ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ ഏതാണ്. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ യാത്രാ വിമാനങ്ങൾ

ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക്, സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങുന്ന യുദ്ധക്കപ്പലുകളേക്കാൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ആയുധങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ അവർ വളരെ താഴ്ന്നവരായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇതിനകം ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, തങ്ങളുടെ കപ്പലുകളെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ ഫയർ പവറിൽ തുല്യമല്ലാത്ത യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കും അത്തരമൊരു കപ്പൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. സൂപ്പർഷിപ്പുകൾക്ക് വലിയ ചിലവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ, അതിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ, മറ്റ് പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ എന്നിവ നോക്കാം.

"റിചെലിയു", "ബിസ്മാർക്ക്"

റിചെലിയു എന്ന ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിന് 47 ആയിരം ടൺ ഭാരമുണ്ട്. കപ്പലിൻ്റെ നീളം ഏകദേശം 247 മീറ്ററാണ്. കപ്പലിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഇറ്റാലിയൻ കപ്പലുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുക എന്നതായിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ യുദ്ധക്കപ്പൽ ഒരിക്കലും സജീവമായ യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കണ്ടില്ല. 1940-ലെ സെനഗലീസ് ഓപ്പറേഷൻ മാത്രമാണ് അപവാദം. 1968-ൽ, ഫ്രഞ്ച് കർദ്ദിനാളിൻ്റെ പേരിലുള്ള റിച്ചെലിയു നീക്കം ചെയ്യപ്പെട്ടു. പ്രധാന ആയുധങ്ങളിലൊന്ന് ബ്രെസ്റ്റിൽ ഒരു സ്മാരകമായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ജർമ്മൻ കപ്പലിൻ്റെ ഐതിഹാസിക കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണ് "ബിസ്മാർക്ക്". കപ്പലിൻ്റെ നീളം 251 മീറ്ററാണ്, സ്ഥാനചലനം 51 ആയിരം ടണ്ണാണ്. 1938-ൽ അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്‌ലറുമായി യുദ്ധക്കപ്പൽ വിക്ഷേപിച്ചു. 1941-ൽ സൈന്യം കപ്പൽ മുക്കി നിരവധി ആളുകളുടെ മരണത്തിന് കാരണമായി. എന്നാൽ ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, അതിനാൽ നമുക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാം.

ജർമ്മൻ "ടിർപിറ്റ്സ്", ജാപ്പനീസ് "യമാറ്റോ"

തീർച്ചയായും, ടിർപിറ്റ്സ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലല്ല, എന്നാൽ യുദ്ധസമയത്ത് അതിന് മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബിസ്മാർക്കിൻ്റെ നാശത്തിനുശേഷം, അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും ശത്രുതയിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തില്ല. ഇത് 1939 ൽ വിക്ഷേപിച്ചു, ഇതിനകം 1944 ൽ ഇത് ടോർപ്പിഡോ ബോംബർമാരാൽ നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

എന്നാൽ ജാപ്പനീസ് "യമാറ്റോ" ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലാണ്, അത് യുദ്ധങ്ങളുടെ ഫലമായി മുങ്ങിപ്പോയി. ജാപ്പനീസ് ഈ കപ്പലിനെ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൈകാര്യം ചെയ്തു, അതിനാൽ 1944 വരെ അത് ശത്രുതയിൽ പങ്കെടുത്തില്ല, എന്നിരുന്നാലും അത്തരമൊരു അവസരം ഒന്നിലധികം തവണ ഉയർന്നു. 1941 ലാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്. 263 മീറ്ററാണ് കപ്പലിൻ്റെ നീളം. വിമാനത്തിൽ എല്ലാ സമയത്തും 2.5 ആയിരം ക്രൂ അംഗങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. 1945 ഏപ്രിലിൽ, അമേരിക്കൻ കപ്പലിൻ്റെ ആക്രമണത്തിൻ്റെ ഫലമായി, ടോർപ്പിഡോകളിൽ നിന്ന് 23 നേരിട്ടുള്ള ഹിറ്റുകൾ ലഭിച്ചു. തൽഫലമായി, വില്ലിൻ്റെ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും കപ്പൽ അടിയിലേക്ക് മുങ്ങുകയും ചെയ്തു. ഏകദേശ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കപ്പൽ തകർച്ചയുടെ ഫലമായി 3,000-ത്തിലധികം ആളുകൾ മരിച്ചു, 268 പേർക്ക് മാത്രമേ രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.

മറ്റൊരു ദുരന്തകഥ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ജാപ്പനീസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് യുദ്ധക്കളത്തിൽ ദൗർഭാഗ്യമുണ്ടായിരുന്നു. കൃത്യമായ കാരണം പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. ഇതൊരു സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നമായിരുന്നോ അതോ കമാൻഡ് കുറ്റപ്പെടുത്തലായിരുന്നോ എന്നത് ദുരൂഹമായി തുടരും. എന്നിരുന്നാലും, യമാറ്റോയ്ക്ക് ശേഷം മറ്റൊരു ഭീമൻ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു - മുസാഷി. 263 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഇതിന് 72 ആയിരം ടൺ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ടായിരുന്നു. 1942 ലാണ് ആദ്യമായി വിക്ഷേപിച്ചത്. എന്നാൽ ഈ കപ്പലും അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയുടെ ദാരുണമായ വിധി നേരിട്ടു. ആദ്യത്തേത് വിജയിച്ചെന്ന് ഒരാൾ പറഞ്ഞേക്കാം. ഒരു അമേരിക്കൻ അന്തർവാഹിനിയുടെ ആക്രമണത്തിന് ശേഷം, മുസാഷിക്ക് വില്ലിൽ ഗുരുതരമായ ദ്വാരം ലഭിച്ചു, പക്ഷേ സുരക്ഷിതമായി യുദ്ധക്കളം വിട്ടു. എന്നാൽ സിബുയാൻ കടലിൽ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം കപ്പൽ അമേരിക്കൻ വിമാനം ആക്രമിച്ചു. പ്രധാന പ്രഹരം ഈ യുദ്ധക്കപ്പലിൽ വീണു.

30 തവണ ബോംബുകൾ നേരിട്ടതിൻ്റെ ഫലമായി കപ്പൽ മുങ്ങി. ആയിരത്തിലധികം ജീവനക്കാരും കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനും അന്ന് മരിച്ചു. 2015 ൽ, ഒരു അമേരിക്കൻ കോടീശ്വരൻ മുസാഷിയെ 1.5 കിലോമീറ്റർ താഴ്ചയിൽ കണ്ടെത്തി.

സമുദ്രത്തിൽ ആർക്കായിരുന്നു ആധിപത്യം?

ഇവിടെ നമുക്ക് തീർച്ചയായും പറയാം - അമേരിക്ക. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ അവിടെയാണ് നിർമ്മിച്ചത് എന്നതാണ് വസ്തുത. കൂടാതെ, യുദ്ധസമയത്ത് യുഎസ്എയ്ക്ക് 10-ലധികം കോംബാറ്റ്-റെഡി സൂപ്പർഷിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ജർമ്മനിക്ക് ഏകദേശം 5 മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഒന്നുമില്ല. "സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ" എന്ന ഒരു പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമുക്കറിയാമെങ്കിലും. ഇത് യുദ്ധസമയത്ത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, കപ്പൽ ഇതിനകം 20% നിർമ്മിച്ചു, പക്ഷേ കൂടുതലൊന്നും ഇല്ല.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ, മറ്റെല്ലാറ്റിനേക്കാളും പിന്നീട് ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്തു, USS വിസ്കോൺസിൻ ആയിരുന്നു. ഇത് 2006-ൽ നോർഫോക്കിലെ തുറമുഖത്തേക്ക് പോയി, അവിടെ അത് ഇന്നും ഒരു മ്യൂസിയം പ്രദർശനമായി തുടരുന്നു. ഈ ഭീമൻ 270 മീറ്റർ നീളവും 55 ആയിരം ടൺ സ്ഥാനചലനവും ഉണ്ടായിരുന്നു. യുദ്ധസമയത്ത്, അദ്ദേഹം വിവിധ പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുകയും വിമാനവാഹിനി സംഘങ്ങളെ അനുഗമിക്കുകയും ചെയ്തു. പേർഷ്യൻ ഗൾഫിലെ യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളിലാണ് ഇത് അവസാനമായി വിന്യസിച്ചത്.

അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള മികച്ച 3 ഭീമന്മാർ

58 ആയിരം ടൺ സ്ഥാനചലനമുള്ള 270 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു അമേരിക്കൻ യുദ്ധക്കപ്പലാണ് "അയോവ". ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലല്ലെങ്കിലും ഇത് ഏറ്റവും മികച്ച യുഎസ് കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണ്. 1943 ൽ ആദ്യമായി വിക്ഷേപിക്കുകയും നിരവധി നാവിക യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾക്കുള്ള അകമ്പടിയായി ഇത് സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കൂടാതെ കരസേനയെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 2012-ൽ ഇത് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലേക്ക് അയച്ചു, അവിടെ അത് ഇപ്പോൾ ഒരു മ്യൂസിയമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ മിക്കവാറും എല്ലാ അമേരിക്കക്കാർക്കും "കറുത്ത വ്യാളി"യെക്കുറിച്ച് അറിയാം. "ന്യൂജേഴ്‌സി" എന്ന വിളിപ്പേരുണ്ടായത് യുദ്ധക്കളത്തിലെ കേവലമായ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് അത് ഭയപ്പെടുത്തുന്നതിനാലാണ്. വിയറ്റ്നാം യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലാണിത്. 1943-ൽ വിക്ഷേപിച്ച ഇത് അയോവ കപ്പലിന് സമാനമായിരുന്നു. 270.5 മീറ്ററായിരുന്നു കപ്പലിൻ്റെ നീളം. 1991 ൽ കാംഡൻ തുറമുഖത്തേക്ക് അയച്ച നാവിക യുദ്ധങ്ങളിലെ ഒരു യഥാർത്ഥ വെറ്ററൻ ആണ് ഇത്. ഇത് ഇപ്പോഴും അവിടെയുണ്ട് കൂടാതെ ഒരു വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ

മാന്യമായ ഒന്നാം സ്ഥാനം "മിസൗറി" എന്ന കപ്പലാണ്. അവൾ ഏറ്റവും വലിയ പ്രതിനിധി (271 മീറ്റർ നീളം) മാത്രമല്ല, അവസാനത്തെ അമേരിക്കൻ യുദ്ധക്കപ്പൽ കൂടിയായിരുന്നു. ജാപ്പനീസ് കീഴടങ്ങൽ ഉടമ്പടി ഒപ്പുവച്ചത് കപ്പലിൽ ആയിരുന്നതിനാലാണ് ഈ കപ്പൽ കൂടുതലും അറിയപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ അതേ സമയം, മിസോറി ശത്രുതയിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു. 1944-ൽ കപ്പൽശാലയിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ച ഇത് വിമാനവാഹിനി സംഘങ്ങളെ അകമ്പടി സേവിക്കുന്നതിനും വിവിധ പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനും ഉപയോഗിച്ചു. പേർഷ്യൻ ഗൾഫിലാണ് അദ്ദേഹം തൻ്റെ അവസാന വെടിയുതിർത്തത്. 1992-ൽ, ഇത് യുഎസ് കരുതൽ ശേഖരത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും പേൾ ഹാർബറിൽ സംഭരണത്തിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്തു.

അമേരിക്കയിലും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണിത്. ഒന്നിലധികം ഡോക്യുമെൻ്ററി സിനിമകൾ അദ്ദേഹത്തെ കുറിച്ച് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. വഴിയിൽ, ഇതിനകം ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ചെലവഴിക്കുന്നു, കാരണം അവ ചരിത്രപരമായ മൂല്യമുള്ളതാണ്.

പ്രതീക്ഷകൾ ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടില്ല

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ പോലും അതിൽ അർപ്പിച്ച പ്രതീക്ഷയ്‌ക്കൊത്ത് ഉയർന്നില്ല. ഇതിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ഉദാഹരണമാണ് ജാപ്പനീസ് ഭീമന്മാർ, അവരുടെ പ്രധാന കാലിബറുകളുമായി പ്രതികരിക്കാൻ സമയമില്ലാതെ അമേരിക്കൻ ബോംബറുകൾ നശിപ്പിച്ചു. ഇതെല്ലാം വ്യോമയാനത്തിനെതിരായ കുറഞ്ഞ ഫലപ്രാപ്തിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ ഫയർ പവർ അതിശയകരമായിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യമാറ്റോയിൽ ഏകദേശം 3 ടൺ വീതം ഭാരമുള്ള 460 എംഎം പീരങ്കികൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ അത്തരം 9 തോക്കുകൾ കപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ശരിയാണ്, ഡിസൈനർമാർ ഒരേസമയം സാൽവോകൾക്ക് നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തി, കാരണം ഇത് അനിവാര്യമായും കപ്പലിന് മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കും.

സംരക്ഷണവും ഒരു പ്രധാന വശമായിരുന്നു. വ്യത്യസ്ത കട്ടിയുള്ള കവച പ്ലേറ്റുകൾ കപ്പലിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളെയും അസംബ്ലികളെയും സംരക്ഷിച്ചു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും അതിന് ബൂയൻസി നൽകേണ്ടതായിരുന്നു. പ്രധാന തോക്കിന് 630 എംഎം ആവരണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഏതാണ്ട് പോയിൻ്റ് ബ്ലാങ്ക് വെടിവെച്ചാലും ലോകത്തിലെ ഒരു തോക്കിനും അതിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നിട്ടും ഇത് യുദ്ധക്കപ്പലിനെ നാശത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷിച്ചില്ല.

ഏതാണ്ട് ദിവസം മുഴുവനും അമേരിക്കൻ ആക്രമണ വിമാനം അദ്ദേഹത്തെ ആക്രമിച്ചു. പ്രത്യേക ഓപ്പറേഷനിൽ പങ്കെടുത്ത വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 150 ആയി. ഹളിലെ ആദ്യത്തെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, സ്ഥിതി ഇതുവരെ നിർണായകമായിരുന്നില്ല, മറ്റൊരു 5 ടോർപ്പിഡോകൾ അടിച്ചപ്പോൾ, 15 ഡിഗ്രികളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ആൻ്റി-ഫ്ളഡിംഗ് സഹായത്തോടെ അത് 5 ഡിഗ്രിയായി കുറച്ചു. എന്നാൽ ഇതിനകം ഈ സമയത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വലിയ നഷ്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. റോൾ 60 ഡിഗ്രിയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ഒരു ഭീകരമായ സ്ഫോടനം സംഭവിച്ചു. ഇവയായിരുന്നു പ്രധാന കാലിബർ നിലവറ കരുതൽ, ഏകദേശം 500 ടൺ സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ. അതിനാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ, ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ മുങ്ങി.

