رسالة قصيرة عن أنطوان دو سانت إكزوبيري. أنطوان دو سانت إكزوبيري، سيرة ذاتية قصيرة

أنطوان دو سانت إكزوبري (أنطوان دو سانت إكزوبري الفرنسي) (29 يونيو 1900، ليون، فرنسا - 31 يوليو 1944) - كاتب فرنسي وطيار محترف.

ولد أنطوان دو سانت إكزوبيري في مدينة ليون الفرنسية في عائلة أحد النبلاء الإقليميين (الكونت). في سن الرابعةلقد فقدت والدي منذ سنوات. قامت والدته بتربية أنطوان الصغير. تخرج إكزوبيري من المدرسة اليسوعية في مونترو، ودرس في مدرسة داخلية كاثوليكية في سويسرا، وفي عام 1917 دخل مدرسة باريس الفنون الجميلةفي كلية الهندسة المعمارية.

كانت نقطة التحول في مصيره عام 1921 - حيث تم تجنيده في الجيش والتحق بالدورات التجريبية. وبعد مرور عام، حصل إكزوبيري على رخصة طيار وانتقل إلى باريس، حيث تحول إلى الكتابة. ومع ذلك، في البداية لم يفز بأي أمجاد في هذا المجال واضطر إلى تولي أي وظيفة: كان يبيع السيارات، وكان بائعا في محل لبيع الكتب.

فقط في عام 1925، وجد Exupéry دعوته - أصبح طيارا لشركة Aeropostal، التي سلمت البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. وبعد ذلك بعامين، تم تعيينه رئيسًا لمطار كاب جوبي، على حافة الصحراء، وهناك وجد أخيرًا السلام الداخلي الذي امتلأت به كتبه اللاحقة.

في عام 1929، ترأس إكزوبيري فرع شركة الطيران الخاصة به في بوينس آيرس؛ في عام 1931، عاد إلى أوروبا، وطار مرة أخرى على الخطوط البريدية، وكان أيضًا طيارًا تجريبيًا، ومن منتصف الثلاثينيات. كما عمل كصحفي، على وجه الخصوص، في عام 1935 زار موسكو كمراسل ووصف هذه الزيارة في خمس مقالات مثيرة للاهتمام. كما ذهب إلى الحرب في إسبانيا كمراسل. حارب سانت إكزوبيري النازيين منذ الأيام الأولى للحرب العالمية الثانية، وفي 31 يوليو 1944، انطلق من مطار في جزيرة سردينيا في رحلة استطلاعية - ولم يعود.

لفترة طويلة لم يعرف شيء عن وفاته. وفقط في عام 1998، في البحر بالقرب من مرسيليا، اكتشف الصياد سوارا. كانت هناك عدة نقوش عليها: "أنطوان"، و"كونسويلو" (هذا هو اسم زوجة الطيار) و"c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية." كان هذا هو عنوان دار النشر التي نُشرت فيها كتب سانت إكزوبيري. في مايو 2000، قال الغواص لوك فانريل إنه اكتشف على عمق 70 مترًا حطام طائرة ربما كانت مملوكة لشركة سانت إكزوبيري. وتناثرت بقايا الطائرة على شريط طوله كيلومتر وعرضه 400 متر. وعلى الفور تقريبًا، حظرت الحكومة الفرنسية أي عمليات بحث في المنطقة. تم استلام الإذن فقط في خريف عام 2003. وانتشل الخبراء شظايا الطائرة. وتبين أن أحدهم كان جزءًا من مقصورة الطيار، وتم الحفاظ على الرقم التسلسلي للطائرة: 2734-L. وباستخدام الأرشيفات العسكرية الأمريكية، قارن العلماء جميع أعداد الطائرات التي اختفت خلال هذه الفترة. وهكذا اتضح أن الرقم التسلسلي الموجود على متن الطائرة 2734-L يتوافق مع الطائرة التي تم إدراجها في سلاح الجو الأمريكي تحت الرقم 42-68223، أي طائرة Lockheed P-38 Lightning، وهي تعديل للطائرة F- 4 (طائرة استطلاع فوتوغرافية بعيدة المدى) كانت تقودها شركة إكزوبيري. لا تحتوي سجلات القوات الجوية الألمانية على أي سجلات للطائرات التي تم إسقاطها في هذه المنطقة في 31 يوليو 1944، ولا يُظهر الحطام نفسه أي علامات واضحة للقصف. أدى هذا إلى ظهور العديد من روايات الحادث، بما في ذلك روايات عن عطل فني وانتحار الطيار. الجوائز الأدبية: 1930 - فيمينا - عن رواية "رحلة ليلية"؛ 1939 - الجائزة الكبرى للأكاديمية الفرنسية - "الرياح والرمال والنجوم"؛ 1939 - جائزة الكتاب الوطني الأمريكي - "الرياح والرمال والنجوم". الجوائز العسكرية. في عام 1939 حصل على وسام الصليب العسكري للجمهورية الفرنسية. أسماء على شرف. وأروبورت ليون-سانت-إكزوبري في ليون؛ الكويكب 2578 سانت إكزوبري، الذي اكتشفته عالمة الفلك تاتيانا سميرنوفا (تم اكتشافه في 2 نوفمبر 1975 تحت رقم “B612”)؛

ولد أنطوان دو سانت إكزوبيري في عائلة كونت في ليون، مدينة فرنسية، في 29 يونيو 1900. ولما بلغ الولد أربع سنوات مات والده وقامت والدته بتربية ابنه. تخرج من المدرسة الداخلية وفي عام 1917 ذهب للدراسة ليصبح مهندسًا معماريًا.

في عام 1921 تم تجنيده في الجيش، وبسبب حالته الصحية تم إرساله إلى الطيارين. وبعد عام من الخدمة، يصبح طيارًا ثم ينتقل إلى باريس، حيث يبدأ في الانخراط في الإبداع. في عام 1925، حصل أنطوان على وظيفة طيار في شركة البريد Aeropostal. وبعد عامين من العمل، يتم تعيين الطيار الشاب في منصب مدير المطار في الصحراء الإفريقية.

