"Sovereign of the Seas" prezývaný "Zlatá smrť". „Pán morí“ (Vládca morí) prezývaný „Zlatá smrť“ Koľko problémov bude mať Pán morí?

Nová kolekcia "Pán morí"– Postavte si model najväčšej a najsilnejšie vyzbrojenej vojnovej lode svojej doby. Nakladateľstvo DeAgostini.

Lord of the Seas bola najväčšia a najextravagantnejšia loď Kráľovského námorníctva 17. storočia. Bola spustená na vodu v roku 1637 a jej holandskí nepriatelia ju prezývali „Zlatý diabol“ a bola prvou loďou na svete, ktorá bola vybavená nielen veľkolepou výzdobou a dekoráciou, ale aj viac ako stovkou kanónov, ktoré vyvolávali „strach a bázeň“ vo všetkých námorných mocností Európy. Vynikajúce vlastnosti tejto anglickej vojnovej lode sa stali vzorom pre stavbu bojových plachetníc, ktoré dominovali na moriach počas nasledujúcich storočí.
Postupujte podľa pokynov krok za krokom a postavte si úžasný drevený model presne ako originál.

Model

Exkluzívny model anglickej trojposchodovej vojenskej lode zo 17. storočia nenechá ľahostajným ani toho najnáročnejšieho a najskúsenejšieho modelára. Model "Pán morí" je presnou a veľmi detailnou kópiou originálu v mierke 1:84. Tento elegantný model je vyrobený z najkvalitnejších materiálov, obsahuje drevené a pevné kovové časti, kompletnú takeláž, prešívané látkové plachty a vlajky a verne vytvorené kotvy a lavičky.

• Stožiare, nádvoria a stožiare s kompletným vybavením.
• Presná reprodukcia ozdobných detailov, zbraní a palubného vybavenia.
• Kvalita Artesania Latina.

• Delá, kotvy, figúrka a obloženie lode sú vyrobené z kovu a vyzerajú veľmi realisticky.
• Drevené diely sú vyrobené laserovým rezaním a sú kompletne pripravené na montáž.

Veľkosť modelu

Dĺžka - 110 cm
Šírka - 40 cm
Výška - 90 cm
Mierka 1:84

Pri zostavovaní modelu lode vám pomôže: podrobné schémy a pokyny v časopise, videonávody na webovej stránke s hlavnými fázami zostavovania modelu atď.

Časopis

Každý týždeň pri každom vydaní kolekcie dostanete okrem nových dielov na zostavenie modelu aj časopis. Z časopisu sa dozviete o lodi Lord of the Seas a ďalších lodiach z éry plachetníc, o modeloch a kópiách slávnych lodí vytvorených známymi odborníkmi, ako aj tajomstvá a užitočné rady odborníkov na modelovanie lodí.

• Age of Sail- Fascinujúce príbehy o lodi Jeho Veličenstva „Lord of the Seas“ a iných lodiach z éry plachetníc, o histórii stavby lodí a navigácie.
• Podnikanie v oblasti stavby lodí– V každom čísle sa podrobne rozoberajú realistické modely, repliky slávnych lodí a diorámy vytvorené slávnymi odborníkmi.
• Majstrovská trieda modelovania lodí- Užitočné tipy a tajomstvá od odborníkov na modelovanie lodí vám pomôžu zlepšiť vaše zručnosti a vytvárať modely akejkoľvek úrovne zložitosti.
• Montážny návod– Ilustrovaný návod krok za krokom pomôže aj začiatočníkom zvládnuť zostavenie modelu.

Plán vydania

№1 – Diely na montáž – 24.12.2016
№2 – Diely na montáž – 2017
№3 – Diely na montáž – 2017
№4 – Diely na montáž – 2017

Koľko problémov

Celkom plánované 135 vydaní.