നമുക്ക് സംഗ്രഹിക്കാം

ഇന്ന്, ഏതൊരു കപ്പലും, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ പോലും, സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വളരെ പിന്നിലാണ്. അപര്യാപ്തമായ ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ ലക്ഷ്യ കോണുകൾ കാരണം തോക്കുകൾ ഫലപ്രദമായ ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള തീ അനുവദിക്കുന്നില്ല. വലിയ പിണ്ഡം ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഇതെല്ലാം, അവയുടെ വലിയ അളവുകൾക്കൊപ്പം, യുദ്ധക്കപ്പലുകളെ വ്യോമയാനത്തിന് എളുപ്പത്തിൽ ഇരയാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും എയർ സപ്പോർട്ടും ഡിസ്ട്രോയർ കവറും ഇല്ലെങ്കിൽ.

ഒരു ദിവസം മിലിട്ടറി ചാനൽ സമാഹരിച്ച ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 കപ്പലുകളുടെ ഒരു റാങ്കിംഗ് ഞാൻ കണ്ടു. പല കാര്യങ്ങളിലും അമേരിക്കൻ വിദഗ്ധരുടെ നിഗമനങ്ങളോട് വിയോജിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ റേറ്റിംഗിൽ ഒരു റഷ്യൻ (സോവിയറ്റ്) കപ്പൽ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല എന്നതാണ് അരോചകമായി ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നത്.
അത്തരമൊരു റേറ്റിംഗിൻ്റെ അർത്ഥമെന്താണെന്ന് നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ നാവികസേനയ്ക്ക് എന്ത് പ്രായോഗിക പ്രാധാന്യമുണ്ട്? സാധാരണക്കാരന് ബോട്ടുകളുള്ള ഒരു വർണ്ണാഭമായ ഷോ, കൂടുതലൊന്നുമില്ല.

ഇല്ല, ഇത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്. ഒന്നാമതായി, ആ "കപ്പലുകളുടെ" സ്രഷ്ടാക്കൾ നിങ്ങളോട് യോജിക്കുകയില്ല. ആയിരക്കണക്കിന് മറ്റ് ഡിസൈനുകളിൽ നിന്ന് അവരുടെ കപ്പലുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തത് അവരുടെ ടീമിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അംഗീകാരമാണ്, പലപ്പോഴും അവരുടെ മുഴുവൻ ജീവിതത്തിൻ്റെയും പ്രധാന നേട്ടമാണ്. രണ്ടാമതായി, ഈ അദ്വിതീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏത് ദിശയിലാണ് പുരോഗതി നീങ്ങുന്നതെന്ന് കാണിക്കുന്നു, ഏത് നാവിക സേനയാണ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമെന്ന്. മൂന്നാമതായി, അത്തരമൊരു റേറ്റിംഗ് മനുഷ്യരാശിയുടെ നേട്ടങ്ങളുടെ ഒരു സ്തുതിയാണ്, കാരണം പട്ടികയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പല യുദ്ധക്കപ്പലുകളും മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ മാസ്റ്റർപീസുകളാണ്. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ, എൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മിലിട്ടറി ചാനൽ വിദഗ്ധരുടെ തെറ്റായ നിഗമനങ്ങളിൽ ചിലത് ശരിയാക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മികച്ചത്, 10 മികച്ച യുദ്ധക്കപ്പലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരദായകവും വിനോദപരവുമായ ഒരു സംവാദത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ചിന്തിക്കാം. 20-ാം നൂറ്റാണ്ട്.

ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, "ഏറ്റവും വലുത്", "വേഗമേറിയത്" അല്ലെങ്കിൽ "ഏറ്റവും ശക്തിയേറിയത്" എന്നീ പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഞാൻ മനഃപൂർവ്വം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല... സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് താൽപ്പര്യമുണർത്തുന്ന സമയത്ത് അതിൻ്റെ രാജ്യത്തിന് പരമാവധി പ്രയോജനം നൽകുന്ന കപ്പലിൻ്റെ തരം മാത്രമാണ് മികച്ചതായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. പോരാട്ട അനുഭവം വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്. തന്ത്രപരവും സാങ്കേതികവുമായ സവിശേഷതകൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ അദൃശ്യമായ അത്തരം പാരാമീറ്ററുകൾ, പരമ്പരയിലെ യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണം, ഫ്ലീറ്റിലെ സജീവ സേവനത്തിൻ്റെ കാലഘട്ടം. കൂടാതെ കുറച്ച് സാമാന്യബുദ്ധി. ഉദാഹരണത്തിന്, മനുഷ്യൻ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലാണ് യമാറ്റോ, അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും ശക്തമായ യുദ്ധക്കപ്പൽ. അവൻ മികച്ചവനായിരുന്നോ? തീര്ച്ചയായും ഇല്ല. യമറ്റോ-ക്ലാസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണം, അതിൻ്റെ സാന്നിധ്യം ഗുണത്തേക്കാളേറെ ദോഷം ചെയ്തു; യമറ്റോ വൈകി, ഭയാനകതയുടെ സമയം കഴിഞ്ഞു.
ശരി, ഇപ്പോൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ, പട്ടിക തന്നെ:

പത്താം സ്ഥാനം - ഫ്രിഗേറ്റുകളുടെ പരമ്പര "ഒലിവർ ഹസാർഡ് പെറി".

ആധുനിക യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം ഒന്ന്. നിർമ്മിച്ച ശ്രേണിയുടെ യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണം 71 ഫ്രിഗേറ്റുകളാണ്. 35 വർഷമായി അവർ 8 രാജ്യങ്ങളുടെ നാവികസേനയിൽ സേവനത്തിലാണ്.
മൊത്തം സ്ഥാനചലനം - 4200 ടൺ
സ്റ്റാൻഡേർഡ് മിസൈൽ പ്രതിരോധ സംവിധാനവും ഹാർപൂൺ കപ്പൽ വിരുദ്ധ മിസൈൽ സംവിധാനവും (വെടിമരുന്ന് ലോഡ് - 40 മിസൈലുകൾ) വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള Mk13 ലോഞ്ചറാണ് പ്രധാന ആയുധം.
2 ലാംപ്‌സ് ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കും 76 എംഎം പീരങ്കികൾക്കും ഒരു ഹാംഗർ ഉണ്ട്.
ഒലിവർ എച്ച്. പെറി പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ചെലവുകുറഞ്ഞ യുആർഒ എസ്കോർട്ട് ഫ്രിഗേറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു, അതിനാൽ സമുദ്രാന്തര ശ്രേണി: 20 നോട്ടിൽ 4,500 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ.

എന്തുകൊണ്ടാണ് അത്തരമൊരു അത്ഭുതകരമായ യുദ്ധക്കപ്പൽ അവസാന സ്ഥാനത്ത്? ഉത്തരം ലളിതമാണ്: ചെറിയ പോരാട്ട അനുഭവം. ഇറാഖി വിമാനവുമായുള്ള പോരാട്ടം ഫ്രിഗേറ്റിന് അനുകൂലമായി മാറിയില്ല - യുഎസ്എസ് "സ്റ്റാർക്ക്" ഹോർമുസ് ഉൾക്കടലിൽ നിന്ന് കഷ്ടിച്ച് ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങി, രണ്ട് എക്‌സോസെറ്റുകൾ ബോർഡിൽ ലഭിച്ചു, പക്ഷേ, പൊതുവേ, ഒലിവർ പെറിസ് തുടർച്ചയായി സൂക്ഷിക്കുന്നു ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും പിരിമുറുക്കമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ വർഷങ്ങളോളം കാണുക - പേർഷ്യൻ ഗൾഫിൽ, കൊറിയയുടെ തീരത്ത്, തായ്‌വാൻ കടലിടുക്കിൽ...

ഒമ്പതാം സ്ഥാനം - ന്യൂക്ലിയർ ക്രൂയിസർ "ലോംഗ് ബീച്ച്"

യുഎസ്എസ് ലോംഗ് ബീച്ച് (സിജിഎൻ-9) ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഗൈഡഡ്-മിസൈൽ ക്രൂയിസറും ആണവശക്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ക്രൂയിസറുമായിരുന്നു. 60-കളിലെ നൂതന സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെ സമഗ്രത: ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാറുകൾ, ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, 3 ഏറ്റവും പുതിയ മിസൈൽ സംവിധാനങ്ങൾ. ആദ്യത്തെ ന്യൂക്ലിയർ എയർക്രാഫ്റ്റ് കാരിയർ എൻ്റർപ്രൈസുമായി സംയുക്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സൃഷ്ടിച്ചു. ഉദ്ദേശ്യത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് ഒരു ക്ലാസിക് എസ്കോർട്ട് ക്രൂയിസറാണ് (ആധുനികവൽക്കരണ സമയത്ത് ടോമാഹോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് ഞങ്ങളെ തടഞ്ഞില്ല).

വർഷങ്ങളോളം (1960-ൽ സമാരംഭിച്ചു), അത് സത്യസന്ധമായി ഭൂമിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള "സർക്കിളുകൾ മുറിച്ചു", റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും പൊതുജനങ്ങളെ രസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. പിന്നീട് അദ്ദേഹം കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കാര്യങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തു - 1995 വരെ അദ്ദേഹം വിയറ്റ്നാം മുതൽ മരുഭൂമി കൊടുങ്കാറ്റ് വരെയുള്ള എല്ലാ യുദ്ധങ്ങളിലൂടെയും കടന്നുപോയി. വർഷങ്ങളോളം അദ്ദേഹം ടോൺകിൻ ഉൾക്കടലിൽ മുൻനിരയിലുണ്ടായിരുന്നു, വടക്കൻ വിയറ്റ്നാമിലെ വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രിക്കുകയും 2 മിഗ് വിമാനങ്ങൾ വെടിവച്ചിടുകയും ചെയ്തു. അദ്ദേഹം റേഡിയോ നിരീക്ഷണം നടത്തി, ഡിആർവിയുടെ വ്യോമാക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് കപ്പലുകളെ സംരക്ഷിച്ചു, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് വീണുപോയ പൈലറ്റുമാരെ രക്ഷിച്ചു.
കപ്പലിൻ്റെ പുതിയ ന്യൂക്ലിയർ മിസൈൽ യുഗം ആരംഭിച്ച കപ്പലിന് ഈ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടാൻ അവകാശമുണ്ട്.

എട്ടാം സ്ഥാനം - ബിസ്മാർക്ക്

ക്രിഗ്സ്മറൈനിൻ്റെ അഭിമാനം. വിക്ഷേപണ സമയത്ത് ഏറ്റവും നൂതനമായ യുദ്ധക്കപ്പൽ. റോയൽ നേവിയുടെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഹൂഡിനെ താഴേക്ക് അയച്ചുകൊണ്ട് തൻ്റെ ആദ്യ സൈനിക കാമ്പെയ്‌നിൽ അദ്ദേഹം സ്വയം വ്യത്യസ്തനായി. മുഴുവൻ ബ്രിട്ടീഷ് സ്ക്വാഡ്രനുമായി അദ്ദേഹം യുദ്ധം ചെയ്യുകയും പതാക താഴ്ത്താതെ മരിക്കുകയും ചെയ്തു. 2200 ക്രൂ അംഗങ്ങളിൽ 115 പേർ മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്.
പരമ്പരയിലെ രണ്ടാമത്തെ കപ്പൽ, ടിർപിറ്റ്സ്, യുദ്ധകാലത്ത് ഒരു സാൽവോ പോലും വെടിവെച്ചില്ല, എന്നാൽ അതിൻ്റെ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് അത് വടക്കൻ അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിലെ വലിയ സഖ്യസേനയെ വിലങ്ങുതടിയാക്കി. ബ്രിട്ടീഷ് പൈലറ്റുമാരും നാവികരും യുദ്ധക്കപ്പൽ നശിപ്പിക്കാൻ ഡസൻ കണക്കിന് ശ്രമങ്ങൾ നടത്തി, ധാരാളം ആളുകളും ഉപകരണങ്ങളും നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഏഴാം സ്ഥാനം - യുദ്ധക്കപ്പൽ "മരാട്ട്"

റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിൻ്റെ ഒരേയൊരു ഭയാനകമായത് - സെവാസ്റ്റോപോൾ ക്ലാസിൻ്റെ 4 യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ - ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിൻ്റെ കളിത്തൊട്ടിൽ. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൻ്റെയും ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിൻ്റെയും ചുഴലിക്കാറ്റുകളിലൂടെ അവർ അന്തസ്സോടെ കടന്നുപോയി, തുടർന്ന് മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ അവരുടെ പങ്ക് വഹിച്ചു. മറാട്ട് (മുമ്പ് പെട്രോപാവ്‌ലോവ്സ്ക്, 1911-ൽ വിക്ഷേപിച്ചു) പ്രത്യേകിച്ചും സ്വയം വേർതിരിച്ചു - ഒരു നാവിക യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഏക സോവിയറ്റ് യുദ്ധക്കപ്പൽ. ഐസ് കാമ്പെയ്‌നിലെ അംഗം. 1919-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ക്രോൺസ്റ്റാഡ് കോട്ടയിലെ പ്രക്ഷോഭത്തെ അദ്ദേഹം തൻ്റെ തീകൊണ്ട് അടിച്ചമർത്തി. കാന്തിക ഖനി സംരക്ഷണ സംവിധാനം പരീക്ഷിച്ച ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കപ്പൽ. ഫിന്നിഷ് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തു.

സെപ്റ്റംബർ 23, 1941 മറാട്ടിന് മാരകമായി - ജർമ്മൻ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ആക്രമണത്തിന് വിധേയമായപ്പോൾ, യുദ്ധക്കപ്പൽ അതിൻ്റെ മുഴുവൻ വില്ലും നഷ്ടപ്പെട്ട് നിലത്ത് കിടന്നു. ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റെങ്കിലും നശിപ്പിക്കപ്പെടാത്ത യുദ്ധക്കപ്പൽ ലെനിൻഗ്രാഡിൻ്റെ പ്രതിരോധം തുടർന്നു. മൊത്തത്തിൽ, യുദ്ധസമയത്ത്, മറാട്ട് 264 പ്രധാന കാലിബർ റൗണ്ടുകൾ വെടിവച്ചു, 1,371 305-എംഎം ഷെല്ലുകൾ വെടിവച്ചു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഫയറിംഗ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റി.

6 - "ഫ്ലെച്ചർ" എന്ന് ടൈപ്പ് ചെയ്യുക

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച വിനാശകാരികൾ. അവയുടെ നിർമ്മാണക്ഷമതയും രൂപകൽപ്പനയുടെ ലാളിത്യവും കാരണം, അവ ഒരു വലിയ ശ്രേണിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - 175 യൂണിറ്റുകൾ (!)
താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വേഗത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഫ്ലെച്ചേഴ്‌സിന് സമുദ്രത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന റേഞ്ചും (15 നോട്ടിൽ 6,500 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ) അഞ്ച് 127-എംഎം തോക്കുകളും നിരവധി ഡസൻ വിമാന വിരുദ്ധ പീരങ്കി ബാരലുകളും ഉൾപ്പെടെ ഖര ആയുധങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു.
യുദ്ധത്തിൽ 23 കപ്പലുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. 1,500 ജാപ്പനീസ് വിമാനങ്ങളെ ഫ്ലെച്ചർമാർ വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി.
യുദ്ധാനന്തര ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് വിധേയരായ അവർ വളരെക്കാലം യുദ്ധസജ്ജരായി തുടർന്നു, 15 സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പതാകകൾക്ക് കീഴിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. 2006ൽ മെക്‌സിക്കോയിൽ വച്ച് അവസാനമായി ഫ്ലെച്ചർ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യപ്പെട്ടു.