في عام 1929 تم نقله إلى بوينس آيرس حيث ترأس فرعًا جديدًا لشركة الطيران. في عام 1931 عاد إلى أوروبا حيث بدأ مرة أخرى في نقل البريد بالطائرة. بالتوازي مع النقل، انخرط أنطوان في الصحافة في عام 1930، وفي عام 1935، ذهب إلى موسكو لعمله كمراسل، وهي الرحلة التي وصفها في خمس من مقالاته المثيرة للاهتمام. يذهب Exupery أيضًا إلى الحرب كصحفي في إسبانيا. شارك في الحرب العالمية الثانية منذ أيامها الأولى، وفي عام 1944 قام برحلة استطلاعية سرية من جزيرة سردينيا ولم يعد.

وبعد حوالي أربعين عاما، اعتبر الطيار أنطوان دو سانت إكزوبيري مفقودا، وفي عام 1998 تم العثور على سواره في البحر، على مسافة ليست بعيدة عن مرسيليا، حيث تم التعرف على نقش بياناته: اسم زوجته وعنوانه. دار النشر التي نشر فيها أنطوان كتبه. وفي مايو 2000، تم العثور على حطام طائرة على أعماق كبيرة، وبحسب الافتراضات، كان من المفترض أن تكون هذه هي الطائرة التي قام بها أنطوان برحلته الاستطلاعية في عام 1941. وأغلقت الحكومة موقع التحطم على الفور، ولم يتم انتشال شظايا الطائرة إلا في عام 2003.

بعد التحقق من الإدخالات في سجلات القوات الجوية الألمانية في ذلك الوقت في 31 يوليو 1944، توصل الجيش إلى استنتاج مفاده أن إضاءة P-38 تحطمت بسبب عطل فني أو خطأ طيار، حيث تم تدمير بقايا الهيكل. دون أضرار واضحة من المدافع المضادة للطائرات، وفي المجلات في ذلك الوقت لم تشر إلى أي شيء.

حصل المؤلف على مدار سنوات حياته على العديد من الجوائز الأدبية عن رواياته: جائزة فيمينا عام 1930، وجائزة الجائزة الكبرى للرومان عام 1939 وغيرها الكثير. حصل أيضًا على وسام الصليب العسكري للجمهورية الفرنسية عام 1939.

أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري (بالفرنسية: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) ولد في 29 يونيو 1900 في ليون (فرنسا) في عائلة أرستقراطية. كان الطفل الثالث للكونت جان دو سانت إكزوبيري.

توفي والده عندما كان أنطوان في الرابعة من عمره، وقامت والدته بتربية الصبي. أمضى طفولته في ملكية سان موريس بالقرب من ليون المملوكة لجدته.

في 1909-1914 أنطوان وله الأخ الأصغردرس فرانسوا في الكلية اليسوعية في لومان، ثم في مدرسة خاصة مؤسسة تعليميةفي سويسرا.

بعد حصوله على درجة البكالوريوس في الكلية، درس أنطوان لعدة سنوات في أكاديمية الفنون في قسم الهندسة المعمارية، ثم دخل قوات الطيران كجندي. في عام 1923 حصل على رخصة طيار.

وفي عام 1926 تم قبوله في خدمة الشركة العامة لمؤسسات الطيران المملوكة للمصمم الشهير لاتكوير. وفي العام نفسه، ظهرت القصة الأولى لأنطوان دو سانت إكزوبيري مطبوعةً بعنوان "الطيار".

طار سانت إكزوبيري على الخطوط البريدية تولوز - الدار البيضاء، الدار البيضاء - داكار، ثم أصبح رئيس المطار في فورت كاب جوبي في المغرب (جزء من هذه المنطقة مملوكة للفرنسيين) - على حدود الصحراء.

وفي عام 1929، عاد إلى فرنسا لمدة ستة أشهر، ووقع اتفاقًا مع ناشر الكتب غاستون غيليمارد لنشر سبع روايات، وفي العام نفسه نُشرت رواية "البريد الجنوبي". في سبتمبر 1929، تم تعيين سانت إكزوبيري مديرًا لفرع بوينس آيرس لشركة الطيران الفرنسية إيروبوستال الأرجنتين.

في عام 1930 حصل على وسام جوقة الشرف الفرنسية من فارس، وفي نهاية عام 1931 حصل على الجائزة الأدبية المرموقة "فيمينا" عن رواية "رحلة ليلية" (1931).

في 1933-1934، كان طيارًا تجريبيًا، وقام بعدد من الرحلات الجوية لمسافات طويلة، وتعرض لحوادث، وأصيب عدة مرات بجروح خطيرة.

وفي عام 1934 قدم أول طلب لاختراع نظام جديدهبوط الطائرات (في المجموع كان لديه 10 اختراعات على مستوى الإنجازات العلمية والتقنية في عصره).

في ديسمبر 1935، أثناء رحلة طويلة من باريس إلى سايغون، تحطمت طائرة أنطوان دو سانت إكزوبيري في الصحراء الليبية، لكنه نجا بأعجوبة.

منذ منتصف الثلاثينيات، عمل كصحفي: في أبريل 1935، كمراسل خاص لصحيفة باريس سوار، زار موسكو ووصف هذه الزيارة في عدة مقالات؛ في عام 1936، كمراسل في الخطوط الأمامية، كتب سلسلة من التقارير العسكرية من إسبانيا، حيث كانت الحرب الأهلية مستمرة.

في عام 1939، تمت ترقية أنطوان دو سانت إكزوبيري إلى رتبة ضابط في وسام جوقة الشرف الفرنسي. في فبراير، تم نشر كتابه "كوكب الناس" (بالترجمة الروسية - "أرض الناس"؛ العنوان الأمريكي - "الرياح والرمال والنجوم")، وهو عبارة عن مجموعة من مقالات السيرة الذاتية. حصل الكتاب على جائزة الأكاديمية الفرنسية والجائزة الوطنية لهذا العام في الولايات المتحدة الأمريكية.

متى بدأ الثاني؟ الحرب العالميةتم تعبئة الكابتن سانت إكزوبيري في الجيش، ولكن تم إعلان أنه لائق للخدمة على الأرض فقط. باستخدام جميع اتصالاته، حصل Saint-Exupery على موعد لمجموعة استطلاع الطيران.

في مايو 1940، قام برحلة استطلاعية على متن طائرة من طراز بلوك 174 فوق أراس، وحصل على وسام الصليب العسكري للاستحقاق العسكري.

