni". Kapetan ovog broda, Nicholas, bio je privatnik u službi Francuske. Pošteno je i predano služio domovini, izvršavajući najteže zadatke guvernera otoka N. Na jednoj od audijencija kod guvernera upoznao je njegovu kćer, šarmantnu Jacqueline. Ubrzo je djevojka oteta. Ali Nakolas je pronašao i izbavio Jacqueline iz kandži nitkova. Nicholas i Jacqueline su se zaljubili i htjeli vjenčati. No Jacquelinin strogi otac zabranio je vjenčanje sve dok Nicholas ne postane bogat i slavan. Nikola je prihvatio te uvjete. A zahvaljujući svojoj odlučnosti i hrabrosti ubrzo je dobio titulu baruna i čin admirala francuske flote. A guverneru nije preostalo ništa drugo nego svoju jedinu kćer udati za privatnika. I bilo je vjenčanje. Nitko na Karibima nikada nije vidio ni čuo takvo vjenčanje. Čak je i slavni Versailles izblijedio. I u čast ovog događaja, guverner je svom zetu poklonio veličanstvenu fregatu. Bez razmišljanja, Nicholas ga je nazvao "Voljeni" u čast svoje voljene žene.

Karavela "Krug života". Lavovi su grabežljivci. Jedu antilope. Antilope su biljojedi, jedu travu. Lavovi umiru, a na ovom mjestu raste trava. Antilopa jede ovu travu. A to znači da je sav život zatvoren u krug. Krug života. To je još u 17. stoljeću primijetio jedan znanstvenik i istraživač koji je proučavao prirodu Južne Afrike. I istog dana je svoju karavelu nazvao “Krug života”.

"Pandora" Posjedujući božanski plamen koji je ukrao Prometej, ljudi su prestali slušati nebesnike, naučili su razne znanosti i izašli iz svog jadnog stanja. Još malo - i osvojili bi potpunu sreću za sebe...
Tada je Zeus odlučio poslati kaznu na njih. Bog kovač Hefest isklesao je prelijepu ženu Pandoru od zemlje i vode. Ostali bogovi su joj dali: neki - lukavost, neki - hrabrost, neki - izvanrednu ljepotu. Zatim, predajući joj tajanstvenu kutiju, Zeus ju je poslao na zemlju, zabranivši joj da skine poklopac s kutije. Znatiželjna Pandora, čim je došla na svijet, otvorila je poklopac. Smjesta su sve ljudske katastrofe odletjele odatle i raspršile se po Svemiru.

Tako je pojava moje "Pandore" na horizontu obećavala samo tugu i katastrofu neopreznim trgovcima

Korveta "Crni Škorpion" (Crni Škorpion)
Moćan i brz, pojavljuje se niotkuda i nestaje u nigdje; poput škorpiona vreba svoje žrtve i napada poput duha, ne ostavljajući im nikakvu šansu. Kad shvate što se događa, već je kasno - sudbina im je zapečaćena...
Ovaj brod i njegov kapetan pojavili su se u Karipskom moru kako bi se osvetili... Kako bi se osvetili za prelijepu djevojku čiji se život tako brzo ugasio, prekinut u tamnicama svete inkvizicije. Neutaživa žeđ za osvetom tako je snažno obavila dušu mladog kapetana i porobila njegov um da je prestao vidjeti svijet u bilo kojoj drugoj boji osim crne i ubijene... Ubijao je ne osvrćući se i neselektivno, ubijao je zbog ubijanje. Njegov brod, veličanstvena korveta - brza kao pantera, moćna kao lav i opasna kao škorpion... Crni Škorpion...

Škuna" Bestežinsko stanje"
Tada se nije poznavalo bestežinsko stanje, brodovi nisu letjeli u svemir, ali su postojali veličanstveni jedrenjaci, beskrajni ocean i beskrajna ljubav čiju je vatru još više raspirivao svježi morski povjetarac. Dvoje ljudi, dvije polovice jednog srca, sada su bili u istoj kapetanovoj kabini, a njihov brod, kao na krilima, kao u bestežinskom stanju, jurio je u morsku daljinu, u beskraj...

Fregata" Mirna voda"
Strašni gusarski brod, koji kao da je okupio najozloglašenije razbojnike iz cijelog karipskog arhipelaga. Kapetan broda je lišen ikakvog suosjećanja, a njegovo srce mora da se odavno pretvorilo u tvrd, hladan kamen poput mramora. Kad su vidjeli ovaj brod na horizontu, mornari su radije skočili u more prije nego što bi se s njim susreli licem u lice.
Ovi gusari za sobom ne ostavljaju nijednu živu dušu, već sva svoja tijela bacaju u more... Voda će na ovim mjestima još dugo ostati mrtva...

Manowar "Juda"
Bio je to golemi manovar koji je bio dio španjolske kaznene ekspedicije u Novom svijetu. Donio je mnogo nevolja neprijateljima španjolske krune. Ovaj moćni brod postao je strašno oružje u rukama Svete inkvizicije.
Ali jednog dana, otplovivši na svoj sljedeći zadatak na Bermudsko otočje, “Juda” se više nije vratio... Nitko do danas ne zna što se s njim dogodilo...

Fregata" Transcendentis" ("Ići dalje") lat.

Brod je opravdao svoje ime, ulijevao je povjerenje posadi i užasavao neprijateljsku posadu.

Korveta" Osmijeh“ – na pramcu broda bila je ogromna vučja glava sa strašnim smiješkom.
Samo je njezin izgled užasavao kukavne trgovce i tjerao da se tresu čak i iskusni ratnici.
U kombinaciji s izvrsnim performansama i predanim timom predvođenim kapetanom, dugo je vrijeme širio teror arhipelagom.

Fregata " Crna osveta", užas svih mornara, ogromne puške i hrpa gusara kostura koji su nadživjeli svoje živote. Boje ga se i luger i bojni brod. Dostiže brzinu od 19 čvorova u sekundi, 2 stotine topova kalibra 48, kako ga se ne bojati?..”

Pa, što je morski gusar bez broda? Uostalom, to mu je bio i dom i skladište trofeja. I, naravno, prijevozno sredstvo. Štoviše, kretanje je bilo brzo, budući da su pirati često morali ne toliko progoniti brodove od interesa radi zarade koliko izbjeći potjeru.

Što je gusarski brod?

Koje osnovne karakteristike treba imati gusarski brod da bi i njegov kapetan i posada mogli računati na, ako ne uspješnu pljačku, onda barem bijeg od pravde?

Prvo, svaki brod koji su pirati koristili kao glavnu borbenu jedinicu morao je biti izuzetno brz. To je omogućilo iznenadni napad na neprijateljski brod, manevriranje kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja od topničke vatre, a nakon završetka "događaja" brzo premještanje na udaljenost izvan dosega neprijatelja.