Video

fórum

„Lord of the Seas“ - jedinečná séria s legendárnou ťažko vyzbrojenou loďou Jeho Veličenstva

Chcete sa ponoriť do sveta námornej architektúry, zoznámiť sa s jej históriou, študovať technologické aspekty stavby lodí a znovu vytvoriť legendárnu anglickú loď Jeho Veličenstva kráľa Karola I.? V zbierke časopisov zo série „Lord of the Seas“ od vydavateľstva Deagostini na vás čakajú vzrušujúce historické udalosti, dozviete sa vlastnosti stavby lodí a zložitosti námorných záležitostí a tiež sa zoznámite s vynikajúcimi osobnosťami panovania. panovníkov 16. a 17. storočia.

Najzaujímavejšia vec je však príležitosť nezávisle vytvoriť model lode Jeho Veličenstva „Pán morí“. Každá miestnosť bude obsahovať jednotlivé diely (sťažne, plachty, delá a pod.), z ktorých si poskladáte presný, detailný a kvalitný model lode. Všetky fázy montáže sú sprevádzané jasným popisom, podrobnými pokynmi a fotografiami postupnosti procesov (maľovanie, upevňovanie, tvarovanie), čo umožňuje aj začiatočníkovi zvládnuť túto úlohu.

Formát zbierky

Prvé číslo série „Lord of the Seas“ prichádza s významným súborom prvkov z legendárnej lode anglického kráľa:

1. predný rám;
2. vodiace lišty nosa x 2;
3. nosový pomocný tragus x 2;
4. predná časť kýlu;
5. stojanové prvky;
6. brúsny papier;
7. skrutky s okom - 4 ks;
8. hnedá bavlnená niť (20 m, Ø =0,15 mm);
9. oceľový drôt (4 m, Ø=0,25 mm);
10. bloky - 4 ks;
11. balenie polyvinylacetátového lepidla na drevo (PVA);
12. sada dielov na zostavenie dela.

História lode "Pán morí"

Loď „Lord of the Seas“ je začiatkom novej etapy vo vývoji kráľovského námorníctva. Výkonné a vyzbrojené veľkým počtom zbraní rôznych kalibrov kontrolovali nielen vodnú hranicu Británie, ale zaručovali aj bezpečný pohyb obchodných lodí a hodnostárov vo všetkých moriach.

Po spustení lode a posúdení jej palebnej sily začali obrie lode aktívne dopĺňať rady anglického námorníctva. A nie je to prekvapujúce, pretože hmotnosť alebo výtlak lode bol viac ako 1 500 ton a počet požiarnych zbraní bol 102 jednotiek. Tieto neuveriteľné parametre urobili z lode najimpozantnejšiu a najmajestátnejšiu loď 16. storočia.Za zmienku stojí, že „Pán morí“ nemal len nebývalú veľkosť, ale vyznačoval sa aj svojou sofistikovanosťou a krásou. Bohatstvo bolo vlastné každému jednotlivému prvku: umelecké ručné rezbárske práce, vzácne drevo, pozlátenie, moderná palebná sila.

Hotový model „Lord of the Seas“ sa určite stane pýchou majiteľa a jedinečnou dekoráciou interiéru. S DeAgostini budete nielen oboznámení so zaujímavými historickými faktami, ale budete sa môcť ponoriť do sveta stavby lodí a sami vytvoriť majstrovské dielo.

V každom čísle na vás čakajú tajomstvá stavby lodí a historické záhady. Prihláste sa na odber celej série teraz, aby ste mali istotu, že máte všetky diely, ktoré potrebujete.

Plán vydania časopisu „Lord of the Seas“

Dátum vydania každého čísla je napísaný v tabuľke, napr. č. 68, č. 69, č. 70 vyjde: 5. 4. 2018, 5. 11. 2018, 18. 5. 2018, resp. Ak chcete rýchlo dostávať informácie o vydaniach, prihláste sa na odber noviniek!

Video - návod na zostavenie odtoku na našom youtube kanáli:

"Sovereign of the Seas" prezývaný "Zlatá smrť".