بعد احتلال القوات النازية لفرنسا عام 1940، هاجر إلى الولايات المتحدة.

في فبراير 1942، نُشر كتابه "الطيار العسكري" في الولايات المتحدة وحقق نجاحًا كبيرًا، وبعد ذلك تلقى سانت إكزوبيري في نهاية الربيع أمرًا من دار النشر رينال هيتشوك لكتابة قصة خيالية للأطفال. وقع العقد وبدأ العمل على حكاية فلسفية وغنائية" أمير صغير"مع الرسوم التوضيحية للمؤلف. في أبريل 1943، تم نشر "الأمير الصغير" في الولايات المتحدة، وفي نفس العام تم نشر قصة "رسالة إلى الرهينة". ثم عمل سانت إكزوبيري على قصة "القلعة" (وليس انتهى، نُشر عام 1948).

في عام 1943، غادر سانت إكزوبيري أمريكا إلى الجزائر، حيث خضع للعلاج، ومن هناك عاد إلى مجموعته الجوية المتمركزة في المغرب في الصيف. وبعد صعوبة كبيرة في الحصول على إذن للطيران، وذلك بفضل دعم شخصيات مؤثرة في المقاومة الفرنسية، سُمح لسانت إكزوبيري بالتحليق بخمس رحلات استطلاعية لالتقاط صور جوية لاتصالات العدو والقوات في منطقة موطنه الأصلي بروفانس.

في صباح يوم 31 يوليو 1944، انطلق سانت إكزوبيري في رحلة استطلاعية من مطار بورجو بجزيرة كورسيكا في طائرة من طراز Lightning P-38 مجهزة بكاميرا وغير مسلحة. وكانت مهمته في تلك الرحلة جمع المعلومات الاستخبارية استعدادا لعملية الإنزال في جنوب فرنسا الذي يحتله الغزاة النازيون. ولم تعد الطائرة إلى قاعدتها وأعلن أن قائدها في عداد المفقودين.

استمر البحث عن بقايا الطائرة لسنوات عديدة، فقط في عام 1998، اكتشف صياد مارسيليا جان كلود بيانكو بالصدفة سوارًا فضيًا بالقرب من مرسيليا يحمل اسم الكاتب وزوجته كونسويلو.

وفي مايو 2000، أخبر الغواص المحترف لوك فانريل السلطات أنه اكتشف بقايا الطائرة التي قام بها سانت إكزوبيري برحلته الأخيرة على عمق 70 مترًا. وفي الفترة من نوفمبر 2003 إلى يناير 2004، انتشلت بعثة خاصة بقايا الطائرة من الأسفل، وتمكنوا من العثور على علامة "2374 L" على أحد الأجزاء، والتي تتوافق مع طائرة سانت إكزوبيري.

وفي مارس/آذار 2008، قال الطيار السابق في سلاح الجو الألماني هورست ريبرت، 88 عاما، إنه هو من أسقط الطائرة. تصريحات ريبرت تؤكدها بعض المعلومات من مصادر أخرى، لكن في الوقت نفسه، لم يتم العثور على أي سجلات في سجلات القوات الجوية الألمانية حول الطائرة التي أسقطت في ذلك اليوم في المنطقة التي اختفى فيها سانت إكزوبيري؛ حطام الطائرة الذي تم العثور عليه ولم يكن للطائرة آثار واضحة للقصف.

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري متزوجًا من أرملة الصحفي الأرجنتيني كونسويلو سونج تشينغ (1901-1979). وبعد اختفاء الكاتبة عاشت في نيويورك، ثم انتقلت إلى فرنسا حيث عرفت كنحاتة ورسامة. لقد كرست الكثير من الوقت لتخليد ذكرى سانت إكزوبيري.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة

أنطوان دو سانت إكزوبيري كاتب فرنسي بارز في النصف الأول من القرن العشرين. ينحدر من عائلة أرستقراطية، وتمكن من الانفصال عن نمط الحياة البوهيمي للأثرياء، وأصبح طيارًا محترفًا واتبع دائمًا معتقداته الفلسفية.

قال القديس إكس: "يجب على الإنسان أن يتحقق... العمل ينجي من الموت... الخوف، من كل ضعف ومرض". وقد تحقق ذلك. لقد أصبح حقيقة كطيار - محترف في مجاله، ككاتب أعطى العالم أعمال فنية خالدة، كشخص - حامل للصفات الأخلاقية العالية.

خلال حياته، طار إكزوبيري في منتصف الطريق حول العالم: فهو يحمل البريد إلى بورت إتيان، داكار، الجزائر، ويعمل في فروع شركات الطيران الفرنسية في أمريكا الجنوبية والصحراء الغريبة، ويزور إسبانيا والاتحاد السوفييتي كمراسل سياسي. الرحلات الطويلة تشجع على التفكير. يضع Saint-Ex كل ما تخيله واختبره على الورق. لذلك تم إنشاء نثره الفلسفي الدقيق - روايات "مكتب البريد الجنوبي"، "رحلة ليلية"، "كوكب الناس"، "القلعة"، قصص "الطيار" و "الطيار العسكري"، العديد من المقالات والمقالات والمناقشات وبالطبع الحكاية الخرافية الحزينة والعميقة غير الطفولية "الأمير الصغير".

الطفولة (1900–1917)

"لست متأكدًا حقًا من أنني عشت بعد الطفولة."

ولد أنطوان دو سانت إكزوبيري في 22 يونيو 1900 في ليون لعائلة أرستقراطية. كانت والدته، ماري دي فونتكولوم، ممثلة لعائلة بروفنسال القديمة، وكان والده، الكونت جان دي سانت إكزوبيري، من عائلة ليموزين أقدم، وكان أعضاؤها من فرسان الكأس المقدسة.

لم يكن أنطوان يعرف مودة والده - فقد توفي والده عندما كان عمر إكزوبيري الصغير يبلغ من العمر أربع سنوات فقط. أم لديها خمسة أطفال صغار (ماري مادلين، وسيمون، وأنطوان، وفرانسوا، وغابرييل) تُركت باسم رنان، ولكن بدون وسيلة للعيش. يتم أخذ العائلة على الفور تحت حماية الجدات الأثرياء، أصحاب قلاع La Mole وSaint-Maurice de Remans. في محيط الثاني الخلاب، يقضي تونيو (لقب منزل أنطوان) طفولته السعيدة.