Drugo, gusarski brod bio je opremljen ozbiljnim oružjem. Niti jedno ukrcavanje nije prošlo bez preliminarne razmjene topovskih udara. Stoga je gusarski uspjeh izravno ovisio o kvaliteti, količini i brzini paljbe topništva. Treba samo zamisliti mali, lagani i brzi brod, načičkan raznim topovima i cijevima, s kojeg je ekipa pravih nasilnika grabežljivo gledala na svoj plijen. I odmah postaje jasno da je malo trgovačkih brodova imalo priliku odbiti žestoki otpor morskih pljačkaša.

Da bi brod doista postao gusarski, često ga je nakon zarobljavanja trebalo ponovno graditi. Ako je to bilo nemoguće ili preskupo, gusari su opljačkani brod jednostavno potopili, pustili da potone ili su ga prodali, nakon čega su odmah jurili u potragu za novom žrtvom. Treba napomenuti da u pomorskoj terminologiji brod ima najmanje tri jarbola, kao i potpuno opremljen kompletom jedriličarskog oružja. Ali takvi su brodovi među morskim razbojnicima bili prilično rijetki.

Pretvaranje zarobljenog broda u gusarski je cijela znanost. Bilo je potrebno ukloniti nepotrebne međupalubne pregrade, odrezati bačvu i spustiti razinu četvrtpalube kako bi se stvorila otvorena borbena platforma. Osim toga, bilo je potrebno opremiti bokove dodatnim otvorima za topništvo, a nosive elemente trupa broda trebalo je ojačati kako bi se kompenzirala povećana opterećenja.

Mali brod: idealno plovilo za gusara

Pirati su u pravilu plovili na istom brodu tijekom cijele svoje "karijere". Međutim, postoji dosta dokaza da su morski razbojnici nakon uspješnog napada lako zamijenili svoj dom za moćniji i brži brod koji bi se mogao prenamijeniti za potrebe gusara. Na primjer, slavni pirat Bartholomew Roberts mijenjao je svoj brod čak šest puta, dajući novoj borbenoj jedinici isto ime - "Kraljevsko bogatstvo".

Većina gospode bogatstva preferirala je male i brze brodove, posebice šalupe, brigantine ili škune. Prvi su bili gotovo idealni za ulogu gusarskog broda. Osim brzine, sloop je imao još jednu značajnu prednost u borbi - plitak gaz. To je omogućilo gusarima da uspješno "operiraju" u plitkim vodama, gdje se veliki ratni brodovi nisu usuđivali gurati nos. Osim toga, mali brod je puno lakše popraviti i očistiti njegov trup. Ali neke su gusarske posade ipak tražile prostranije i veće brodove.

Vrhunac pomorskih pljački dogodio se u 17. stoljeću, kada je Svjetski ocean bio poprište borbi između Španjolske, Engleske i nekih drugih europskih kolonijalnih sila u nastajanju. Pirati su najčešće zarađivali za život samostalnim kriminalnim pljačkama, ali neki od njih završili su u državnim službama i namjerno oštetili strane flote. Ispod je popis deset najpoznatijih gusara u povijesti.

1. William Kidd

William Kidd (22. siječnja 1645. - 23. svibnja 1701.) bio je škotski mornar koji je osuđen i pogubljen zbog piratstva nakon povratka s putovanja u Indijski ocean u lov na gusare. Smatra se jednim od najokrutnijih i najkrvoločnijih morskih pljačkaša sedamnaestog stoljeća. Junak mnogih misterioznih priča. Neki suvremeni povjesničari, poput Sir Corneliusa Nealea Daltona, smatraju njegovu gusarsku reputaciju nepravednom.

2. Bartholomew Roberts

Bartholomew Roberts (17. svibnja 1682. - 17. veljače 1722.) bio je velški gusar koji je tijekom dvije i pol godine opljačkao oko 200 brodova (prema drugoj verziji 400 brodova) u okolici Barbadosa i Martiniquea. Poznat prvenstveno kao suprotnost tradicionalnoj slici pirata. Uvijek je bio dobro odjeven, imao je profinjene manire, mrzio je pijanstvo i kockanje i dobro se odnosio prema posadi brodova koje je zarobio. Ubijen je topovskim udarom tijekom bitke s britanskim ratnim brodom.

3. Crnobradi

Blackbeard ili Edward Teach (1680. - 22. studenog 1718.) bio je engleski gusar koji je trgovao na Karibima 1716.-1718. Volio je ulijevati strah u svoje neprijatelje. Tijekom bitke, Teach je uplitao zapaljive fitilje u svoju bradu iu oblacima dima, poput sotone iz pakla, upao u redove neprijatelja. Zbog neobičnog izgleda i ekscentričnog ponašanja, povijest ga je učinila jednim od najpoznatijih gusara, unatoč tome što mu je “karijera” bila prilično kratka, a uspjeh i opseg djelovanja znatno manji u usporedbi s ostalim kolegama s ove liste .

4. Jack Rackham

Jack Rackham (21. prosinca 1682. - 17. studenog 1720.) bio je engleski gusar, poznat prije svega po tome što su u njegovoj posadi bila još dva jednako poznata korsara, gusari Anne Bonny, zvane “Gospodarica mora” i Mary Read.

5. Charles Vane

Charles Vane (1680. - 29. ožujka 1721.) bio je engleski gusar koji je pljačkao brodove između 1716. i 1721. u sjevernoameričkim vodama. Postao je poznat po iznimnoj okrutnosti. Kao što povijest kaže, Vane nije bio vezan za osjećaje kao što su suosjećanje, sažaljenje i empatija; lako je prekršio vlastita obećanja, nije poštovao druge gusare i nije uzimao u obzir ničije mišljenje. Smisao njegovog života bila je samo proizvodnja.

6. Edward England

Edward England (1685. - 1721.) bio je gusar aktivan uz obalu Afrike i u vodama Indijskog oceana od 1717. do 1720. godine. Razlikovao se od ostalih gusara tog vremena po tome što nije ubijao zarobljenike osim ako je to bilo prijeko potrebno. Naposljetku, to je dovelo do pobune njegove posade kada je odbio ubiti mornare s još jednog zarobljenog engleskog trgovačkog broda. Engleska je potom iskrcana na Madagaskaru gdje je neko vrijeme preživio prosjačenjem i na kraju umro.

7. Samuel Bellamy

Samuel Bellamy, nadimkom Crni Sam (23. veljače 1689. - 26. travnja 1717.) bio je veliki engleski pomorac i gusar koji se bavio trgovinom početkom 18. stoljeća. Iako je njegova karijera trajala nešto više od godinu dana, on i njegova posada zarobili su najmanje 53 broda, čineći Crnog Sama najbogatijim gusarom u povijesti. Bellamy je također bio poznat po svojoj milosti i velikodušnosti prema onima koje je zarobio u svojim pohodima.

8. Saida al-Hurra

Saida al-Hurra (1485. – oko 14. srpnja 1561.) - posljednja kraljica Tetouana (Maroko), vladala između 1512.–1542., gusar. U savezu s osmanskim korsarom Aroujem Barbarossom iz Alžira, al-Hura je kontrolirao Sredozemno more. Proslavila se borbom protiv Portugalaca. S pravom se smatra jednom od najistaknutijih žena islamskog Zapada modernog doba. Datum i točne okolnosti njezine smrti nisu poznati.