അഞ്ചാം സ്ഥാനം - എസെക്സ് ക്ലാസ് വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾ

ഇത്തരത്തിലുള്ള 24 ആക്രമണ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾ യുദ്ധസമയത്ത് യുഎസ് നാവികസേനയുടെ നട്ടെല്ലായി. പസഫിക് തിയേറ്റർ ഓഫ് ഓപ്പറേഷനിലെ എല്ലാ പോരാട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളിലും അവർ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് മൈലുകൾ സഞ്ചരിച്ചു, കാമികേസുകളുടെ ഒരു രുചികരമായ ലക്ഷ്യമായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഒരു “എസ്സെക്സ്” പോലും യുദ്ധത്തിൽ നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല.
കപ്പലുകൾക്ക് അവരുടെ കാലത്തേക്ക് (മൊത്തം സ്ഥാനചലനം - 36,000 ടൺ) അവരുടെ ഡെക്കുകളിൽ ശക്തമായ ഒരു എയർ വിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് അവരെ പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ പ്രബല ശക്തിയാക്കി.
യുദ്ധാനന്തരം, അവയിൽ പലതും ആധുനികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടു, ഒരു കോർണർ ഡെക്ക് (ഒറിസ്കാനി തരം) ലഭിച്ചു, 70-കളുടെ പകുതി വരെ സജീവമായ കപ്പലിൽ തുടർന്നു.

നാലാം സ്ഥാനം - "ഭയങ്കരം"

വെറും 1 വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ച, മൊത്തം 21,000 ടൺ സ്ഥാനചലനമുള്ള ഒരു വലിയ കപ്പൽ ലോക കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു. HMS "ഡെഡ്‌നോട്ട്"-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു സാൽവോ, റുസ്സോ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സാൽവോയ്ക്ക് തുല്യമായിരുന്നു. പിസ്റ്റൺ സ്റ്റീം എഞ്ചിൻ ആദ്യമായി ഒരു ടർബൈൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
1915 മാർച്ച് 18-ന് ഡ്രെഡ്‌നോട്ട് അതിൻ്റെ ഏക വിജയം നേടി, യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ ഒരു സ്ക്വാഡ്രൺ ഉപയോഗിച്ച് ബേസിലേക്ക് മടങ്ങി. മാർൽബോറോ എന്ന യുദ്ധക്കപ്പലിൽ നിന്ന് ഒരു അന്തർവാഹിനിയെക്കുറിച്ചുള്ള സന്ദേശം ലഭിച്ച അദ്ദേഹം അത് തട്ടിയെടുത്തു. ഈ വിജയത്തിന്, വേക്ക് ഫോർമേഷനിൽ നിന്ന് സ്വയം വീഴാൻ അനുവദിച്ച ഡ്രെഡ്‌നോട്ട് ക്യാപ്റ്റൻ, ഇംഗ്ലീഷ് കപ്പലിൽ ഒരു എച്ച്എംഎസ് ക്യാപ്റ്റന് ലഭിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന അഭിനന്ദനം ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പിൽ നിന്ന് സ്വീകരിച്ചു: “നന്നായി.”
"ഡ്രെഡ്‌നോട്ട്" എന്നത് ഒരു വീട്ടുപേരായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഈ ക്ലാസിലെ എല്ലാ കപ്പലുകളെക്കുറിച്ചും ഈ ഖണ്ഡികയിൽ സംസാരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലെ എല്ലാ നാവിക യുദ്ധങ്ങളിലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ലോകത്തിലെ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളുടെ കപ്പലുകളുടെ അടിസ്ഥാനമായി മാറിയത് ഡ്രെഡ്‌നോട്ടുകളാണ്.

മൂന്നാം സ്ഥാനം - ഓർലി ബർക്ക് ക്ലാസ് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ

2012-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, യുഎസ് നാവികസേനയ്ക്ക് 61 ഏജിസ് ഡിസ്ട്രോയറുകളാണുള്ളത്, ഓരോ വർഷവും 2-3 പുതിയ യൂണിറ്റുകൾ കപ്പൽ സേനയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ക്ലോണുകൾക്കൊപ്പം - അറ്റാഗോ, കോംഗോ തരത്തിലുള്ള ജാപ്പനീസ് ഗൈഡഡ് മിസൈൽ ഡിസ്ട്രോയറുകളോടൊപ്പം, 5,000 ടണ്ണിലധികം സ്ഥാനചലനമുള്ള ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലാണ് ഓർലി ബർക്ക്.
ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഡിസ്ട്രോയറുകൾക്ക് ഏത് ഭൂതല, ഉപരിതല ലക്ഷ്യങ്ങളെയും ആക്രമിക്കാനും അന്തർവാഹിനികൾ, വിമാനങ്ങൾ, ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ പോരാടാനും ബഹിരാകാശ ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്ക് നേരെ വെടിയുതിർക്കാനും കഴിയും.
ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ ആയുധ സമുച്ചയത്തിൽ 90 ലംബ ലോഞ്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ 7 എണ്ണം “നീളമുള്ള” മൊഡ്യൂളുകളാണ്, ഇത് 56 ടോമാഹോക്ക് ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ വരെ വിന്യസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

രണ്ടാം സ്ഥാനം - അയോവ ക്ലാസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ

ഒരു യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ നിലവാരം. ഫയർ പവർ, വേഗത, സുരക്ഷ എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ കോമ്പിനേഷൻ കണ്ടെത്താൻ അയോവസിൻ്റെ സ്രഷ്‌ടാക്കൾക്ക് കഴിഞ്ഞു.
406 എംഎം കാലിബറിൻ്റെ 9 തോക്കുകൾ
പ്രധാന കവച ബെൽറ്റ് - 310 എംഎം
വേഗത - 33 നോട്ടുകളിൽ കൂടുതൽ
ഇത്തരത്തിലുള്ള 4 യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം, കൊറിയൻ യുദ്ധം, വിയറ്റ്നാം യുദ്ധം എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. പിന്നെ ഒരു നീണ്ട വിശ്രമം വന്നു. ഈ സമയത്ത്, കപ്പലുകളുടെ സജീവമായ നവീകരണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു, ആധുനിക വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു, കൂടാതെ 32 ടോമാഹോക്കുകൾ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ പ്രഹരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. പീരങ്കി ബാരലുകളുടെയും കവചങ്ങളുടെയും മുഴുവൻ സെറ്റും മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു.
1980-ൽ, ലെബനൻ തീരത്ത്, ഭീമാകാരമായ ന്യൂജേഴ്‌സി തോക്കുകൾ വീണ്ടും സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകളുടെ 50 വർഷത്തിലധികം ചരിത്രത്തിന് ഒടുവിൽ വിരാമമിട്ട ഡെസേർട്ട് സ്റ്റോം ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇപ്പോൾ ഈ ഫ്‌ളീറ്റിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചിരിക്കുകയാണ്. അവരുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നവീകരണവും അപ്രായോഗികമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു; അവയിൽ മൂന്നെണ്ണം മ്യൂസിയങ്ങളാക്കി മാറ്റി, നാലാമത്തേത്, വിസ്കോൺസിൻ, റിസർവ് ഫ്ലീറ്റിൻ്റെ ഭാഗമായി ഇപ്പോഴും നിശബ്ദമായി തുരുമ്പെടുക്കുന്നു.

ഒന്നാം സ്ഥാനം - നിമിറ്റ്സ്-ക്ലാസ് വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾ

മൊത്തം 100,000 ടൺ സ്ഥാനചലനം ഉള്ള 10 ആണവശക്തിയുള്ള വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളുടെ ഒരു പരമ്പര. മനുഷ്യ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ. യുഗോസ്ലാവിയയിലെയും ഇറാഖിലെയും സമീപകാല സംഭവങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഇത്തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഭൂമിയുടെ മുഖത്ത് നിന്ന് ഏറ്റവും ചെറിയ രാജ്യങ്ങളെപ്പോലും തുടച്ചുനീക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം നിമിറ്റ്‌സെകൾ തന്നെ ഏത് കപ്പൽ വിരുദ്ധ ആയുധങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രതിരോധശേഷി നിലനിർത്തും. ആണവ ചാർജുകൾ ഒഴികെ.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ നാവികസേനയ്ക്ക് മാത്രമേ, ഭീമമായ പ്രയത്നത്തിൻ്റെയും ചെലവിൻ്റെയും ചെലവിൽ, ന്യൂക്ലിയർ വാർഹെഡുകളുള്ള സൂപ്പർസോണിക് മിസൈലുകളും രഹസ്യാന്വേഷണ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ പരിക്രമണ നക്ഷത്രസമൂഹങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ സ്ട്രൈക്ക് ഗ്രൂപ്പുകളെ ചെറുക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നാൽ ഏറ്റവും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പോലും അത്തരം ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നതിനും നശിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല.
ഇപ്പോൾ, ലോക മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ ശരിയായ യജമാനന്മാരാണ് നിമിറ്റുകൾ. പതിവായി നവീകരണത്തിന് വിധേയരായ അവർ 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യം വരെ സജീവമായ കപ്പലിൽ തുടരും.

ഏതൊരു യുദ്ധക്കപ്പലും അക്കാലത്തെ സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിൻ്റെ നേട്ടങ്ങളുടെ ഒരു തരം പ്രദർശനമാണ്. സയൻസ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ടെക്നോളജി എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ അതിൻ്റെ ആയുധ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ സൈനിക കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിൻ്റെ "സുവർണ്ണ കാലഘട്ടം" ആയിരുന്നു, അത് ശക്തമായ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിലും ഭയാനകമായ യുദ്ധങ്ങളിലും ആരംഭിച്ചു.

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ കപ്പലുകൾക്ക് പകരമായി ആവി എഞ്ചിനുകളുള്ള കപ്പലുകൾ വന്നു. സ്റ്റീം എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ കവചിത യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ ആദ്യ യുദ്ധം നടന്നത് അമേരിക്കൻ ആഭ്യന്തരയുദ്ധകാലത്താണ്. 1862 മാർച്ചിൽ അർമാഡില്ലോവടക്കേക്കാർ " മോണിറ്റർ"ദക്ഷിണേന്ത്യക്കാരുടെ കപ്പലും" വിർജീനിയ"ഹാംപ്ടൺ റോഡ്സ് റോഡ്സ്റ്റെഡിൽ യുദ്ധത്തിൽ പോരാടി. അക്കാലത്ത്, അത്തരം കപ്പലുകളുടെ ഉപയോഗം പരീക്ഷണത്തിൻ്റെ അതിരുകളായിരുന്നു. അത്തരം ഗുരുതരമായ ആയുധങ്ങളും സംരക്ഷണവുമുള്ള കപ്പലുകളുടെ യുദ്ധ തന്ത്രങ്ങൾ നിലവിലില്ല. 30-40 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ലോകത്തിലെ മുൻനിര നാവിക ശക്തികളുടെ കപ്പലുകളുടെ പ്രധാന ആകർഷണ ശക്തിയായി യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ മാറും. 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഈ ക്ലാസിലെ കപ്പലുകൾക്ക് മുൻകാല കപ്പലുകളുടെ ഓർമ്മയ്ക്കായി പേരിടും.

മൾട്ടി-ഡെക്ക് യുദ്ധക്കപ്പൽമൂന്ന് നൂറ്റാണ്ടുകളായി ഇത് ലോക നാവികസേനയുടെ പോരാട്ട ശക്തിയുടെ അടിസ്ഥാനമായിരുന്നു. പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ആംഗ്ലോ-ഡച്ച് യുദ്ധങ്ങൾ മുതൽ 1916-ലെ ജട്ട്‌ലാൻഡ് യുദ്ധം വരെ, കടലിലെ യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലം ഒരു പീരങ്കി യുദ്ധത്തിലൂടെയാണ് തീരുമാനിച്ചത്, അതിനാൽ കപ്പലുകൾ അണിനിരന്നു, അങ്ങനെ തോക്കുകളുടെ സാൽവോ സമയത്ത് അവർ പരമാവധി ഫയർ പവർ നേടുന്നതിന് ശത്രുവിൻ്റെ നേരെ വിശാലമായി തിരിയുക. അയൺക്ലേഡുകളും രേഖീയ പോരാട്ടത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നാവിക യുദ്ധങ്ങളിൽ, ശക്തമായ ആയുധങ്ങളുള്ള ഈ വലിയ കപ്പലുകൾ ഒരു യുദ്ധ നിരയിൽ അണിനിരന്നു.

അർമാഡിലോസ്സ്ക്വാഡ്രണിൻ്റെ പോരാട്ട രൂപീകരണത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശത്രു കപ്പലുകൾ നശിപ്പിക്കുന്നതിനും തീരത്തെ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ പീരങ്കി ബോംബാക്രമണത്തിനും വേണ്ടിയുള്ളതായിരുന്നു അവ.

സ്ക്വാഡ്രൺ യുദ്ധക്കപ്പൽ "പീറ്റർ ദി ഗ്രേറ്റ്"

1869 മെയ് 5 ന്, സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലെ അഡ്മിറൽറ്റി ഷിപ്പ്‌യാർഡിൽ ഒരു സുപ്രധാന സംഭവം നടന്നു - റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിലെയും ലോകത്തിലെ തന്നെയും ആദ്യത്തെ പാരപെറ്റ്-ടവർ കപ്പൽ റഷ്യൻ കപ്പലിന് വേണ്ടി സ്ഥാപിച്ചു. അഡ്മിറൽ പോപോവ് ആണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. അന്ന് കടലിൻ്റെ യജമാനത്തിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്ന ഇംഗ്ലണ്ടിൽ, ആറുമാസത്തിനുശേഷം പുതിയ "ഡ്രെഡ്‌നോട്ട്" ഇനത്തിലുള്ള ഒരു കപ്പൽ ഇറക്കി.