وهو يتذكر باعتزاز "الغرفة العليا" الرائعة التي عاش فيها الأطفال. كان لكل فرد هناك زاوية خاصة به، مؤثثة وفقًا لأذواق المالك الصغير. منذ صغره، كان لدى تونيو شغفان: الاختراع والكتابة. وهكذا، في الكلية، يظهر أنطوان نتائج جيدة في الأدب الفرنسي (له مقال المدرسةعن حياة الاسطوانة والقصيدة).

كان Young Exupery عرضة للتفكير، ويمكنه التفكير، وهو يبحث في مكان ما في السماء لفترة طويلة. لهذه الميزة، حصل على لقب كوميدي "مجنون"، لكنهم أطلقوا عليه ذلك من وراء ظهره - لم يكن تونيو فتى خجولًا ويمكنه الدفاع عن نفسه بقبضتيه. وهذا ما يفسر أن Exupery حصل دائمًا على أدنى الدرجات من حيث السلوك.

في سن الثانية عشرة، قام أنطوان بأول رحلة له. على رأس القيادة هو الطيار الشهير غابرييل Wrablewski. يونغ اكسوبيري في قمرة القيادة. يعتبر هذا الحدث عن طريق الخطأ حاسما في اختيار مهنة المستقبل، ويزعم أن أنطوان "مرض في السماء" منذ الرحلة الأولى. في الواقع، في سن الثانية عشرة، كانت أفكار الشاب إكزوبيري حول المستقبل أكثر من غامضة. لقد كان غير مبال بالرحلة - لقد كتب قصيدة ونسيها بسعادة.

عندما يبلغ تونيو 17 عامًا، يموت شقيقه الأصغر فرانسوا، الذي كانا لا ينفصلان عنه. كان الحدث المأساوي بمثابة صدمة شديدة للمراهق. ولأول مرة يواجه قسوة الحياة التي كان محميًا منها بعناية طوال هذه السنوات. هكذا تنتهي الطفولة المشرقة. يتحول تونيو إلى أنطوان.

اختيار وظيفة. الخطوات الأولى في الأدب (1919-1929)

"عليك فقط أن تكبر، وسيتركك الله الرحيم لمصيرك."

بعد تخرجه من الكلية، يواجه أنطوان إكزوبيري أول خيار جدي له. إنه يحاول مؤلمًا أن يرسم طريقه في الحياة. يدخل الأكاديمية البحرية، لكنه يفشل في الامتحانات. التحق بأكاديمية الفنون (قسم الهندسة المعمارية)، لكنه سئم من الحياة البوهيمية التي لا هدف لها، فترك الدراسة. أخيرًا، في عام 1921، انضم أنطوان إلى فوج الطيران في ستراسبورغ. يتصرف مرة أخرى بشكل عشوائي، ولا يشك في أن هذه المغامرة ستصبح الشيء المفضل لديه في الحياة.

1927 نجح أنطوان سانت إكزوبيري البالغ من العمر 27 عامًا في اجتياز الامتحانات ولقب طيار مدني وعشرات الرحلات الجوية وحادث تحطم خطير والتعرف على الدار البيضاء وداكار الغريبتين.

شعر Exupery دائما بالميول الأدبية، لكنه لم يأخذ القلم بسبب نقص الخبرة. قال سانت إكس: "قبل أن تكتب، عليك أن تعيش". تمنحه سبع سنوات من الخبرة في الطيران الحق الأخلاقي في تقديم أول عمل أدبي له للعالم - رواية "البريد الجنوبي" أو "ما بعد الجنوب".

في عام 1929، قامت دار النشر المستقلة التابعة لغاستون جاليمارد (“جاليمارد”) بنشر جريدة Southern Postal. ولدهشة المؤلف نفسه، استقبل النقاد عمله بحرارة شديدة، مشيرين إلى ذلك دائرة جديدةالمشكلات التي يثيرها الكاتب الطموح، الأسلوب الديناميكي، القدرة السردية، الإيقاع الموسيقي لأسلوب المؤلف.

بعد حصوله على منصب المدير الفني، يسافر الطيار المعتمد Exupery إلى أمريكا الجنوبية.

كونسويلو. منشورات أخرى. مراسل إكزوبيري (1930–1939)

"المحبة لا تعني النظر إلى بعضنا البعض. "الحب يعني النظر في اتجاه واحد."

وكانت نتيجة الفترة الأمريكية في حياة إكزوبيري رواية "رحلة ليلية" والتعرف على زوجته المستقبلية كونسويلو سانسين ساندوفال. أصبحت المرأة الأرجنتينية المعبرة فيما بعد النموذج الأولي لروز من فيلم "الأمير الصغير". كانت الحياة معها صعبة للغاية، وأحيانا لا تطاق، ولكن حتى بدون كونسويلو، لم يتمكن Exupery من تخيل وجوده. "لم يسبق لي أن رأيت،" قال سانت إكس ساخرًا، "مثل هذا المخلوق الصغير يُحدث كل هذا الضجيج."

بالعودة إلى فرنسا، يقوم إكزوبيري بطباعة Night Flight. هذه المرة كان أنطوان سعيدًا بالعمل المنجز. الرواية الثانية ليست اختبارًا لقلم كاتب مبتدئ غير ناضج، بل هي رواية مدروسة بعناية قطعة من الفن. الآن يتحدثون عن الكاتب اكسوبيري. جاءت إليه الشهرة.

جائزة وتعديل الفيلم للكتاب

عن روايته "رحلة ليلية" حصل إكزوبيري على جائزة "فيمينا" الأدبية المرموقة. في عام 1933، أصدرت الولايات المتحدة فيلمًا مقتبسًا عن الكتاب الذي يحمل نفس الاسم. المشروع من إخراج كلارنس براون.

يواصل Saint-Ex الطيران: فهو يسلم البريد من مرسيليا إلى الجزائر، ويخدم رحلات داخلية خاصة، ويكسب المال لشراء طائرته الأولى، سيمون، وكاد أن يتحطم عليها، ويتحطم في الصحراء الليبية.