9. Thomas Tew

Thomas Tew (1649. - rujan 1695.) bio je engleski privatnik i pirat koji je napravio samo dva velika gusarska putovanja, putovanje kasnije poznato kao "Gusarski krug". Ubijen je 1695. dok je pokušavao opljačkati mogulski brod Fateh Muhammad.

10. Steed Bonnet

Steed Bonnet (1688. - 10. prosinca 1718.) bio je istaknuti engleski gusar, kojeg su zvali "gusarski gospodin". Zanimljivo, prije nego što se Bonnet okrenuo piratstvu, bio je prilično bogat, obrazovan i cijenjen čovjek, vlasnik plantaže na Barbadosu.

11. Gospođa Ši

Madam Shi, ili Madam Zheng, jedna je od najpoznatijih svjetskih gusara. Nakon smrti supruga, naslijedila je njegovu gusarsku flotilu i pljačku na moru dovela do velikih razmjera. Pod njezinim je zapovjedništvom bilo dvije tisuće brodova i sedamdeset tisuća ljudi. Najstroža disciplina pomogla joj je da zapovijeda cijelom vojskom. Na primjer, zbog neovlaštenog izostanka s broda počinitelj je ostao bez uha. Nisu svi podređeni Madame Shi bili zadovoljni ovakvim stanjem stvari, a jedan od kapetana jednom se pobunio i prešao na stranu vlasti. Nakon što je moć Madame Shi oslabila, pristala je na primirje s carem i nakon toga doživjela starost na slobodi, vodeći bordel.

12. Francis Drake

Francis Drake jedan je od najpoznatijih pirata na svijetu. Zapravo, on nije bio pirat, već korsar koji je djelovao na morima i oceanima protiv neprijateljskih brodova uz posebno dopuštenje kraljice Elizabete. Pustošeći obale Srednje i Južne Amerike neizmjerno se obogatio. Drake je učinio mnoga velika djela: otvorio je tjesnac, koji je nazvao u svoju čast, a pod njegovim zapovjedništvom britanska je flota porazila Veliku armadu. Od tada jedan od brodova engleske mornarice nosi ime slavnog moreplovca i korsara Francisa Drakea.

13. Henry Morgan

Popis najpoznatijih pirata bio bi nepotpun bez imena Henryja Morgana. Unatoč činjenici da je rođen u bogatoj obitelji engleskog zemljoposjednika, Morgan je od mladosti povezao svoj život s morem. Zaposlio se kao kabinski dječak na jednom od brodova i ubrzo je prodan u ropstvo na Barbados. Uspio se preseliti na Jamajku, gdje se Morgan pridružio bandi gusara. Nekoliko uspješnih putovanja omogućilo je njemu i njegovim drugovima da kupe brod. Morgan je izabran za kapetana i to je bila dobra odluka. Nekoliko godina kasnije bilo je 35 brodova pod njegovim zapovjedništvom. S takvom flotom uspio je u jednom danu zauzeti Panamu i spaliti cijeli grad. Budući da je Morgan djelovao uglavnom protiv španjolskih brodova i vodio aktivnu englesku kolonijalnu politiku, nakon uhićenja pirat nije pogubljen. Naprotiv, za usluge pružene Britaniji u borbi protiv Španjolske, Henry Morgan je dobio mjesto zamjenika guvernera Jamajke. Slavni korsar preminuo je u 53. godini od ciroze jetre.

14. Edward Teach

Edward Teach ili Crnobradi jedan je od najpoznatijih pirata na svijetu. Gotovo svi su čuli njegovo ime. Teach je živio i bavio se morskim pljačkama na samom vrhuncu zlatnog doba piratstva. Pošavši u vojsku s 12 godina, stekao je dragocjeno iskustvo koje će mu koristiti u budućnosti. Prema povjesničarima, Teach je sudjelovao u Ratu za španjolsko naslijeđe, a nakon njegovog završetka namjerno je odlučio postati gusar. Slava nemilosrdnog filibustera pomogla je Crnobradom da zauzme brodove bez upotrebe oružja - kada je vidio njegovu zastavu, žrtva se predala bez borbe. Veseli život pirata nije dugo trajao - Teach je umro tijekom borbe za ukrcaj na britanski ratni brod koji ga je progonio.

15. Henry Avery

Jedan od najpoznatijih pirata u povijesti je Henry Avery, zvani Dugi Ben. Otac budućeg slavnog guvernera bio je kapetan britanske flote. Avery je od djetinjstva sanjala o putovanjima morem. Karijeru u mornarici započeo je kao kabinski dječak. Avery je tada dobila imenovanje za prvog časnika na fregati Corsair. Posada broda ubrzo se pobunila, a prvi časnik je proglašen kapetanom gusarskog broda. Tako je Avery krenula putem piratstva. Postao je poznat po tome što je uhvatio brodove indijskih hodočasnika koji su išli u Meku. Plijen gusara bio je nezapamćen u to vrijeme: 600 tisuća funti i kći Velikog Mogula, za koju se Avery kasnije službeno udala. Kako je završio život slavnog filibustera nije poznato.

16. Amaro Pargo

Amaro Pargo jedan je od najpoznatijih freebootera zlatnog doba piratstva. Pargo je prevozio robove i od toga zaradio bogatstvo. Bogatstvo mu je omogućilo da se bavi dobrotvornim radom. Doživio je duboku starost.

17. Arouge Barbarossa

Poznati moćni gusar iz Turske. Karakterizirala ga je okrutnost, nemilosrdnost, ljubav prema ruganju i egzekuciji. Zajedno sa svojim bratom Khairom bavio se gusarskim poslom. Pirati Barbarossa bili su prijetnja cijelom Sredozemlju. Tako je 1515. cijela obala Azira bila pod vlašću Arouja Barbarosse. Bitke pod njegovim zapovjedništvom bile su sofisticirane, krvave i pobjedničke. Arouj Barbarossa je umro tijekom bitke, okružen neprijateljskim trupama u Tlemcenu.

18. William Dampier

Mornar iz Engleske. Po vokaciji je bio istraživač i otkrivač. Napravio 3 putovanja oko svijeta. Postao je pirat kako bi imao sredstava za svoje istraživačke aktivnosti - proučavanje smjera vjetrova i strujanja u oceanu. William Dampier autor je knjiga poput “Putovanja i opisi”, “Novo putovanje oko svijeta”, “Smjer vjetrova”. Po njemu je nazvan arhipelag na sjeverozapadnoj obali Australije, kao i tjesnac između zapadne obale Nove Gvineje i otoka Waigeo.

19. Grace O'Mail

Gusar, legendarni kapetan, dama sreće. Život joj je bio pun šarenih avantura. Grace je imala herojsku hrabrost, neviđenu odlučnost i visok talent gusara. Za svoje neprijatelje bila je noćna mora, za svoje sljedbenike predmet divljenja. Unatoč činjenici da je imala troje djece iz prvog braka i 1 dijete iz drugog, Grace O'Mail nastavila je svoj omiljeni posao. Njezin je rad bio toliko uspješan da je sama kraljica Elizabeta I. pozvala Grace da joj služi, što je ona odlučno odbila.