„Sovereign of de Seas“ (jej iný názov je „Pán morí“) bola postavená na príkaz kráľa Karola I. Loď navrhol a postavil hlavný staviteľ anglickej flotily Phineas Pett a sklz opustila v r. 1637 z lodeníc v meste Woolrich (na Temži). Mnohí považujú túto loď za vrchol lodiarskeho umenia svojej doby. Jeho cena bola enormná, bola asi desaťkrát drahšia ako priemerná fregata so 40 kanónmi. Prvýkrát v histórii stavby lodí mala loď tri batériové paluby umiestnené nad sebou, ale spodná bola umiestnená nad vodoryskou, takže delové prístavy nebolo možné otvoriť v búrkovom počasí. Umelecké dielo navrhol Thomas Heywood a vykonali ho John a Matthias Christmas za celkovú cenu 6 691 libier.

Nad čiarou ponoru bola namaľovaná iba v dvoch farbách - čiernej a zlatej. Všetky ozdoby a najbohatšie ozdoby, figúrka a rezbárske práce boli obložené pravým zlatom! To viedlo k tomu, že loď dostala prezývku „Zlatý diabol“. Nepriateľskí námorníci (a táto loď sa aktívne podieľala na bojoch proti holandskej flotile) prezývali tohto obra „Zlatá smrť“.

Bola to prvá trojpodlažná bojová loď s výtlakom približne 1530 ton.Jej hlavné rozmery sú nasledovné: dĺžka pozdĺž paluby batérie 53 m (kýl 42,7 m), maximálna šírka 15,3 m, hĺbka podpalubia 6,1 m. paluby : v dolnej - 30 kanónov (kanóny a polovičné delá), v strede - rovnaký počet (kulveríny a polovičné delá), v hornej - 26 kanónov menšieho kalibru; okrem toho je pod predhradím 14 kanónov, pod hovinou 12 a veľa strieľní v nadstavbách pre ručné zbrane.
Celkový počet diel na tejto lodi bol 126. Loď mala 11 kotiev s príslušnými kotviacimi lanami; najväčšia kotva vážila 4400 libier. Bol to skutočný gigant medzi ostatnými plachetnicami tej doby - veľkosťou sa takmer nelíšil od trojpodlažnej lode zo začiatku 19. storočia. „Pán morí“ bol natretý čiernou farbou so zlatými sochárskymi dekoráciami.

Táto loď bola niekoľkokrát rekonštruovaná a zmenila svoj vzhľad: znížili sa zadné nadstavby, skrátila predná a zadná paluba, výrazne sa zmenila takeláž a odstránil sa štvrtý, takzvaný Bonaventúrsky stožiar. Celková plocha plachiet bola podrobená ďalšej fragmentácii až do štvrtého radu - boom-frame-yard. "Lord of the Seas" zostal nepotopiteľný 60 rokov, kým nezhorela v Chathame v roku 1696... od sviečky, ktorú kuchár nezhasil. Dlhoročná služba tejto lode svedčí o jej sile; bola postavená z dubu, zatiaľ čo v iných krajinách boli lode postavené väčšinou z borovice. Paluby bežali hladko, bez prestávok alebo ríms, ako tomu bolo predtým, čo lodi dodávalo solídnu pevnosť.

Francúzi tiež začali zdobiť svoje lode: Soleil Royal (Kráľovské slnko), spustená za Ľudovíta XIV., pripomínala svojimi prísnymi tromi poschodiami lóží v Opere; Na korme Monarcha, postavenom v roku 1670, bolo 27 vyrezávaných postáv vyšších ako muž. Skutoční námorníci však neschvaľovali nadmernú túžbu po dekorácii, dôležitejšie boli pre nich iné ukazovatele.

Panovník morí(Lord of the Seas) opustil sklz lodenice Woolwich v roku 1637. Táto loď bola vrcholom lodiarskeho umenia svojej doby. Prvýkrát v histórii mala tri batériové paluby, dekoráciu navrhli a zrealizovali najlepší profesionáli v Anglicku. Všetky ozdoby a najbohatšie ozdoby, figúrka a rezbárske práce boli obložené pravým zlatom. V roku 1650

Panovník morí sa začalo nazývať jednoducho suverénne a v roku 1675 bola loď premenovaná Kráľovský panovník. Loď sa zúčastnila anglo-holandských vojen a bola vlajkovou loďou admirála Roberta Blakea. Zúčastnil sa tak slávnych bitiek ako Kentish Knock, Beachy Head, Barfleur a La Hogue. Pre jeho bojovú silu ho jeho nepriatelia prezývali Zlatý diabol (den Gulden Duvel). Už 60 rokov sa nikomu nepodarilo tohto obra potopiť. Ale v roku 1696 sviečka zanechaná kuchárom spôsobila, že loď v Chatheime zhorela. Či to bola nehoda alebo podpaľačstvo, to sa už nikdy nedozvieme...