كل هذا الوقت، لم يتوقف Exupery عن الكتابة، وأظهر نفسه كدعاية موهوبة. في عام 1935، بناء على تعليمات من صحيفة "باريس سوار"، قام مراسل فرنسي بزيارة الاتحاد السوفياتي. وكانت نتيجة الرحلة سلسلة من المقالات المثيرة للاهتمام حول القوة الغامضة التي كانت وراء الستار الحديدي. لقد كتبت أوروبا تقليديًا عن أرض السوفييت بطريقة سلبية، لكن إكزوبيري يتجنب بجد مثل هذه القطعية ويحاول فهم كيف يعيش هذا العالم غير العادي. في العام المقبل، سيحاول الكاتب نفسه مرة أخرى في مجال المراسل السياسي، والذهاب إلى إسبانيا، غارقة في الحرب الأهلية.

في عامي 1938 و1939، سافر سانت إكس إلى أمريكا، حيث عمل على روايته الثالثة "كوكب الناس"، والتي أصبحت واحدة من أكثر أعمال الكاتب سيرة ذاتية. جميع أبطال الرواية أناس حقيقيون، والشخصية المركزية هي Exupery نفسه.

"الأمير الصغير" (1940-1943)

"فقط القلب يقظ. لا يمكنك رؤية الشيء الأكثر أهمية بعينيك."

العالم في حالة حرب. يحتل النازيون باريس، وتجد المزيد والمزيد من الدول نفسها منجذبة إلى حرب دموية. في هذا الوقت، على أنقاض الإنسانية، تم إنشاء قصة رمزية لطيفة ومؤثرة بشكل مؤلم "الأمير الصغير". تم نشره في عام 1943 في الولايات المتحدة الأمريكية، لذلك خاطبت الشخصيات الرئيسية في العمل القراء باللغة الإنجليزية أولاً ثم باللغة الأصلية (الفرنسية) فقط. الترجمة الروسية الكلاسيكية هي من تأليف نورا غال. تعرف القارئ السوفيتي على "الأمير الصغير" عام 1959 على صفحات مجلة موسكو.

اليوم هذا هو واحد من أكثر أعمال قابلة للقراءةفي العالم (تُرجم الكتاب إلى 180 لغة)، ويستمر الاهتمام به بلا هوادة. أصبحت العديد من الاقتباسات من القصة بمثابة أقوال مأثورة، وأصبحت الصورة المرئية للأمير، التي أنشأها المؤلف نفسه، أسطورية وتحولت إلى الشخصية الأكثر شهرة في الثقافة العالمية.

العام الأخير (1944)

"وعندما تتعزى، ستكون سعيدًا لأنك عرفتني ذات يوم..."

الأصدقاء والمعارف يثبطون بشدة إكسوبيري من المشاركة في الحرب. في هذه اللحظة لا أحد يشك في موهبته الأدبية. الجميع على يقين من أن Saint-Ex سيجلب فائدة أكبر للبلاد من خلال البقاء في المؤخرة. من المحتمل أن يتخذ الكاتب إكزوبيري مثل هذا الموقف، لكن الطيار إكزوبيري، المواطن إكزوبيري، الرجل إكزوبيري لا يمكنه الجلوس مكتوفي الأيدي. بصعوبة كبيرة حصل على مكان في سلاح الجو الفرنسي. بشكل استثنائي، يُسمح لـ Exupery بالسفر خمس مرات. لكنه يطلب مهام جديدة بالخطاف أو المحتال.

في 31 يوليو، جرت الرحلة التاسعة للاستطلاع العسكري لأنطوان إكزوبيري. بعد أن أقلع الطيار في الصباح الباكر من مطار بورجو الكورسيكي، لم يعد أبدًا. وأعلن أنه في عداد المفقودين.

هناك العديد من الإصدارات حول وفاة Saint-Ex: عطل في المحرك، وقصف طائرات العدو، وحتى الانتحار، وهو كلاسيكي للكتاب. وحتى الآن، لم يتم إثبات أي من الإصدارات بشكل قاطع. وبعد نصف قرن، على ساحل مرسيليا، عثر الصياد المحلي جان كلود بيانكو على سوار. وقد نقش عليها اسم سانت إكزوبيري ووردته كونسويلو سانسين.

أنطوان دو سانت إكزوبيري كاتب وشاعر وكاتب مقالات فرنسي مشهور وطيار محترف. كان هناك العديد من الأشياء المختلفة في سانت إكزوبيري أحداث مثيرة للاهتماممنذ أن كرس معظم حياته للطيران.

أكثر عمل مشهور Exupery هي قصة مجازية وحكاية خرافية "الأمير الصغير". .

إذن أمامك سيرة ذاتية قصيرةأنطوان دو سانت إكزوبيري.

سيرة إكزوبيري

ولد أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري في 29 يونيو 1900 في ليون. نشأ في أسرة ذكية، تنحدر من عائلة نبيلة.

بالإضافة إلى أنطوان، ولد أربعة أطفال آخرين في عائلة إكسوبيري.

عندما كان أنطوان بالكاد يبلغ من العمر 4 سنوات، توفي والده، ونتيجة لذلك، ساء الوضع المالي للأسرة بشكل كبير.

ونتيجة لذلك، اضطرت الأم والأطفال إلى الانتقال للعيش مع عمتهم، التي يقع منزلها في ساحة بيليكور.

الطفولة والشباب

كانت السنوات الأولى في سيرة إكزوبيري مصحوبة بصعوبات مختلفة. ولم تكن الأم قادرة على شراء ألعاب ابنها أو أي أشياء باهظة الثمن.

سانت إكزوبيري في شبابه

ومع ذلك، تمكنت من غرس حب القراءة في ابنها.

وسرعان ما أُرسل أنطوان إلى مدرسة مسيحية. بعد ذلك، واصل دراسته في الكلية اليسوعية في سانت كروا.

عندما بلغ إكزوبيري 14 عاما، تم إرساله إلى مدرسة داخلية كاثوليكية تقع في.

في عام 1917، نجح الشاب في اجتياز الامتحانات في مدرسة باريس للفنون الجميلة. بعد حصوله على الدبلوم، أراد الالتحاق بالمدرسة البحرية، لكنه لم يتمكن من اجتياز الامتحانات.

خلال هذه الفترة من سيرته الذاتية، توفي شقيق أنطوان إكزوبيري المحبوب فرانسوا، الذي كانت تربطه به علاقة ثقة كبيرة.