20 . Anne Bonney

Anne Bonny, jedna od rijetkih žena koje su uspjele u piratstvu, odrasla je u bogatoj vili i stekla dobro obrazovanje. Međutim, kada ju je otac odlučio udati, pobjegla je od kuće s običnim mornarom. Nešto kasnije, Anne Bonny je upoznala pirata Jacka Rackhama i on ju je poveo na svoj brod. Prema riječima očevidaca, Bonnie nije bila inferiorna muškim gusarima u hrabrosti i sposobnosti borbe.

Nevjerojatne činjenice o gusarima

1. U 18. stoljeću Bahami su bili raj za gusare

Bahami, današnje respektabilno ljetovalište, i njihov glavni grad Nassau nekad su bili prijestolnica pomorskog bezakonja. U 17. stoljeću Bahami, koji su formalno pripadali britanskoj kruni, nisu imali guvernera, a gusari su uzeli vlast u svoje ruke. U to je vrijeme na Bahamima živjelo više od tisuću morskih pljačkaša, au otočkim su se lukama usidrile eskadrile najpoznatijih gusarskih kapetana. Pirati su grad Nassau radije nazivali Charlestown na svoj način. Mir se vratio na Bahame tek 1718. godine, kada su se britanske trupe iskrcale na Bahame i ponovno preuzele kontrolu nad Nassauom.

2. “Jolly Roger” uopće nije jedna gusarska zastava

Jolly Roger, crna zastava s lubanjom i prekriženim kostima, često se naziva glavnim gusarskim simbolom. Ali nije tako. On je prilično najpoznatiji i najspektakularniji. Međutim, nije se koristio tako često kao što se obično vjeruje. Kao gusarska zastava pojavila se tek u 17. stoljeću, odnosno već na kraju zlatne ere gusarstva. I nisu ga koristili svi pirati, jer je svaki kapetan sam odlučio pod kojom će zastavom izvršiti napade. Tako je uz Jolly Rogera bilo i na desetke piratskih zastava, a lubanja i prekrižene kosti među njima nisu bile osobito popularne.

3. Zašto su pirati nosili naušnice?

Knjige i filmovi ne lažu: gotovo svi gusari nosili su naušnice. Čak su bili dio obreda inicijacije u gusare: mladi gusari dobivali su naušnicu nakon prvog prelaska ekvatora ili rta Horn. Činjenica je da je među gusarima postojalo vjerovanje da naušnica u uhu pomaže u očuvanju vida, pa čak i u liječenju sljepoće. Upravo je to gusarsko praznovjerje dovelo do masovne mode za naušnice među morskim pljačkašima. Neki su ih čak pokušali koristiti u dvojake svrhe, bacivši na naušnicu čaroliju protiv utapanja. Također, naušnica izvađena iz uha ubijenog pirata mogla je jamčiti pristojan sprovod za pokojnika.

4. Bilo je puno gusara

Začudo, žene u gusarskim posadama nisu bile tako rijetka pojava. Nije bilo ni tako malo kapetanica. Najpoznatije od njih su Kineskinja Cheng Yi Sao, Mary Read i, naravno, slavna Anne Bonny. Anne je rođena u obitelji bogatog irskog odvjetnika. Odmalena su je roditelji odijevali kao dječaka kako bi kao službenica pomagala ocu u uredu. Dosadan život odvjetničke pomoćnice nije se svidio Anne, te je pobjegla od kuće, pridružila se piratima i brzo postala kapetanica zahvaljujući svojoj odlučnosti. Prema glasinama, Anne Bonny bila je ljuta i često je tukla svoje pomoćnike ako su pokušali osporiti njezino mišljenje.

5. Zašto ima toliko jednookih gusara?

Svatko tko je gledao film o gusarima vjerojatno je barem jednom pomislio: zašto među njima ima toliko jednookih? Povez na oku dugo je ostao neizostavan dio piratskog imidža. Međutim, pirati ga nisu nosili jer im je svima nedostajalo oko. Jednostavno je bio zgodan za brzo i preciznije ciljanje u borbi, ali stavljanje za bitku je trajalo predugo - bilo je udobnije nositi ga bez skidanja.

6. Na gusarskim brodovima vladala je stroga disciplina

Gusari su na obali mogli činiti bilo kakvu sramotu, ali na gusarskim brodovima vladala je stroga disciplina, jer su o tome ovisili životi morskih pljačkaša. Svaki je gusar prilikom ukrcaja na brod s kapetanom potpisivao ugovor u kojemu su propisana njegova prava i obveze. Glavne dužnosti bile su bespogovorna poslušnost kapetanu. Jednostavan gusar nije čak imao pravo izravno kontaktirati zapovjednika. To je na inzistiranje jedriličara mogao učiniti samo imenovani predstavnik ekipe - obično bocman. Osim toga, ugovor je strogo određivao dio plijena koji će gusar dobiti, a pokušaj prikrivanja zarobljene imovine podlijegao je trenutnom izvršenju - to je učinjeno kako bi se izbjegli krvavi obračuni na brodu.

7. Gusari su uključivali ljude iz svih društvenih slojeva

Među morskim razbojnicima nije bilo samo siromaha koji su odlazili na more u nedostatku drugih sredstava za život, ili odbjeglih kriminalaca koji nisu poznavali mogućnost legalne zarade. Bilo je među njima i ljudi iz bogatih, pa čak i plemićkih obitelji. Na primjer, slavni gusar William Kidd - kapetan Kidd - bio je sin škotskog plemića. Izvorno je bio britanski mornarički časnik i lovac na gusare. Ali njegova urođena okrutnost i strast za avanturom gurnula ga je na drugačiji put. Godine 1698., pod okriljem francuske zastave, Kidd je uhvatio britanski trgovački brod natovaren zlatom i srebrom. Kad se prva nagrada pokazala tako impresivnom, može li Kidd odbiti nastavak karijere?

8. Zakopano gusarsko blago je stvar legendi.

Mnogo je legendi o zakopanom piratskom blagu - mnogo više nego što ih ima samih. Od poznatih pirata pouzdano se zna da je samo jedan zaista zakopao blago - William Kidd je to učinio, nadajući se da će ga iskoristiti kao otkupninu ako bude uhvaćen. To mu nije pomoglo - nakon zarobljavanja odmah je pogubljen kao gusar. Tipično, gusari za sobom nisu ostavljali velika bogatstva. Troškovi gusara bili su visoki, posade brojne, a svakog člana posade, uključujući i kapetana, naslijedio je netko od njegovih prijatelja i kolega. U isto vrijeme, shvaćajući da je njihov život kratak, pirati su radije bacali novac nego ga skrivali u izgledu za vrlo nepouzdanu budućnost.