സ്ക്വാഡ്രണിൻ്റെ വ്യത്യാസം എന്താണ്? അർമാഡില്ലോ « മഹാനായ പീറ്റർ» അവരുടെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്നുള്ള കപ്പൽക്കപ്പലുകളും പാഡിൽ സ്റ്റീമറുകളും. ഒന്നാമതായി, ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ യുദ്ധക്കപ്പലിൽ രണ്ട് രണ്ട് തോക്ക് ടററ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഓരോ തോക്കിൻ്റെയും കാലിബർ 305 ​​മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, ബാരൽ നീളം 30 കാലിബറിലെത്തി. ആയുധത്തിൽ 14 ചെറിയ കാലിബർ പീരങ്കികളും രണ്ട് ടോർപ്പിഡോ ട്യൂബുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. കപ്പലിൻ്റെ കവച വലയത്തിൻ്റെയും പീരങ്കി ടററ്റിൻ്റെയും കനം 203 മുതൽ 365 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക ചെക്കർഡ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ ഹൾ ലോഹം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്. കപ്പലിന് ഇരട്ട അടിഭാഗമുണ്ടായിരുന്നു, മുങ്ങാതിരിക്കാൻ വെള്ളം കയറാത്ത ബൾക്ക്ഹെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വേർപെടുത്തി. 8000 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ള രണ്ട് ആവി എഞ്ചിനുകൾ. 14 നോട്ട് വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ യുദ്ധക്കപ്പലിനെ സഹായിച്ചു.

"പീറ്റർ ദി ഗ്രേറ്റ്" എന്ന സ്ക്വാഡ്രൺ യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ:

നീളം - 98 മീറ്റർ;

വീതി - 19 മീറ്റർ;

ഡ്രാഫ്റ്റ് - 8 മീറ്റർ;

സ്ഥാനചലനം - 10105 ടൺ;

ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് - 3600 മൈൽ;

ക്രൂ - 440 ആളുകൾ;

റഷ്യയിൽ, അഭിമാനത്തിൻ്റെ ഉറവിടവും ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ സൈനിക ശക്തിയുടെ പ്രതീകവുമായി മാറിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണം അഭൂതപൂർവമായ തോതിൽ നടന്നു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്വ നാവികസേനയിൽ 17 ഹെവി സ്ക്വാഡ്രൺ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ ഏറ്റവും വലുത് " പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്ക്», « ത്സെരെവിച്ച്», « Retvizan», « പെരെസ്വെത്», « വിജയം», « പോൾട്ടവ», « സെവാസ്റ്റോപോൾ», « ചെസ്മ" ഒപ്പം " നിക്കോളാസ് I ചക്രവർത്തി».

യുദ്ധക്കപ്പൽ "പോൾട്ടവ"

യുദ്ധക്കപ്പൽ "ത്സെരെവിച്ച്"

യുദ്ധക്കപ്പൽ "റെറ്റ്വിസാൻ"

യുദ്ധക്കപ്പൽ "പോബെഡ"

യുദ്ധക്കപ്പൽ "സെവസ്റ്റോപോൾ"

യുദ്ധക്കപ്പൽ "ചക്രവർത്തി നിക്കോളാസ് I"

യുദ്ധക്കപ്പൽ "പെരെസ്വെറ്റ്"

റഷ്യൻ കപ്പലിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ദാരുണമായ പേജുകളിലൊന്ന് റഷ്യൻ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 1904 ജനുവരി 27-ന് രാത്രി, യുദ്ധം പ്രഖ്യാപിക്കാതെ, ജാപ്പനീസ് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ പോർട്ട് ആർതർ റോഡ്സ്റ്റെഡിൽ നിലയുറപ്പിച്ച റഷ്യൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളെ ആക്രമിച്ചു. അപ്രതീക്ഷിത ആക്രമണത്തിൻ്റെ ഫലമായി അവർ അംഗവൈകല്യം സംഭവിച്ചു അർമാഡിലോസ് « Retvizan», « ത്സെരെവിച്ച്"ഒപ്പം ക്രൂയിസർ" പല്ലാസ്" താമസിയാതെ, അക്കാലത്തെ മികച്ച നാവിക കമാൻഡർമാരിൽ ഒരാളായ വൈസ് അഡ്മിറൽ മകരോവ് പോർട്ട് ആർതറിൽ എത്തി. സജീവമായ യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി കപ്പലിനെ തയ്യാറാക്കാൻ അദ്ദേഹം ഏറ്റവും നിർണായക നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടു, മാർച്ച് 31 ന് പസഫിക് സ്ക്വാഡ്രൺ ജാപ്പനീസ് കപ്പലിനെ കാണാൻ പുറപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, അഡ്മിറൽ മകരോവ് ഉണ്ടായിരുന്ന പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്ക് യുദ്ധക്കപ്പൽ ജാപ്പനീസ് ഖനികളാൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും മുങ്ങുകയും ചെയ്തു. അഡ്മിറൽ മരിച്ചു. രണ്ട് തവണ കൂടി റഷ്യൻ കപ്പലുകൾ പോർട്ട് ആർതറിൽ നിന്ന് വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടാൻ ശ്രമിച്ചു, രണ്ട് തവണയും അവർ പരാജയപ്പെട്ടു - സ്ക്വാഡ്രൺ മരിച്ചു.

ജാപ്പനീസ് കപ്പൽ 1904 ഓഗസ്റ്റിൽ സൈന്യത്തെ ഇറക്കുകയും പോർട്ട് ആർതർ ഉപരോധം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. നാല് മാസത്തിന് ശേഷം നഗരം കീഴടങ്ങി. ഒന്നാം പസഫിക് സ്ക്വാഡ്രൻ്റെ മരണശേഷം, ബാൾട്ടിക് കപ്പലിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പസഫിക് കപ്പലിൻ്റെ രണ്ടാം സ്ക്വാഡ്രൺ രൂപീകരിച്ചു. വൈസ് അഡ്മിറൽ സിനോവി റോഷ്ഡെസ്റ്റ്വെൻസ്കി ആയിരുന്നു ഇതിന് നേതൃത്വം നൽകിയത്. 228 പീരങ്കികളുള്ള 30 ഓളം കപ്പലുകൾ സ്ക്വാഡ്രണിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിദൂര കിഴക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് ആറ് മാസത്തെ കടൽ യാത്ര പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ സുഷിമ ദ്വീപുകളെ സമീപിച്ചു, അവിടെ അഡ്മിറൽ ടോഗോയുടെ ജാപ്പനീസ് കപ്പൽ അവരെ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. 900-ലധികം പീരങ്കികളുള്ള 120 യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജാപ്പനീസ് കപ്പലിൻ്റെ ഫയർ പവർ റഷ്യൻ സ്ക്വാഡ്രണിനേക്കാൾ 4.5 മടങ്ങ് കൂടുതലായിരുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു. മികച്ച ശത്രുസൈന്യവുമായുള്ള യുദ്ധത്തിൽ റഷ്യൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നഷ്ടപ്പെട്ടു.

പോർട്ട് ആർതറിൻ്റെയും സുഷിമയുടെയും ദുരന്തം റഷ്യൻ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളെ വലിയ കവചിത കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. 1907-ൽ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യം നാല് പുതിയ തരം യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പരിപാടി അംഗീകരിച്ചു - യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ. ഏകദേശം 40 കപ്പൽ ഡിസൈനുകൾ അവലോകനം ചെയ്തു, അവയിൽ എട്ടെണ്ണം അറിയപ്പെടുന്ന വിദേശ കപ്പൽശാലകളിൽ നിന്നുള്ളവയാണ്. 1907 ഏപ്രിലിൽ, നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ ചക്രവർത്തി നേവൽ അഡ്മിറൽറ്റി വികസിപ്പിച്ച കപ്പൽ നിർമ്മാണ പരിപാടിക്കുള്ള നാല് ഓപ്ഷനുകളിലൊന്ന് അംഗീകരിച്ചു. റുസ്സോ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട നാവികസേനാംഗങ്ങളെ നികത്തുക എന്നതായിരുന്നു അതിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. പുതിയ, ഡ്രെഡ്‌നോട്ട് തരം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഏഴ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, അവയെല്ലാം കാലഹരണപ്പെട്ടു. അർമാഡിലോസ്.

23,000 ടൺ സ്ഥാനചലനം ഉള്ള സെവാസ്റ്റോപോൾ ആയിരുന്നു ഭയാനകങ്ങളുടെ പരമ്പരയുടെ മുൻനിര. 12 305 എംഎം കാലിബർ തോക്കുകളും 16 120 എംഎം കാലിബർ തോക്കുകളും നാല് ടോർപ്പിഡോ ട്യൂബുകളും കപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തോടെ, ഈ പരമ്പരയിലെ മൂന്ന് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കൂടി നിർമ്മിക്കുകയും കപ്പലിൽ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയും ചെയ്തു - " പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്ക്», « പോൾട്ടവ" ഒപ്പം " ഗാംഗട്ട്" തുടർന്ന്, നവീകരിച്ച പരമ്പരയുടെ മൂന്ന് അധിക യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഒന്നും രണ്ടും ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ കരസേനയുടെ പീരങ്കിപ്പടയുടെ പിന്തുണയ്‌ക്കായി യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ ഫയർ പവർ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെ കുർസ്ക് ബൾജ്, ലണ്ടനിലെ ബോംബിംഗ്, എബെൻ-ഇമാലിൻ്റെ പതനം, ഡെസേർട്ട് ഫോക്സ് എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള എർവിൻ റോമലിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പലരും ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിട്ടും അത് നിലത്തും വായുവിലുമുള്ള യുദ്ധങ്ങൾ മാത്രമായിരുന്നില്ല! സംഘട്ടനത്തിൻ്റെ ഓരോ വശത്തുമുള്ള നാവികസേനയ്ക്കും അവരുടേതായ അവിസ്മരണീയമായ തീയതികളും ഐതിഹ്യങ്ങളും ഉണ്ട്.

നമ്മുടെ കഥ അവരെക്കുറിച്ചായിരിക്കും.
ജപ്പാനിലും യുഎസ്എയിലും നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം, കാരണം അവരുടെ കപ്പലുകൾ ഇതിനകം തന്നെ വേൾഡ് ഓഫ് വാർഷിപ്പുകളിൽ പ്രതിനിധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എല്ലാ മെറ്റൽ കോൺ

അമേരിക്കൻ നാവികസേനയ്ക്ക്, ഒരുപക്ഷേ, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ കപ്പലുകൾ എന്ന നിലയിൽ അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി ഐക്കണിക് പേരുകളും സംഭവങ്ങളും അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല. "ചെസ്റ്റർ"? 1936ലെ ലണ്ടൻ നാവിക ഉടമ്പടിയുടെ ഉപരോധത്തോടുള്ള പ്രതികരണം മാത്രം. "നോർത്ത് കരോലിൻ"? ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ യുഎസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ ഒന്ന്, പക്ഷേ കൂടുതലൊന്നുമില്ല.

അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ രണ്ട് കപ്പലുകൾ അതിൻ്റെ ഭക്ഷണ കേന്ദ്രമായ അയോവ സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ പേരിലുള്ള ഒരു വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടവയാണ്. 1939-ൽ അയോവ പദ്ധതിയുടെ പദ്ധതി അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട്, അസഭ്യമായ ഫയർ പവർ ഉപയോഗിച്ച് അതിവേഗ ഭീകരത സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള സൈന്യത്തിൻ്റെ അടുത്ത ശ്രമം അതേ പേരിൽ തന്നെ അയോവ സീരീസിൻ്റെ ലീഡ് ഷിപ്പ് നിലനിൽക്കും വിധം വിജയം കൈവരിക്കുമെന്ന് കോൺഗ്രസിന് ചിന്തിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. 1990 വരെ സേവനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒരു അപകടത്തെത്തുടർന്ന് ആയുധങ്ങളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും.
എന്നാൽ ആദ്യം അയാൾക്ക് മുന്നിൽ ഒരു നീണ്ട സൈനിക ജീവിതം ഉണ്ടായിരുന്നു ... കൂടാതെ ഒരു പ്രസിഡൻഷ്യൽ ടാക്സിയായി ഒരു ചെറിയ വേഷവും.

1943 ഫെബ്രുവരിയിൽ ചെസാപീക്ക് ഉൾക്കടലിൽ പരീക്ഷണത്തിനായി ആരംഭിച്ച അയോവ ഓഗസ്റ്റിൽ അർജൻ്റീനയിലേക്ക് അയച്ചിരുന്നു, അവിടെ ജർമ്മൻ ടിർപിറ്റ്സുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, പക്ഷേ വിധി പുതുമുഖത്തിന് അനുകൂലമായിരുന്നു. ഏറ്റവും അപകടകരമായ നാസി യുദ്ധക്കപ്പലിനുപകരം, അയോവയിലെ ജീവനക്കാർ കാസബ്ലാങ്കയിലെ കാലാവസ്ഥയെ ധൈര്യത്തോടെ നേരിട്ടു, കൂടാതെ ടെഹ്‌റാൻ കോൺഫറൻസിലേക്കും തിരിച്ചും കൊണ്ടുപോകേണ്ട ഫ്രാങ്ക്ലിൻ റൂസ്‌വെൽറ്റിന് തന്നെ ആതിഥേയത്വം വഹിക്കാനുള്ള ബഹുമതി ലഭിച്ചു.
1944 ജനുവരിയിൽ മാർഷൽ ദ്വീപുകളിലെ ഒരു ഓപ്പറേഷനിൽ പസഫിക് സമുദ്രത്തിൽ അയോവയുടെ അഗ്നിസ്നാനം നടന്നു. കോംബാറ്റ് ഡ്യൂട്ടിയുടെ ആദ്യ മാസം ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു: ക്വാജെലിൻ, എനിവെറ്റോക്ക് അറ്റോളുകൾക്ക് നേരെയുള്ള ആക്രമണം, ട്രക്ക് ദ്വീപിലെ ജാപ്പനീസ് താവളത്തിൻ്റെ ഉപരോധം, തുടർന്ന് അതിൻ്റെ ജലം വൃത്തിയാക്കൽ, സൈപാൻ, ടിനിയൻ, റോട്ട, ഗുവാം എന്നിവിടങ്ങളിൽ ആക്രമണം. മരിയാന ദ്വീപസമൂഹം.

ഏപ്രിൽ മുതൽ ജൂലൈ വരെ, ഹോളണ്ടിയ, ഐറ്റാപ്പ്, വക്ഡ, ഹംബോൾട്ട് ബേ എന്നിവിടങ്ങൾ സന്ദർശിച്ചു, കൂടാതെ മരിയാന ദ്വീപസമൂഹത്തിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള ആക്രമണങ്ങളിലും പങ്കെടുത്തു. ജൂൺ 19 ന് ജപ്പാൻകാർ നാല് വലിയ തോതിലുള്ള വ്യോമാക്രമണങ്ങൾ നടത്തിയപ്പോൾ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ യുദ്ധം ക്രൂവിനെ കാത്തിരുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ ലഭ്യമായ എല്ലാ കാരിയർ അധിഷ്ഠിത വിമാനങ്ങളും നഷ്ടപ്പെട്ടു. രണ്ടാമത്തെ പേൾ ഹാർബർ ഇല്ലായിരുന്നു.