Obsah stavebnice modelu lode

Detail obsahuje 675 liatych kovových dielov na ozdobenie latríny, kormy, paluby a trupu. Mnohé detaily, ako napríklad lampáše, sú vyrobené špeciálnou metódou odlievania: sú veľmi prelamované a vo vnútri prázdne! Je to vidieť na fotografiách. Trup modelu lode je vyrobený s dvojplášťový. Všetky drevené časti rámu sú už vyrezané laserom, čo zaisťuje výbornú montáž. Bloky a oká sú vyrobené z orecha a sú takmer pripravené na inštaláciu. Ostatné časti sú vyrobené z mosadze, medi a bieleho kovu.

Vyzbrojíte svoju loď 102 zbraní vyrobených z lešteného kovu. Pri výrobe ozubených kolies sa používajú závity niekoľkých priemerov. Osem obrovských listov s pokynmi a nákresmi vám pomôže zostaviť túto dekoráciu domácej flotily. A máme hotovo a prikladáme preklad pokynov do ruštiny.

O nás
Sľubujeme, že:

• S viac ako 15-ročnými skúsenosťami ponúkame len tie najlepšie produkty na trhu, čím eliminujeme zjavné neúspešné produkty;
• Tovar dodávame našim zákazníkom do celého sveta presne a rýchlo.

Pravidlá zákazníckeho servisu

Radi odpovieme na všetky relevantné otázky, ktoré máte alebo môžete mať. Kontaktujte nás a my sa budeme snažiť odpovedať vám čo najskôr.
Naša činnosť: prefabrikované drevené modely plachetníc a iných lodí, modely na skladanie parných lokomotív, električiek a vagónov, 3D modely z kovu, prefabrikované mechanické hodinky z dreva, stavebné modely budov, hradov a kostolov z dreva, kov a keramika, ručné a elektrické náradie na modelovanie, spotrebný materiál (čepele, trysky, brúsne príslušenstvo), lepidlá, laky, oleje, moridlá na drevo. Plechy a plasty, rúrky, kovové a plastové profily pre samostatné modelovanie a výrobu makiet, knihy a časopisy o spracovaní dreva a plachtení, výkresy lodí. Tisíce prvkov pre samostatnú stavbu modelov, stovky typov a štandardných veľkostí lamiel, plechov a razníc z cenných drevín.

1. Celosvetové doručenie. (okrem niektorých krajín);
2. Rýchle spracovanie prijatých objednávok;
3. Fotografie prezentované na našej webovej stránke sme urobili nami alebo poskytli výrobcovia. V niektorých prípadoch však môže výrobca zmeniť obal výrobku. V tomto prípade budú prezentované fotografie len orientačné;
4. Uvedené dodacie lehoty zabezpečujú prepravcovia a nezahŕňajú víkendy a sviatky. V špičkách (pred Novým rokom) sa môžu dodacie lehoty predĺžiť.
5. Ak ste svoju zaplatenú objednávku nedostali do 30 dní (60 dní pre medzinárodné objednávky) od odoslania, kontaktujte nás. Objednávku budeme sledovať a čo najskôr vás budeme kontaktovať. Naším cieľom je spokojnosť zákazníka!

Naše výhody

1. Všetok tovar je v našom sklade v dostatočnom množstve;
2. V oblasti drevených modelov plachetníc máme najviac skúseností v krajine a preto vieme vždy objektívne posúdiť vaše možnosti a poradiť, čo vybrať podľa vašich potrieb;
3. Ponúkame Vám rôzne spôsoby doručenia: kuriér, pravidelná a EMS pošta, SDEK, Boxberry a Business Lines. Títo dopravcovia môžu úplne pokryť vaše potreby z hľadiska času doručenia, nákladov a geografickej polohy.