9. Šetnja po dvorištu bila je rijetka kazna

Sudeći prema filmovima, najčešća metoda pogubljenja među gusarima bila je "dvorište", gdje je čovjek sa zavezanim rukama bio prisiljen hodati po tankom dvorištu sve dok nije pao preko palube i utopio se. Zapravo, takva je kazna bila rijetka i primjenjivala se samo na zaklete osobne neprijatelje - da se vidi njihov strah ili panika. Tradicionalna kazna bila je “povlačenje ispod kobilice”, kada se gusar ili tvrdoglavi zarobljenik kažnjen za neposluh uz pomoć konopa spušta preko palube i odvlači pod dno broda, izvlačeći ga s druge strane. Dobar plivač lako se nije mogao ugušiti tijekom kazne, ali tijelo kažnjene osobe završilo je tako izrezano granatama. zapeo za dno, što je trajalo mnogo tjedana da se oporavi. Kažnjeni je lako mogao umrijeti, i to opet vjerojatnije od rana nego od utapanja.

10. Pirati su harali svim morima

Nakon filma "Pirati s Kariba" mnogi smatraju da su mora Srednje Amerike bila leglo svjetskog piratstva. Zapravo, piratstvo je bilo podjednako uobičajeno u svim regijama - od Britanije, čiji su privatnici, gusari u kraljevskoj službi, terorizirali europske brodove, do jugoistočne Azije, gdje je piratstvo ostalo stvarna sila i u 20. stoljeću. A napadi sjevernih naroda na gradove drevne Rusije duž rijeka bili su pravi gusarski napadi!

11. Piratstvo kao način zarađivanja za život

U teškim vremenima mnogi lovci, pastiri i drvosječe postali su gusari ne zbog avanture, već zbog banalnog komada kruha. To se posebno odnosilo na stanovnike Srednje Amerike, gdje se u 17.-18. stoljeću vodila beskrajna borba između europskih sila za kolonije. Stalni oružani sukobi lišili su ljude ne samo posla, već i doma, a stanovnici obalnih naselja poznavali su pomorstvo od djetinjstva. Pa su otišli tamo gdje su imali priliku dobro se najesti i ne razmišljati previše o sutra.

12. Nisu svi pirati bili odmetnici

Državno piratstvo je fenomen koji postoji od davnina. Berberski korsari služili su Osmanskom Carstvu, Dunkeri privatnici služili su Španjolskoj, a Britanija je u doba dominacije nad oceanom držala flotu privatnika - ratnih brodova koji su zarobljavali neprijateljske trgovačke brodove - i korsara - privatnih osoba koje su se bavile istim zanatom. Unatoč činjenici da su se državni pirati bavili istim zanatom kao i njihova slobodna braća, razlika u njihovom položaju bila je golema. Uhvaćeni gusari podlijegali su trenutnom pogubljenju, dok je korsar s odgovarajućim patentom mogao računati na status ratnog zarobljenika, brzu otkupninu i državnu nagradu - poput Henryja Morgana, koji je za svoju korsarsku službu dobio mjesto guvernera Jamajke .

13. Pirati postoje i danas

Današnji gusari naoružani su modernim mitraljezima umjesto seklama i više vole moderne brze čamce nego jedrenjake. Međutim, oni djeluju jednako odlučno i nemilosrdno kao i njihovi davni prethodnici. Adenski zaljev, Malački tjesnac i obalne vode Madagaskara smatraju se najopasnijim mjestima za napade pirata, a civilnim brodovima savjetuje se da tamo ne ulaze bez oružane pratnje.

7 najstrašnijih gusara u povijesti

Pojavom slavnog Jacka Sparrowa pirati su se pretvorili u crtane likove moderne pop kulture. I zbog toga se lako zaboravi da su pravi morski pljačkaši bili strašniji od njihove holivudske parodije. Bili su brutalne masovne ubojice i robovlasnici. Jednom riječju, bili su pirati. Pravi pirati, a ne jadne karikature. O čemu svjedoči sljedeće...

1. Francois Ohlone

Francuski gusar François Ohlone svim je srcem mrzio Španjolsku. Na početku svoje gusarske karijere, Ohlone je zamalo umro od ruku španjolskih pljačkaša, ali umjesto da preispita svoj život i postane, recimo, farmer, odlučio se posvetiti lovu na Španjolce. Jasno je iskazao svoj stav prema ovom narodu nakon što je odrubio glavu cijeloj posadi španjolskog broda koji mu se našao na putu, s izuzetkom jednog jedinog čovjeka, kojeg je poslao svojim kolegama da prenese sljedeće riječi: “Od danas nadalje, ne jedan Španjolac od mene neće dobiti ni centa."

Ali to je bilo samo cvijeće. S obzirom na ono što se dalje dogodilo, možemo reći da su obezglavljeni Španjolci olako prošli.

Stekavši reputaciju koljača, Ohlone je okupio osam piratskih brodova i nekoliko stotina ljudi pod svojim zapovjedništvom i krenuo terorizirati obale Južne Amerike, uništavajući španjolske gradove, hvatajući brodove za Španjolsku i općenito zadajući teške glavobolje toj državi.

Ipak, Oloneu se sreća iznenada okrenula kada je, vraćajući se iz još jednog pohoda na obalu Venezuele, upao u zasjedu španjolskih vojnika koji su ga brojčano nadjačali. Eksplozije su grmjele tu i tamo, gusari su se razletjeli u komade, a Olona je jedva uspjela pobjeći iz ovog mlina za meso, istovremeno zarobivši nekoliko talaca. Ali tu nije bio kraj njegovim poteškoćama, jer su Olona i njegov tim još trebali živi pobjeći s neprijateljskog teritorija i ne upasti u novu zasjedu koju jednostavno nisu mogli odbiti.

Što je Ohlone učinio? Izvadio je sablju, jednom od španjolskih talaca zarezao prsa, izvadio mu srce i “zario zube u njega kao pohlepan vuk, govoreći ostalima: “Ista stvar vas čeka ako mi ne pokažete izlaz."

Zastrašivanje je upalilo i ubrzo su pirati bili izvan opasnosti. Ako se pitate što se dogodilo s glavama obezglavljenih Španjolaca koje smo spomenuli ranije... pa, recimo samo da su pirati tjedan dana jeli kao kraljevi.

2. Jean Lafitte

Unatoč svom ženstvenom imenu i francuskom podrijetlu, Jean Lafitte bio je pravi gusarski kralj. Posjedovao je vlastiti otok u Louisiani, pljačkao je brodove i krijumčario ukradenu robu u New Orleans. Lafitte je bio toliko uspješan da kada je guverner Louisiane ponudio 300 dolara za njegovo hvatanje (tada je 300 dolara bilo pola proračuna zemlje), pirat je odgovorio ponudivši 1000 dolara za hvatanje samog guvernera.