ഒടുവിൽ, നീണ്ടുനിന്ന യുദ്ധങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് ശേഷം, അയോവയ്ക്ക് 1945 ജനുവരിയിൽ വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ഉത്തരവിട്ടു. പസഫിക് ഫ്രണ്ടിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനത്തിൽ - ജപ്പാൻ അധിനിവേശത്തിൽ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ക്രൂവിൻ്റെ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമായതിനാൽ അദ്ദേഹം അവിടെ അധികനേരം താമസിച്ചില്ല. ലാൻഡ് ഓഫ് ദി റൈസിംഗ് സൺ എന്ന സ്ഥലത്തെ മാസങ്ങൾ നീണ്ട പോരാട്ടം സെപ്റ്റംബർ 2 ന് ടോക്കിയോ ബേയിൽ അവസാനിച്ചു, അവിടെ കീഴടങ്ങാനുള്ള ജാപ്പനീസ് സൈനിംഗ് ചടങ്ങിൽ അയോവ ഒരു പങ്കു വഹിച്ചു.

വിധിയുടെ യുദ്ധക്കപ്പൽ

1944 ജനുവരിയിൽ ന്യൂയോർക്ക് കപ്പൽശാലയിൽ സമാരംഭിച്ച "ബിഗ് മോ", നാവികർ സ്നേഹത്തോടെ വിളിച്ചതുപോലെ, അല്ലെങ്കിൽ അയോവ ക്ലാസ് യുദ്ധക്കപ്പൽ "മിസൗറി", പരമ്പരയിലെ സഹോദരനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യുദ്ധങ്ങളിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തില്ല. ഫലപ്രദമായ വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനവും ശക്തമായ കവചവും ഉള്ളതിനാൽ, ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പസഫിക് ഫ്ലീറ്റിലെ വിമാനവാഹിനി ഗ്രൂപ്പുകളുടെ കവറായി മാത്രം പ്രവർത്തിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, "ബിഗ് മോ" ഇപ്പോഴും അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സൈനിക മഹത്വം നേടിയെടുത്തു: ഇവോ ജിമയുടെ ആക്രമണ സമയത്ത് കാലാൾപ്പടയ്ക്ക് പീരങ്കിപ്പടയുടെ പിന്തുണയ്ക്കായി ഇത് ഉപയോഗിച്ചു. ഈ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, യുദ്ധക്കപ്പൽ കാമികേസ് വിമാനങ്ങൾ ആക്രമിച്ചു, അവയിലൊന്നിൽ നിന്നുള്ള പല്ല് ഇന്നും ദൃശ്യമാണ്. കൂടാതെ, മിസോറി ഹോക്കൈഡോയിലെയും ഹോൺഷുവിലെയും കാലാൾപ്പട ലാൻഡിംഗുകൾ കവർ ചെയ്തു, കൂടാതെ ഒകിനാവയിലെ വൻ ആക്രമണത്തിലും പങ്കെടുത്തു.

അയോവയുടെ നേട്ടങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മോയുടെ നേട്ടങ്ങൾ എളിമയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ അഡ്മിറൽ ഹാൽസിയുടെ മുൻനിരയിലാണ് ജപ്പാൻ്റെ കീഴടങ്ങൽ നടപടിയിൽ ഒപ്പുവെച്ചത്, ഇത് മിസോറിയുടെ പദവി ഒരു ആരാധനാക്രമത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി. അങ്ങനെ, അമ്പത് വർഷക്കാലം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സൈനിക ശക്തിയുടെ സമ്പൂർണ്ണ പ്രതീകവും ലോക വേദിയിൽ ശക്തമായ രാഷ്ട്രീയ ലിവറും സ്വന്തമാക്കി.

യുദ്ധക്കപ്പൽ തുടർച്ചയായി മോത്ത്ബോളിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി, വീണ്ടും ഉപയോഗിച്ചു, ഉദാഹരണത്തിന് കൊറിയൻ യുദ്ധത്തിന്, ഒരു പരിശീലന കപ്പലായി മാറി, ഒടുവിൽ പ്രസിദ്ധമായ "അറുനൂറ് കപ്പലുകളുടെ" കപ്പലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. 1980 ലെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലെ റൊണാൾഡ് റീഗൻ്റെ രാഷ്ട്രീയ പരിപാടിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായിരുന്നു ഈ കപ്പൽ, സൈന്യത്തിൻ്റെ പ്രതീകമായും ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന കപ്പലുകളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഡ്രെഡ്‌നോട്ട്, നിരവധി യുദ്ധങ്ങളെ അതിജീവിച്ച്, റീഗൻ്റെ പ്രോഗ്രാമിന് അനുയോജ്യമാണ്.

"ബിഗ് മോ" 1991-ൽ പേർഷ്യൻ ഗൾഫിൽ അതിൻ്റെ അവസാന സാൽവോ വെടിവച്ചു, അതിനുശേഷം അത് പേൾ ഹാർബറിലെ നിത്യ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തേക്ക് പോയി. പ്രസിദ്ധമായ ജാപ്പനീസ് വ്യോമാക്രമണത്തിനിടെ തകർന്ന അരിസോണ എന്ന യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ മരണസ്ഥലം അതിൻ്റെ ഡെക്കിൽ നിന്ന് കാണാം. അരിസോണ പതിനഞ്ച് മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ പുതിയ മുന്നണിയിലെ ആദ്യത്തെ യുഎസ് അപകടമായി.

സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഇര

ജപ്പാനിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കപ്പലുകളായ യമാറ്റോയുടെയും മുസാഷിയുടെയും വിധി വീണ്ടും അതേ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടതാണ്, കൂടാതെ രസകരമായ നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ജർമ്മൻ വണ്ടർവാഫിളുകളെപ്പോലെ, യമറ്റോ-ക്ലാസ് കപ്പലുകൾ ഉപയോഗശൂന്യമായ രാക്ഷസന്മാരായി പ്രശസ്തി നേടിയിരുന്നു, കടൽകാക്കകളെയും കർഷക കുട്ടികളെയും മാത്രം അവരുടെ രൂപം കൊണ്ട് ഭയപ്പെടുത്തുന്നു. വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞ്, നാവികസേനയിൽ ഒരു പഴഞ്ചൊല്ല് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു: "ലോകത്ത് ഉപയോഗശൂന്യമായ മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്: ചിയോപ്സ് പിരമിഡ്, ചൈനയിലെ വൻമതിൽ, യുദ്ധക്കപ്പൽ യമാറ്റോ."
20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പീരങ്കി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ഒമ്പത് 460 എംഎം തോക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ചതും പത്തിലധികം ടോർപ്പിഡോ ഹിറ്റുകൾ (അയോവയുടെ കാര്യത്തിൽ ആറിനെതിരെ) ചെറുക്കാൻ പ്രാപ്തിയുള്ളതുമായി എങ്ങനെ പെരുമാറാൻ തുടങ്ങി?

പിന്നെ എല്ലാം മനുഷ്യൻ്റെ വിഡ്ഢിത്തം കൊണ്ടാണ്.

1939 ഓഗസ്റ്റിൽ സമാരംഭിച്ച യമാറ്റോ 1942 മെയ് മാസത്തിൽ മാത്രമാണ് യുദ്ധത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചത്, ജൂണിൽ മാത്രമാണ് മിഡ്‌വേ അറ്റോളിൽ ആദ്യമായി യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, സംഭവസ്ഥലത്ത് നിന്ന് മുന്നൂറ് മൈൽ അകലെ നിന്നതിനാൽ അദ്ദേഹം ഒരു ഷോട്ട് പോലും പ്രയോഗിച്ചില്ല. ജാപ്പനീസ് കമാൻഡ് എല്ലായ്പ്പോഴും അവരുടെ സൂപ്പർ-യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഗുരുതരമായ യുദ്ധങ്ങൾക്കായി സംരക്ഷിച്ചു, ഒന്നുമില്ലാതെ അവസാനിച്ചു, പക്ഷേ ആദ്യം യമറ്റോയുടെ ക്രൂവിന് ഭയങ്കര വിരസമായ മൂന്ന് വർഷങ്ങൾ സഹിക്കേണ്ടിവന്നു.

1943 ഡിസംബറിൽ ട്രൂക്ക് ദ്വീപിൽ നിന്ന് ഒരു ടോർപ്പിഡോ പിടിച്ചപ്പോൾ കപ്പലിന് ഒരുതരം തീയുടെ സ്നാനം ലഭിച്ചു, അവിടെ അത് യുണൈറ്റഡ് ഫ്ലീറ്റിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിച്ചു. ഒരു ദ്വാരത്തിലൂടെ 3,000 ടൺ വെള്ളം വിഴുങ്ങുകയും ടററ്റിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാലിബറിൻ്റെ നിലവറ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്ത യമറ്റോ 1944 ജൂണിൽ ഫിലിപ്പൈൻ കടലിലെ യുദ്ധം വരെ കളി ഉപേക്ഷിച്ചു. എന്നാൽ ഈ യുദ്ധത്തിൽ പോലും ഒരു പരാജയം അവനെ കാത്തിരുന്നു. ഒരു ജാപ്പനീസ് യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ എയർ ഡിഫൻസ് തോക്കുകളാൽ വെടിയുതിർത്ത ശത്രു, ഇംപീരിയൽ നേവിയിൽ പെട്ടതാണ്.

ആ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ, യമാറ്റോയുടെ ക്രൂ ഒടുവിൽ യുദ്ധത്തിൽ കണ്ടെത്തി. ഫിലിപ്പൈൻസിലെ യുഎസ് ലാൻഡിംഗ് നിർത്താൻ പ്രതീക്ഷിച്ച്, ജപ്പാൻ ഷോ-ഗോ പ്ലാൻ ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് ഭാരമേറിയ കപ്പലുകളുടെ ഉപയോഗത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. എന്നിരുന്നാലും, അപ്പോഴേക്കും മറ്റൊരു വഴിയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, കാരണം കമാൻഡിൻ്റെ നിർണായക തെറ്റുകൾ കാരണം ഇംപീരിയൽ നേവിയുടെ റാങ്കുകൾ വളരെയധികം കുറഞ്ഞു.

പതിനഞ്ച് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ഒരു സംഘം, പത്ത് ഹെവി, രണ്ട് ലൈറ്റ് ക്രൂയിസറുകൾ, കൂടാതെ യമാറ്റോ, മുസാഷി എന്നിവയുൾപ്പെടെ അഞ്ച് യുദ്ധക്കപ്പലുകളും ഒക്ടോബർ 22 ന് അമേരിക്കൻ അന്തർവാഹിനികളിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ ആക്രമണം നടത്തി, ഉടൻ തന്നെ രണ്ട് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. മുസാഷിയെ നഷ്ടപ്പെട്ടതിനാൽ, ഗ്രൂപ്പ് കമാൻഡർ, വൈസ് അഡ്മിറൽ കുറിറ്റ, പിൻവാങ്ങാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ പെട്ടെന്ന് ലെയ്‌റ്റ് ഗൾഫിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന യുദ്ധത്തിൽ, കുറീറ്റ സ്വയം ഒരു കഴിവുകെട്ട കമാൻഡറായി കാണിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പീരങ്കിപ്പടയാളികൾ, മിതമായ രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, തിളങ്ങിയില്ല. 460 കാലിബർ വ്യക്തമായും തെറ്റായ കൈകളിലായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ യുദ്ധം ഇത്തരത്തിലുള്ള ഒരേയൊരു യുദ്ധമായി ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിച്ചു: യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെയും ക്രൂയിസറുകളുടെയും തോക്കുകൾ യുഎസ് വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളുടെ വിമാനത്തിന് 1: 3 എന്ന സ്കോറോടെ നഷ്ടപ്പെട്ടു. അത്തരമൊരു അപമാനത്തിനുശേഷം, യമറ്റോയ്ക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ ബഹുമാനത്തോടെ മാത്രമേ മരിക്കാൻ കഴിയൂ.

അത് ഫലവത്തായില്ല.

ഓപ്പറേഷൻ ടെനിച്ചിഗോയിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് ലഭിച്ചു, അത് തന്നെ ഭ്രാന്തായിരുന്നു: ഒകിനാവയിലെ വലിയ തോതിലുള്ള അമേരിക്കൻ ആക്രമണത്തെ ചെറുക്കാനും പരാജയപ്പെട്ടാൽ കരയിലേക്ക് ചാടാനും ഒരുതരം കോട്ടയായി മാറാനും കാലാൾപ്പടയെ സഹായിക്കാനും. എന്നാൽ ഏപ്രിൽ 7 ന്, ഭാഗ്യം ജപ്പാനിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു - യമാറ്റോയ്ക്കും അതിൻ്റെ അകമ്പടിയ്ക്കും 227 യുഎസ് വിമാനത്തെ എതിർക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പത്ത് ടോർപ്പിഡോകൾ, പതിമൂന്ന് ഏരിയൽ ബോംബുകൾ, ശക്തമായ തോക്കിൻ്റെ സ്ഥാനചലനം എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, ഒരു നാവിക ശക്തിയെന്ന നിലയിൽ ജപ്പാൻ്റെ ശക്തിയുടെ പ്രതീകം മുങ്ങി.

"മുസാഷി" കൂടുതൽ ഗംഭീരമായ രീതിയിൽ മരിച്ചു.

ഇംപീരിയൽ നേവിയുടെ മുൻനിര, യമാറ്റോ പോലെ, വളരെക്കാലം പരീക്ഷണത്തിന് വിധേയമായി, 1943 ൽ മാത്രമാണ് ട്രക്ക് ദ്വീപിലേക്ക് പോയത്, അവിടെ അത് ഒരു മുൻനിരയായി പ്രവർത്തിക്കും. അതിൻ്റെ “അഗ്നി സ്നാനം” യമാറ്റോയുടെ അതേതായിരുന്നു - ഒരു ടോർപ്പിഡോയും 3000 ടൺ വെള്ളവും, എന്നിരുന്നാലും മുസാഷിക്ക് ഇതിനകം കടലിൽ അമരത്ത് ഇരുമ്പ് കഷണം ലഭിച്ചു.

ഈ യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയുള്ള ആദ്യത്തേതും അവസാനത്തേതുമായ യുദ്ധവും ഓപ്പറേഷൻ ഷോ-ഗോ സമയത്ത് ഫിലിപ്പീൻസിൽ നടന്നു. വിധി മുസാഷിയിൽ ഒരു ക്രൂരമായ തമാശ കളിച്ചു: ചില അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ, അമേരിക്കൻ വിമാനങ്ങൾ അതിൽ തീ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ആ വേദന പതിനാറ് മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിന്നു. ഇക്കാലമത്രയും, ജീവനക്കാർ കപ്പലിനെ പൊങ്ങിക്കിടന്നു - ഇരുപതോളം ടോർപ്പിഡോകളും പതിനേഴു വ്യോമ ബോംബുകളും അടിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള അവിശ്വസനീയമായ നേട്ടം.