أصبحت وفاة شقيقه صدمة حقيقية للكاتب المستقبلي، والتي لم يستطع التعافي منها لفترة طويلة.

الطيار اكزوبيري

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري يحلم بأن يصبح طيارًا منذ الطفولة. عندما كان عمره 12 عاما، كان في السماء لأول مرة.

قاد الطائرة الطيار الشهير غابرييل فروبلوفسكي، الذي أعجب بالصبي كثيرًا وقرر اصطحابه في رحلة.

بعد ذلك، بدأ أنطوان يحلم بالطيران حرفيًا.

في عام 1921، حدث حدث مهم في سيرة إكزوبيري. تم استدعاؤه للخدمة، وبعد ذلك أخذ دورات الأكروبات. وسرعان ما تم تعيينه في فوج الطيران في ستراسبورغ.

في البداية، طار على متن طائرة مدنية، ومع مرور الوقت فقط تم تكليفه بقيادة الطائرات العسكرية.

وسرعان ما ارتقى أنطوان دو سانت إكزوبيري إلى رتبة ملازم أول. في عام 1923، تعرض لحادث تحطم طائرة، مما أدى إلى إصابة خطيرة في الرأس. أعلنت اللجنة أن الطيار غير لائق لمزيد من الخدمة، وبالتالي اضطر إلى مغادرة الطيران.

بعد ذلك، ذهب إكزوبيري إلى. ومن المثير للاهتمام أنه خلال هذه الفترة من سيرته الذاتية طور اهتمامًا خاصًا بالكتابة.

ومع ذلك، كان عليه في البداية أن يكسب لقمة عيشه بعدة طرق. كان الكاتب يبيع السيارات، ويعمل في مصنع للبلاط، ويبيع الكتب أيضًا.

في عام 1926، تمكن أنطوان من الحصول على وظيفة ميكانيكي في شركة طيران إيروبوستال. أصبح فيما بعد طيارًا لطائرة البريد. وفي هذا الوقت خرجت من قلمه رواية «البريد الجنوبي».

في عام 1929، تمت الموافقة على سانت إكزوبيري لمنصب رئيس فرع إيروبوستال الموجود في العاصمة. وبعد عامين، أفلست الشركة، ونتيجة لذلك بدأ العمل كطيار اختباري وعمل أيضًا في شركات الطيران البريدية.

في سيرة Exupery، كانت هناك حالات كثيرة عندما كانت حياته معلقة في ميزان الموت. خلال إحدى الاختبارات، تحطمت طائرته وسقطت في الماء.

نجا الكاتب فقط بفضل العمل الفوري للغواصين. وبعد ذلك تعرض لحادث تحطم طائرة في الصحراء ولم يمت إلا نتيجة صدفة محظوظة. وهو يموت عطشاً، لاحظه البدو، وأنقذوا حياته.

في عام 1938، حدثت كارثة جديدة في سيرة إكزوبيري: لقد طار من تييرا ديل فويغو، لكنه تحطم. وفي الوقت نفسه، بقي على قيد الحياة بأعجوبة، رغم أنه كان في غيبوبة لعدة أيام. هذه المرة تعرض مرة أخرى لإصابة خطيرة في الرأس.

وبعد مرور بعض الوقت، حصل الكاتب على وظيفة صحفي في مبنى باريس سوار.

خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945)، عمل أنطوان دو سانت إكزوبيري كصحفي عسكري وشارك أيضًا في المعارك الجوية مع الطيارين النازيين.

أعمال اكسوبيري

أول عمل في سيرة إبداعيةأصبح Saint-Exupery حكاية "Odyssey of the Cylinder" الخيالية التي احتل بها المركز الأول في المنافسة الأدبية. في ذلك الوقت، كان عمر الكاتب 14 عامًا فقط.

في عام 1925، تمكنت Exupery من مقابلة مختلفة الكتاب المعاصرين. والحقيقة المثيرة للاهتمام هي أن الكثير منهم قدّروا موهبة الكاتب الطموح وبدأوا في مساعدته في نشر أعماله.

بفضل هذا، بعد عام، نشر Exupery قصة "الطيار"، والتي أثارت اهتماما كبيرا بين القراء.

في قصصه، أولى سانت إكزوبيري اهتمامًا خاصًا للموضوعات الجوية. نظرًا لأنه شهد مرارًا وتكرارًا مجموعة متنوعة من مواقف الطيران خلال سيرته الذاتية، فيمكنه وصفها بألوان زاهية.

وهكذا نجح في جذب القراء إلى أعماله المليئة بالمعاني العميقة، حقائق مثيرة للاهتماموتأملات فلسفية.

في عام 1931، حصل أنطوان دو سانت إكزوبيري على جائزة فيمينا عن روايته "الرحلة الليلية". ثم نشر كتاب “أرض الرجال” الذي وصف فيه ببراعة تجواله في الصحراء الليبية بعد تحطم طائرته.

في عام 1963، تم نشر رواية السيرة الذاتية "الطيار العسكري" من قلم إكسوبيري. في ذلك، شارك مع القراء أهوال الحرب العالمية الثانية، التي كان عليه أن يواجهها شخصيا.

حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن هذا العملتم حظره في وطن الكاتب، بينما اكتسب شعبية هائلة في أمريكا.

الحياة الشخصية

عندما بلغ أنطوان دو سانت إكزوبيري الثامنة عشرة من عمره، وقع في حب لويز فيلمورن، التي تنحدر من عائلة ثرية. ومع ذلك، مهما حاول الشاب استمالة الفتاة، فقد رفضتها في كل مرة.

حتى عندما يصبح كاتبًا ناجحًا في المستقبل، فلن يتمكن أبدًا من الفوز بقلب لويز.

أثناء عمله في بوينس آيرس، التقى سانت إكزوبيري بكونسويلو سانسين، الذي بدأ معه علاقة جدية. في عام 1931 قرروا الزواج، وإقامة حفل زفاف رائع بين أحبائهم.

أنطوان دو سانت إكزوبيري وزوجته كونسويلو سانسين

ومن الجدير بالذكر أنه بالنسبة ل Exupery حياة عائليةاتضح أن الأمر صعب، لأن زوجتي كانت شديدة الغضب. كثيرا ما تسببت في فضائح ومشاهد لزوجها.