Pevne veríme, že sa staneme vaším najlepším partnerom!

Sen nie o mori, ale o lodi s legendárnou históriou priviedol nadšenca z Moskvy na Krym. Na myse Meganom, medzi Feodosia a Sudak, nedávno môžete vidieť obrysy obrovskej plachetnice - presná kópia starovekej britskej lode. Ten, kto ho stavia, a sám, sa nazýva romantik aj dobrodruh. Hovorí si kapitán Scaletto. A jeho „Pán morí“ sa už stal miestnou dominantou.

Meganóm je mystické, posvätné miesto, opradené legendami a oslavované v diele Osipa Mandelstama. Mnohí veria, že pod touto skalou je kráľovstvo mŕtvych, iní vidia ducha chlapca skákajúceho z útesu z mora a ďalší hovoria: nad týmto mysom si všimli neidentifikované lietajúce predmety. Preto, keď sa tu objavila silueta lode zo 17. storočia, nikoho to veľmi neprekvapilo.

V mori tajomstiev a záhad okolo Meganomu je o jedného menej. Loď duchov skutočne existuje. A toto nie je fatamorgána.

„Postavou tejto lode je kráľ Edgar Pokojný, ktorý v 7. storočí zjednotil sedem kráľovstiev v Anglicku a pod ním boli porazení králi,“ hovorí Victor Scaletto.

V jeho rukách je „Pán morí“, model britskej bojovej lode z roku 1637. A hovorí si jednoducho kapitán Scaletto. Pre svoj sen o vlastnej lodi sa Victor vzdal kariéry konštruktéra a pred tromi rokmi sa presťahoval z Moskvy do takmer opustenej zátoky na východnom pobreží Krymu.

„Vyrábam to podľa všetkých pravidiel stavby lodí, dokonca aj s veľkou rezervou vztlaku. Originál bol vyrobený z dubu, na výrobu bolo potrebných dvetisíc dubákov a vážil 1700 ton vrátane zbraní. Túto loď vyrobilo 300 ľudí v priebehu dvoch rokov,“ pokračuje Scalettoov príbeh.

Tento nápad sa zrodil počas iného výletu. Pamätal som si, že som ako dieťa robil modeling. Neboli však žiadne otázky o tom, na čo presne sa zamerať. Rozhodol som sa, že stará anglická plachetnica, ktorá sa stala vzorom pre najväčšie vojnové lode tej doby, rozhodne nenechá nikoho ľahostajným.

Svoju lodenicu si zriadil priamo na pláži. Zo sklolaminátovej výstuže sám vypletie trup 70-metrovej plachetnice a vyplní ho monolitickým vláknobetónom. Podľa výpočtov kapitána Scaletta bude jeho loď silnejšia a takmer dvakrát ľahšia ako drevená.

Aby Victor znovu vytvoril kópiu britskej bojovej lode, predal byt v centre Moskvy a potom svoje auto. Peňazí však bolo dosť na stavbu dvoch zo šiestich palúb. Romantika musela zimovať na lodi.

Scaletto plánuje dokončiť loď svojich snov na úkor turistov, ktorí sem v lete chodia na výlety. Loď duchov je otvorená pre questy a tematické diskotéky.

„Ale turisti mi nechávajú tieto poznámky vo fľaši: „Milý pirát, píše ti jedna Španielka, v živote som nevidel nič majstrovskejšie ako tvoju loď, máš sen, toto je skvelé, vidíme sa na palube,“ hovorí Victor Scaletto.

„Pán morí“, ktorý sa stal turistickou atrakciou, pripúšťa Victor, je nepravdepodobné, že by mohol preraziť vlny Čierneho mora. Loď postavenú amatérom je nemožné zaregistrovať takmer od oka. Pre tých, ktorí ešte chcú ísť na námorné plavby, kapitán Scaletto sľubuje postaviť menšiu loď – ale aj s históriou. Prototypom by mohla byť francúzska loď „La Caron“ kardinála Richelieu – tiež z polovice 17. storočia.