എന്നാൽ റിയർ അഡ്മിറൽ ഇനോഗുച്ചി ആഗ്രഹിച്ചതുപോലെ മുസാഷി തീരത്ത് എത്തിയില്ല. 19:36 ന്, 1,043 ജീവനക്കാരും ഇനോഗുച്ചിയും തൻ്റെ ക്യാബിനിൽ പൂട്ടിയിട്ട് കപ്പൽ മുങ്ങി. ഈ ഐതിഹാസിക ഏറ്റുമുട്ടലിൽ അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഇരുനൂറ്റി അൻപത്തിയൊൻപത് വിമാനങ്ങളിൽ പതിനെട്ട് വിമാനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നഷ്ടപ്പെട്ടത്.

സൈനിക വിദഗ്ധർ പലപ്പോഴും വാദിക്കുന്നത് ഏത് യുദ്ധക്കപ്പലാണ് മികച്ചത്, കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ളത്, വേഗതയേറിയത്, നീളം കൂടിയ തോക്ക് ബാരൽ. എന്നാൽ ഏതാനും ആളുകളുടെ വിഡ്ഢിത്തം ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ കപ്പലുകളുടെ യുക്തിരഹിതമായ നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിൻ്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമാണ് യമാറ്റോയുടെയും മുസാഷിയുടെയും കഥ.
അമേരിക്കൻ കപ്പലുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം... ബിസ്മാർക്കിനെയും ടിർപിറ്റ്‌സിനെയും പോലെ ഭയപ്പെട്ടില്ലെങ്കിലും, ജപ്പാനും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധം അവസാനിപ്പിച്ചത് മിസോറി കപ്പലിലായിരുന്നു.
സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ നാവികസേനയുടെ ഉരുക്ക് സൈനികരിൽ അവരുടെ വീരന്മാരും ഇതിഹാസങ്ങളും ഉണ്ട്. ഈ അവസരം ഉപയോഗിച്ച്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ രണ്ട് പ്രശസ്ത യുദ്ധക്കപ്പലുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു.

ബാനറിൽ ബഹുമാനമാണ്, ആയുധത്തിൽ മഹത്വമുണ്ട്

ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിൻ്റെയും ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിൻ്റെയും ഫലമായി ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കപ്പെട്ട റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്വ നാവികസേനയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നാണ് 1918-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ നാവികസേന രൂപീകരിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. മുപ്പതുകളുടെ തുടക്കം വരെ, RKKF (തൊഴിലാളികളുടെയും കർഷകരുടെയും റെഡ് ഫ്ലീറ്റ്) പരിതാപകരമായ അവസ്ഥയിലായിരുന്നു, ആദ്യത്തെ പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയിൽ, രാജ്യത്തിൻ്റെ തീവ്രമായ വ്യവസായവൽക്കരണ സമയത്ത്, സ്ഥിതി ഗണ്യമായി മാറാൻ തുടങ്ങി.

1941 ആയപ്പോഴേക്കും സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ നാവികസേനയിൽ വടക്കൻ, ബാൾട്ടിക്, കരിങ്കടൽ, പസഫിക് കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, നാവികശക്തിയുടെ അടിസ്ഥാനം സോവറ്റ്സ്കി സോയൂസ് ക്ലാസിൻ്റെ വിപുലമായ യുദ്ധക്കപ്പലുകളായിരിക്കണം, എന്നാൽ യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നത് ഈ പദ്ധതികൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടഞ്ഞു. . എന്നിരുന്നാലും, ആ വർഷത്തെ മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ നാവിക സേന വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു: മൂന്ന് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, ഏഴ് ക്രൂയിസറുകൾ, അറുപതോളം ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, ഇരുനൂറിലധികം അന്തർവാഹിനികൾ, ഒരു കൂട്ടം സഹായ സൈനിക കപ്പലുകൾ. ഏകദേശം അത്രതന്നെ എണ്ണം സ്റ്റോക്കുകൾ വിടാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു.

യുദ്ധക്കപ്പൽ "മരാറ്റ്"

ഐതിഹാസിക കപ്പലിൻ്റെ ചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നത് 1909 ലാണ്. സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലെ ഒരു പ്ലാൻ്റിൽ നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, "പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്കി" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ കപ്പൽ സെവാസ്റ്റോപോൾ-ക്ലാസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടേതായിരുന്നു, അക്കാലത്ത് 24 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള പന്ത്രണ്ട് പ്രധാന കാലിബർ തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - ഇത് അതിൻ്റെ കാലത്തെ ഒരു ലോക റെക്കോർഡാണ്!
വിപ്ലവത്തിനുശേഷം, ഫ്രഞ്ച് വിപ്ലവത്തിൻ്റെ നേതാവ് ജീൻ-പോൾ മറാട്ടിൻ്റെ ഒരു പ്രതിമ വാർഡ് റൂമിൽ സ്ഥാപിച്ചു, അതിനുശേഷം കപ്പലിൻ്റെ പേര് ഉടൻ പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. പിന്നീട്, ഇതിനകം മുപ്പതുകളിൽ, അത് ഗുരുതരമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി, ബാൾട്ടിക്കിലെ നാവികസേനയുടെ മുൻനിരയായി മാറാട്ട് മാറി.
1941-ൽ അദ്ദേഹം ലെനിൻഗ്രാഡിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു, ലെനിൻഗ്രാഡ് കടൽ കനാലിൻ്റെ തടത്തിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ചു. ഇതിനകം ശ്രദ്ധേയമായ ഫയറിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ ഒരു പ്രത്യേക തന്ത്രം ഉപയോഗിച്ചു - കരയിൽ നിന്ന് എതിർവശത്തുള്ള നിരവധി കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളിൽ അദ്ദേഹം വെള്ളപ്പൊക്കം നടത്തി. തൽഫലമായി, മറാട്ട് ചരിഞ്ഞു, പ്രധാന കാലിബർ ഗോപുരങ്ങൾ കുറച്ച് മീറ്റർ കൂടി മൂക്ക് ഉയർത്തി.

സെപ്തംബർ 9 ന്, ആദ്യത്തെ സാൽവോ വെടിവയ്പുണ്ടായി. എട്ട് ദിവസത്തേക്ക്, "മരാട്ട്" ജർമ്മൻ സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിർത്താതെ വെടിയുതിർത്തു, ലെനിൻഗ്രാഡിനെതിരായ ആക്രമണത്തെ അതിൻ്റെ ആയുധങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ പൂർണ്ണമായും തടഞ്ഞു. മുമ്പ് ആരും ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ല!

ജർമ്മൻ കമാൻഡ് കപ്പലിനെ നിർവീര്യമാക്കാൻ എല്ലാ ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ ഇരുപത്തിയേഴ് ബോംബർമാരുടെ ഒരു സ്ക്വാഡ്രൺ പോലും വിജയിച്ചില്ല. നിയുക്ത ഗ്രൗണ്ട് ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ വെടിയുതിർക്കുന്നത് നിർത്താതെ, ഒരു വ്യോമാക്രമണത്തെ ചെറുക്കാനും നിരവധി ബോംബറുകളെ നശിപ്പിക്കാനും മറാട്ട് ടീമിന് കഴിഞ്ഞു. അനന്തമായ വെടിവയ്പ്പ് തോക്കുകളെ ചുവന്നു തുടുത്തു, കനാലിൻ്റെ മഞ്ഞുവെള്ളം കൊണ്ട് അവയെ തണുപ്പിക്കാൻ നാവികർ നിർബന്ധിതരായി.

നിരവധി തോക്കുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ട, കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ക്രോൺസ്റ്റാഡിലേക്ക് പോയി, ആ നിമിഷത്തിലാണ് ഒരു നിശ്ചിത ലുഫ്റ്റ്വാഫെ ഏസ് അതിനെതിരെ ഒരു പുതിയ കവചം തുളയ്ക്കുന്ന ഉയർന്ന സ്ഫോടനാത്മക ബോംബ് ഉപയോഗിച്ചത് - യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ പോലുള്ള കനത്ത കവചിത ലക്ഷ്യങ്ങളെ നേരിടാൻ ജർമ്മൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇത് പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തൻ്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ, ആ പൈലറ്റ് പിന്നീട് രണ്ട് തവണ മറാട്ടിനെ ആക്രമിച്ചതായി എഴുതി. ആദ്യത്തെ ബോംബ് വെള്ളത്തിൽ വീണതിനാൽ കാര്യമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിച്ചില്ല, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ അടി മാരകമായിരുന്നു. ഒരു സൂപ്പർ ഹെവി ഷെൽ വില്ലിൽ തറയിൽ പൊട്ടി പൊടി മാസികയ്ക്കുള്ളിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

യുദ്ധക്കപ്പൽ പകുതിയായി തകർന്ന് നിലത്ത് കിടന്നു, പ്രധാന കാലിബർ തോക്ക് തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ദ്വാരത്തിലേക്ക് വീണു, പക്ഷേ തുറമുഖത്തിൻ്റെ ആഴം കുറവായിരുന്നു, കപ്പലിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം വെള്ളത്തിന് മുകളിലായിരുന്നു. പകുതി വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ പോലും, "മരാട്ട്" നിസ്വാർത്ഥമായി യുദ്ധം തുടർന്നു! അതിജീവിച്ച നാവികർ ശത്രുവിമാനങ്ങളുടെ ആക്രമണത്തെ അതിജീവിച്ച വിമാനവിരുദ്ധ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ സഹായത്തോടെ ചെറുത്തു. അവർ എണ്ണായിരം വെടിയുണ്ടകൾ ഉപയോഗിച്ചു - കപ്പലിൻ്റെ മുഴുവൻ സേവനത്തിനും റെക്കോർഡ് തുക.

പിന്നീട്, നാവികസേനയുടെ കമാൻഡ് യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ പോരാട്ട ശേഷി ഭാഗികമായി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാറ്ററിയാക്കി മാറ്റാനും തീരുമാനിച്ചു. അമരം ഉയർത്തി, വറ്റിച്ചു, നന്നാക്കി; ആദ്യത്തെ പ്രധാന കാലിബർ ടററ്റ് എഴുതിത്തള്ളിയെങ്കിലും ബാക്കിയുള്ള മൂന്നെണ്ണം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചെങ്കിലും തകർന്നില്ല, കപ്പൽ സേവനത്തിലേക്ക് മടങ്ങി, വിജയം വരെ ലെനിൻഗ്രാഡിനായി യുദ്ധം തുടർന്നു.
1943-ൽ, കപ്പൽ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ നാമമായ പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകി.

ക്രൂയിസർ "റെഡ് ക്രൈം"

ഇനി നമുക്ക് തണുത്ത ബാൾട്ടിക് തടത്തിൽ നിന്ന് കരിങ്കടലിലേക്ക് പോകാം.
“സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തിയേറ്ററിൽ സമ്പൂർണ്ണ ആധിപത്യം ഉറപ്പാക്കുക...” - അങ്ങനെയാണ്, ലളിതമായും ലാക്കോണിക്മായും, കരിങ്കടൽ കപ്പലിൻ്റെ ഹൈക്കമാൻഡിൻ്റെ ഉത്തരവ് മുഴങ്ങിയത്. പക്ഷേ, പതിവുപോലെ, പറഞ്ഞതിനേക്കാൾ എളുപ്പമാണ്.

യുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, ബാൾട്ടിക് കപ്പലിന് ശേഷം കരിങ്കടൽ കപ്പൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു, കൂടുതൽ വിജയകരമായ ബേസിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരുന്നു. റഷ്യൻ ഇംപീരിയൽ നേവിയുടെ കാലം മുതൽ സെവാസ്റ്റോപോൾ, ഒഡെസ, നോവോറോസിസ്‌ക്, നിക്കോളേവ്, തുവാപ്‌സെ തുടങ്ങിയ നാവിക താവളങ്ങൾ യുദ്ധസജ്ജമാണ്. നാവികസേനയിൽ ഇരുപത്തിയഞ്ച് ഉപരിതല വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. പാരിസ് കമ്യൂൺ എന്ന യുദ്ധക്കപ്പലും (മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിലെ ഒരു നായകൻ കൂടി) കരിങ്കടലിൽ സേവിച്ച അഞ്ച് ക്രൂയിസറുകളും. അവയിൽ സെവാസ്റ്റോപോൾ ആസ്ഥാനമായുള്ള "റെഡ് ക്രിമിയ" ഉൾപ്പെടുന്നു.

1941 ജൂൺ 22 ന് രാത്രിയാണ് കരിങ്കടൽ യുദ്ധം ആരംഭിച്ചത്. ഈ സമയത്ത്, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ക്രൂയിസർ ഡോക്ക് ചെയ്തു. എല്ലാ ജോലികളും തിടുക്കത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ നിർബന്ധിതരായ ടീമിന് ഉപരോധിച്ച ഒഡെസയിലേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു. നഗരത്തിലേക്കുള്ള സമീപനങ്ങളിൽ നാവികർ ആദ്യമായി എയർ റെയ്ഡ് സിഗ്നൽ കേട്ടു, താമസിയാതെ ഒരു കൂട്ടം സ്തൂക്ക ഡൈവ് ബോംബറുകൾ ആകാശത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. മെച്ചപ്പെട്ട വായുവിലൂടെയുള്ള തോക്കുകൾ ആക്രമണത്തെ ചെറുക്കാൻ സഹായിച്ചു, ഇത് വായുവിൽ തീയുടെ പ്രവാഹം സൃഷ്ടിച്ചു. അഗ്നിസ്നാനം വിജയകരമായിരുന്നു.

അടുത്ത ദിവസം രാവിലെ, റെഡ് ക്രിമിയ, ഡിസ്ട്രോയർമാരായ ഫ്രൺസെ, ഡിസർഷിൻസ്കി എന്നിവരോടൊപ്പം റൊമാനിയൻ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് സ്ഥാനങ്ങളിൽ കടലിൽ നിന്ന് ക്രൂരമായി വെടിവച്ചു. 133 എംഎം പ്രധാന തോക്കുകളിൽ നിന്നുള്ള അര ആയിരം ഷെല്ലുകൾ ഒഡെസ തീരത്ത് പതിച്ചു. ശത്രുക്കളുടെ ആക്രമണം പരാജയപ്പെടുത്തി.

ഒരു മാസത്തിനുശേഷം, ക്രൂയിസർ കമാൻഡറിന് ഒരു പുതിയ ചുമതല നൽകി: ഗ്രിഗോറിയേവ്ക ഗ്രാമത്തിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ലാൻഡിംഗ് ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ സൈനികർക്ക് ഒഡെസയ്ക്ക് സമീപം പ്രത്യാക്രമണം നടത്താൻ കഴിയും. ഈ പ്രവർത്തനം ഇത്തരത്തിലുള്ള അദ്വിതീയമാണ് - പ്രതിരോധ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ആരും ഇതുവരെ സൈന്യത്തെ ഇറക്കിയിട്ടില്ല. കൂടാതെ, ക്രൂയിസറിന് തീരത്തോട് അടുക്കാൻ കഴിയില്ല - അതിൻ്റെ വലിയ ഡ്രാഫ്റ്റും സ്ഥാനചലനവും കാരണം.