ومع ذلك، على الرغم من ذلك، كان أنطوان إكزوبيري يعشق زوجته ويتسامح مع شخصيتها الصعبة.

موت

لا تزال وفاة سانت إكزوبيري تثير الاهتمام بين كتاب سيرته الذاتية والمعجبين به. في ذروة الحرب العالمية الثانية، تطوع الكاتب للذهاب إلى الجبهة كطيار عسكري.

وبفضل اتصالاته، انتهى به الأمر في مفرزة استطلاع.

في 31 يوليو 1944، ذهب أنطوان في مهمته التالية، لكنه لم يعد أبدًا. وفي هذا الصدد، انتهى به الأمر إلى قائمة المفقودين.

وفي عام 1988، تم اكتشاف سوار الكاتب الذي كان يرتديه في يده في مكان قريب. وفي عام 2000، تم العثور على أجزاء من طائرته.

بعد ذلك، أثبتت مجموعة من الخبراء أن سانت إكزوبيري توفي خلال معركة جوية مع طيار ألماني. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن الطيار الألماني اعترف لاحقًا علنًا بأنه هو الذي أسقط الطائرة العسكرية التي كان فيها إكزوبيري.

صورة اكسوبيري

لا توجد صور كثيرة لأنطوان إكزوبيري. ومع ذلك، يمكنك رؤية ما تمكنا من العثور عليه أدناه.

هل اعجبك المنشور؟ اضغط على أي زر.

أنطوان دو سانت إكزوبيري كاتب اسمه معروف لكل من يعرف كتاب "الأمير الصغير". سيرة مؤلف العمل الذي لا ينسى مليئة بالأحداث والمصادفات المذهلة، لأن نشاطه الرئيسي كان مرتبطا بالطيران.

الطفولة والشباب

الاسم الكامل للكاتب هو أنطوان ماري جان بابتيست روجر دي سانت إكزوبيري. عندما كان طفلا، كان اسم الصبي توني. ولد في 29 يونيو 1900 في ليون لعائلة نبيلة، وكان الطفل الثالث من بين 5 أطفال. توفي رب الأسرة عندما كان توني الصغير يبلغ من العمر 4 سنوات. تُركت الأسرة بدون أموال وانتقلت إلى عمتهم التي عاشت في ساحة بيليكور. كان هناك نقص كارثي في ​​المال، لكن تم تعويض ذلك بالصداقة بين الإخوة والأخوات. كان أنطوان قريبًا بشكل خاص من شقيقه فرانسوا.

تغرس الأم في طفلها حب الكتب والأدب وتتحدث عن قيمة الفن. تذكرنا الرسائل المنشورة بصداقتها الرقيقة مع ابنها. كان الصبي مهتمًا بدروس والدته، كما كان مهتمًا بالتكنولوجيا واختار ما يريد أن يكرس نفسه له.

درس أنطوان دو سانت إكزوبيري في مدرسة مسيحية في ليون، ثم في مدرسة يسوعية في مونترو. في سن الرابعة عشرة، وبجهود والدته، تم إرساله إلى مدرسة داخلية كاثوليكية سويسرية. في عام 1917، دخل أنطوان كلية الهندسة المعمارية في مدرسة باريس للفنون الجميلة. كان البكالوريوس، الذي يحمل دبلومًا، يستعد لدخول المدرسة الثانوية البحرية، لكنه فشل في الاختيار التنافسي. خسارة كبيرة لأنطوان كانت وفاة شقيقه بسبب الروماتيزم المفصلي. خسارة محبوبكان قلقًا، ومنسحبًا على نفسه.

طيران

حلم أنطوان بالسماء منذ الصغر. طار لأول مرة في سن الثانية عشرة بفضل الطيار الشهير غابرييل فروبلوفسكي، الذي أخذه إلى مطار أمبيرييه من أجل المتعة. كانت الانطباعات التي تلقاها كافية له لفهم ما سيصبح هدف حياته كلها.

أنطوان دو سانت إكزوبيري

لقد غير عام 1921 الكثير في حياة أنطوان. بعد تجنيده في الجيش، أكمل دورات الأكروبات وأصبح عضوا في فوج الطيران في ستراسبورغ. في البداية، كان الشاب جندياً غير طائر في ورشة عمل بالمطار، لكنه سرعان ما أصبح حائزاً على شهادة طيار مدني. وفي وقت لاحق، رفع إكسوبيري مؤهلاته إلى طيار عسكري.

بعد الانتهاء من تدريب الضباط، طار أنطوان برتبة ملازم صغير وخدم في الفوج 34. بعد رحلة غير ناجحة في عام 1923، غادر Exupery، بعد أن تلقى إصابة في الرأس، الطيران. استقر الطيار في باريس وقرر تجربة نفسه في المجال الأدبي. النجاح لم يأت. لكسب لقمة العيش، اضطر Exupery لبيع السيارات، والعمل في مصنع للبلاط وحتى بيع الكتب.

سرعان ما أصبح من الواضح أن أنطوان لم يعد قادرًا على عيش نمط الحياة هذا. ساعده تعارف بشكل عرضي. في عام 1926، حصل الطيار الشاب على منصب ميكانيكي في شركة طيران إيروبوستال، وأصبح فيما بعد طيارًا لطائرة تقوم بتوصيل البريد. تمت كتابة "البريد الجنوبي" خلال هذه الفترة الزمنية. أعقب العرض الترويجي الجديد نقل آخر. بعد أن أصبح رئيس المطار في كاب جوبي، الواقع في الصحراء، تولى أنطوان الإبداع.

في عام 1929، تم نقل المتخصص الموهوب إلى منصب مدير فرع إيروبوستال، وانتقل إكزوبيري إلى بوينس آيرس لإدارة القسم المكلف به. وتقوم برحلات منتظمة فوق الدار البيضاء. سرعان ما أفلست الشركة التي عمل فيها الكاتب، لذلك منذ عام 1931 عمل أنطوان مرة أخرى في أوروبا.

في البداية كان يعمل في شركات الطيران البريدية، ثم بدأ في الجمع بين وظيفته الرئيسية واتجاه مواز، ليصبح طيار اختبار. خلال أحد الاختبارات، تحطمت طائرة. نجا Exupery بفضل العمل الفوري للغواصين.