Novine i vlasti prikazivale su Lafittea kao opasnog i nasilnog kriminalca i masovnog ubojicu, neku vrstu Osame bin Ladena iz 19. stoljeća, ako hoćete. Očito je njegova slava prešla Atlantski ocean, budući da je 1814. Lafitte dobio pismo koje je osobno potpisao kralj George III., koji je gusaru ponudio britansko državljanstvo i zemlju ako stane na njihovu stranu. Obećao je i da neće uništavati svoj mali otok i prodavati ga dio po dio. Lafitte je tražio da mu se da nekoliko dana za razmišljanje... au međuvremenu je požurio ravno u New Orleans kako bi upozorio Amerikance o britanskom napredovanju.

Dakle, možda Sjedinjene Države nisu voljele Jeana Lafittea, ali za Lafittea su Sjedinjene Države bile poput obitelji.

Iako nije bio Amerikanac, Lafitte se prema novoj zemlji odnosio s poštovanjem te je čak naredio svojoj floti da ne napada američke brodove. Lafitte je osobno ubio jednog pirata koji nije poslušao njegovu naredbu. Osim toga, privatnik je dobro postupao s taocima i ponekad im je vraćao brodove ako nisu bili prikladni za gusarski posao. Stanovnici New Orleansa smatrali su Lafittea gotovo herojem, budući da je krijumčarenje koje je donio omogućilo ljudima da kupuju stvari koje si inače ne bi mogli priuštiti.

Dakle, kako su američke vlasti reagirale na izvješće o budućem britanskom napadu? Napali su otok Lafitte i zarobili njegove ljude, jer su mislili da on jednostavno laže. Tek nakon što je budući predsjednik Andrew Jackson intervenirao, primijetivši da New Orleans nije spreman izdržati britanski napad, vlasti su pristale pustiti Lafitteove ljude pod uvjetom da pristanu pomoći njihovoj mornarici.

Može se reći da su samo zahvaljujući gusarima Amerikanci uspjeli obraniti New Orleans, što je inače mogla biti značajna strateška pobjeda Britanaca. U ovom su gradu potonji mogli okupiti svoje snage prije napada na ostatak zemlje. Zamislite samo: da nije bilo tog neopranog francuskog "terorista", Sjedinjene Države možda danas ne bi postojale.

3. Stephen Decatur

Stephen Decatur ne uklapa se u tipičan piratski kalup jer je bio prilično cijenjen časnik američke mornarice. Decatur je postao najmlađi kapetan u povijesti mornarice, što bi bila smiješna izmišljotina da nije istina. Bio je priznat kao nacionalni heroj, a neko vrijeme se njegov portret pojavio čak i na novčanici od dvadeset dolara.

Kako je uspio postići takvu popularnost? Organiziranje nekih od najepskih i najkrvavijih pohoda u povijesti.

Na primjer, kada su tripolitanski gusari 1803. godine zarobili fregatu Philadelphia, 25-godišnji Decatur okupio je skupinu muškaraca prerušenih u malteške mornare i naoružanih samo mačevima i šiljama te ušao u neprijateljsku luku. Tamo je, ne izgubivši ni jednu osobu, zarobio neprijatelje i zapalio fregatu kako je gusari ne bi mogli koristiti. Admiral Horatio Nelson nazvao je napad "najhrabrijom i najhrabrijom avanturom stoljeća".

Ali to nije sve. Kasnije, vraćajući se sa zarobljavanja drugog broda čija je posada bila dvostruko veća od Decaturove, čovjek je saznao da mu je brat smrtno ranjen u bitci s gusarima. Iako je njegova posada bila iscrpljena od nedavnog napada, Decatur je okrenuo brod i progonio neprijateljski brod, na koji su se on i još desetorica kasnije ukrcali.

Ignorirajući ostale, Decatur je potrčao ravno prema čovjeku koji je upucao njegovog brata i ubio ga. Ostatak ekipe na kraju je odustao. Tako je mladić u jednom danu zarobio 27 talaca i ubio 33 gusara.

Imao je samo 25 godina.

4. Ben Hornigold

Benjamin Hornigold bio je Crnobradi car Palpatine. Dok je njegov štićenik postao najpoznatiji pirat u povijesti, Hornigold je zauvijek postao fusnota u knjigama o Edwardu Titchu.

Hornigold je započeo svoju gusarsku karijeru na Bahamima; u to vrijeme imao je na raspolaganju samo nekoliko malih čamaca. Međutim, nekoliko godina kasnije Hornigold je plovio na ogromnom ratnom brodu s 30 topova, zahvaljujući čemu mu je postalo mnogo lakše baviti se morskom pljačkom. Toliko lakše da je, očito, privatnik počeo pljačkati isključivo iz zabave.

Jednom se, primjerice, u Hondurasu Hornigold ukrcao na trgovački brod, ali od posade je tražio samo šešire. Svoj zahtjev obrazložio je time da se sinoć njegova ekipa jako napila i izgubila kapu. Dobivši što je želio, Hornigold se ukrcao na svoj brod i otplovio, ostavljajući trgovce s njihovom robom.

I to nije bio jedini slučaj. Drugom prilikom, posada mornara koje je zarobio Hornigold rekla je da ih je gusar pustio sa samo "malo ruma, šećera, baruta i streljiva".

Nažalost, čini se da njegova posada nije dijelila stajališta svog kapetana. Hornigold se uvijek smatrao "privatnikom", a ne piratom, a kako bi to dokazao, odbio je napasti britanske brodove. Ovaj stav nije naišao na podršku mornara, te je na kraju Hornigold smijenjen, a dobar dio njegove posade i brodova otišao je Crnobradom. Prije nego što je izgubio glavu.

Hornigold je napustio gusarski život, prihvatio kraljevski oprost i stao na drugu stranu, krenuvši u lov na one s kojima se nekoć družio.

5. William Dampier

Englez William Dampier navikao je postići puno. Ne želeći se zadovoljiti statusom prvog čovjeka koji je tri puta obišao svijet, te priznatog autora i znanstvenog istraživača, imao je mali biznis sa strane - pljačkao je španjolska naselja i pljačkao tuđe brodove. Sve to u ime znanosti, naravno.

Pop kultura inzistira na tome da su svi pirati bili krezubi, nepismeni propalice, ali Dampier je bio suprotno: ne samo da je poštovao engleski jezik, već ga je i punio novim riječima. Oxfordski rječnik engleskog jezika spominje Dampier više od tisuću puta u svojim člancima, budući da je upravo on napisao primjere za pravopis riječi kao što su "roštilj", "avokado", "štapići" i stotine drugih.

Dampier je priznat kao prvi australski prirodoslovac, a njegov doprinos zapadnoj kulturi jednostavno je neprocjenjiv. Na njegova se zapažanja Darwin oslanja radeći na teoriji evolucije, a spominje se u pohvalnom tonu i u Gulliverovim putovanjima.

Međutim, njegovo najizrazitije postignuće nije se ticalo književnosti ili znanosti. Godine 1688., kada je njegovo prvo putovanje oko svijeta bilo pri kraju, Dampier je poslao svoju posadu i iskrcao se negdje na obali Tajlanda. Tamo se ukrcao u kanu i otplivao kući. Dampier se iskrcao na englesku obalu tek tri godine kasnije; nije imao ništa na sebi osim dnevnika... i tetoviranog roba.