എന്നിരുന്നാലും, ടീം അത് പിൻവലിച്ചു. സെപ്റ്റംബർ 23-ന് രാത്രി, കപ്പൽ ബ്രിഡ്ജ്ഹെഡിൻ്റെ പീരങ്കി ഷെല്ലാക്രമണം നിർത്തിയില്ലെങ്കിലും, പാരാട്രൂപ്പർമാർ, ഡെക്കിലെ വെളുത്ത ചോക്ക് അടയാളങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന്, മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ഗോവണിയിലൂടെ ഇറങ്ങി ബോട്ടുകളിൽ ഇരുന്നു. നഷ്ടങ്ങൾ വളരെ കുറവായിരുന്നു. പ്രത്യാക്രമണവും വിജയിച്ചു.

അതിനുശേഷം, "റെഡ് ക്രിമിയ" ലാൻഡിംഗ് ക്രൂയിസർ എന്ന വിളിപ്പേര് ലഭിച്ചു.

അവൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയോ യുദ്ധം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യാത്ത ഒരു സ്ഥലവും കരിങ്കടലിലുണ്ടായിരുന്നില്ല. "റെഡ് ക്രിമിയ" കെർച്ച്-ഫിയോഡോഷ്യ ലാൻഡിംഗ് ഓപ്പറേഷനിലും കോക്കസസിനായുള്ള യുദ്ധത്തിലും മറ്റ് നിരവധി യുദ്ധങ്ങളിലും സജീവമായി പങ്കെടുത്തു. പാരാട്രൂപ്പർമാരുമായി അദ്ദേഹം നൂറുകണക്കിന് യാത്രകൾ നടത്തി, ടൺ കണക്കിന് ആയുധങ്ങളും വെടിക്കോപ്പുകളും ഭക്ഷണവും തൻ്റെ കൈവശം കയറ്റി. ഭാവിയിലെ വിജയത്തിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യാൻ ഈ ക്രൂയിസർ ശരിക്കും ഒരുപാട് ചെയ്തു.

റെഡ് ക്രിമിയ ടീമിനെക്കുറിച്ച് ആളുകൾ ഗോസിപ്പ് ചെയ്തു, അവർ ഷർട്ട് ധരിച്ചാണ് ജനിച്ചത്. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, യുദ്ധത്തിൻ്റെ എല്ലാ വർഷങ്ങളിലും കപ്പലിന് കാര്യമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ല, അത് പലതവണ നാശത്തിൻ്റെ വക്കിലായിരുന്നുവെങ്കിലും.

ജർമ്മൻ ആക്രമണകാരികളുമായുള്ള യുദ്ധങ്ങളിൽ കാണിച്ച ധൈര്യത്തിനും ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വീരത്വത്തിനും, ക്രൂയിസറിലെ ക്രൂവിന് ഗാർഡ്സ് പദവി ലഭിച്ചു. 1944 നവംബറിൽ, "റെഡ് ക്രിമിയ", കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ ഒരു സ്ക്വാഡ്രൺ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നയിക്കുന്നു, പീരങ്കി സല്യൂട്ട് ഷോട്ടുകളുടെ പീരങ്കിയുടെ ഇടിമുഴക്കത്തിൽ സെവാസ്റ്റോപോളിലേക്ക് മടങ്ങി. അന്ന് കൊടിമരത്തിൽ അവർ "വിജയികളിൽ നിന്ന് തോൽക്കാത്ത സെവാസ്റ്റോപോളിന് ആശംസകൾ!" എന്ന പതാക സിഗ്നൽ ഉയർത്തി.

തീർച്ചയായും, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ നാവികസേനയുടെയും സഖ്യകക്ഷികളുടെയും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നടത്തിയ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ക്രൂയിസർ "മാക്സിം ഗോർക്കി" അല്ലെങ്കിൽ "പാരീസ് കമ്മ്യൂൺ" എന്ന യുദ്ധക്കപ്പലിൻ്റെ ചരിത്രം എടുക്കുക - അവിടെ ധാരാളം വീരത്വമുണ്ട്. വേൾഡ് ഓഫ് വാർഷിപ്പുകൾക്ക് ചുക്കാൻ പിടിച്ചാൽ, അവരെ കുറിച്ച് കഴിയുന്നത്ര അറിയാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.

ഗെയിമിൻ്റെ പ്രധാന ഗുണം, രണ്ട് മണിക്കൂർ ഓൺലൈൻ യുദ്ധങ്ങൾക്ക് ശേഷം, നിങ്ങളുടെ കൈകൾ സ്വാഭാവികമായും വിജ്ഞാനകോശത്തിലേക്ക് എത്തുന്നു എന്നതാണ്. സൈനിക ചരിത്രം, നാവിഗേഷൻ, ആ ഗംഭീര കപ്പലുകൾ എന്നിവയിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാക്കാൻ ഗെയിം എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു! നിങ്ങൾ മുമ്പ് അവരോട് നിസ്സംഗത പുലർത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ പോലും.

04/29/2015 25 385 0 ജദഹ

ശാസ്ത്ര - സാങ്കേതിക

നാവിക യുദ്ധങ്ങളുടെ പുതിയ തന്ത്രങ്ങൾ രൂപപ്പെട്ട പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മാത്രമാണ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ ഒരു വിഭാഗമെന്ന നിലയിൽ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

സ്ക്വാഡ്രണുകൾ പരസ്പരം അണിനിരന്ന് ഒരു പീരങ്കി യുദ്ധം ആരംഭിച്ചു, അതിൻ്റെ അവസാനം യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലം നിർണ്ണയിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, ലീനിയർ എന്നതുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ശക്തമായ ആയുധങ്ങളുള്ള വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകളാണെങ്കിൽ, അത്തരം കപ്പലുകളുടെ ചരിത്രം ആയിരക്കണക്കിന് വർഷങ്ങൾ പഴക്കമുള്ളതാണ്.

പുരാതന കാലത്ത്, ഒരു കപ്പലിൻ്റെ പോരാട്ട ശക്തി യോദ്ധാക്കളുടെയും തുഴക്കാരുടെയും എണ്ണത്തെയും അതിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എറിയുന്ന ആയുധങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. തുഴകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ചാണ് കപ്പലുകളുടെ പേര് നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത്. തുഴകൾ, അതാകട്ടെ, 1-3 ആളുകൾക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാവുന്നതാണ്. തുഴച്ചിൽക്കാർ പല നിലകളിലായി, ഒന്നിന് മുകളിലോ ചെക്കർബോർഡ് പാറ്റേണിലോ സ്ഥാപിച്ചു.

അഞ്ച് നിര തുഴകളുള്ള ക്വിൻക്വറീസ് (പെൻ്ററസ്) ആയിരുന്നു വലിയ കപ്പലുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം. എന്നിരുന്നാലും, 256 ബി.സി. ഇ. എക്നോമുവിൽ കാർത്തജീനിയക്കാരുമായുള്ള യുദ്ധത്തിൽ, റോമൻ സ്ക്വാഡ്രനിൽ രണ്ട് ഹെക്‌സറുകൾ (ആറു നിര തുഴകളുള്ള) ഉൾപ്പെടുന്നു. റോമാക്കാർക്ക് ഇപ്പോഴും കടലിൽ അരക്ഷിതാവസ്ഥ തോന്നി, പരമ്പരാഗത ആട്ടുകൊറ്റനുപകരം അവർ ഒരു ബോർഡിംഗ് യുദ്ധം ആരംഭിച്ചു, ഡെക്കുകളിൽ "കാക്കകൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ സ്ഥാപിച്ചു - ഉപകരണങ്ങൾ, ശത്രു കപ്പലിൽ വീണു, ആക്രമിക്കുന്ന കപ്പലുമായി ദൃഡമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു.

ആധുനിക വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ 90 മീറ്ററോളം നീളമുള്ള ഒരു സെപ്ടയർം (ഏഴ് നിര തുഴകൾ) ആയിരിക്കാം. കൂടുതൽ നീളമുള്ള ഒരു കപ്പൽ തിരമാലകളിൽ ഒടിഞ്ഞുപോകും. എന്നിരുന്നാലും, പുരാതന സ്രോതസ്സുകളിൽ ഒക്‌ടറുകൾ, എനറുകൾ, ഡെസിമ്രെംസ് (യഥാക്രമം എട്ട്, ഒമ്പത്, പത്ത് നിര തുഴകൾ) എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും, ഈ കപ്പലുകൾ വളരെ വിശാലവും അതിനാൽ പതുക്കെ നീങ്ങുന്നതും അവരുടെ സ്വന്തം തുറമുഖങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനും ശത്രു തീരദേശ കോട്ടകളെ ഉപരോധ ഗോപുരങ്ങൾക്കും കനത്ത എറിയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്കുമുള്ള മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളായി പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

നീളം - 45 മീറ്റർ

വീതി - 6 മീറ്റർ

എഞ്ചിനുകൾ - കപ്പൽ, തുഴകൾ

ക്രൂ - ഏകദേശം 250 ആളുകൾ

ആയുധം - കയറുന്ന കാക്ക

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിലാണ് കവചിത കപ്പലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതെന്ന് പരക്കെ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, അവരുടെ ജന്മസ്ഥലം മധ്യകാല കൊറിയ ആയിരുന്നു ...

നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് പ്രശസ്ത കൊറിയൻ നാവിക കമാൻഡർ യി സൺസിൻ (1545-1598) സൃഷ്ടിച്ചതാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്ന കൊബുക്സൺ അല്ലെങ്കിൽ "ടർട്ടിൽ ഷിപ്പുകൾ" ആണ്.

ഈ കപ്പലുകളുടെ ആദ്യ പരാമർശം 1423 മുതലുള്ളതാണ്, എന്നാൽ 1592-ൽ 130,000-ഓളം വരുന്ന ജാപ്പനീസ് സൈന്യം ലാൻഡ് ഓഫ് മോർണിംഗ് ഫ്രെഷ്നെസ് കീഴടക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ മാത്രമാണ് അവ പരീക്ഷിക്കാനുള്ള അവസരം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്.

അപ്രതീക്ഷിതമായ ആക്രമണത്തെത്തുടർന്ന് കപ്പലിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നഷ്ടപ്പെട്ട കൊറിയക്കാർ, നാലിരട്ടി കുറവ് ശക്തിയുള്ള, ശത്രു കപ്പലുകളെ ആക്രമിക്കാൻ തുടങ്ങി. സമുറായി കപ്പലിൻ്റെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ - സെകിബ്യൂൺ - 200 ൽ കൂടുതൽ ആളുകളില്ലാത്ത ഒരു ജോലിക്കാരും 150 ടണ്ണിൻ്റെ സ്ഥാനചലനവും ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരം "ആമകളിൽ" കയറുന്നത് അസാധ്യമായതിനാൽ, വലിപ്പത്തിൽ ഇരട്ടി വലിപ്പമുള്ളതും കവചത്താൽ ദൃഡമായി സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നതുമായ കൊബുക്സണുകൾക്ക് മുന്നിൽ അവർ സ്വയം പ്രതിരോധമില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. മരവും ഇരുമ്പും കൊണ്ടുണ്ടാക്കിയ നെഞ്ച് പോലുള്ള കെയ്‌സ്‌മേറ്റുകളിൽ ഇരുന്നു കൊറിയൻ സംഘം പീരങ്കികൾ ഉപയോഗിച്ച് ശത്രുവിനെ വെടിവെച്ചു.

18-20 സിംഗിൾ-സീറ്റർ തുഴകളാണ് കൊബുക്‌സണുകളെ മുന്നോട്ട് നയിച്ചത്, ടെയിൽവിൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് പോലും അവർക്ക് മണിക്കൂറിൽ 7 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ അവരുടെ ഫയർ പവർ തകർത്തുകളഞ്ഞു, അവരുടെ അഭേദ്യത സമുറായികളെ ഉന്മാദത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. ഈ "ആമകൾ" കൊറിയക്കാർക്ക് വിജയം നേടിക്കൊടുത്തു, ലീ സൺസിൻ ഒരു ദേശീയ നായകനായി.

നീളം - 30-36 മീറ്റർ

വീതി - 9-12 മീറ്റർ

എഞ്ചിനുകൾ - കപ്പൽ, തുഴകൾ

ക്രൂ - 130 പേർ

തോക്കുകളുടെ എണ്ണം - 24-40

വെനീഷ്യൻ റിപ്പബ്ലിക്കിലെ ഭരണാധികാരികൾ ഒരുപക്ഷേ ആദ്യമായി മനസ്സിലാക്കിയത് കടൽ ആശയവിനിമയത്തിന് മേലുള്ള ആധിപത്യം ലോക വ്യാപാരം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു, അത്തരമൊരു ട്രംപ് കാർഡ് അവരുടെ കൈയിലുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ചെറിയ സംസ്ഥാനത്തിന് പോലും ശക്തമായ യൂറോപ്യൻ ശക്തിയാകാൻ കഴിയും.

സെൻ്റ് മാർക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ കടൽ ശക്തിയുടെ അടിസ്ഥാനം ഗാലികളായിരുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് കപ്പലുകളും തുഴകളും ഉപയോഗിച്ച് നീങ്ങാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അവയുടെ പുരാതന ഗ്രീക്ക്, ഫിനീഷ്യൻ മുൻഗാമികളേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതായിരുന്നു, ഇത് അവരുടെ ജീവനക്കാരെ ഒന്നരനൂറ് നാവികരായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു, തുഴച്ചിൽക്കാരായും നാവികരായോ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ്.

ഗാലിയുടെ ഹോൾഡിൻ്റെ ആഴം 3 മീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ ആവശ്യമായ സാധനങ്ങളും സാധനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ചെറിയ അളവുകളും പോലും ലോഡ് ചെയ്യാൻ ഇത് മതിയായിരുന്നു.

പാത്രത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകം വളഞ്ഞ ഫ്രെയിമുകളായിരുന്നു, അത് ആകൃതി നിർണ്ണയിക്കുകയും ഗാലിയുടെ വേഗതയെ സ്വാധീനിക്കുകയും ചെയ്തു. ആദ്യം, അവയിൽ നിന്ന് ഒരു ഫ്രെയിം കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് ബോർഡുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അക്കാലത്തെ വിപ്ലവകരമായിരുന്നു, നീളവും ഇടുങ്ങിയതും എന്നാൽ അതേ സമയം തിരമാലകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ വളയാത്തതുമായ കർക്കശമായ ഘടനയുടെ നിർമ്മാണം അനുവദിച്ചു.

വെനീഷ്യൻ കപ്പൽശാലകൾ സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു സംരംഭമായിരുന്നു, ചുറ്റും 10 മീറ്റർ മതിലാണ്. ആർസെനോലോട്ടി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന 3,000-ത്തിലധികം പ്രൊഫഷണൽ കരകൗശല വിദഗ്ധർ അവയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു.

എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ പ്രദേശത്തിലേക്കുള്ള അനധികൃത പ്രവേശനം തടവുശിക്ഷയ്ക്ക് വിധേയമായിരുന്നു, അത് പരമാവധി രഹസ്യം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതായിരുന്നു.