ارتبطت حياة الكاتب بالرياضات المتطرفة، ولم يكن خائفا من المخاطرة. من خلال المشاركة في تطوير مشروع طيران عالي السرعة، اشترى أنطوان طائرة للعمل على طريق باريس-سايجون. تعرضت السفينة لحادث في الصحراء. نجا اكسوبيري بفضل الصدفة. هو والميكانيكي، اللذان كانا في آخر أيامهما من العطش، أنقذهما البدو.

أسوأ حادث تعرض له الكاتب كان تحطم طائرة أثناء طيرانه من نيويورك إلى تييرا ديل فويغو. وبعد ذلك دخل الطيار في غيبوبة لعدة أيام بعد إصابته في الرأس والكتف.

في ثلاثينيات القرن العشرين، اهتم أنطوان بالصحافة وأصبح مراسلًا لصحيفة باريس سوار. كممثل لصحيفة "المدخل" كان إكزوبيري في حالة حرب في إسبانيا. كما شارك في معارك ضد النازيين في الحرب العالمية الثانية.

كتب

كتب إكزوبيري أول أعماله في الكلية عام 1914. لقد كانت الحكاية الخيالية "أوديسا الاسطوانة". تم تقدير موهبة المؤلف وحصلت على المركز الأول في مسابقة أدبية. في عام 1925، التقى أنطوان في منزل ابن عمه بالمؤلفين والناشرين المشهورين في ذلك الوقت. وكانوا سعداء بالهدية شابوعرض التعاون. في العام التالي، نُشرت قصة "الطيار" على صفحات مجلة "Silver Ship".

ترتبط أعمال Exupery بالسماء والطيران. كان للكاتب مكالمتين، وشارك الجمهور تصوره للعالم من خلال عيون الطيار. تحدث المؤلف عن فلسفته التي أتاحت للقارئ أن ينظر إلى الحياة بشكل مختلف. ولهذا السبب تُستخدم تصريحات Exupery على صفحات أعماله اليوم كاقتباسات.

بصفته طيارًا في شركة Aeropostale، لم يفكر الطيار في التوقف النشاط الأدبي. بعد عودته إلى موطنه فرنسا، وقع عقدًا مع دار نشر جاستون جاليمارد لإنشاء ونشر 7 روايات. كان الكاتب إكزوبيري موجودًا في تعاون وثيق مع الطيار إكزوبيري.

في عام 1931، حصلت المؤلفة على جائزة فيمينا عن "الرحلة الليلية"، وفي عام 1932 تم إنتاج فيلم على أساس العمل. الحادث الذي وقع في الصحراء الليبية والمغامرات التي عاشها الطيار أثناء تجواله فيها، وصفها في رواية «أرض الناس» («كوكب الناس»). استند العمل أيضًا إلى المشاعر الناتجة عن التعرف على النظام الستاليني في الاتحاد السوفيتي.

أصبحت رواية "الطيار العسكري" عملاً عن السيرة الذاتية. تأثر المؤلف بالتجارب المرتبطة بالمشاركة في الحرب العالمية الثانية. تم حظر الكتاب في فرنسا، وحقق نجاحًا مذهلاً في الولايات المتحدة. طلب ممثلو دار نشر أمريكية حكاية خرافية من Exupery. هكذا صدرت رواية "الأمير الصغير" مصحوبة برسوم المؤلف التوضيحية. جلب للكاتب شهرة عالمية.

الحياة الشخصية

في سن الثامنة عشرة، وقع أنطوان في حب لويز فيلمورن. ابنة الوالدين الأثرياء لم تهتم بتقدم الشاب المتحمس. بعد تحطم الطائرة، عبرته الفتاة من حياتها. اعتبر الطيار الفشل الرومانسي بمثابة مأساة حقيقية. الحب بلا مقابل يعذبه. وحتى الشهرة والنجاح لم يغيرا موقف لويز التي ظلت محايدة.

استمتع Exupery باهتمام السيدات، وسحره بمظهره الجذاب وسحره، لكنه لم يكن في عجلة من أمره لبناء حياته الشخصية. تمكن كونسويلو سونسين من إيجاد نهج للرجل. وفقًا لإحدى الروايات، التقى كونسويلو وأنطوان في بوينس آيرس بفضل صديق مشترك. وقد توفي الزوج السابق للمرأة، الكاتب جوميز كاريلو. وجدت العزاء في علاقة غرامية مع طيار.

أقيم حفل زفاف رائع في عام 1931. الزواج لم يكن سهلا. كان كونسويلو يصنع الفضائح باستمرار. وكانت شخصيتها سيئة، لكن ذكاء زوجتها وتعليمها أسعد أنطوان. الكاتب يعشق زوجته متسامحا مع ما يحدث.

موت

كانت وفاة أنطوان دو سانت إكزوبيري محاطة بالسرية. خلال الحرب العالمية الثانية، اعتبر واجبه الدفاع عن شرف البلاد. ولأسباب صحية، تم تعيين الطيار في فوج أرضي، لكن أنطوان أجرى اتصالات وانتهى به الأمر في فرقة استطلاع طيران.

في 31 يوليو 1944، لم يعد من الرحلة وتم إدراجه في قائمة المفقودين أثناء القتال. وفي عام 1988، تم العثور بالقرب من مرسيليا على سوار كاتب محفور عليه اسم زوجته، وفي عام 2000، تم العثور على أجزاء من الطائرة التي طار بها. في عام 2008، أصبح من المعروف أن سبب وفاة الكاتب كان هجوما من قبل طيار ألماني. اعترف قائد طائرة العدو علانية بذلك بعد سنوات. وبعد مرور 60 عاما على الحادث، نُشرت صور من مكان الاصطدام.

ببليوغرافيا الكاتب صغيرة ولكنها تحتوي على وصف لحياة مشرقة ومغامرة. لقد عاش ومات الطيار الشجاع والكاتب الطيب في القرن العشرين وهو يحافظ على كرامته. تم تسمية مطار ليون تخليدا لذكراه.

فهرس

• 1929 - "البريد الجنوبي"
• 1931 - "البريد إلى الجنوب"
• 1938 - "رحلة ليلية"
• 1938 - "كوكب الرجال"
• 1942 - "طيار عسكري"
• 1943 - "رسالة إلى رهينة"
• 1943 - "الأمير الصغير"
• 1948 - "القلعة"