6. Crni Bart

U 17.-18. stoljeću ploviti vojnim ili trgovačkim brodovima bio je krajnje nezahvalan posao. Uvjeti rada bili su odvratni, a ako biste iznenada naljutili starijeg, kazna koja je uslijedila bila je izuzetno okrutna i često je dovodila do smrti. Zbog toga nitko nije želio postati mornar, pa su vojska i trgovci morali doslovno otimati ljude iz luka i tjerati ih da rade na njihovim brodovima. Jasno je da ovakav način zapošljavanja nije kod mornara probudio osobitu odanost stvari i svojim nadređenima.

I sam Bartholomew Roberts (ili jednostavno “Crni Bart”) postao je gusar na silu, što ga, međutim, ne čini gorim od ostalih. Roberts je radio na brodu za trgovinu robljem koji su zarobili pirati. Kad su pozvali mornare da im se pridruže, on je bez oklijevanja pristao. Iako postoji mogućnost da su mu razbojnici i prijetili smrću ako ne pođe s njima. Zahvaljujući visokoj inteligenciji i talentu za navigaciju, Roberts je brzo stekao kapetanovo povjerenje. Kada je potonji ubijen, on (koji je do tada živio s gusarima samo šest mjeseci) izabran je na njegovo mjesto.

Roberts je postao izvanredan pirat, ali očito nikada nije zaboravio odakle je došao. Ukrcavši se na brod, prije nego što je zaradio novac, upitao je zarobljene mornare jesu li kapetan i časnici dobro postupali s njima. Ako je bilo prigovora protiv bilo koga iz zapovjednog osoblja, Roberts se nemilosrdno obračunavao s prekršiteljima. Inače, to su prakticirali i drugi pirati. iako su njihove kazne bile sofisticiranije.

Roberts, budući da je bio civiliziran čovjek, na kraju je natjerao svoju posadu (onu koja ga je prethodno zarobila) da slijedi strogi kodeks ponašanja od 11 točaka, koji uključuje: zabranu kockanja, zabranu žena na brodu i osam... sat blackout.večeri i obavezno pranje prljave posteljine.

7. Barbarossa

U filmovima i TV emisijama, pirat se može smatrati sretnim ako ima barem jedan brod i posadu od nekoliko desetaka ljudi. No kako se pokazalo, neki pravi gusari imali su puno više sreće u životu. Tako je turski gusar Hayreddin Barbarossa imao ne samo svoju flotu, nego i svoju državu.

Barbarossa je započeo kao običan trgovac, no nakon neuspješne političke odluke (podržao je pogrešnog kandidata za sultana) bio je prisiljen napustiti istočni Mediteran. Postavši pirat, Barbarossa je počeo napadati kršćanske brodove na području današnjeg Tunisa sve dok njegovi neprijatelji nisu zauzeli njegovu bazu, ostavljajući ga bez doma. Umoran od stalnog izbacivanja odasvud, Barbarossa je osnovao vlastitu državu, poznatu kao Alžirsko regentstvo (područje modernog Alžira, Tunisa i dijela Maroka). U tome je uspio zahvaljujući savezništvu s turskim sultanom, koji mu je u zamjenu za potporu opskrbio brodove i oružje.

O piratstvu nema mnogo dokumentarnog materijala. Mnoge od postojećih činjenica samo su djelomično istinite. Podaci o tome tko su ti ljudi zapravo bili doživjeli su mnoga različita tumačenja. Kao što se često događa u nedostatku pouzdanih podataka iz prve ruke, ovoj temi posvećena je prilično velika količina folklora. S obzirom na sve navedeno, odlučili smo predstaviti dosjee nekoliko legendarnih morskih pljačkaša.

Aktivno razdoblje: 1696.-1701
Teritori: istočna obala Sjeverne Amerike, Karipsko more, Indijski ocean.

Kako je umro: obješen je u posebno određenom prostoru na dokovima u istočnom Londonu. Njegovo tijelo je potom obješeno iznad Temze, gdje je visjelo tri godine kao upozorenje potencijalnim morskim pljačkašima.
Po čemu je poznat: utemeljitelj ideje o zakopanom blagu.
Zapravo, podvizi ovog škotskog mornara i britanskog privatnika nisu bili posebno neuobičajeni. Kidd je kao privatnik britanskih vlasti sudjelovao u nekoliko manjih bitaka s gusarima i drugim brodovima, ali niti jedna nije bitno utjecala na tijek povijesti.
Najzanimljivije je to što se legenda o kapetanu Kiddu pojavila nakon njegove smrti. Tijekom njegove karijere mnogi su ga kolege i nadređeni sumnjičili da je prekoračio svoja privatna ovlaštenja i bavio se piratstvom. Nakon što su se pojavili nepobitni dokazi o njegovom djelovanju, po njega su poslani vojni brodovi koji su Kidda trebali vratiti u London. Sluteći što ga čeka, Kidd je navodno zakopao nesagledivo bogatstvo na otoku Gardines uz obalu New Yorka. Želio je iskoristiti ovo blago kao osiguranje i sredstvo pregovaranja.
Britanski dvor nije bio impresioniran pričama o zakopanom blagu, a Kidd je osuđen na vješala. Ovako je njegova priča odjednom završila i pojavila se legenda. Upravo zahvaljujući trudu i vještini pisaca koji su se zainteresirali za pustolovine strašnog razbojnika kapetan Kidd postao je jedan od najpoznatijih gusara. Njegovi stvarni postupci bili su znatno inferiorniji u odnosu na slavu drugih morskih pljačkaša tog vremena.

Razdoblje djelovanja: 1719.-1722
Teritoriji: od istočne obale Sjeverne Amerike do istočne obale Afrike.
Kako je umro: Ubijen od topovske vatre tijekom bitke protiv britanske flote.
Ono po čemu je poznat: može se smatrati najuspješnijim gusarom.
Iako Bartholomew Roberts možda nije najpoznatiji pirat, bio je najbolji u svemu što je radio. Tijekom svoje karijere uspio je zarobiti više od 470 brodova. Djelovao je u vodama Indijskog i Atlantskog oceana. U mladosti, dok je bio mornar na trgovačkom brodu, njegov brod i cijelu posadu zarobili su gusari.
Zahvaljujući svojim navigacijskim vještinama, Roberts se izdvojio iz gomile talaca. Stoga je ubrzo postao vrijedan resurs za gusare koji su zarobili njihov brod. U budućnosti ga je čekao nevjerojatan uspon u karijeri, koji je doveo do toga da postane kapetan tima morskih pljačkaša.
S vremenom je Roberts došao do zaključka da je potpuno besmisleno boriti se za bijedan život poštenog zaposlenika. Od tog trenutka njegov moto je bila izjava da je bolje živjeti kratko, ali za vlastito zadovoljstvo. Sa sigurnošću možemo reći da je smrću 39-godišnjeg Robertsa Zlatno doba piratstva završilo.