നീളം - 40 മീറ്റർ

വീതി - 5 മീറ്റർ

എഞ്ചിൻ - കപ്പൽ, തുഴകൾ

വേഗത - ബി കെട്ടുകൾ

ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി - 140 ടൺ

ക്രൂ - 150 തുഴച്ചിൽക്കാർ

പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ, അനൗദ്യോഗികമായി എൽ പോണ്ടെറോസോ ("ഹെവിവെയ്റ്റ്") എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള.

1769-ൽ ഹവാനയിലാണ് ഇത് വിക്ഷേപിച്ചത്. അതിന് മൂന്ന് ഡെക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 60 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള കപ്പലിൻ്റെ പുറംചട്ട ക്യൂബൻ ചുവന്ന മരം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്, കൊടിമരവും യാർഡുകളും മെക്സിക്കൻ പൈൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

1779-ൽ സ്പെയിനും ഫ്രാൻസും ഇംഗ്ലണ്ടിനെതിരെ യുദ്ധം പ്രഖ്യാപിച്ചു. സാൻ്റിസിമ ട്രിനിഡാഡ് ഇംഗ്ലീഷ് ചാനലിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു, എന്നാൽ ശത്രു കപ്പലുകൾ അതിൽ ഇടപഴകാതെ അവരുടെ വേഗത പ്രയോജനപ്പെടുത്തി രക്ഷപ്പെട്ടു. 1795-ൽ, ഹെവിവെയ്റ്റ് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ നാല് ഡെക്ക് കപ്പലായി മാറ്റി.

1797 ഏപ്രിൽ 14 ന്, കേപ് സാൻ വിൻസെൻ്റ് യുദ്ധത്തിൽ, നെൽസൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പലുകൾ സാൻ്റിസിമ ട്രിനിഡാഡിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള നിരയുടെ വില്ലു മുറിക്കുകയും സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പീരങ്കി വെടിയുതിർക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലം നിർണ്ണയിച്ചു. വിജയികൾ നാല് കപ്പലുകൾ പിടിച്ചെടുത്തു, പക്ഷേ സ്പാനിഷ് കപ്പലിൻ്റെ അഭിമാനം പിടിച്ചെടുക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

നെൽസൺ ഉണ്ടായിരുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് വിക്ടോറിയ, കുറഞ്ഞത് 72 തോക്കുകളുള്ള മറ്റ് ഏഴ് ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പലുകൾക്കൊപ്പം സാൻ്റിസിമ ട്രിനിഡാഡിനെ ആക്രമിച്ചു.

നീളം - 63 മീറ്റർ

സ്ഥാനചലനം - 1900 ടൺ

എഞ്ചിനുകൾ - കപ്പൽ

ക്രൂ - 1200 ആളുകൾ

തോക്കുകളുടെ എണ്ണം - 144

റഷ്യൻ കപ്പലിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ കപ്പലോട്ടം 1841 ൽ നിക്കോളേവ് കപ്പൽശാലയിൽ വിക്ഷേപിച്ചു.

ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് കരിങ്കടൽ സ്ക്വാഡ്രൻ്റെ കമാൻഡർ മിഖായേൽ ലസാരെവിൻ്റെ മുൻകൈയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. ശ്രദ്ധാപൂർവമായ മരം സംസ്കരണത്തിനും ബോട്ട് ഹൗസുകളിലെ പ്രവർത്തനത്തിനും നന്ദി, കപ്പലിൻ്റെ സേവന ജീവിതം സ്റ്റാൻഡേർഡ് എട്ട് വർഷം കവിഞ്ഞു. ഇൻ്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ ആഡംബരപൂർണ്ണമായിരുന്നു, അതിനാൽ ചില ഉദ്യോഗസ്ഥർ അതിനെ സാമ്രാജ്യത്വ യാച്ചുകളുടെ അലങ്കാരവുമായി താരതമ്യം ചെയ്തു. 1849 ലും 1852 ലും സമാനമായ രണ്ട് കപ്പലുകൾ കൂടി സ്റ്റോക്കുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചു - “പാരീസ്”, “ഗ്രാൻഡ് ഡ്യൂക്ക് കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ”, എന്നാൽ ലളിതമായ ഇൻ്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ.

കപ്പലിൻ്റെ ആദ്യത്തെ കമാൻഡർ ഭാവി വൈസ് അഡ്മിറൽ വ്‌ളാഡിമിർ കോർണിലോവ് (1806-1854) ആയിരുന്നു, അദ്ദേഹം സെവാസ്റ്റോപോളിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിനിടെ മരിച്ചു.

1853-ൽ, "പന്ത്രണ്ട് അപ്പോസ്തലന്മാർ" ഏകദേശം 1.5 ആയിരം കാലാൾപ്പടയെ തുർക്കികൾക്കെതിരായ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കോക്കസസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിട്ടീഷുകാരും ഫ്രഞ്ചുകാരും റഷ്യയ്‌ക്കെതിരെ രംഗത്തെത്തിയപ്പോൾ, കപ്പലുകളുടെ കാലം കഴിഞ്ഞുപോയ കാര്യമാണെന്ന് വ്യക്തമായി.

പന്ത്രണ്ട് അപ്പോസ്തലന്മാരിൽ ഒരു ആശുപത്രി സ്ഥാപിച്ചു, അതിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത തോക്കുകൾ തീരദേശ പ്രതിരോധം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിച്ചു.

1855 ഫെബ്രുവരി 13-14 രാത്രിയിൽ, ബേയിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിലെ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി കപ്പൽ ഒഴുകിപ്പോയി, ഒഴുക്കിനാൽ ഒഴുകിപ്പോയി. യുദ്ധാനന്തരം ഫെയർവേ വൃത്തിയാക്കാനുള്ള ജോലി ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, പന്ത്രണ്ട് അപ്പോസ്തലന്മാരെ ഉയർത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കപ്പൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

നീളം - 64.4 മീറ്റർ

വീതി - 12.1 മീറ്റർ

വേഗത - 12 നോട്ട് വരെ (22 കിമീ/മണിക്കൂർ)

എഞ്ചിനുകൾ - കപ്പൽ

ക്രൂ - 1200 ആളുകൾ

തോക്കുകളുടെ എണ്ണം - 130

റിയർ അഡ്മിറൽ ആൻഡ്രി പോപോവിൻ്റെ (1821-1898) രൂപകൽപ്പന പ്രകാരം സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലെ ഗാലർണി ദ്വീപിൽ നിർമ്മിച്ച റഷ്യൻ കപ്പലിൻ്റെ ആദ്യത്തെ സമ്പൂർണ്ണ യുദ്ധക്കപ്പൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ "ക്രൂയിസർ" എന്ന പേര് വഹിക്കുകയും പ്രത്യേകമായി ക്രൂയിസിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 1872-ൽ "പീറ്റർ ദി ഗ്രേറ്റ്" എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്ത് സമാരംഭിച്ചതിനുശേഷം, ആശയം മാറി. സംഭാഷണം ഒരു ലീനിയർ ടൈപ്പ് വെസ്സലിനെ കുറിച്ചാണ് തുടങ്ങിയത്.

മെഷീൻ ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല; 1881-ൽ, "പീറ്റർ ദി ഗ്രേറ്റ്" ഗ്ലാസ്ഗോയിലേക്ക് മാറ്റി, അവിടെ റാൻഡോൾഫ് ആൻഡ് എൽഡർ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധർ അതിൻ്റെ പുനർനിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. തൽഫലമായി, കപ്പൽ അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ കപ്പലുകൾക്കിടയിൽ ഒരു നേതാവായി കണക്കാക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നിരുന്നാലും യഥാർത്ഥ പോരാട്ടത്തിൽ അതിൻ്റെ ശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കാൻ അതിന് ഒരിക്കലും അവസരം ലഭിച്ചില്ല.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തോടെ, കപ്പൽനിർമ്മാണം വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോയി, ഏറ്റവും പുതിയ ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് കാര്യത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 1903-ൽ, പീറ്റർ ദി ഗ്രേറ്റ് ഒരു പരിശീലന കപ്പലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, 1917 മുതൽ ഇത് അന്തർവാഹിനികളുടെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബേസ് ആയി ഉപയോഗിച്ചു.

1918 ഫെബ്രുവരിയിലും ഏപ്രിലിലും, ഈ വെറ്ററൻ രണ്ട് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഐസ് ക്രോസിംഗുകളിൽ പങ്കെടുത്തു: ആദ്യം റെവൽ മുതൽ ഹെൽസിംഗ്ഫോഴ്സ് വരെയും പിന്നീട് ഹെൽസിംഗ്ഫോഴ്സ് മുതൽ ക്രോൺസ്റ്റാഡ് വരെയും, ജർമ്മനികളോ വൈറ്റ് ഫിന്നുകളോ പിടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കി.

1921 മെയ് മാസത്തിൽ, മുൻ യുദ്ധക്കപ്പൽ നിരായുധീകരിക്കപ്പെടുകയും ക്രോൺസ്റ്റാഡ് സൈനിക തുറമുഖത്തിൻ്റെ ഒരു മൈൻ ബ്ലോക്കായി (ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബേസ്) പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. 1959 ൽ മാത്രമാണ് പീറ്റർ ദി ഗ്രേറ്റ് കപ്പലിൻ്റെ പട്ടികയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തത്.

നീളം - 103.5 മീറ്റർ

വീതി - 19.2 മീറ്റർ

വേഗത - 14.36 നോട്ട്

പവർ - 8296 l. കൂടെ.

ക്രൂ - 440 ആളുകൾ

ആയുധം - നാല് 305 എംഎം, ആറ് 87 എംഎം പീരങ്കികൾ

ഈ കപ്പലിൻ്റെ ശരിയായ പേര് ഒരു തലമുറയിലെ മുഴുവൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെയും വീട്ടുപേരായി മാറി, അത് സാധാരണ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ കവച സംരക്ഷണത്തിലും തോക്കുകളുടെ ശക്തിയിലും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - അവയിലാണ് “എല്ലാം വലിയ തോക്ക്” തത്വം (“ വലിയ തോക്കുകൾ മാത്രം”) നടപ്പിലാക്കി.

ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകൈ ബ്രിട്ടീഷ് അഡ്മിറൽറ്റിയുടെ ഫസ്റ്റ് ലോർഡ് ജോൺ ഫിഷറിൻ്റേതായിരുന്നു (1841-1920). 1906 ഫെബ്രുവരി 10 ന് വിക്ഷേപിച്ച കപ്പൽ നാല് മാസം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചു, രാജ്യത്തെ മിക്കവാറും എല്ലാ കപ്പൽ നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഫയർ സാൽവോയുടെ ശക്തി, അടുത്തിടെ അവസാനിച്ച റുസ്സോ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെയും ഒരു സാൽവോയുടെ ശക്തിക്ക് തുല്യമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ ഇരട്ടി ചെലവ്.

അങ്ങനെ, മഹാശക്തികൾ നാവിക ആയുധ മത്സരത്തിൻ്റെ അടുത്ത റൗണ്ടിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തോടെ, ഡ്രെഡ്‌നോട്ട് ഇതിനകം തന്നെ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അതിനെ "സൂപ്പർ-ഡ്രെഡ്‌നോട്ടുകൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഈ കപ്പൽ 1915 മാർച്ച് 18 ന്, പ്രശസ്ത ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനിയായ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കമാൻഡർ ഓട്ടോ വെഡ്ഡിംഗൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി U-29 മുക്കിക്കളയുന്നതിലൂടെ അതിൻ്റെ ഏക വിജയം നേടി.

1919-ൽ, ഡ്രെഡ്‌നോട്ട് റിസർവിലേക്ക് മാറ്റി, 1921-ൽ അത് സ്ക്രാപ്പിനായി വിറ്റു, 1923-ൽ അത് ലോഹത്തിനായി പൊളിച്ചു.

നീളം - 160.74 മീറ്റർ

വീതി - 25.01 മീറ്റർ

വേഗത - 21.6 നോട്ട്

പവർ - 23,000 എൽ. കൂടെ. (കണക്കാക്കിയത്) - 26350 (പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ)

ക്രൂ - 692 ആളുകൾ (1905), 810 ആളുകൾ (1916)

ആയുധം - പത്ത് 305 എംഎം, ഇരുപത്തിയേഴ് 76 എംഎം ആൻ്റി-മൈൻ തോക്കുകൾ

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ (ടിർപിറ്റ്സിനൊപ്പം) ജർമ്മൻ യുദ്ധക്കപ്പലും ലോകത്തിലെ ഈ തരം യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ പ്രതിനിധിയും (യമാറ്റോ, അയോവ തരത്തിലുള്ള യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് ശേഷം).

വാലൻ്റൈൻസ് ദിനത്തിൽ ഹാംബർഗിൽ ആരംഭിച്ചത് - ഫെബ്രുവരി 14, 1939 - ബിസ്മാർക്ക് രാജകുമാരൻ്റെ ചെറുമകൾ ഡൊറോത്തിയ വോൺ ലോവൻഫെൽഡിൻ്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ.

1941 മെയ് 18 ന്, യുദ്ധക്കപ്പൽ, ഹെവി ക്രൂയിസർ പ്രിൻസ് യൂജെനുമായി ചേർന്ന്, ബ്രിട്ടീഷ് കടൽ ആശയവിനിമയം തടസ്സപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഗോട്ടൻഹാഫെൻ (ആധുനിക ഗ്ഡിനിയ) വിട്ടു.

മെയ് 24 ന് രാവിലെ, എട്ട് മിനിറ്റ് നീണ്ട പീരങ്കി യുദ്ധത്തിന് ശേഷം, ബിസ്മാർക്ക് ബ്രിട്ടീഷ് യുദ്ധക്കപ്പൽ ഹൂഡിനെ താഴേക്ക് അയച്ചു. യുദ്ധക്കപ്പലിൽ, ജനറേറ്ററുകളിലൊന്ന് പരാജയപ്പെടുകയും രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ പഞ്ചറാകുകയും ചെയ്തു.

ബ്രിട്ടീഷുകാർ ബിസ്മാർക്കിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ റെയ്ഡ് നടത്തി. വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലായ ആർക്ക് റോയലിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന പതിനഞ്ച് ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകളിൽ ഒന്ന് നിർണായക ഹിറ്റ് (ഇത് കപ്പലിൻ്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു) നേടിയെടുത്തു.

മെയ് 27 ന് ബിസ്മാർക്ക് താഴേക്ക് പോയി, യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഇപ്പോൾ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾക്ക് വഴിമാറണമെന്ന് അതിൻ്റെ മരണത്തോടെ സ്ഥിരീകരിച്ചു. ബ്രിട്ടീഷ് വ്യോമാക്രമണ പരമ്പരയുടെ ഫലമായി അതിൻ്റെ ഇളയ സഹോദരൻ ടിർപിറ്റ്സ് 1944 നവംബർ 12 ന് നോർവീജിയൻ ഫ്യോർഡിൽ മുങ്ങി.

നീളം - 251 മീറ്റർ