Razdoblje djelovanja: 1716.-1718
Teritori: Karipsko more i istočna obala Sjeverne Amerike.
Kako je umro: u bitci protiv britanske flote.
Ono po čemu je poznat: uspješno blokirao luku Charleston. Imao je svijetlu pojavu i gustu tamnu bradu, u koju je tijekom bitaka utkao fitilje za paljenje, plašeći neprijatelja oblacima dima.
Vjerojatno je bio najpoznatiji gusar, kako po gusarskom umijeću tako i po nezaboravnom izgledu. Uspio je mobilizirati prilično impresivnu flotu piratskih brodova i voditi je u mnogim bitkama.
Tako je flotila pod zapovjedništvom Crnobradog uspjela nekoliko dana blokirati luku Charleston. Za to vrijeme zarobili su nekoliko brodova i uzeli mnoge taoce, koje su kasnije zamijenili za razne lijekove za posadu. Dugi niz godina Teach je držao podalje atlantsku obalu i otoke Zapadne Indije.
To se nastavilo sve dok njegov brod nije opkolila britanska flota. To se dogodilo tijekom bitke na obali Sjeverne Karoline. Tada je Teach uspio pobiti mnogo Engleza. I sam je preminuo od više udaraca sabljom i strijelnim ranama.

Aktivno razdoblje: 1717.-1720
Teritori: Indijski ocean i Karipsko more.
Kako je umro: umro je ubrzo nakon što je smijenjen sa zapovjedništva broda i slijetanja na Mauricijus.
Po čemu je poznat: prvi je koristio zastavu s likom klasičnog "Jolly Rogera".
Edward England postao je pirat nakon što ga je zarobila banda razbojnika. Jednostavno je bio prisiljen ući u tim. Nakon kratkog boravka u vodama Kariba, čekao ga je brzi uspon na ljestvici gusarske karijere.
Kao rezultat toga, počeo je zapovijedati vlastitim brodom, korištenim za napade na brodove robova u Indijskom oceanu. Upravo je on osmislio zastavu s likom lubanje iznad dvije prekrižene bedrene kosti. Ova zastava kasnije je postala klasični simbol piratstva.

Aktivno razdoblje: 1718.-1720
Teritorije: vode Karipskog mora.
Kako je umro: obješen na Jamajci.
Po čemu je poznat: prvi gusar koji je dopustio ženama da uđu na brod.
Calico Jack se ne može klasificirati kao uspješan pirat. Njegovo glavno zanimanje bilo je hvatanje malih trgovačkih i ribarskih brodova. Godine 1719., tijekom kratkog pokušaja umirovljenja, pirat je upoznao i zaljubio se u Anne Bonny, koja se kasnije odjenula u muškarca i pridružila njegovoj posadi.
Nešto kasnije, Rackhamov tim zarobio je nizozemski trgovački brod, a na gusarski brod su, ne znajući, ukrcali još jednu ženu odjevenu u muškarca. Reed i Bonnie pokazali su se hrabrim i hrabrim gusarima, što je Rackhama učinilo slavnim. Sam Jack se ne može nazvati dobrim kapetanom.
Kada je njegovu posadu zarobio brod guvernera Jamajke, Rackham je bio toliko pijan da se nije uspio ni potući, a samo su Mary i Anne branile svoj brod do posljednjeg mjesta. Prije pogubljenja, Jack je tražio sastanak s Anne Bonny, ali ona je to glatko odbila i, umjesto utješnih riječi, rekla svom bivšem ljubavniku da je njegov jadan izgled izazvao njenu ogorčenost.

Brod, zastava i izgled - samo ove tri stvari mogle su staviti pirata iznad ostatka svijeta. Brz brod, zastava na lošem glasu i zastrašujući izgled često su bili dovoljni da se neprijatelj preda bez borbe. Kad uspjeh ovisi o tome koliko straha možete utjerati u žrtvu, ove tri stvari nisu bile od male važnosti, a poslužile su i kao dokaz piratove sreće.

Gusari nisu sami gradili svoje brodove. Gusarski brod morao biti brz, manevarski i dobro naoružan. Pri zarobljavanju broda prvo su gledali njegovu sposobnost za plovidbu. Daniel Defoe je rekao da je gusarski brod prije svega “par laganih štikli koje će vam dobro doći kada morate nešto brzo zgrabiti ili još brže pobjeći ako vas zgrabe”. Na zarobljenim trgovačkim brodovima često su uklonjene pregrade skladišta, nadgrađa palube i jedan od jarbola, izmet je spušten niži, a dodatni otvori za topove izrezani su na bokovima.

U pravilu su gusarski brodovi bili brži od običnih brodova, što je bilo vrlo važno kako za sustizanje žrtve tako i za izbjegavanje potjere. Na primjer, kada je Charles Vane lovio brod na Bahamima 1718., lako je izbjegao pomorske patrole, "stvaranje dvije noge na jednoj".

Većina gusarskih kapetana nije mijenjala brodove tijekom svoje karijere.(što je često bilo vrlo kratko - možemo čak govoriti o mjesecima, a ne godinama; čak je i Crnobrado carstvo terora trajalo samo nekoliko godina). No, bilo je i onih koji su brodove mijenjali kao rukavice - Bartholomew Roberts imao ih je oko šest. Što se tiče zarobljenih brodova, oni su obično prodani ili jednostavno spaljeni.

Piratski brod treba stalnu brigu, posebno je važno pravovremeno očistiti dno od školjaka i algi kako ne bi usporili napredak broda.. Ovaj postupak se provodi jednom svaka tri mjeseca. Obično su gusari otplivali do nekog sigurnog mjesta, postavili topove na ulazu u zaljev kako bi odbili eventualni napad i nagnuli brod, odnosno pomoću alata ga izvukli na sprud i očistili dno. Nagib se također koristio u slučajevima kada je bilo potrebno popraviti podvodni dio trupa. Najveća prijetnja brodu bili su školjkaši i crv (crv), koji su se ugrizli u drvo i u njemu znali napraviti tunele duge i do 6 stopa (2 metra). Ti su crvi bili sposobni potpuno uništiti trup broda.

Dimenzije posude

Veličina gusarskog broda bila je vrlo važna. Veći brod se lakše nosi s olujama i može nositi više oružja. Međutim, većim brodovima je manje manevriranja i teže ih je naginjati. U filmovima se gusari obično prikazuju na velikim brodovima, poput galijuna, jer izgledaju vrlo impresivno, no u stvarnosti su pirati više voljeli male brodove, najčešće šalupe.; bile su brze i lake za njegu. Osim toga, njihov plići gaz omogućavao im je plovidbu u plitkim vodama ili pronalaženje utočišta među pješčanim sprudovima gdje veći brod nije mogao doprijeti.

Bili su toliko veliki da je svatko mogao sudjelovati u svakodnevnim mornaričkim dužnostima, ali u bitci je jedan top zahtijevao službu četiri, pa čak i šest ljudi. Brod s dvanaest topova na palubi trebao je sedamdeset ljudi samo za pucanje, a bilo je potrebno nabaviti i topovska zrna i barut.